Re: 2012 - [DECLINAISON] Citroën DS3 Cabrio [A56]

[C-vava]

oui , le coffre bascule vers le bas comme la C2 aussi (en partie) ou comme la DS break (en partie aussi).
Je crois que j'avais vu ce principe sur une des dépôts de brevet après en connaitre les tenants et les aboutissants je sais pas

[CITRON.]

Sur les Pluriel ça s'ouvre comme tu le dis, comme sur les Méhari quoi.

Pour la vitre, il me semble avoir lu qu'elle se repliait dans le coffre ou un truc du genre, j'ai pas bien compris moi non plus mais l'hypothèse de C-Vava est plausible.

ÉDIT : Grillé par C-Vava Mais alors sur les Pluriel elle va où la vitre arrière, dans la porte de coffre ?

[soleron]

Ce qui est bizarre ou je ne vois pas bien sur la photo c est qu' on ne voit pas la silhouette ni les main du conducteur

[CITRON.]

En zoomant bien on devine un cou et le début d'une tête au-dessus du truc fluo sous l'appuie-tête.

[C-vava]

Oui, on voit le ou la conductrice avec un vêtement blanc et une chevelure blonde ou claire en tout cas

Mais alors sur les Pluriel elle va où la vitre arrière, dans la porte de coffre ?

C'est un peu compliqué à expliquer, la capote recouvre la vitre en ouverture totale le tout fait parti d'une platine que tu fais basculer autour d'un axe (coffre ouvert) et qui vient se loger dans le fond du plancher tu peux mettre dessus un faux plancher charger quelques bricoles et refermer le coffre.

Sur la pluriel tout est manuel et prend quelques minutes alors que sur la DS3 ce serait automatique.

[Invité]

Et bien il faut un système sophistiqué pour découvrir cette voiture

[C-vava]

pas plus que pour un mécanisme de toit ou de capote d'un vrai cabriolet

[Six troncs]

On peut remarquer un déflecteur anti-remous à l'avant ça Hollande il l'avait pas.

Il aurait surtout eu besoin d'un déflecteur anti pluie !

[PVA]

Oui, on voit le ou la conductrice avec un vêtement blanc et une chevelure blonde ou claire en tout cas

Mais alors sur les Pluriel elle va où la vitre arrière, dans la porte de coffre ?

C'est un peu compliqué à expliquer, la capote recouvre la vitre en ouverture totale le tout fait parti d'une platine que tu fais basculer autour d'un axe (coffre ouvert) et qui vient se loger dans le fond du plancher tu peux mettre dessus un faux plancher charger quelques bricoles et refermer le coffre.

Sur la pluriel tout est manuel et prend quelques minutes alors que sur la DS3 ce serait automatique.

Belle explication c'est exactement ca !

Seule complement d'info, la Pluriel est le seul cab qui conserve le même volume de coffre en decapotable ou couverte ! C'est a dire pas grand chose

Sur le demonstrateur le rangement de la cassette se faisait electriquement, mais seul hic fallait penser a vider le coffre avant

J'avais cru lire sur le net que la DS3 cab le ferais

[C-vava]

la Pluriel est le seul cab qui conserve le même volume de coffre en decapotable ou couverte

pas tout à fait exact car si je me souviens bien et il n'y a pas de raison, le faux plancher peut se mettre tout contre les sièges arrières pour dégager et utiliser l'espace nécessaire au toit replié.

Il est a noter que le coffre n'est pas ridicule et que sièges rabattus, coffre ouvert on peut transporter des objets volumineux sans oublier toutes fois de mettre une plaque d'immatriculation visible pour palier à la disparition de celle sur le capot ouvert.

[Invité]

Et si c'était un montage ? La barre chromée semble rajoutée : elle n'a pas d'ombre au niveau de la carrosserie.

[C-vava]

non, la je ne crois pas.
C'est je pense une vraie photo, quand à cette barrette chromée elle doit avoir une quelconque utilité
raidisseur, cache vis, butée ou quelque chose comme ça

[PVA]

quote="C-vava"]

la Pluriel est le seul cab qui conserve le même volume de coffre en decapotable ou couverte

pas tout à fait exact car si je me souviens bien et il n'y a pas de raison, le faux plancher peut se mettre tout contre les sièges arrières pour dégager et utiliser l'espace nécessaire au toit replié.

Il est a noter que le coffre n'est pas ridicule et que sièges rabattus, coffre ouvert on peut transporter des objets volumineux sans oublier toutes fois de mettre une plaque d'immatriculation visible pour palier à la disparition de celle sur le capot ouvert.[/quote]



C'est quand madame fait les courses au super marché que ca se complique

Sinon en cab ou spider le coffre garde le même volume, la cassette s'escamote dans une trappe qui le reste du temps contient la plage arriere et sert de hayon lorsque l'on est en berline.

Pour le volume en version pick up c'est vrai que tu peu charger pas mal de chose (toléré si tu met une plaque ) Les sieges se rabattent complemement et l'on obtient un plancher plat, le hayon ouvert tolere une charge de 100Kg

Promis a la prochaine sortie je ferais une demo !

Sinon pour renenir a DS3 cab je comprend pas la photo




Mais comment ca passe par dessus l'aileron ?

Et puis fialement entre les deux configurations y a pas beaucoup d'air en plus

En plus la lunette Ar n'est elle pas plus large que la decoupe du toit ?

Enigme a suivre

[C-vava]

les deux capotes c'est un montage que j'ai réalisé pour montrer ce que pourrait être la position ouvert à 100%

Voyez le bas de la vitre ezt le haut de la porte du coffre pas de toite entre les deux ce qui veux dire que la vitre arrière pourrait être comme un vitre de portière et descendre dans le coffre . Problème, je ne vois pas très bien quelle serait la façon d'ouvrir le coffre en position ouvert et fermé.

[Loud Howard]

Un système à la Pluriel (basculement du hayon qui enferme la vitre), ou plus invraisemblable, à la Kangoo Be Bop avec la porte de coffre qui s'ouvre sur le côté ...

[tusman]

Posté sur news2zest. Merci beaucoup à Diphile pour son blog qui est une vraie mine d'info !
http://news2zest.blogspot.fr/?m=1

T'est démasqué Diphile

[CITRON.]

Ah non, là tu me flattes Ce que fait Diphile est génial, il doit passer des heures et des heures a fouiller le net pour trouver les infos avant tout le monde alors que moi je me contente de lire son blog et que c'est là ma principale source de scoops et infos en tout genre ! Non vraiment, ce type mérite le respect !

Encore merci Diphile (Parce qu'il faut aussi penser à remercier de temps en temps.)

Bref, je ne suis pas lui.

[tusman]

Bon je continu de chercher

Mal fait ... mais ça donne une idée !

[tusman]

Je verrais bien la vitre arrière électrique qui rentre dans la porte du coffre ... inconvénient pour ouvrir le coffre il faut la baisser ...

[Six troncs]

Sauf si le hayon s'ouvre de manière classique grâce aux montants que l'on voit de part et d'autre de celle lunette arrière.

Edit : encore que non, même pas.


Magique ? Non, mais Citroën sait le faire.

[C-vava]

oui voila c'est une solution solution! le hayon est toujours d'actualité donc la vitre pourrait descendre comme je l'avais présumé dans la porte de malle comme sur une portière.
Problème: rigidité de l'ensemble à l'ouverture sans vitre.


Tusman je pense que la toile ne sera pas si à l'extérieur que ça si on se réfère au feu stop qui restera au centre que ce soit en haut ou en bas.

[C-vava]

le coffre ne s'ouvre pas de façon inversée donc se serait bien que le système hayon soit conservé
l'espace pour ouvrir est toujours dans le pare choc

[Invité]

Bon je continu de chercher

Mal fait ... mais ça donne une idée !

Pourtant Tusman a un vrai talent pour designer des voitures, toutes ses réalisations le montre....

Et bien même avec le talent de Tusman, ça passe pas, je ne trouve pas ça très beau.... Mais cela reste un avis perso

[C-vava]

On a le droit de ne pas aimer, mais on a pas le droit de ne pas essayer

[soleron]

Le système d ouverture du coffre ne change pas par rapport à une ds3 classique

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