[Six Troncs] DS4 Sport Chic HDI 160 Perla Nera
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Re: [Six Troncs] DS4 Sport Chic HDI 160 Perla Nera
Oui je sais, qu'il y a ce point dur à enfoncer en bout de course, l'ennui est que je n'ai jamais eu l'habitude de taper la pédale au plancher, donc pour moi ce n'est pas intuitif.
Depuis ce que j'ai écrit, qui date quand même de trois ans (joli déterrage au passage ) j'ai pris l'habitude de déconnecter le limiteur dès que je rattrape un autre véhicule. C'est mieux car il n'y a aucune perte de temps à l'accélération si le limiteur est déjà enlevé avant de commencer le dépassement.
Le limiteur se désactive moins facilement que le régulateur :
Limiteur : commande au volant (permanent) ou accélérateur à fond (temporaire)
Régulateur : commande au volant, accélérateur (tout enfoncement), frein (tout enfoncement), embrayage (tout enfoncement, boîte manuelle uniquement)
Depuis ce que j'ai écrit, qui date quand même de trois ans (joli déterrage au passage ) j'ai pris l'habitude de déconnecter le limiteur dès que je rattrape un autre véhicule. C'est mieux car il n'y a aucune perte de temps à l'accélération si le limiteur est déjà enlevé avant de commencer le dépassement.
Le limiteur se désactive moins facilement que le régulateur :
Limiteur : commande au volant (permanent) ou accélérateur à fond (temporaire)
Régulateur : commande au volant, accélérateur (tout enfoncement), frein (tout enfoncement), embrayage (tout enfoncement, boîte manuelle uniquement)
Six troncs- Expert
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