Re: [Transformation] Une SM 4 portes...

[STEPPE 91]

Une petite anecdote maintenant !
A une réunion du Sm Club de France , je me retrouve à coté de Robert Opron , dessinateur de la sm.
un peu intimidé je lui pose la question :"Comment avez dessiné l'arrière ?"
La réponse fusa : "comme l'avant !...."

Et là , on cherche subitement à se faire tout petit, petit, petit...

[legrodoxere]

mais ça fais un beau souvenir tout de même ces anecdotes

[Le-Flo]

Wow rencontré un homme tel que le dessinateur de la SM doit être un grand moment, un souvenir qui reste toute la vie quelle chance !

[STEPPE 91]

Oui !
Aux 30 ans de la Sm, il y avait un autre monument: titi parisien avec queue de cheval et une gouaille...!
il était venu avec un album photo de ses réalisations : les fameuses Tissier !
Avec C FORUM peut etre rencontrerons nous Mrs PLoue et Mr Hertzog ?

[POLO6]

alors là rencontrer J PPloué je signe toute de suite....

[C-Addict]

J'ai déjà rencontré Mark Lloyd, chef de projet DS3, donc pourquoi pas, mais c'est une personne très très occupé Mr Jean Pierre Ploué.

[STEPPE 91]

c'est donc un presque Oui !
Pour leur dire à tous les deux , combien j'admire leur travail, je propose:
-pour le patron du style Citroen , je viens en Avantime !
et pour Jean Pierre Ploué , je viens avec ma futur Ds 3 !

Au fait , pour l'ancienne C4 coupé, en visitant le conservatoire , j'ai fais une remarque à Mr Lhuillier: "il y a une erreur sur la date de création du proto C4 coupé"
"Non" me répond t il !
La date mentionait 1998 , pour une sortie éeffective en 2004 !

[C-Addict]

Faut que tu nous présente ton petit bijou STEPPE. Tu feras des anvieux je crois en plus, une SM c'est pas donné a tout le monde.

Pour le oui je doute hélas, a part très très très grande surprise.

[STEPPE 91]

c'est une injection électronique immatriculée le 4 01 74, intérieur cuir noir.
Après 10 ans de possession, elle commence à bien fonctionner !
Très agréable et confortable : 170 ch pour 1450 kg !
Une direction diabolique de précision et de légereté.
Une finition de belle qualité , surtout les plastiques !
Ah , j'oubliais la grille du levier de vitesse, totu chromée comme sur les gt italiennes.
Un couple assez haut perché (4500 tr) et une plage d'utilisaion plus réduite que maintenant.Une consommation de 12/13 l... qui peut passer à 16/ 17 si on se lache !
On risque pas de l'oublier : le plein fait 85 litres.

[STEPPE 91]

alors là rencontrer J PPloué je signe toute de suite....

Il est passe à deux mètres de moi au C 42 !

[STEPPE 91]

Au fait en relisant ce post , quelques correctifs ...
Les Sm chapron sont au nombre de 7.
Il y en avait deux a saint germain l année dernière et 2 aussi à la séance photo du Bourget avec...un cabriolet mylord !
Comme on les a assez vus, leurs propriétaires seront présents avec d autres autos ...aussi rares...
Vivement le 12 !

[C-Benjamin]

Tient en y repenssant j'ai quelques photos d'un SM 4 portes by Chapron, je les posterais à mon retour de vacances

[C-Benjamin]

Chose promise, chose dû
Quelques photos d'une SM 4 portes au Avignon Motor Show le 22/03/2009 :

[STEPPE 91]

C est cette auto qui etait avec nous a Saint Germain 2011 !

[C-Benjamin]

C'est vrai ?
Elle voyage dis donc

[PTIOTECARETE]

moi j'aime beaucoup les SM MYLORD ! dommage tout de même que citroën ne prête pas plus d'attention que cela aux cabriolet, et ce depuis un certain temps déjà, les trac et DS étaient sublimes ... ça auré du continuer... attendons le futur...

Citroën a fini de construire des coupés et des cabriolets avec les Traction d'avant-guerre. A la reprise de l'entreprise par la famille Michelin, qui a, par ailleurs, possédé la plus célèbre d'entre eux. http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t164-la-citroen-15-six-cabriolet-de-madame-michelin
Les cabriolets DS ont été inspirés par les réalisations d'Henri Chapron (encore lui !). Ce dernier ayant construit ces merveilleuses voitures pour le compte de la firme au double chevron.
A tantôt
Alain

[C-vava]

Je trouve que la SM n'a plus la même allure en 4 portes.
Pas quelle soit moins bien mais elle fait moins fusée.

[CITRON.]

Il me semble que Heuliez avait fait des croquis d'une SM 4 portes qui conservait la bulle arrière et ça rend à mon goût beaucoup mieux.

[Invité]

C est cette auto qui etait avec nous a Saint Germain 2011 !

Oui, et pour ceux qui connaisse le propriétaire, ils le reconnaitront assis sur la chaise derrière la voiture

[PTIOTECARETE]

La SM 4 portes par Heuliez :

Un autre projet qui, lui, aurait eu des chances d'emporter un plus grand nombre de suffrages. Quoique, avec la première crise pétrolière, la SM était vouée à l'échec !

A tantôt
Alain

[PTIOTECARETE]

Chose promise, chose dû
Quelques photos d'une SM 4 portes au Avignon Motor Show le 22/03/2009 :

La même en mini :

SM Opéra Berline 4 portes Carrossée par Chapron à 7 exemplaires, beige Tholonnet et toit brun Scarabée (1974), tirage limité N° 12/80 pièces 1972/75 MF-Création 1/43 Exclusivité Citromini – 2012

A tantôt
Alain

[Invité]

Hello Alain, c'est pas trop le prix du pétrole qui a décidé de sa fin brutale, mais la décision d'un Ministre, Raymond Barre pour ne pas le nommer, Premier Ministre de Valéry Giscard d'Estaing de limiter la vitesse partout. Sur routes et autoroutes. Comme quoi il aurait mieux fait de continuer à dormir.... La SM a été pensé, a été motorisé, a été sécurisé pour la vitesse.... on lui a retiré sa raison d'exister.

Au début cela avait été juste pour un week-end, celui de Pâques, un des plus meurtriers sur les route, et puis finalement cela a été étendu pour toujours

Pour les deux esquisses que tu montres, j'ai une préférence pour le premier, celui qui est le même que celui de Chapron

[PTIOTECARETE]

Bonsoir Didier,

une autre explication à cet arrêt brutal de cette production : Malgré le fait que La SM plait énormément au nouveau Président de la République française, Georges Pompidou, amateur de belles voitures. Et qu'il commande deux limousines décapotables à Citroën sur cette base en 1972. Les « Opéra » n'ont été produites qu'entre 1972 et 1974. Le projet a été abandonné en raison de la faillite de Citroën en 1974, faillite, au cours de laquelle Maserati a été revendu. Ceci a mis un terme à la livraison de voitures à Levallois-Perret. Il faut dire, aussi, que le succès des berlines SM "Opéra" n'est pas celui que le carrossier espérait. Il n'en sera finalement produits, officiellement, que sept exemplaires dont le dernier ne trouva preneur qu'en 1975. De plus, la voiture est annoncée, au tarif 1974, pour la somme coquette de 165 400 francs de l'époque.

Pour le croquis de la première SM 4 portes Heuliez, effectivement, elle ressemble fort à celle-ci :



http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t653-1972-sm-opera-quatre-fauteuils-pour-lopera

A tantôt
Alain

[Invité]

Je crois que celle-ci aussi était à St-Germain 2011....

Merci Alain pour ces explications

[STEPPE 91]

La grise et la balnche, toutes deux presentes a Saint Germain en 2011 sont la premiere et la,derniere produite.

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