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Message par soleron Dim 3 Juil 2011 - 15:48

Je dirai même 39 990 eur
Pour ce qui est du moteur ne ps oublier quamdmeme qu il est sensé être passé entre les mains des inde Citroën racing donc plus trop rien à voir avec celui d origine .
Comme sur la ds3r :-)
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Message par marseillai Dim 3 Juil 2011 - 16:15

Ze_British a écrit:Moi je tablerais sur 40.000 euros. ce serait logique et cohérent avec la DS3 R.
logique, cohérent, mais prohibitif.

[color=#0073FF][b]soleron[/b][/color] a écrit:Pour ce qui est du moteur ne ps oublier quamdmeme qu il est sensé être passé entre les mains des ingé Citroën racing
Note tu ceci comme un point positif ou négatif? Car de ce que j'en sais BMW est considéré comme un des meilleurs motoriste donc est ce bien ou mal que ce moteur soit modifié/réglé par d'autres que BMW ?

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Message par soleron Dim 3 Juil 2011 - 16:20

Plus un bon point et il faut bien justifier l appellation racing

Comme les M de BMW ou les amg de merco
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Message par Tourer 59 Dim 3 Juil 2011 - 17:23

le fait que cette voiture soit aussi un modèle exclusif qui trouvera ses amateurs de toutes façons, le prix sera là aussi pour faire une sélection et redonner plus de crédibilité au modèle et le rendre vraiment exclusif.
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Message par Ze_British Dim 3 Juil 2011 - 18:14

C'est tout à fait ça Tourer !
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Message par Tourer 59 Dim 3 Juil 2011 - 18:39

Bon ça va!
J'avais peur de ne pas bien me faire comprendre [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 723114
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Message par POLO6 Dim 3 Juil 2011 - 19:31

Tourer 59 a écrit:Bon ça va!
J'avais peur de ne pas bien me faire comprendre [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 723114

non ça va Tourer , pour une fois c est clair [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 396117
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Message par S.Design Dim 3 Juil 2011 - 19:31

Tourer 59 a écrit:Bon ça va!
J'avais peur de ne pas bien me faire comprendre [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 723114

Nous t'avons compris, Tourer! :jap:

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Message par S.Design Dim 3 Juil 2011 - 19:50

Pour en revenir aux chiffres, si on se fie aux performance du X1, qui est plus lourd, plus haut (1m55) que la DS4 et qui disposent de la transmission intégrale, un 0 à 100km/h en 6.1 secondes (6.5 avec BVA) , ce serait identique à la Mégane RS, qui elle, est plus puissante de 5ch. Je pense que la DS4 peut faire mieux encore, surtout avec Citroen Racing qui travaille deçu. Une Mégane RS a un couple de 340Nm a 3000tr/mn, le 2L 245ch du X1 a un couple de 350Nm a 1250tr/mn.

La DS4 1.6l THP 200ch pèse 1316kg à vide
La Mégane RS pèse 1387kg à vide
Le X1 pèse 1670kg à vide, avec la transmission intégrale

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Message par POLO6 Dim 3 Juil 2011 - 19:58

La Megane est plus basse et sans doute plus aerodynamique... [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 97771
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Message par Tourer 59 Dim 3 Juil 2011 - 20:01

POLO6 a écrit:
Tourer 59 a écrit:Bon ça va!
J'avais peur de ne pas bien me faire comprendre [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 723114

non ça va Tourer , pour une fois c est clair [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 396117
et sans mes cachets
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Message par POLO6 Dim 3 Juil 2011 - 20:04

[INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 537264 [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 950410
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Message par Tourer 59 Dim 3 Juil 2011 - 20:06

POLO6 a écrit:La Megane est plus basse et sans doute plus aerodynamique... [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 97771
Ca, ca joue sur la vitesse, quoique ce soit le coefficient Cx.S qui est important et à l'œil bien malin qui pourra dire qui à le meilleur Cx.S
le Cx se chiffre en soufflerie.
On va avoir une seconde bonbinette. [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 724839
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Message par legrodoxere Dim 3 Juil 2011 - 20:13

Shackler a écrit:[INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 Sans_t10
Avec une image c'est mieux
Source : worldscoop


Ça ne serait pas un buzz ou autre chose? car pour la DS3-R, il y avait tout un ramdam pour ne pas qu'ont la vois, là, elle n'est même pas bachée ou camouflée, alors qu’officiellement, c’était a demi mots la futur presence, personnellement, je trouve bizarre cette sortie comme si de rien n’était.
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Message par Tourer 59 Dim 3 Juil 2011 - 20:25

Ce qui est un peu bizarre c'est que l'étrier avant soit rouge et qu'a l'arrière on ne le voit pas!
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Message par S.Design Dim 3 Juil 2011 - 20:40

POLO6 a écrit:La Megane est plus basse et sans doute plus aerodynamique... [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 97771

Le X1 effectue le 0 à 100km/h en 6.1 secondes, comme la Mégane RS, alors que le X1 est plus haut (1.55m) plus lourd et dispose de la transmission intégrale. De plus, le couple maxi est disponble plus tôt sur que sur la Renault, important pour les reprises. D'après BMW, lors de la présentation de du X1 2L Turbo 245ch, le poid sera plus élevé de 50/60kg, par rapport au 1.6l 211ch de la Mini. Le carter est en magnesium/aluminium, et le couvre-culasse en magnésium, d'où un poid raisonnable. Et comme cela a été dit, BMW est l'un des meilleurs motoristes du monde. Citroen Racing fera le reste pour rendre cette DS4 Racing, plus performante que la Mégane RS. je pense qu'ils ont les chiffres de celle-ci en ligne de mire, un peu comme ils ont fait pour la DS3 Racing, en ayant les chiffres de la Clio RS.

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Message par Tourer 59 Dim 3 Juil 2011 - 20:45

la DS4 se doit de faire mieux qu'une mégane Lowcost RS [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 396117
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Message par S.Design Dim 3 Juil 2011 - 20:47

Tourer 59 a écrit:la DS4 se doit de faire mieux qu'une mégane Lowcost RS [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 396117

ptdr ptdr ptdr

La Renault Mégane Lowcost RS [INFORMATION] Citroën DS4 Racing - Page 4 465974

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Message par chdups Dim 3 Juil 2011 - 22:44

ils ont mis des freins tambours :D
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Message par soleron Dim 3 Juil 2011 - 22:52

qui a dit bizarre ?? hein ??

Je vous rejoins sur cette paparazzade car en regardant les photos, elles semblent être prise à SQY à la station du rond point des sangliers (pour ceux qui connaissent) soit grosso modo 6 km de Citroen Racing. et pour ceux qui ont deja été traité dans le coin, CR dispose de pompe a essence sur son site, alors pourquoi aller faire le plein a coté ??? ;)

Apres pour les etiers avant rouge mais pas l'arriere, on est en face d'un mulet ou voiture cobaye, qui plus ait avec des jantes de RCZ,
J'avais posté des photos de DS3R qui etaient un panache de la version finale, jantes d'une autre voiture, pas les finitions oranges mais noires etc .....
donc pour moi c'est bien une histoire d'un joli buzz organisé pour voir un peu la reaction des fans sur la voiture pour prendre ou pas la decision de la lancer

apres si on vise la Megane RS faut pas non plus oublier le tarif qui n'est pas ce que risque d'être celui de la DS4 R. (Je me souviens plus combien elle coute 30 KE un truc comme ca) donc si on a la DS3R au meme prix mais en dessous au niveau perf et catégorie et une DS4R de meme perf voir plus, de me catégorie, mais a 10KE de plus, la je me pose la question ??!!
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Message par soleron Dim 3 Juil 2011 - 23:01

http://tuning.conanecu.ro/citroen-ds4-racing-premieres-images-volees/

tiens un article comme celui de l'autojournal, ou comme disait coluche

quand on en sait pas plus que ca on ferme ca gueule

:D :D :D

Un pare choc spoiler plus prononcé, un chassis surbaissé, des grandes roues en 19 pouces, des gros étriers de freins de couleur rouge, un becquet de hayon plus important que sur les autres DS4 et un discret diffuseur qui semble être sous les deux sorties d’échappement. Dans l’habitacle on devrait retrouver la même ambiance cosy, le bon niveau de finition et d’équipement des versions normales mais probablement agrémentés d’inserts alu ou en fibre de carbone, on peut aussi envisager que la DS4 Racing dispose de sièges baquet à l’avant, et de quelques accessoires plus sportifs comme par exemple un pédalier alu et un nouveau volant !

Le spoiler : je vois pas trop mais j'ai pas mis mes lunettes
Le chassis surbassé : oui bon ok
des grandes roues de 19" : he se sont celles de la RCZ !!
des gros étriers de freins de couleur rouge : oui ca on a vue a l'avant
un becquet de hayon plus important que sur les autres DS4 : ah bon c'est vraiment pas flagrant sur les photos :D

bon ben le reste est pareil !!!
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Message par soleron Lun 4 Juil 2011 - 9:51

On à pu lire ici et la des suppositions sur le moteur
3 suppositions de ma part

Le 200 thp de la ds4 retravaille par CR devrait monter dans les 245/260 cv
Ou le.nouveau moteur 2 litres de 245 cv fait en partenariat avec BMW mais la je vois pas la plus value de cr si celui ci n est pas retravaille
Ou ce 2 litres revu par cr qui pourrait donc monter à 280/300 cv et dans ce cas 40000 eur serait acceptable
Sinon je ne vois pas l intérêt ou alors faire une ds4s de 245 cv pour 35000 eur

Et vous ? Vous.en dites quoi
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Message par adrian0107 Lun 4 Juil 2011 - 12:26

Tu veux t’arrêter où, soleron ? ;)

Le p'tit 1.6 THP re-re-retravailler pour arriver à 260 ch ? Je crois que l'on atteint gentiment les limites de ce bloc avec 211 ch dans la Mini JCW. Aller au-delà imposerait de travailler avec un turbo encore plus grand ou, dans tous les cas, avec des pressions de suralimentation énormes - un peu à la manière du tuning à l'ancienne. Techniquement c'est certainement possible, mais face à un tel bloc, je commencerais à me poser des questions sur la fiabilité.

Je crois que CITROËN ne devrait pas tomber dans le piège de positionner la DS4 R en alternative à la Mégane RS - une bonne voiture assez radicale qui va si bien aux gendarmes... Pour moi, c'est l'Audi S3 (265 ch / 350 Nm) qui devrait être visée. Puissante, efficace, sportive, mais sachant rester discrète et douée au quotidien... c'est ce que je me souhaiterais. Le Twin-Turbo PSA-BMW (245 ch / 350 Nm) colle à mon avis parfaitement à ce cahier de charges. Nul besoin de le retravailler, je crois que le boulot de CR pourra "se limiter" au peaufinage de l'ensemble direction-boîte-trains roulants-freins pour insuffler à la DS4 R un réel dynamise au comportement routier.
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Message par tusman Lun 4 Juil 2011 - 13:05

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Message par Tourer 59 Lun 4 Juil 2011 - 13:26

je trouve dommage qu'one ne distingue pas beaucoup les chevrons!
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