Re: 2013 - [SHANGHAI] Citroën DS Wild Rubis

[Invité]

Merci beaucoup S.Design pour les scans du mag

D'autres photos sont visibles ici : http://paultan.org/2013/04/11/citroen-ds-wild-rubis/






A noter la reprise de la grille DS présente sous les calandres des ReVolt et SurVolt : j'espère qu'elle passera en série cette fois-ci. Elle donne beaucoup plus de finesse que les grilles à grosses alvéoles.

[Invité]

Quelques photos tirées du Blogautomobile. Nos amitiés à Frédéric.








Très belle finesse des montants de portes.





http://blogautomobile.fr/ds-wild-rubis-concept-video-de-nouvelles-photos-184948#

[S.Design]

DS Wild Rubis

Rencontre du x-ième type


Jusqu'ici, les baroudeurs n'ont pas franchement réussi à Citroën. Mais cela devrait changer avec la déclinaison de série de cette étude DS Wild Rubis, qui dévoile enfin sa robe. Décryptage, avec des images exclusives en nombre.

• 16 images
  

Citroën C-Crosser ou C4 Aircross , ainsi que le C3 Aircross , dans certains coins du monde : on ne peut pas dire que Citroën ait été très ambitieux pour envahir le segment des SUV, le seul qui soit en expansion dans une Europe saturée. La marque s'est essentiellement bornée à rebadger des Mitsubishi, avec un succès mitigé. Mais le changement, c'est pour bientôt. Et il se voit tout de suite, à l'image de cette étude imposante qui croise ici une C3 de première génération. Face à ce mastodonte de 4,70 m de long, haut comme un monospace (1,59 m) et chaussé de pneus au format 21 pouces, la citadine a l'air encore plus frêle que d'habitude. Nous vous avions révélé l'existence de ce "DS-X" dès le mois d'avril 2012. Maintenant, le projet a pris forme, et sera dévoilé sous le patronyme DS Wild Rubis au prochain salon de Shanghai .





La prestance du concept détonne, mais plus que le gabarit en soi, c'est l'empattement de 2,90 m (plus qu'une Mercedes Classe E !) qui surprend. Se conformant aux souhaits de la clientèle chinoise, sa cible prioritaire, ce SUV se veut donc très habitable. Et luxueux : la réalisation est extrêmement soignée, avec une calandre "sous vitrine" qui n'est pas sans rappeler celle de feue la Citroën SM. La signature lumineuse a fait l'objet de beaucoup de débats, et les feux arrière uniformément rouges sont sertis de chrome, justifiant l'appellation Wild Rubis, rubis sauvage. Le rouge cramoisi qui a été retenu pour habiller l'étude met bien en valeur ses formes. Sans parler des barres de toit qui plongent vers l'arrière, embrassant un hayon intégrant les feux. Un dessin tout en puissance qui, espérons-le, ne sera pas dilué pour la future version de série, qui s'annonce plus compacte. En effet, le format de cette DS pas comme les autres rétrécira avant la commercialisation du modèle, pour cibler davantage les VW Tiguan , Audi Q3 et BMW X1 , au lieu des Touareg, Q5 ou X5.





D'ici là, on devrait aussi mieux connaître la technologie de la bête. Pour l'instant, le DS Wild Rubis avoue seulement qu'il dispose d'un groupe motopropulseur hybride, rechargeable sur secteur, qui plus est. Sa présentation en Chine laisse présager que son moteur thermique carbure au sans-plomb, mais, par ailleurs, la plate-forme empruntée à la DS5 ne lui autorise pas trop de latitudes technologiques. Quant à nous, pauvres Européens, il va falloir patienter sérieusement avant de voir ce SUV s'installer dans nos concessions. En effet, cette sorte de "DS Aircross" arriverait chez nous, au mieux, fin 2016. Mais alors, dans sa variante européanisée, il devrait s'appuyer sur la nouvelle plate-forme EMP2 du groupe PSA, plus moderne, et afficher des dimensions accrues par la même occasion.





Dans le numéro 804 de L'Automobile Magazine, disponible en kiosques dès le 11 avril, suivez la genèse de cette étude hors norme. Un reportage exclusif, accompagné de nombreuses images.


Publié le 11/04/2013

[Invité]

Un aperçu de l'intérieur de la portière





L'intérieur des feux semble former des Chevrons sans dessus dessous.

28 photos ici : http://www.larevueautomobile.com/exterieur_photo_Citroen_DS-Wild-Rubis_image-27#photo_voiture

[Invité]

Autoplus


Confirmation pour les Chevrons comme identité visuelle à l'intérieur des feux

Facebook de Citroën



L'argus : http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-concept-citroen-offre-un-suv-a-sa-ligne-ds-2673369.html (59 photos)










Clignotant arrière intégré finement en haut des feux ?


Motif DS gravé sur les jantes

[Bob74]

Personne ne serait pro du photoshop pour tenter justement de repeindre le boudin noir à l'avant dans la teinte carrosserie, histoire de voir ce que ça donne ?
Globalement, il est quand même pas mal du tout !

Je pense que le "boudin" est mieux en noir que couleur caisse.
Il fait plus grosse calandre DS. Sinon, il ferait "Citroën" comme sur la C4 II et C5 II.

Par contre le chrome en bas de la partie vitrée semble être de trop et je verrais mieux un fin jonc chromé tout autour de la calandre en partie basse. Mais rien ne dit que la "vitre" sera conservée sur le modèle de série ou alors, la calandre sera modifiée.

Hormis la débauche de chromes, qui reviennent à la mode, je trouve que le Wild Rubis est "classe" avec ses petites vitres latérales bien "dans l'air du temps".

[Invité]

Le Parisien

[Bob74]

Là, au moins, on en parle de partout. J'espère que son succès commercial sera aussi retentissant que les suites de sa "présentation" chez nous, avant celle de Shangai.

[CITRON.]

Les sièges n'ont pas l'air particulièrement travaillés, même pas de cuir bracelet.

@psykokwak : Plus que des chevrons les feux représentent la trame DS.

[C-Benjamin]

Moi qui suis particulièrement fan des cinématiques d'éclairage des phares, j'attend avec impatience de voir ceux du WR en action.

[CITRON.]

on les voit un tout petit peu dans la vidéo. Ça a l'air très sympa en effet.

[CITRON.]

Le communiqué de presse :





@Bob74 : La vitre de calandre ne sera pas conservée sur les modèles de série.

[C-vava]

oui, les lentilles n'ont pas l'air fixes puisqu'on en voit une se mettre en place dans la vidéo.
L'avant passe bien pour moi
sur les vitres sont un peu petites par rapport à la surface de tôle en dessous mais je me suis aperçu que c'est ce que je n'aimais pas du tout non plus sur les 3008 (trop de tôle et vitres trop petites et placées trop hautes)

[C-vava]

Héritage de la DS de 1955!
Il y a donc l'hydraulique?

J'avais bien deviné pour le sigle DS surligné par un filet de lumière.

Projecteur inédit composé de 3 modules éclairants mobiles.

héritage de la SM?

[Invité]

Mais qu'est-ce que c'est moche

On dirait un Sang Yong Rodhio ou un truc comme ça

Je persiste et signe, Citron est mort avec le rachat de Peugeot !

burp

[CITRON.]

C'est vrai qu'en presque 40 ans les dégâts de Peugeot sont considérables, c'en est même surprenant que la Marque soit encore en vie et que ce soit cette marque qui ait été choisi pour se diviser en deux, dont une branche sera le fleuron du groupe...

[Invité]

Mon Berlingo est presque magnifique par rapport à ce truc

[Invité]

globalement les formes sont plutot flatteuses et premium...Mais c est un
peu deconcertant une Citroen sans aucune mention Citroen !

En même temps mise à part la plate-forme (mais aussi avec Peugeot) & les moteurs (seulement bas de gamme)
Il n'y a pas grand chose de Citroen

Je me demande comment je vais réagir à ce commentaire... Depuis quand tu peux te permettre de dire qu'il n'y a rien de Citröen, c'est quoi pour toi être "Citröen" ? Non c'est sur ça ne ressemble pas une Saxo, ni à une 2cv et pas à une DS de 1956.

A chaque fois c'est la même chose. La C5II n'est pas une Citröen, la DS3 n'est pas une Citröen... D'ailleurs la réflexion sur les moteurs hauts de gamme sont pas Citröen, à part si tu es dans le secret pour dire qu'il y aura d'autres moteurs je ne vois pas trop comment tu peux l'affirmer.

Honnêtement ça n'a pas grand chose à voir avec une BMW ou une Audi, c'est vraiment très différent. Seuls les codes du segment sont respectés. D'ailleurs il n'y a pas grand chose de Citröen je m'excuse mais la calandre est un clin d’œil. Je ne vois pas ce que l'on peut reprocher à cette DS...

On aime ou pas le design, mais dire qu'il n'y a pas d'adn de la marque dedans, tu y vas fort.

[Invité]

Mon Berlingo est presque magnifique par rapport à ce truc

Heu merci de rester poli quand tu dis que c'est immonde tu n'aimes pas c'est ton choix, respecte les autres membres (et ceux qui ont fait cette voiture) qui on t un avis différent du tien.

Non mais sérieux, on dirait un commentaire Caradisiac...

[C-vava]

C'est le premier 4x4 de Citroën alors même si je ne suis pas du tout attiré par ce genre automobile bien au contraire, même si je trouve que ça fait vitres de c4 sur une caisse de hummer (pour les proportions ), je trouve quand même qu'il est classe et innovant

Peut être ressemble t il à quelque chose de connu mais je ne regarde pas les 4x4 ou gros SUV donc je ne peu pas dire.

[Invité]

C'est mon avis et c'est poli

[Invité]

Mais qu'est-ce que c'est moche

On dirait un Sang Yong Rodhio ou un truc comme ça

Je persiste et signe, Citron est mort avec le rachat de Peugeot !

burp

Tu trouves ça respectueux moche, on dirait un Ssang Yong, Citröen est mort ? Moi non. Je ne trouve pas du tout. C'est ton avis, si tu ne veux plus de Citröen, tu achètes une autre marque . Je trouve ça trop lapidaire, désolé...

[C-vava]

Ek38 je suis d'accord avec toi et comme je le soulignait la particularité de Citroën est de sortir (quoi ce ce soit un peu moins vrai) des véhicules en décalage complet avec le précédent
Traction>DS>CX>XMDonc dans ce cas DS WR (qui n'est qu'un concept) rompt avec les styles précédents et ce serait donc bien une Citroën

[C-vava]

je viens de regarder le sang yong rodhio
Je ne vois vraiment pas de ressemblance par contre j'aurais peut être été plus convaincu avec celui ci quoi que

[CITRON.]

Pour alimenter le débat, je vais le dire franchement je le trouve très beau mais je n'aime pas le principe du design aux volumes parfaits mais au style photocopié d'un modèle à l'autre comme le font les allemands et ce n'est pas parce que ce concept est une Citroën que je changerais d'avis sur ce principe et c'est pourquoi ce concept ne m'intéresse pas plus que ça.

[Contenu sponsorisé]