avenir de Loeb : décision semaine prochaine

[STEPPE 91]

a priori nous serons fixés la semaine prochaine.



http://motorsport.nextgen-auto.com/Loeb-Bientot-la-decision,27952.html

[GGD]

Pour moi 2 choix réellement possibles :continuer en rallye chez Citroën ou partir vers une autre discipline. La piste VW ne peut servir qu'à faire grimper les enchères en effet il serait fou pour Loeb de recommencer avec une equipe débutante ( même avec un peu d' expérience skoda). La ds3 Wrc est la référence et se doit d' être pilotée par le meilleur.

[POLO6]

ça peut aussi dependre du salaire proposé par l equipe debutante..

[Six troncs]

... et de l'ambiance dans l'équipe Citroën.

[GGD]

Citroën n a pas de problème pour mettre de l argent face a VW
N oublions pas que le directeur de VW motorsport a dit des le début que son ambition était de recruter Ogier qui représente plus l'avenir...

[citromatt]

Et Citroën se doit de ne pas laisser partir Ogier non plus !

[S.Design]

Et Citroën se doit de ne pas laisser partir Ogier non plus !

C'est l'avenir de Citroen!

[Nico-59]

Franchement, je ne vois pas ce qui motive encore Loeb en rallye, il a tout prouvé...
Eventuellement faire la nique aux dirigeants Citroën qui aimeraient semble-t'il privilégier plutôt Ogier cette saison...
Par orgueil, il peut montrer qui est le patron chez lui...
Mais pour les saisons prochaines...

Citroën ne semble pas vouloir faire du rallye-raid style Dakar...
Reste donc Peugeot en endurance dans le groupe PSA...

Histoire pour Loeb de revenir au Mans...

[Le-Flo]

Moi je le vois bien sur la 908 LM en effet !

[STEPPE 91]

Il y a aussi une belle Audi pour le Mans ou meme une Porsche !

Dans AUto hebdo d'hier, ils expliquent que dans un ménage à 3 (Loeb Ogier, Quesnel) ,il y en a un de trop !

Ils précisent aussi que Ogier n'aura certainement jamais la reconnaissance pour son équipe qu'a Loeb : il partira à la première occasion pour plus d'argent.

Donc un départ de Quesnel serait la meileure solution...

[Nico-59]

Mouais, bah même si Quesnel part (ce qui m'étonnerait beaucoup), ce n'est pas ça qui va plus motiver Loeb à rester en rallye à mon avis...
Pour gagner quoi ? Il a déjà tous les records à son actif...

De plus Quesnel serait remplacé, donc il y aurait toujours ménage à 3...

[citromatt]

De plus Quesnel serait remplacé, donc il y aurait toujours ménage à 3...

Sauf que Quesnel semble plus pro-Ogier, et non pro-Citroën !

[S.Design]

Sauf que Quesnel semble plus pro-Ogier, et non pro-Citroën !

Alors Quesnel ira chez VW, avec Ogier dans ses bagages.

[STEPPE 91]

je l'aimais bien chez Auto hebdo...



le départ de Loeb chez VW , ce serait surtout permettre à vw de béneficier du capital sympathie de Loeb !

Pour le WRC, Loeb a surement envie de faire une année de plus avec une législation normale , histoire de voir la vraie valeur de chacun.

Ogier est du meme niveau que Hirvonen et Latvala mais est il d'un niveau très supérieur ? that is the question !



De toute façon , pour qui veut gagner au moins un championnat , il faut etre chez Ford ou Citroen pour 2012 et 2013.

Après il y aura forcément la retraite pour Loeb , les frères Solberg et la montée en puissance de mini et vw.L'arrivée aussi de jeunes nouveaux pilotes

Reste un sujet compliqué : après le WRC, what else pour Loeb ?



Citroen n'est dans aucune autre discipline et lOEB semble préférer le DTM ou le WTCC au Mans.

Et si on concoctait une Ds4 pour le Dtm ?

le Dtm, c'est l' allemagne et c'est près de chez lui, cela mettrait en avant la ligne Ds en allemagne.

le temps de développer l'auto , elle ne serait au point que pour la saison 2013 !

Allez je m'arrète sur ce rève , pas aussi stupide que cela ....

Et puis dans un calendrier, cela tomberait bien avec la présentation d'une DS4 racing pour début Septembre en Allemagne !

le Dtm est avec le WTCC les deux diciplines dans lesquelles les marques françaises ne sont pas présentes !

[S.Design]

je l'aimais bien chez Auto hebdo...



le départ de Loeb chez VW , ce serait surtout permettre à vw de béneficier du capital sympathie de Loeb !

Pour le WRC, Loeb a surement envie de faire une année de plus avec une législation normale , histoire de voir la vraie valeur de chacun.

Ogier est du meme niveau que Hirvonen et Latvala mais est il d'un niveau très supérieur ? that is the question !



De toute façon , pour qui veut gagner au moins un championnat , il faut etre chez Ford ou Citroen pour 2012 et 2013.

Après il y aura forcément la retraite pour Loeb , les frères Solberg et la montée en puissance de mini et vw.L'arrivée aussi de jeunes nouveaux pilotes

Reste un sujet compliqué : après le WRC, what else pour Loeb ?



Citroen n'est dans aucune autre discipline et lOEB semble préférer le DTM ou le WTCC au Mans.

Et si on concoctait une Ds4 pour le Dtm ?

le Dtm, c'est l' allemagne et c'est près de chez lui, cela mettrait en avant la ligne Ds en allemagne.

le temps de développer l'auto , elle ne serait au point que pour la saison 2013 !

Allez je m'arrète sur ce rève , pas aussi stupide que cela ....

Et puis dans un calendrier, cela tomberait bien avec la présentation d'une DS4 racing pour début Septembre en Allemagne !

le Dtm est avec le WTCC les deux diciplines dans lesquelles les marques françaises ne sont pas présentes !

Fred, pourquoi pas une DS5 DTM, plutôt que la DS4? Dans le même esprit, souviens-toi de l'Espace F1:



Ce que je veux te dire c'est que même la silhouette de la DS5 pourrait correspondre.

[STEPPE 91]

Au fait tu sais qui a dessiné l'espace F1 ?



Le meme qui fait la une de l'éditorial de l'automobile magazine de Septembre !



T'as trouvé ????



PS: la DS5 serait trop abimé puisque le toit ne pourrait etre gardé: la DS4 me parait plus approprié !

[S.Design]

Au fait tu sais qui a dessiné l'espace F1 ?



Le meme qui fait la une de l'éditorial de l'automobile magazine de Septembre !



T'as trouvé ????



PS: la DS5 serait trop abimé puisque le toit ne pourrait etre gardé: la DS4 me parait plus approprié !

Non, je ne vois pas, je n'ai pas ce magazine.

[STEPPE 91]

Le responsable actuel du style..... Citroen !



Thierry Metroz himself !

[S.Design]

J'hésitais et j'avais pensé à Thierry Métroz, mais je n'étais pas sûr, donc j'ai préféré ne pas donner de réponse.

[C-VS]

je l'aimais bien chez Auto hebdo...



le départ de Loeb chez VW , ce serait surtout permettre à vw de béneficier du capital sympathie de Loeb !

Et là pour le coup 1 mois à peine après l'arrivé de Loeb chez VW, ils nous sortirait une Golf 6 GTI Loeb edition superbement kitée alors que Citroen en 7 titres de champion du monde ne nous a sorti (excusez moi du peu) qu'une "pov" C4 VTS 180 voir 150 avec des autocollants.

[Tourer 59]

Chez Citroën il semble difficile de garder deux Maîtres en même temps alors attention qu'on ne retrouve pas sans rien!

[C-Benjamin]

Une Golf by Loeb et puis quoi encore
Citroën devrait mettre un copyright sur Loeb

[Tourer 59]

ils n'ont pas du attendre ton post pour ça

[citromatt]

Non, pas de Copyright à vie ça n'existe pas !
C'est lié au temps des contrats, point !

Si Loeb part ailleurs, son droit à l'image aussi, et c'est normal !

[STEPPE 91]

et si Loeb avait mis la pression pour un éventuel départ chez VW pour une remise à plat de sa rém et une meilleure gestion de la fin de saison chez Citroen: en clair remettre à sa place le prétentieux.

Annoncer son départ c'est prendre le risque que Quesnel favorise Ogier pour le titre.

je prends le pari qu'il va rester mais que c'est Quesnel qui va se concentrer sur Peugeot...Au mieux...

[Contenu sponsorisé]