Re: 2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78]

[C-vava]

On ne voit toujours pas les clignotants

L'arrière fait plus, grand break que monospace et si l'on compare à la grosse vagen derrière il n'est pas beaucoup plus haut.
Quelqu'un d’habile peu nous mettre d'autres couleurs?

[S.Design]

Il n'y aura pas de jaune C-vava.

[Thomasd]

Trés bonne comparaison pour la calandre du Pic II sur le forum anglo-saxon Carspyshots: ça ressemble en effet au casque d'un certain...ROBOCOP

[C-vava]

On dirait qu'au centre du TDB il y a une lunule bien que la forme devant le conducteur indique que les instruments de bord sont devant lui.

[Shackler]

Je reste dubitatif

Proportionnellment l'AV passe bien par contre l'arrière, c'est comme les nouvelles Minis (caisse disproportionné par rapport aux roues, feux etc)

Le chrome, parfait à l'AV mais à l'AR ça fait trop "ils nous restaient du chrome en stock". Faudrait leur dire que les Français ne sont pas Chinois

Je pense que malgré tout il devrait bien ce vendre en neuf

Par contre, je donne pas cher de sa peau sur le marché de l'occas dans quelques années à cause de son avant (le problème c'est que le marché de l'occas est très important pour la réputation)

[CITRON.]

Ce serait très malhonnête de ma part de ne pas reconnaître qu'il passe beaucoup mieux sur ces photos. Néanmoins au-delà des proportions qui l'arrangent bien les défauts que j'avais remarqué sont toujours là. J'attends donc encore un peu (au moins jusqu'aux photos officielles) pour donner un avis définitif, pour la C4 il m'avait je crois fallu plus de six mois avant de penser "j'aime pas".

[matth21]

Pour le chrome et sa tenue à l'occasion je ne suis pas d'accord.

Pour une fois qu'une Citroën a relativement peu de plastiques chromés, on devrait plutôt le souligner, plutôt que de le critiquer.
Après pour le marché de l'occasion, n'oublions pas que la marque Picasso est maintenant forte et que ce type de face avant sera plus ou moins généralisé dans la gamme C, tout le monde le trouvera normal. D'ailleurs je trouve que la nouvelle génération donne un bon coup de vieux au premier C4 tout en gardant ce qui a fait son succès.

Donc si il fait un carton en neuf, au contraire sa tenue à la cote sera correcte et il devrait faire de bons scores en occasion, surtout si la fiabilité est au rendez-vous.


Sinon, concernant la voiture en elle-même, je suis encore plus convaincu de cette voiture maintenant qu'on a des photos nettes et reflétant la réalité. Je vous avais prévenu de toute façon qu'il fallait oublier les premières photos.

[LHM]

j espere qu il vont conserver la calandre chromée meme sur les versions d acces et puis qu'il n auront pas chipotés sur la qualité du plastique des encadrement des portes pour ces memes modeles ... mais vu les dernières realisations de la marque et les progres qualitatifs des derniers je suis plutot confiant;
je viens de montrer les photos a 3 de mes collegues (dont un proallemand) il bien ils sont conquis par le style et on mon tous notifié l inspiration audi pour le design arriere

[Invité]

AU SECOURS

[Lulu']

J'attends d'en voir plus pour me prononcer, mais pour le moment, dans ses versions huppées, il me semble tout simplement être le plus beau de la catégorie (il faut dire que ses seuls autres concurrents qui proposent quelque chose de travaillé dans le design sont l'Opel Zafira Tourer et la Mazda 5, mais eux sont handicapés par leur longueur excessive).

Sa ligne est fluide mais pas fragile, il est trapu mais moderne. Espérons que ça ne bouleverse pas trop la clientèle très traditionaliste des monospaces un design aussi innovant.

[C-vava]

Je reste dubitatif

restons polis tout de même

[Thomasd]

AU SECOURS

Désolé tu te retrouves plutôt esseulé(ou du moins en minorité) cette fois dans ton idée négative à son sujet

[Shackler]

Pour une fois qu'une Citroën a relativement peu de plastiques chromés, on devrait plutôt le souligner, plutôt que de le critiquer.

C'est pas trop la quantité que je critique mais vraiment l'utilisation (Peugeot fait la même chose en ce moment). C'est un peu comme cette manie dans le milieu du tuning de peindre tout les éléments plastiques d'un intérieur d'une couleur. A mon avis il y a un designer chez PSA qui ne doit pas aimer qu'on laisse des parties vides

Après pour le marché de l'occasion, n'oublions pas que la marque Picasso est maintenant forte et que ce type de face avant sera plus ou moins généralisé dans la gamme C, tout le monde le trouvera normal. D'ailleurs je trouve que la nouvelle génération donne un bon coup de vieux au premier C4 tout en gardant ce qui a fait son succès.

J'aurais pas dis ça si c'était aussi réussi que sur le Tubik, le problème c'est que la ça vieillira car c'est pas harmonieux. C'est d'ailleurs pour ça qu'on dit que le C4 picasso I a si bien vieillit

[Invité]

Yeeeeeeeeeeees j'adore Je le savais, je le savais . Bon certains n'aiment pas et alors ? Certes on peut dire que cela fera une vente en moins, pour combien de ventes en plus ?

Alors alors, la fatwa contre ce pauvre Picpic n'était pas justifiée, ouf dirais-je

[youyou56]

ah bah voilà ! comme par magie on a des photos de meilleur qualité ... bah finalement je dis chapeau ! une ligne " à la picasso" et surtout à la citroen ! un anti scenic, anti touran , anti conformiste ! pour une fois, la voiture a papa n'est plus une voiture passe partout que l'on choisit uniquement pour la taille de son coffre !
Il me fait très nettement pensé au Tubik et c'est heureux ! renault pourrait très bien de son côté s'inspirer du captur (réussi aussi), on verra si renault à les c#uilles de faire également un monospace qui a de la gueule ...
bravo citroen ! je comprend ceux qui n'aiment pas, car il a une vrai "personnailté" ... ça passe ou pas !

[S.Design]

Les phare principaux feraient presque plus travaillés que sur le Tubik. Je parle de l'intérieur du phare.

[Nikoxx]

Je les remets là, plus facile pour nous (via worldscoop donc)

Comme beaucoup les premières images me laissaient sceptique, mais là je le trouve magnifique !

Pour ceux qui pensent qu'il ne fera pas les mêmes chiffres que le précédent ... c'est très possible. Le marché n'est plus le même. Les SUV ont maintenant plus la côte. C'est certainement la raison pour laquelle Citroën a fait une version plus originale de son monospace ...

[Bob74]

Je les remets là, plus facile pour nous (via worldscoop donc)

Comme beaucoup les premières images me laissaient sceptique, mais là je le trouve magnifique !

Pour ceux qui pensent qu'il ne fera pas les mêmes chiffres que le précédent ... c'est très possible. Le marché n'est plus le même. Les SUV ont maintenant plus la côte. C'est certainement la raison pour laquelle Citroën a fait une version plus originale de son monospace ...

Le C4 II Picasso a un capot avant plus plat. Ceci améliorera la visibilité sur l'avant pour les manoeuvres de stationnement. De ce fait, il peut être pris pour un SUV. Sur ces photos, il est beau. Avec d'autres photos il deviendra magnifique.

SUV - monospace, maintenant l'écart est finalement ténu.

Déjà, le 3008 pouvait être comparé à un monospace 5 places, maintenant c'est le C4 II Picasso qui pourrait être comparé à un SUV.
Même si ces 2 véhicules n'ont pas la définition de ce qu'ils pourraient être. Je pense que nous verrons dans les médias, pas mal de comparatifs 3008 - C4 II Picasso.

[POLO6]

Je pense que la version longue sera plus consensuelle !

[S.Design]

Dans L'autojournal qui parait cette semaine:

Il y aurait deux empattements différentes pour les C4 Picasso et Grand C4 Picasso:

[S.Design]

La mode sera au monospace moins haut. Le classe B avait débuté cette tendance, le C4 Picasso la poursuit et Audi et BMW, pour leurs monospaces qui arriveront dans moins de deux ans, feront de même.

[Bob74]

Dans L'autojournal qui parait cette semaine:

Il y aurait deux empattements différentes pour les C4 Picasso et Grand C4 Picasso:

C'est ce qui avait été dit lors de la présentation de la nouvelle plateforme.
L'avantage d'un empattement plus long sera de laisser une place intérieure plus importante et d'avoir, en cas de forte charge une meilleure tenue. Par contre, cette solution laissera t'elle la place à la suspension arrière pneumatique ?
J'espère par contre que les défauts de l'ancien Picasso seront supprimés, tel le fait d'être "pataud". Je le pense car, d'après ce que j'avais lu, le porte à faux avant était raccourci de 7 cm. Cela recentre les masses.

[POLO6]

encore une fois le shop de l AJ etait tres ressemblant au produit final !
un petit peu moins quand meme que pour la DS5

[S.Design]

Du fait de la nouvelle plateforme sur le C4 Picasso, celui-ci devrait-être moins pataud et prendre moins de rouli. Surtout qu'il est moins haut.

Voici un article sur la futur 308, dans l'Autojournal de cette semaine, ou l'on parle de cette nouvelle plateforme et ses bienfaits:

[C-Benjamin]

Oh my god je le trouve juste exceptionnel
J'avais quelques réserves concernant les gros feux de routes en dessous des LEDs mais finalement ils sont assez travaillées et avec la teintes sombres de la caisse ils s’effacent quelques peu.
Je suis sur mon nuage là, je le trouve tellement génial, hâte de voir cet intérieur apparemment moderne et de qualité

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