Re: 2015 - [SHANGHAI] Citroën Aircross Concept [CS15]

[Cabalistan]

Ahhh comme je suis content devant ce concept qui pose clairement, et une fois pour toutes le design Citroen pour les années à venir, et quel délice !

L’extérieur est une pure réussite. On retrouve de nombreux éléments de filliation avec le C4 Picasso dans le vitrage (J'émet une réserve sur le "décapsuleur", mais j'ai tenté de le faire disparaitre sur Photoshop et la ligne est tout aussi belle) et les flancs sont intelligemment galbés, semble-t-il moins caricaturalement que sur les Renault. Le 3/4 arrière est une pure réussite, et l'on peut donc espérer que la partie haute de la gamme découvre le bonheur des feux led 3D.
L'avant est également bien dans la mesure où il règle enfin le problème des feux perdus au milieu du PC. Les voici donc intelligemment dissimulés dans une calandre qui m'évoque plus le Juke que le Duster.
Petit bémol néanmoins sur les espèces d'AirBumps à l'avant qui ne vont pas jusque en bas de la carrosserie, c'est dommage.

L'intérieur me laisse un sentiment plus contrasté de part le choix des couleurs que je trouve affreuses et démodées ! Néanmoins, la construction globale de l'habitacle est intéressante tout comme le travail sur les fausses sangles. Mention spéciale pour l'écran central qui se déplace pour devenir écran passager.

Globalement, j'ai l'impression que nous avons là une ébauche bien avancée du successeur du c3 Picasso. Déjà, le travail du vitrage 3/4 arrière rappelle clairement le grand frère. Ensuite, les portes antagonistes sont synonymes de familliale. Enfin, le soin apporté au confort des passagers arrières (appui ipad par exemple) laisse à penser que ce concept préfigure une voiture habitable. Voilà tout !

[youyou56]

Ah oui en effet C-vava , mais pour le coup, c'est plutôt le Duster qui s'est inspiré des C4 picasso et cactus ...

[C-Benjamin]

Bon alors mon avis sur la voiture, à commencer par les points positifs :
- Le nouveau style Citroën est bien là, avec ce regard à double étages, ces double barrettes de chevrons et cette magnifique carrosserie lisse façon galet
- Je trouve génial le fait qu'ils aient repensé et revisité les Airbumps, avec des nouveaux matériaux, et placés un peu plus bas
- Les feux arrières à effet 3D sont tout simplement magiques, on a l'impression qu'ils ne pourront jamais faire mieux et au concept-car suivant ils repoussent les limites !
- L’intérieur, chaleureux et coloré, d'ailleurs je trouve que les intérieurs Citroën sont ce qu'il se fait de mieux actuellement parmi tout les concepts-car, en formes, matériaux, couleurs etc...
- Les techno inédites qu'il embarque : la nouvelle chaine hybride plug-in PSA, les appuis-tête avec hauts-parleurs intégrés etc, l’écran sur rail...
- Les Rétroviseurs, justes sublimes, comme quoi pas besoin de mettre des caméras moches !

Et pour finir, ce que je n'aime pas :
- Les jantes, un peu trop simplistes, Citroën nous a habitué à mieux
- Ce D chromé sur les vitres arrières, qui alourdit le profil et n'apporte pas grand-chose finalement...

[TheGerm]

Ils sont bien sympas ces sieges TGV  
Globalement cet Aircross me fait penser aux "vieux" concepts comme le C-Sportlounge, C-Metisse, C-Buggy, C-Airplay ...

[Invité]

Non désolé c'est Dacia qui pompe l'avant des C4 Picasso/Cactus/C1, sauf sur le double étage. Mais franchement, les deux barres sur le devant c'était les premières C4/C5 qui l'avait, maintenant même VW en met sur sa Golf pour souligner son logo. Renault idem...

Là cette Dacia reprend juste l'idée des feux fins sur le nez c'est tout...

Moi j'y vois plus une inspiration flagrante tout en restant personnelle bien sur, d'une calandre de Range Rover Avec quelques petites inspirations Renegade de profil, mais très subtil. 

Et une innovation très Citroën, l'écran de droite qui bouge. Cette idée à été reprise d'un très vieux concept je pense...(je n'ai plus son nom).

[CITRON.]

Oula ça manque un petit peu d'objectivité ici.

Pour ce qui est de l'image de Duster qu'a repris C-vava, il s'agit d'un shop de magazine. Donc Dacia n'a copié personne d'autant plus qu'il est surtout inspiré d'un concept Dacia de... 2009.
Après pour ce qui est des appuie-têtes avec haut-parleurs c'est pas nouveau du tout, ça a déjà été vu sur l'IniTiale Paris Concept de 2013 et la Peugeot HX1 de 2011 (à l'intérieur sublime soit dit en passant, auquel peut d'ailleurs faire penser cet Aircross Concept). Par contre l'idée des micros pour favoriser ou isoler les conversations est excellente, même si je doute que ça aura un avenir en série.

Je rejoins plutôt TheGerm, l'intérieur m'a immédiatement fait penser à ceux des TGV avant-Lacroix, avec une petite touche old-school ma foi bienvenue et très sympa, tandis que l'extérieur me rappelle aussi les C-Sportlounge et compagnie, d'ailleurs le nom est même la suite logique des C-Airdream, C-Airlounge, C-Airplay et C-Airscape.

De manière plus générale, j'aime bien ce concept, mais je n'ai pas été surpris par son style. L'avant est classique, très SUV, comme tous les SUV en fait. Je ne suis pas choqué par le décapsuleur sur le profil, au contraire j'aime bien, tout juste suis-je moins convaincu par l'arrière qui me donne une impression de "cul tombant" ou je ne sais quoi, un peu à la manière du Discovery Sport Concept, mais bon ça passe quand même. Ce qui me dérange plus en fait ce sont les protections en plastique, les Airmachins.   Je trouve que ça manque de finesse, c'est un peu "grossier", à la limite j'aurais préféré qu'il y ait quatre blocs plutôt que trois. De plus, d'ici quelques années ça fera très 2015 à mon avis, je sens que ça va vite et mal vieillir. Ah oui et je n'aime pas du tout la petite écope derrière la roue avant.
Globalement, l'extérieur est à mes yeux réussi, mais sans grande surprise, et je trouve qu'à la limite les concept en C susnommés correspondent plus à l'idée du design simple et lisse que vante Malval.
Pour ce qui est de l'intérieur, je vais être beaucoup plus rapide parce que je n'ai rien à lui reprocher. En fait le seul truc qui me chiffonne c'est qu'en série j'ai peur qu'on ne retrouve jamais le revêtement en tissu chiné, le cuir blanc et orange et l'espèce de laine de poncho mexicain...   Je ne suis pas spécialement convaincu non plus par l'écran baladeur, mais bon.

Voila je pense avoir fait le tour, j'espère qu'il sera l'année prochaine à l'exposition des concept-cars aux Invalides, parce que j'aimerais vraiment le voir en vrai pour mieux apprécier ses volumes.

[C-vava]

Et une innovation très Citroën, l'écran de droite qui bouge. Cette idée à été reprise d'un très vieux concept je pense...(je n'ai plus son nom).

pas le temps de chercher tout de suite mais je crois que tu parles du concept ou c'est tout le bloc conduite qui pouvait se positionner par translation sur toute la longueur du TDB

[CITRON.]

C'est le C-Crosser :

[Bébeille]

J'aime beaucoup ce concept car...et regrette qu'il soit sorti après le salon de l'auto de Paris.
On sent bien que Citroën s'éclate et propose des nouveautés comme ce "tunnel" au centre de la voiture, ces sièges colorées et cet aspect massif du véhicule.
Après, ce n'est qu'un concept...et si changement il y'a, ce sera très certainement l'intérieur...

[C-Benjamin]

Après pour ce qui est des appuie-têtes avec haut-parleurs c'est pas nouveau du tout, ça a déjà été vu sur l'IniTiale Paris Concept de 2013 et la Peugeot HX1 de 2011 (à l'intérieur sublime soit dit en passant, auquel peut d'ailleurs faire penser cet Aircross Concept). Par contre l'idée des micros pour favoriser ou isoler les conversations est excellente, même si je doute que ça aura un avenir en série.

En fait ce qui est inédit je crois c'est justement la combinaison haut-parleur + micro, système breveté par PSA.

Je rejoins plutôt TheGerm, l'intérieur m'a immédiatement fait penser à ceux des TGV avant-Lacroix

Et moi ils me font penser dans la forme aux sièges des avions en classe affaire

[CITRON.]

Ok pour dire que la combi HP+micro est inédite.

Ça le fait aussi pour les sièges de classe affaire ou de "la première", mais en fait on a tous et tout faux, puisque l'inspiration officielle vient de la Lounge Chair de Charles Eames.

[C-vava]

peu importe ils sont beau et c'est tout!

[TheGerm]

Je rejoins plutôt TheGerm, l'intérieur m'a immédiatement fait penser à ceux des TGV avant-Lacroix

Et moi ils me font penser dans la forme aux sièges des avions en classe affaire

Tout le monde n'a pas les moyens de prendre l'avion en classe affaire, on compare avec ce qu'on peut   

[C-vava]

on pourra peut être bientôt  avec Citroën

[C-Benjamin]

Je rejoins plutôt TheGerm, l'intérieur m'a immédiatement fait penser à ceux des TGV avant-Lacroix

Et moi ils me font penser dans la forme aux sièges des avions en classe affaire

Tout le monde n'a pas les moyens de prendre l'avion en classe affaire, on compare avec ce qu'on peut   

Tu n'as jamais vu de photos ?

[Invité]

Ou alors Citroën annonce qu'elle va se recentrer pour son image de marque sur un design lisse, jeune, frais, design et que la marque va sublimer le confort de voyage à l'intérieur du véhicule.

En somme, une nouvelle interprétation du confort à la Citroën, pas forcément à coup de suspensions trop molles mais avec des sièges enveloppants, tendres, chaleureux, avec tout le confort high-tech pour que conducteurs et passagers passent le meilleur moment possible.

Tout en baissant poids/conso et en se débarrassant du superflu. Moi c'est plu à ça que les différents Concepts Citroën me font penser depuis un moment.

[C-vava]

que conducteurs et passagers passent le meilleur moment possible.

en oubliant la route?

[Invité]

que conducteurs et passagers passent le meilleur moment possible.

en oubliant la route?

Non ça c'est quand tu t'arrêtes voyons

[Invité]

que conducteurs et passagers passent le meilleur moment possible.

en oubliant la route?

c'est pour bientôt, 2020 au moins pour ce qui concerne la circulation dans les embouteillages

[C-vava]

[tusman]

Sympa

[C-vava]

pour moi il y aura quand même quelque chose à faire sur la face avant pour se différencier car on y voit trop de ressemblance avec des modèles existant.
Messieurs les designers vous pouvez le faire.

[STEPPE 91]

Il y a du CCactus et du vieux Ccrosser dans le regard.
je ne suis pas fan.

[TheGerm]

L'emplacement de la plaque arriere

[C-vava]

en revoyant les photos je me dis qu'il est quasis impossible que les phares soit aussi fin je me suis donc amusé à faire quelques esquisses pour me reposer avant de retourner au jardin.

[Contenu sponsorisé]