Re: [INFORMATION] PSA: Les nouvelles technologies

[Sm-art]

Ha effectivement si demain on nous oblige (plus qu'aujourd'hui encore) à rouler comme des robots il deviendra indispensable de mettre un robot derrière le volant... et le logo sur la lunette arriere : "Attention E-Zombie à bord" Mdrrrrrrrrrrrrrrrr !

[c-dolu]

Je vois bien la circulation autonome sur des petites routes de campagne où l'on ne se croise pas où des chemins...
Le problème est que lorsqu'on parle de circulation, on ne l imagine que sur autoroute ou en ville...
Je pense qu'on n'est pas prêt d'avoir des véhicule 100% autonomes, entre autres, pour ces raisons.

[Six troncs]

Bah la circulation autonome en ville c'est pas pour tout de suite non plus, du moins pas en sécurité, la ville est un milieu bien trop complexe pour les pauvres capacités d'analyse des logiciels et machines actuels.

[AutoCro]

Ben, la circulation autonome dans ma campagne, ça risque d'être encore plus poilant...
Je passe chaque jour par des routes dont la largeur de chaussée varie de 3,5 m à 5,5 m dans le meilleur des cas, pas de lignes blanches latérales sur la plupart du trajet et aucune ligne du tout sur les sections les plus étroites.

Croiser un véhicule se fait par endroits forcément en "sortant" de la route, en roulant dans l'herbe et en essayant d'éviter les saignées d'évacuation des eaux de pluie.

Le jour où des voitures autonomes seront capables de se déplacer près de chez moi, on aura fait bien des progrès, mais pour l'instant on doit être encore très loin du compte...

[tusman]

Ton commentaire ma bien fait rire, c'est exactement ce que je pense... mais finalement je me dit que ce n'est pas ce qu'on leur demandent (comme on ne peut pas demander à la voiture électrique de remplacer complètement la voiture à moteur thermique).

La voiture autonome pourquoi pas sur autoroute si elle peuvent interagir entre elles... un gros train géant sur route pour plus de sécurité (même si ce n'est pas la ou il y a urgence)...

Après je ne voit pas ou je pourrait me détendre derrière un volant sur l'autoroute lancé à 130 sans avoir les manettes

[C-Benjamin]

Moi je n'y crois pas du tout à la voiture autonome, pour moi c'est juste un caprice d'ingénieurs.

Il y a tellement de facteurs à prendre en compte, sans compter que les voitures autonomes devront cohabiter avec d'autres engins qui ne le sont pas : 2 roues, camions etc...

[C-vava]

laissez faire le temps, observez!
Qui aurait parier il y a 50 ans sur la possibilité de communiquer avec n'importe qui n'importe ou sans être relié par un fil?
nous n'aurons peut être pas l'occasion de le voir durant notre  séjour sur terre mais un  jour cela sera certainement.

[Sm-art]

Oui enfin faut pas pousser non plus jeune homme...

Il y a 50ans c'était pas l'age de pierre ...

Il y avait déjà des téléphones de voiture même si c'était hors de prix et donc rare...  

Et on savait meme faire des trucs que l'on ne fait plus aujourd'hui comme rouler à 200 sur les départementales...

[C-vava]

si on sait encore faire même plus avec moins de puissance mais c'est juste que c'est interdit.
par contre des pyramides avec la précision de taille des blocs de granite (perpendicularité, parallélisme, état de surface et même certaines formes) même avec les technologies les plus pointues actuellement les spécialistes avouent qu'ils ne sauraient pas faire.

[AutoCro]

sans compter que les voitures autonomes devront cohabiter avec d'autres engins qui ne le sont pas : 2 roues, camions etc...

Auxquels chez moi je peux ajouter les chevaux, les sangliers, les chevreuils, les chats, les poules...  (Même si justement la plupart sont très autonomes)

[Mark_v]

L'autonomie serait pas mal pour se garer. On laisse la voiture à l'entrée du parking et elle va chercher sa place toute seule, et pareil pour la récupérer. Avec un smartphone, on lui donne l'ordre de venir nous chercher (position gps donnée par le téléphone). Cela parait faisable sans trop de contraintes!

[Sm-art]

L'autonomie serait pas mal pour se garer. On laisse la voiture à l'entrée du parking et elle va chercher sa place toute seule, et pareil pour la récupérer. Avec un smartphone, on lui donne l'ordre de venir nous chercher (position gps donnée par le téléphone). Cela parait faisable sans trop de contraintes!

Oui j'ai vu le spot à la télé... 

quand il n'y a qu'une voiture qui roule c'est merveilleux

Dans la réalité c'est pas gagné car il va falloir repenser toutes les infrastructures...

il faut imaginer ce qui ce passera quand des centaines de personnes vont dégainer en même temps leur smartphone en sortant du ciné par exemple...

Je pense que pendant un bon moment encore on aura encore aussi vite fait d'aller la chercher plutot que de l'attendre ...

[C-vava]

au moins on aura plus de coup de portière

[AutoCro]

Et on pourra l'envoyer au Drive chercher les courses toute seule ?

Trêve de plaisanterie, même si les voitures deviennent suffisamment autonomes un jour, l'obligation réglementaire d'avoir en permanence un conducteur habilité derrière le volant n'est pas près de sauter...

[C-vava]

qui sait!

[Invité]

je ne sais pas si vous avez déjà eu l'occasion de recourir à l'assistance au freinage d'urgence ?
je me suis trouvé récemment sur route, en sortie de courbe à 80km/h (22m/s) face à une voiture qui doublait la file d'en face
j'ai écrasé le frein, et ma vitesse est tombé à 20km/h très vite (à peine 20m); je me suis senti projeté en avant et bien sûr, retenu par la ceinture, mais un réflexe me fit lever le pied de la pédale de frein; aucune roue n'a bloqué, et j'ai pu faire passer mon véhicule en partie sur l'accotement, car l'autre véhicule n'avait pas de place pour se rabattre dans sa file, ni ne put s'arrêter. Merci PSA

[Six troncs]

Déjà fait il y a quelques années, mais sans ABS, sans assistance au freinage, sans ESP non plus, en résumé sans aucune électronique : un abruti qui doublait dans un virage sur route à 90 km/h. J'ai même pas eu vraiment le temps de freiner, juste de passer à moitié sur l'accotement stabilisé. (gros coup de bol sur ce point) La saxo a parfaitement gardé le cap malgré deux roues sur le sable.

Sinon avec la DS 4, le dernier appel à l'électronique doit dater de septembre dernier. Un fondu qui me grille une priorité -il arrivait sur la gauche à un "cédez le passage"- sans même regarder sur la route où il s'engage, genre "je passe comme si je négociais un virage", à un bon 50 km/h dans l'intersection : j'ai tapé à fond dans les freins, avec pour une fois le réflexe de klaxonner en même temps. Au moins ça a eu pour effet de le faire serrer sur la voie de gauche, on s'est retrouvés cote à cote sans toucher.

D'ailleurs il me semble que l'allumage automatique des feux de détresse a deux vitesses. Enfin j'ai l'impression que dans les plus gros freinages il clignote plus vite... Ou alors c'est que les situations de stress donnent une perception différente du temps qui passe.

[magnoliasforever]

Je confirme la sensation exprimée dans la dernière phrase

[C-Benjamin]

PSA et Ford ensemble dans la voiture connectée

Partenaires depuis 15 ans, PSA Peugeot Citroën et Ford ont annoncé leur intention d'étendre leur coopération au véhicule connecté.

L'histoire d'amour entre PSA Peugeot Citroën et Ford se prolonge. Uni depuis quinze ans dans la fabrication de moteurs, le couple franco-américain a décidé d'étendre sa collaboration au domaine du véhicule connecté. Les deux constructeurs développeront en effet main dans la main "la prochaine génération de normes d'info-divertissement (infotainment) embarqué et d'accès aux applications tierces, pour offrir aux automobilistes une expérience plus sûre et plus pratique".

PSA tourne le dos à Apple et Google

"Dans ce cadre, PSA Peugeot Citroën et Ford Motor Company exploreront en collaboration avec Livio, filiale de Ford, les synergies possibles entre les technologies SmartDeviceLink (SDL) et Car Easy Apps (CEA)", détaille PSA dans un communiqué.

Grâce à SDL, l'automobiliste peut accéder à ses applications mobiles directement sur le système d'info-divertissement de son véhicule via la reconnaissance vocale, l’écran d'affichage et le tableau de bord. De son côté, CEA est une "plateforme logicielle d'échange de données sécurisées destinée à créer un écosystème d’applications connectées au véhicule".

Il y a deux jours, Toyota décidait lui aussi d'avoir recours au SmartDeviceLink de Ford au détriment des systèmes CarPlay d'Apple et Android Auto de Google.

http://news.autoplus.fr/news/1500484/PSA-Peugeot-Citro%C3%ABn-Ford-Voiture-connect%C3%A9e-Apple

[Invité]

Ford a pris une avance sur cette question, coopérer avec me semble une bonne idée.

[C-vava]

PSA Peugeot Citroën : Carla Gohin devient directrice de la Recherche, de l'Innovation et des Technologies Avancées

(Boursier.com) — Carla Gohin est nommée directrice de la Recherche, de l'Innovation et des Technologies Avancées de PSA Peugeot Citroën.
Elle sera rattachée à Gilles Le Borgne, directeur de la Recherche et Développement du Groupe, et prendra ses fonctions le 1er février 2016.
Carla Gohin est diplômée de l'Ecole Nationale Supérieure d'Arts et Métiers et titulaire d'une Maîtrise de Mécanique appliquée. Elle a débuté sa carrière chez PSA Peugeot Citroën en 1999 en tant que pilote optimisation économique. Entre 2002 et 2010, elle a évolué au sein du métier de conception et développement des adaptations des groupes motopropulseur avant de prendre en charge, en 2010, le secrétariat technique de la direction de la Recherche et Développement du Groupe. En 2014, elle a été nommée secrétaire exécutive du Président du directoire, Carlos Tavares.

[Sm-art]

PSA Peugeot Citroën :
Carla Gohin est diplômée de l'Ecole Nationale Supérieure d'Arts et Métiers et titulaire d'une Maîtrise de Mécanique appliquée.

Un peu étrange cette formulation car Ingénieur A.M. et Maitrise de méca c'est kif-kif !?

Ce serait pas plutôt un Doctorat ou l'un en France l'autre à l'étranger ?

[C-Benjamin]

PSA ouvre un laboratoire de recherche en Afrique



PSA Peugeot Citroën va ouvrir un laboratoire de recherche sur la voiture de demain en Afrique.

PSA étoffe son réseau mondial d'OpenLabs afin d'être à l’avant-garde des produits et services automobiles. Le groupe automobile français vient de s'associer avec plusieurs universités marocaines (Université Internationale de Rabat, Université Mohammed V...) et deux universités américaines présentes au Maroc (Georgia Institute of Technology et Mississipi State University) pour créer sur le continent africain un OpenLab de recherche dédié à la voiture de demain.

Pour la voiture électrique du futur

"L’OpenLab 'Mobilité durable pour l’Afrique' développera un programme de recherche, sur quatre ans, sur l’exploration des systèmes de mobilité durable autour de trois grands axes : le véhicule électrique du futur, les énergies renouvelables et la logistique du futur", explique PSA dans un communiqué. "Il s’appuiera sur les compétences scientifiques et métiers de PSA Peugeot Citroën et sur les compétences des partenaires universitaires ainsi que sur les plateformes technologiques qui seront disponibles au Maroc", ajoute le groupe.

PSA compte désormais des OpenLab aux quatre coins du monde, en Europe, en Asie, en Amérique Latine et donc en Afrique.

http://news.autoplus.fr/news/1501014/PSA-Peugeot-Citro%C3%ABn-Innovation-Technologie-Afrique

[Sm-art]

Ce communiqué me fait penser à une "petite phrase" (terriblement cynique) du Général...

Oui c'est l'avenir de l'Afrique et cela va le rester très longtemps...

[tusman]

  pas compris, je la trouve très bien cette démarche...

[Contenu sponsorisé]