[QUESTION] Popularité DS

[Invité]

Bonjour à tous.
Grand amateur de Citroën depuis des décennies et ce malgré parfois quelques soucis, j'ai été surpris en découvrant un "détail" sur la gamme DS.
En effet, pourquoi le logo de Citroën n'apparait plus sur le moyeu du volant ? Pour ce qui me concerne, faire apparaitre le sigle "DS" à cet endroit me gêne car pour moi la présence des "chevrons" dans l'habitacle est essentiel.
Je regrette que Citroën  ne le propose pas en option pour les "anciens" comme moi qui apprécie ce "détail".
De même, pas du tout amateur des chromes ostentatoirs, j'aurais aimé que ces derniers puissent être proposés dans une teinte plus sombre.
Ceci dit, j'éprouve beaucoup de plaisir à admirer ce véhicule.
Cordialement.
Jaunet.

[CITRON.]

Bonjour Jaunet,

La gamme DS va devenir à terme une marque à part entière, la troisième du groupe PSA, du moins en Chine. C'est pourquoi les chevrons vont disparaître des futures DS, y compris à l'extérieur. Par contre en Europe on ne sait pas encore quel sera l'avenir de la Ligne DS, mais il est fort probable qu'elle s'émancipe un peu plus ici aussi. D'ailleurs il n'y à plus aucun designer en commun entre Citroën (la gamme classique C) et DS. Et des points de vente spécifiques DS vont se développer.

[Invité]

Bonsoir Jaunet et sois le bienvenu

CITRON. a raison, la ligne DS actuelle qui n'a en fait rien à voir avec les DS du passé (dont j'étais un heureux propriétaire) n'a pas les chevrons sur le volant, c'est exact. Sur la DS3 les chevrons sont vraiment visibles sur la calandres, mais restent très très discret sur le reste de la voiture

[CITRON.]

Et sur les DS exportées en Chine ils remplacent les cabochons de roue Citroen par des cabochons DS !

[FDA1]

Normale puisque la volonté est de faire oublier Citroen en Chine et de promouvoir la marque DS..

[CITRON.]

C'est pas exactement de faire oublier Citroën, ils veulent aussi vendre des C là-bas, mais faire oublier la filiation entre les deux marques.

[Six troncs]

Bonjour à tous.
[...]
De même, pas du tout amateur des chromes ostentatoirs, j'aurais aimé que ces derniers puissent être proposés dans une teinte plus sombre.
Ceci dit, j'éprouve beaucoup de plaisir à admirer ce véhicule.
Cordialement.
Jaunet.

Peut-être que cela reviendra, ils ont proposé des chromes fumés sous forme de pack "Dark Chrome" disponible avec certaines teintes de carrosserie mais il semble que cette technique présente pour le moment des soucis de tenue dans le temps.

[Invité]

Je crois avoir vu une DS3 full dark avec les chrome sombre, l'effet est impressionnant

Mais à part sur la calandre, les chevrons sont très très discret sur la ligne DS

[CITRON.]

Il y a celle d'un membre dont j'ai oublié le pseudo (Dan25 ?) qui est full black, avec les chromes remplacées par de la fibre de carbone.

[matth21]

Concernant le logo DS sur le volant, c'est assez logique par le fait du placement plus haut-de-gamme de cette ligne et de son émancipation progressive. Après rien ne vous empêche de changer l'airbag d'une DS3 pour un airbag de C3, si cela vous fait plaisir (la seule solution).

Pour le Dark Chrome, effectivement il a tendance à piquer assez rapidement, c'est pour cela qu'il n'est plus proposé sur RCZ depuis la série limitée de lancement, et sur 208 pour les coques de rétroviseurs.

[Nico-59]

Mercedes a voulu relancer Maybach pour sortir la remplacante de la Mercedes 600 (série W100) qui n'avait jamais été remplacé dans la gamme Citroën. Ca n'a pas marché.

GM avait sorti la Corvette du giron de Chevrolet pour créer la marque Corvette. Ils ont fait depuis marche arrière.

Seul Toyota, avec Lexus, a réussi à créer une nouvelle marque pour ces hauts de gamme...

Donc à voir dans les années qui viennent, mais est-ce qu'il y aura d'un côté Citroën et de l'autre DS sur le long terme, c'est encore à voir...

[FDA1]

C'est pas exactement de faire oublier Citroën, ils veulent aussi vendre des C là-bas, mais faire oublier la filiation entre les deux marques.

Pour vendre il faut un réseau,;réseau que PSA/Citroën n'a jamais bien réussi à mettre en place face aux concurrents des pays comme par exemple l'Allemagne,il espère donc avec la marque DS qui elle suscite un bon engouement faire oublier les erreurs et se replacer sur ce marché et se donner une image exportable par exemple en Inde ou il ne pénètre pas non plu avec Citroën pendant que les autres marques font un tabac.

[Six troncs]

Mercedes a voulu relancer Maybach pour sortir la remplacante de la Mercedes 600 (série W100) qui n'avait jamais été remplacé dans la gamme Citroën. Ca n'a pas marché.

GM avait sorti la Corvette du giron de Chevrolet pour créer la marque Corvette. Ils ont fait depuis marche arrière.

Seul Toyota, avec Lexus, a réussi à créer une nouvelle marque pour ces hauts de gamme...

Donc à voir dans les années qui viennent, mais est-ce qu'il y aura d'un côté Citroën et de l'autre DS sur le long terme, c'est encore à voir...

Tu peux ajouter au chapitre des succès de nouvelles marques plus haut de gamme que la maison mère : Honda -> Acura (pas chez nous, mais les prix américains, hors taxe, laissent pensif... http://www.acura.com/) et Nissan -> Infiniti

[FDA1]

bien vu Six-troncs

[Invité]

Bonjour,
Apparemment les voies du marketing sont impénétrables.
Créer une ligne DS en espérant profiter du lien affectif avec le modèle de 1955-1975 qui n'a absolument rien à voir est limite à mon sens.
Vouloir maintenant inventer une nouvelle marque automobile dont le nom serait "Different Spirit" ou "Distinctive Series" est surprenant !
Mais je crois que le comble serait de rouler dans un véhicule dont on ne serait pas sûr de la marque (Citroën ou DS).
A ce petit jeu là, PSA risque de perdre les aficionados de la marque (comme moi) qui sont attachés à la valeur identitaire de Citroën.
Mais peut-être en n'ont-ils rien à faire, la cible est peut-être insignifiante en terme de marchés à leurs yeux.
Il paraît que les allemandes sont pas mal ... A voir !
Cordialement.
Jaunet.

[C-vava]

A ce petit jeu là, PSA risque de perdre les aficionados de la marque (comme moi) qui sont attaché à la valeur identitaire de Citroën.

Mais c'est pour cette raison je pense que pour le moment il n'en est pas question ailleurs qu'en Asie

espérons que les décisions prisent par le gouvernement européen de taxer plus lourdement les panneaux solaires chinois de 11et quelques % dés maintenant puis de plus de 47% en aout si la chine ne fait rien ne viendra pas créer un boycott de nos produits Français et donc des DS (on les connait les chinois) " longdesc="14" />

[Shackler]

A ce petit jeu là, PSA risque de perdre les aficionados de la marque (comme moi) qui sont attachés à la valeur identitaire de Citroën.
Mais peut-être en n'ont-ils rien à faire, la cible est peut-être insignifiante en terme de marchés à leurs yeux.

Tu as répondu a la question, tu compares un marché potentiel de plusieurs millions d'unités par an à quelques acheteurs. Je veux bien que Citroen fasse du social mais là il en va de leur survit
Sans compter que les acheteurs d'anciennes ne sont pas forcément acheteur de nouvelle (je doute que la clientèle de la futur Alpine compte beaucoup de possesseur d'A110, c'est ce qui c'est déjà passer pour la Mini)

[Invité]

A M. Shackler
Qu'ils vendent leurs véhicules sous une marque ou une autre, mais qu'ils restent cohérents avec le modèle présenté. A lire les commentaires, cette série "DS" serait un "hybride" de marques ; on y perd son latin !
Il n'est nullement question de faire du "social" comme vous dites, mais d'être sans ambiguité vis-à-vis du produit que vous commercialisez.
Des notions que tout le monde ne partage pas, apparemment.
Cordialement.

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