[Information] low cost ou pas ?

[Tourer 59]

http://www.latribune.fr/info/ID3797A6A85DD4D53FC12574B8001CA86A

http://www.challenges.fr/entreprises/20080902.CHA5857/psa_dement_etudier_la_relancede_la_marque_talbot.html

[Invité]

Merci pour cet article on voit que même si PSA n'est pas officiellement intéresse la question se pose quand même pour contrer l'engouement dacia en France et le nouveau marché du low cost qui est de plus en plus demandé

[C-Addict]

Talbot le retour
Ce serait une bonne surprise je pense. Moi en tout cas je dis oui .
J'espère en tout cas que Citroën nous sortira une voiture dans la même philosophie que le C-Cactus tout de même...

[FKM.COM]

Moi je dis non ...Renault est en train de se couler, en partie, à cause du low cost !
Y'a assez de VO recents, à des prix très interessants pour se faire plaisir...

[Tourer 59]

si c'est faire un véhicule économique, sympa, jeune comme c-cactus je dis oui et sous la marque citroen car c'est vitrine technologique tout de même.
Si c'est pour faire une voiture diforme avec un look d'il y a 35 ans comme la logan, je dis non.
Si on nous resortait une zx relooké je ne serais pas du tout intéressé parcnotre une c-cactus attirerait toute mon attention.

[citroenalun43solidaire]

ou en est la c triumf ?

[FKM.COM]

si c'est faire un véhicule économique, sympa, jeune comme c-cactus je dis oui et sous la marque citroen car c'est vitrine technologique tout de même.
Si c'est pour faire une voiture diforme avec un look d'il y a 35 ans comme la logan, je dis non.
Si on nous resortait une zx relooké je ne serais pas du tout intéressé parcnotre une c-cactus attirerait toute mon attention.

Voila...

[visagti]

Bonsoir.
<> = peugeot

Pour citroën c'est panhard

[c-dolu]

+1 pas de low cost façon dacia!

[Le-Flo]

Moi je n'y crois pas
Surtout que PSA dément tout le temps... et je ne vois pas en quoi ressortir un genre de 2CV (C-Cactus) ternirai l'image de Citroën >> au contraire

Par contre je serai vraiment content qu'il fasse renaitre des marque comme Talbo simca et surtout panhar mais pour fait des véhicules onorable (une gamme normal quoi) voir prémium compétitif

[Quentin]

Un modele est effectivement prevu bon marché pour l'europe

[Invité]

Tu en sais plus sur ce dernier comme sa marque et ainsi le modéle dont il dérive ?

[Quentin]

Non pas plus d'infos

[Chapron Rouge]

Historiquement le nom SIMCA se prête bien plus au low-cost que TALBOT qui était une marque de grand standing dans les années 30 et dont le nom a honteusement été dévoyé dans les années 80. " longdesc="14" />


Alors Talbot oui pour un grand coupé sportif néo Lago, Simca oui pour une néo 1000 dans l'esprit Ford 021C.

Sinon rien, merci.

[Invité]

Je voit bien mal comment Psa se dit pas interresé par la solution low cost surtout de nos jours ou les consommateur se diriges vers des véhicules moins cher
Regarder Dacia cette formule marche bien :!:
Mais aussi elle a ses limites regarder la sandero elle risque de cannibalise le modelé de la marque mère :!:

[Invité]

Surtout le low cost à sa limite, surtout quand on veut vendre des voitures plus chères sous une autre marque. Maintenant, Renault n'a plus aucune chance de revenir dans le HDG, car dans certains pays le low cost est orné du losange...allez expliquer aux acheteurs de HDG qu'il faut acheter du luxe Renault si à côté ce qui est le plus mis en avant dans le groupe c'est...le pas cher.
La Logan est une très bonne voiture, mais son déficit d'image est immense (et encore le mot est faible...). Certes c'est un créneau d'avenir, mais Citroen et son C-Cactus sont plus dans le low-cost du futur. D'ailleurs, pourquoi low cost la Sandéro, alors qu'elle est malussée la petite...Une voiture économique, ça doit l'être à l'achat mais aussi à l'utilisation. Certes les pièces ne sont peut être pas trop chères, mais au niveau conso, c'est bien trop important et ça risque de rebuter pas mal de monde.

Pour finir, quand je vois les différences de prix entre la Logan et la Sandéro...je crains qu'elles ne se bouffent entre elles. La Logan marchait parce que y'avait qu'elle. La Sandéro est plus dans les gouts des français (bicorps...)

[Kékho]

Je préfèrerai Simca à Tabot, ça fait plus jeune. Bref, quoi qu'on en dise, l'image de Dacia a éclaboussé sur celle de Renault. Si demain Audi sortai sa low cost, son image s'en trouverai également touchée. Les acheteurs ne sont pas des abrutis.

PS : pourriez-vous corriger le titre ? Merci !

[Le-Flo]

Moi je préfair panhar au deux autres
de plus panhar était la marque racheté par citroën les deux autres était racheté par peugeot il me semble... pourquoi pas une marque lux pour chaque marques du groupe ??
Ok promis j'arrête de rêver ... demain
A l'image de de Lexus ou Infinity

[C-itroën]

Citroën ne doit surtout pas produire un Low-Cost comme la Logan, elle perdrait toute la crédibilité gagnée par la C5 et le Picasso en HDG ....

En revanche une auto simple, mais belle, avec des les mêmes idées que le concept (pas de TDB donc pas d'airbag etc..) ainsi que l'idée de faire une voiture avec moins de pieces !

[Tourer 59]

+1

[Invité]

Le Cactus sera surement le "low cost" de Citroen. Et franchement, si elle sortait, elle ferait mal à la Logan. Parce que la Logan, ce n'est qu'une voiture au rabais finalement, sans design, qui veut faire du neuf avec du vieux. Tout le monde se gourre, on achète pas une Logan neuve, on achète une veille Renault rebadgée, fabriquée à l'Est pour profiter de la main d'oeuvre à bas cout.
La C-Cactus, c'est la voiture simple du futur par contre. Valorisante et surtout innovante. Ce serait le coup de maitre d'un Citroen qui revit...

Si Citroen veut revenir en force, il ne suffit pas de faire plus design que les autres, il faut créer. Mais déjà l'idée vient d'eux, et personne ne l'a encore reprise. Si Citroen la sort, c'est l'esprit 2CV et l'esprit Citroen qui revient sur le devant de la scène!!

[Le-Flo]

Tout a fait, et c'est pour ça que Citroën a le devoir de la commercialisé

[Tourer 59]

Valorisante voila le mot, la logan ne l'est pas un poil

[c-dolu]

+1

[Le-Flo]

+2

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