Re: 2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C3 Picasso II / C3 Aircross

[c-dolu]

C'est vrai que ses voitures lui ressemblent un peu !

[C-vava]

Pour en revenir au c3 picasso ca pourait ressembler à ça

[Invité]

on espère que le retard de commercialisation est justifié par un bon motif

[C-Benjamin]

Un retard ? Ah bon ?

[Invité]

Sa date de sortie n'étant pas connue, il est difficile objectivement de parler de retard, mais ..............il n'est pas en avance non plus

[Thomasd]

Normalement l'Opel Meriva doit débarquer en premier sur le marché

[C-vava]

présentation à Genève ,non?

[C-vava]

[C-vava]

h

[FDA1]

erreur

[C-Benjamin]

Je n'arrive pas à l'expliquer mais je la trouve beaucoup mieux proportionnée, beaucoup mieux posée sur ses roues que sur les premiers spy où elle ressemblait à l'affreuse Fiat 500 L !

Par contre je déteste l'entrée d'air qui supporte la plaque d'immatriculation, comme sur le C4 Picasso restylé...

[FDA1]

c'est le vieux qui est Alzheimer   j'ai confondu avec votre sujet dans worldscoop

[C-Benjamin]

[C-vava]

[C-vava]

je trouve les proportions différentes un peut comme celle de c4 cactus le sont vis a vis du reste de la concurrence;
pour l'entrée d'air je ne comprend pas trop non plus les partitions qui sont faites et qui ne servent qu'a compliquer celle ci
Petite chose qui m'interpelle un peu plus ce sont les roues qui font petites par rapport à l'ensemble de la voiture non?

[Six troncs]

Et pourtant c'est sûrement pas du 13 pouces.
Les bagnoles ressemblent de plus en plus à des éléphants, trompe mise à part.

[Lulu']

Toutes les dernières Citroën (C1, E-Mehari, C3, et sûrement celui-ci) semblent comme gonflées à l'hélium pour éviter de trahir leurs origines.

[C-vava]

que va til se passer au niveau de la custode
tout vitré peu probable, style C3? ça ferait un grand angle mort!, style C4 picasso?

[j-krock]

Je trouve que Citroën joue bien en faisant clairement de ce C3 Picasso une Maxi C3, cela évite la cannibalisation avec le C4 Cactus et le positionnement dans la gamme.  Ainsi, le C3 Picasso est fortement assililé à la C3 et le Cactus reste un véhicule à part dans la gamme.

[C-vava]

les dernières photos me rassurent une peu, l'ensemble à l'air plus équilibré plus jovial que ce qu'on avait vu avant et surtout plus avenante que la mériva c'est sans doute la position plus horizontale du capot et peut être un PAF avant un peu plus court en tout cas c'est l'impression que ça donne

[Invité]

présentation à Genève ,non?

pour rappel de la page 22 de ce thème:
lu dans http://www.portalparados.es/actualidad/general-motors-cubrira-300-puestos-de-trabajo-a-principios-del-proximo-ano-en-figueruelas-zaragoza/
De los dos nuevos modelos, el Opel Meriva y el Citröen C3 Picasso, primero comenzará a producirse en serie en la primavera del próximo año, mientras que el inicio de la fabricación del vehículo del grupo PSA está previsto para después de las vacaciones de verano del 2017.

Des deux nouveaux modèles, l'Opel Meriva et le Citröen C3 Picasso, le premier commencera à être produit en série au printemps de l'année prochaine, alors que le début de la fabrication du véhicule de PSA est prévu après les vacances d'été de 2017 (dans l'usine Opel de Figueruelas)

on peut prendre pour référence le parcours de la C3 III: elle a été présentée en juin pour une commercialisation en novembre
donc C3 Pic pourrait ne pas être présenté en mars à Genève pour une commercialisation en septembre
Ce que l'on peut espérer pour le C3 Pic, et qui justifierait son retard d'un an sur le plan produits de PSA, c'est la qualité de sa plateforme qui pourrait être la première mouture de la cmp.
Car quoi de mieux qu'une nouvelle voiture de fin 2017 aux dimensions de la future DS3X de début 2018 pour développer la CMP et l'E-CMP à des dimensions précises, avec des nouveaux matériaux qui nécessitent une nouvelle isolation phonique aux bruits de roulements sur les chaussées gravillonnées.
La DS du segment B devra être une référence en matière de silence , et sa silhouette doit être révélée le + tard possible. Donc le mulet idéal est bien le C3 Pic aux dimensions proches de celles du Mini Countryman, actuel top modèle dans ce créneau

Bien évidemment, la plateforme de série du C3 Pic ne devrait pas être pourvue de ces nouveaux matériaux thermoplastiques renforcés, sinon la Meriva en bénéficierait, et cela dès le mois de mars .
Mais elle en garderait les dimensions pour pouvoir recevoir l'électrification en 2020; sinon il n'y aura aucun véhicule Citroen du segment B électrifié en 2020 aux côtés des Peugeot 208 et 2008 et de DS3X. Alors quel serait le 4ème VE promis par Carlos Tavares?

[C-vava]

rien n'empêche d'avoir un c3 picasso dévoilé et de l'utiliser pour tester comme tu le supposes la  plateforme  de la ds3x!

[Invité]

rien n'empêche d'avoir un c3 picasso dévoilé et de l'utiliser pour tester comme tu le supposes la  plateforme  de la ds3x!

sauf que le C3 Pic n'est pas dévoilé; donc ya qqchose qui l'empêche, sinon il serait sorti avec sa soeur sur la même PF1.
Et s'il reste couvert, c'est que des modifs sont encore nécessaires, des ajustements que la R&D de PSA veut affiner, car s'il s'agit bien de CMP et e-cmp, le risque d'erreur de jeunesse doit être évité.
mais C-vava t'as pas répondu à la question: quelle Citroen du segment B sera électrifiée en 2020?

[C-vava]

pour moi un bon véhicule électrique ne doit pas être une adaptation d'un véhicule thermique, il doit être conçu spécifiquement pour l'électrique ce qui permet de surcroit un style plus moderne.

La c3 a roulé pas mal de temps camouflée avant d'être dévoilée, le mériva n'est pas dévoilé non plus

[Invité]

sauf que le C3 Pic n'est pas dévoilé; donc ya qqchose qui l'empêche, sinon il serait sorti avec sa soeur sur la même PF1.

Ce qui empêche, c'est tout simplement que la ligne de production chez GM n'existait pas contrairement à l'usine de Trnava qui elle produit la 208 dont la C3III est dérivée à 70% et basée sur la même plateforme et qu'il est plus long de finaliser une production pour deux modèles entièrement nouveaux pour deux groupes différentes qu'un seul d'un même groupe.
D'ailleurs le nouveau Opel Zéfira basé sur l'EMP2 et produit avec le 3008 II n'est toujours pas présenté et pourtant la base technique est la même et n'est pas nouvelle car dérivée de l'EMP2 du C4 Picasso comme en témoigne les mulets photographiés bien avant les versions camouflées du 3008 II.

PS: Je pense que la première Citroën qui bénéficiera de la plateforme CMP et e-CMP, sera la remplaçante de la C-Elysée sûrement produite en plusieurs versions à hayon et à malle pour répondre à la demande des différents continents et elle sera produite très certainement en plus de la Chine, au Maroc dans la nouvelle usine capable et de produire des modèles pour Peugeot et Citroën mais aussi de monter, puis très rapidement de fabriquer intégralement, les moteurs EB.
De plus, les équipementiers s'installent à proximité, tant pour PSA que pour Renault.
Le site du Maroc va être une plaque tournante avec l'Espagne. Les liaisons Espagne/Maroc sont très courtes et les échanges facilités, diminuant encore un peu plus les couts de fabrication de Vigo et de Madrid.
Les versions électriques seront elles produites en Espagne à Vigo profitant, hors chaines électriques, des équipementiers installés au Maroc.

Cela correspond aux différentes déclarations des dirigeants de PSA, mais je n'affirme rien

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