[Question] Conseils d'achats

[fastcitroen]

bonsoir,

petit nouveau sur le forum je souhaiterais des conseils sur le DS4 de la part de ceux qui ont déjà franchi le pas .J'ai essayé une version hdi 110 en BVM6 en vu d'un achat prochain. Je ne vous parlerais pas de ce qui m'a plu mais plutôt des interrogations qui subsistent.

Ceux qui ont déjà cette voiture en sont-ils contents dans cette motorisation?
Au quotidien l'utilisation du coffre est-elle aisée?

Enfin, après essai, et malgré le réglage annoncé par le constructeur, je trouve que la voiture plonge au freinage et tangue en appui: pouvez vous me donner votre point de vue à l'usage....



merci à vous

[STEPPE 91]

j'ai croisé lundi un propriétaire du meme modèle qui a déja parcouru 8000 KM et qui est enchanté par sa voiture !

Bon c'est un collectionneur Citroen ce qui peut altérer son jugement

[Invité]

Avec celle de la concession que j'ai eu en prêt deux jours, rien à dire...

C'est parfait J'aime bien Souple, silencieuse, bonne ergonomie au poste de conduite, équipement satisfaisant, bonne motorisation...

[STEPPE 91]

Ah hier, j'ai testé le déclenchement des warnings sur un freinage trè très appuyé ! ça marche !



la voiture tient très bien la ligne et les freins sont très puissants sasn brutalite: c'était avec ma ds3 thp !

[Invité]

C'est cela qu'on appel AFU

Au fait, la version que j'ai eu en prêt est une HDI 110, moi je la trouve très très bien, et j'ai beaucoup aimé car elle monte bien dans les tours quand tire un peu dessus. J'ai été surpris que ce soit juste un 110, j'aurais juré que c'était plus.

Ma DS3 de 95 poneys, en étant plus petite, est je dirais moins "grimpe au mur". Pour moi elle me convient très bien dans cette motorisation

[arno35fr]

bonsoir,

petit nouveau sur le forum je souhaiterais des conseils sur le DS4 de la part de ceux qui ont déjà franchi le pas .J'ai essayé une version hdi 110 en BVM6 en vu d'un achat prochain. Je ne vous parlerais pas de ce qui m'a plu mais plutôt des interrogations qui subsistent.

Ceux qui ont déjà cette voiture en sont-ils contents dans cette motorisation?
Au quotidien l'utilisation du coffre est-elle aisée?

Enfin, après essai, et malgré le réglage annoncé par le constructeur, je trouve que la voiture plonge au freinage et tangue en appui: pouvez vous me donner votre point de vue à l'usage....



merci à vous

Ayant une ds4 avec motorisation 110 CH je trouve le moteur un peu leger par rapport au poids de la voiture. Manque de reprise, faut jouer beaucoup avec la boite de vitesse. Je préconise le 160 CH. En tout cas la prochaine ça sera le 160 CH. C'est que mon avis.

[fastcitroen]

merci à tous de vos réponse, j'ai trouvé également le moteur un peu à la peine, la faute je pense à une boite un peu longue...
en revanche pouvez vous m'éclairer plus sur cette sensation de tangage ? n'étant pas à l'origine un citroëniste est-ce qu'elle est bien présente sur DS4 pour ceux qui l'utilise au quotidien?

pour l'instant mon choix se porte sur une version hdi 110 so chic mais rien de signé...

[arno35fr]

merci à tous de vos réponse, j'ai trouvé également le moteur un peu à la peine, la faute je pense à une boite un peu longue...
en revanche pouvez vous m'éclairer plus sur cette sensation de tangage ? n'étant pas à l'origine un citroëniste est-ce qu'elle est bien présente sur DS4 pour ceux qui l'utilise au quotidien?

pour l'instant mon choix se porte sur une version hdi 110 so chic mais rien de signé...

Tu veux parler de l'effet bateau ? non j'ai rien ressenti a ce niveau là. Elle accroche plutôt bien la route.

[snoopy7700]

bonsoir,
Merci à vous

Ayant une ds4 avec motorisation 110 CH je trouve le moteur un peu leger par rapport au poids de la voiture. Manque de reprise, faut jouer beaucoup avec la boite de vitesse. Je préconise le 160 CH. En tout cas la prochaine ça sera le 160 CH. C'est que mon avis.

+10 pour le HD1 163 CH , pour moi le 100 Ch est trop mou aussi eu égard au pods de la voiture





pour le reste, RAS? la voiture et top à mon goût

[harrycapt]

Alors oui coté tenue de route ,tu n'as rien a craindre ,elle est comme un rail de chemin de Fer ,un peu Dur en suspension(sa vaut bien une Audi en terme de fermeté ) ,j'ajoute que la motorisation de 163 cv en comparaison du 110 donne une bonne appréciation sur ses qualités routière par sa reprise musclé sur long rapport(6eme).Un vraie régale sur les chemins tourmenté de campagne ou de montagne(elle n'est pas garante de ton permis ,loin de la ..) .

Sa hauteur de caisse te donnera aussi satisfaction dans les zones urbaines remplie de Dos d'âne qu'elle avalera sans sourcilier même sur un passage rapide ou la monté d'un haut trottoir qui serait qu'a la portée d'un 4x4 .
Je l'ai apprécier sur ses détails qui en fait une auto à part..

Pour le reste de mes critiques ,je pense que sa concerne plus Citroen qui se relâche en pensant qu'ils sont les maîtres du mondes avec leurs nouveauté esthétique à la mode du fashion tunning ..plutôt que le sérieux d'antan ..

un point de vue qui se défend de part et d'autre.
préférerant me diriger vers une berline C5 et souhaitant me libérer de ma DS4 .Une voiture de jeune ,pour jeune gourmand de technologie et de nouveauté ....

[STEPPE 91]

La ds4 n'a pas de technologie nouvelle significative : la C4 II dispose de la meme chose.

[Invité]

préférerant me diriger vers une berline C5 et souhaitant me libérer de ma DS4 .Une voiture de jeune ,pour jeune gourmand de technologie et de nouveauté ....

Content de voir que tu n'a pas sortie totalement la hache de guerre contre la marque, et que la C5 te tente. C'est vrai qu'elle est sympa comme voiture, et si j'avais le budget je me laisserais tenter... Spacieuse, élégante, bonne motorisation Mais attention aux nouvelles technologies, elle en est bourrée elle aussi.
A propos des nouvelles technologies, je vais te faire une confidence que tu sais sans doute déjà, mais qu'il est bon de rappeler :

- la mécanique est maintenant d'une grande fiabilité, entièrement automatisée et entièrement auto réglable (ex : réglage des gardes d'embrayage automatique...) que quant tu poses la question aux dirigeants de concession pour savoir avec quoi ils font tourner les 50 personnes de l'atelier, la réponse est : la carrosserie-peinture, et l'électronique embarquée.... Et cela est valable chez tous les constructeurs...

On te souhaite de bien vendre ta DS4 et d'avoir une C5, et aussi qu'avec ta C5 tu seras tranquille J'ai quelqu'un de proche qui en a une, un modèle récent, noire, c'est que du bonheur et j'ai pu rouler avec c'est

[fastcitroen]

bonjour,
je viens de lire l'essai complet de la DS4 en 112 hdi sur l'autojournal ...aie aie aie...je m'attendais à mieux
forcément mon prochain essai de la DS4 va être un peu différent...à suivre

[Six troncs]

bonjour,
je viens de lire l'essai complet de la DS4 en 112 hdi sur l'autojournal ...aie aie aie...je m'attendais à mieux
forcément mon prochain essai de la DS4 va être un peu différent...à suivre

Outre le fait qu'il ne faille rien idéaliser avant ou après un achat, et prendre conscience qu'aucun véhicule n'est parfait, mais savoir ce que l'on considère comme rédhibitoire ou au contraire insignifiant, peut-on savoir ce qui coince aux entournures ?

[harrycapt]

Ce que je met en avant ,ne date pas d'hier ..
Pour moi( ce qui n'engage que ma pensé libre d'expression) avoir l'esprit DS(je pense aux anciennes de mes parents et Grd parents ) ,veut dire :

Souplesse (sa manque cruellement,plutôt tape Q),

Réactivité(on l'a,mais avec un tirant à droite due à inertie moteur),

Ergonomie à bord(trop de technologie ,tue ses occupants,
exemple :dectecteur d'angle mort qui sert à vous donner de mauvais réflexe),

Sécurité des éléments de fonctionnement (frein à main coupler à un ESP,éclairage tableaux de bord,reflets,ensoleillement,on voit que dalle en plein soleil,mise en route des rétrovisuer indexer à la marche arrière (besoin de positionnement du rétro concerné ),

Calfeutrage et nuisance sonore (Moteur certe ,mais le toit ,l'aérodynamisme de joint de portières ? ),

Tout cela n'a rien à voir avec une DS 19,20 de l'époque ,et n'est incomparable aux modèles existant ....

(Ps) Ma C5II est acquise depuis le 30 juin , j'en suis parfaitement satisfait ,j'en dis que du bien ...Je rage oui effectivement d'avoir financer une Daube qui représente pas ma Marque fétiche depuis 40 ans ou je colle mes fesses à l'intérieur.

Je sais pas ce que les BE ont Fumer ces derniers temps ,mais ils sont à coté des attentes de leurs clients ,puis STOP à la technologie embarqué qui nous pourrie l'existence !!et risque nos vies bien plus encore .

[STEPPE 91]

Je te propose de faire un crah test en ds de 55 et de faire la meme chose avec la logan d'aujourd'hui ...le mieux est de commencer par la moderne... Pour etre certain de pouvoir le faire avec la ds

Les souvenirs de gosse ne sont pas toujours objectifs !

Pour info une sm dispose de performances équivalentes à une c4 VTS hdi 140 ch et une c3 en hdi 90 ch doit déposer une ds 21.

il faut laisser chaque auto dans son époque. la brillante audi coupe quattro ne faisait que 200 CH et n'a pas de valeur en collection.

on a par ailleurs bien compris tes commentaires sur la Ds4 dans de très nombreux posts sur ce forum.

c'est ton opinion et elle est respectable mais elle lasse par ton comportement excessif et le vocabulaire utilisé.

C fORUM est , tu l'as constaté, très tolérant et ouvert mais parfois tu dépasses les bornes.

Comme d'autres je t'ai défendu à ton arrivée et nous avons meme relayé tes malheurs mais là , je commence à saturer

[S.Design]

Exactement Steppe, ça devient lourd. Après le photo de ta BMW dans plein de topic du forum, pour le polluer et ton vocabulaire envers les membres de C-Forum (même ceux qui t'ont aidé) avec tes commentaires grossiers à leur encontre, j'espère que tu quitteras le forum de toi-même, oubien que tu en seras chassé, par les administrateurs. D'autant plus que lorsque C-Addict a vérouillé ton topic de ta DS4, il t'a dit que c'en était trop. Et tu continues à déverser ton venin sur le forum. Alors comme l'a dit C-Addict, bon vent! " longdesc="14" />

[fastcitroen]

bonjour,
je viens de lire l'essai complet de la DS4 en 112 hdi sur l'autojournal ...aie aie aie...je m'attendais à mieux
forcément mon prochain essai de la DS4 va être un peu différent...à suivre

Outre le fait qu'il ne faille rien idéaliser avant ou après un achat, et prendre conscience qu'aucun véhicule n'est parfait, mais savoir ce que l'on considère comme rédhibitoire ou au contraire insignifiant, peut-on savoir ce qui coince aux entournures ?

bonsoir,

en fait je m'interrogeais sur le tenue de route et le ressenti surtout au niveau de la direction; j'ai eu un coup de coeur pour la voiture de façon générale mais je n'aime pas de façon globale les voitures qui "plongent" ou "tanguent" lors des appuis; après essai sur une route avec quelques virages serrés j'avais l'impression de retrouver ce phénomène...

[Six troncs]

Si tu veux une voiture qui ne plonge pas et ne tangue pas, il va te falloir une suspension hydraulique... ou un modèle très sportif. (Une Ferrari peut-être ?)

Blague à part, je ne trouve pas que le roulis ou la plongée au freinage soit pénalisante. Enfin cela dépend de ce qu'on cherche.
Personnellement j'ai fait pas mal de kilomètres sur de petites routes très sinueuses. Conscient que mes exigences en la matière ne sont pas celles de tout le monde je ne peux que te dire ce que j'en pense.

Les virages très serrés par chez moi sont généralement aveugles et très étroits à cause de parois rocheuses, aussi imposent-ils des vitesses de passage lentes. Pareil dans les épingles, je ne cherche pas à passer comme Loeb. (de toute manière ce serait peine perdue)
Sur les routes qui offrent une visibilité suffisante, les virages sont moins rudes, et là c'est le compteur qui indique que les vitesses sont plus élevées que l'impression ressentie. (tout en restant dans les limites légales) De quoi modérer le fait que je ressente aussi le poids du véhicule dans ces conditions.
Je pense que je ne suis pas aux limites de la voiture en tenue de route, puisque sur sol sec comme sous un rideau de flotte, l'esp n'a jamais eu besoin d'intervenir.

Je précise que la mienne est une HDI 160 montée en 18 pouces, peut-être que les réglages sont aussi plus fermes que sur la 110. Quoi qu'il en soit, je trouve qu'elle n'est pas fatigante, avec ça on fait 150km ou 200km d'une traite en finissant frais comme un gardon, sans l'impression d'avoir parcouru cette distance.

Enfin, si tu veux vraiment une voiture plus agile, une DS 3 (essence !) serait peut-être plus indiquée, plus petite, plus légère, plus basse, elle est sûrement plus à l'aise en virages serrés.

[snoopy7700]

salut fastcitroen





Six troncs a raison: le HD1 163 canassons est plus ferme que le 110 bourrins



D'après les différents essais de l'AJ, la suspension serait plutot ferme, m^me si l'on peut percevoir un léger appui en viage



celà dit, et comme dit encore l'ami Six troncs, tout dépend à quelle vitesse tu abordes ton virage: entre entrer dedans à 90km/h et le m^me à 140, la voiture ne réagira pas de la même manière (comme tout autre véhicule d'ailleurs... )



tout dépend d'ailleurs de tes critères et de tes attentes sur un véhicule, c'est comme pour...les femmes

[fastcitroen]

salut fastcitroen





Six troncs a raison: le HD1 163 canassons est plus ferme que le 110 bourrins



D'après les différents essais de l'AJ, la suspension serait plutot ferme, m^me si l'on peut percevoir un léger appui en viage



celà dit, et comme dit encore l'ami Six troncs, tout dépend à quelle vitesse tu abordes ton virage: entre entrer dedans à 90km/h et le m^me à 140, la voiture ne réagira pas de la même manière (comme tout autre véhicule d'ailleurs... )



tout dépend d'ailleurs de tes critères et de tes attentes sur un véhicule, c'est comme pour...les femmes

en fait c'est un ressenti que j'exprime et je ne roule pas à des vitesses prohibées. simplement une voiture un peu haute sur des jantes minimum de 17 pouces ne réagira pas non plus comme une autre plus basse par exemple. C'est juste ce que je voulais dire et pas besoin de rouler en ferrari pour avoir ce genre de constat !

n'étant pas habitué à citroen - mais en ayant déjà conduit - avant de me lancer je préférais avoir l'avis de personnes en ayant une en particulier DS4....

[Pluriel75]

Pour avoir essayé ma première Ds4 en concession , il y a deux jours je suis vraiment conquis . C'était un modèle 110 cv avec BMP6. D'abord j'avais vraiment l'impression d'avoir au moins 150 Cv et ensuite je ne vois pas ce qu'on peut repocher à cette boite... vraiment très plaisante et rapide.. Bref quelle voiture, excellente finition, tenue de route amusante et mécanique vivante , technologie embarquée , physique distinctif, le succès est assuré cela ne fait aucun doute pour moi j 'attendrai tout de même la Ds5 avant de me décider mais dejà là je suis prêt à signer le bon de commande.

[Tourer 59]

la différence DS4/DS5 sera telle importante?
au point de vu design: oui
Au point de vu finition: A voir
Au point de vu confort: Relativement proche sans doute
Au point de vu matériaux: A voir
Au point de vu prix: Certainement.

[STEPPE 91]

les gammes vont se chevaucher.

la ds5, est beaucoup plus spatieuse et lumineuse !

Il y a quand meme 20 cm d'écart.

la DS4 est une excellente concurrente d'une audi A3 ou BMW série 1.

lA ds5 est une alternative à un c4 pICASSO.

tout dépend de l'usage de la voiture : pour le prix d'une motorisation moyen/ haut de Gamme de DS4, on aura un moteur plus petit sur DS5.

[Tourer 59]

la DS5 se voudra certainement plus statutaire qu'une C4 picasso de famille

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