[WRC] 2011 - Rallye de Sardaigne

[C-Addict]

Source : Citroën presse

[C-Addict]

Petter Solberg ou le coup du chapeau

L'ordre au départ des spéciales enflamme le monde du WRC depuis la Jordanie. Petter Solberg propose un tirage au sort pour y remédier.

Alors que l’ordre de départ des spéciales est de plus en plus controversé depuis la Jordanie, Petter Solberg suggère la mise en place d’un tirage au sort pour résoudre cette polémique qui secouent actuellement le WRC. « Pour moi, le moyen de corriger cela est de tirer au sort nos positions de départ, explique-t-il. Nous avons 15 numéros dans un chapeau et les 15 premiers pilotes piochent chacun leur tour. Ce serait la manière la plus équitable, non ? Parfois vous serez malchanceux, mais ce ne sera pas systématique. »

Un ordre de départ aléatoire permettrait en outre d’en finir avec les stratégies des pilotes. Comme nous avons pu le voir en Jordanie, de nombreux pilotes ont volontairement levé le pied au terme de la seconde journée pour s’assurer une meilleure position le lendemain. « C’est ennuyeux, déplore le Norvégien. Ce n’est pas pour cela que nous sommes en rallye. Je veux piloter à fond dès le début, je ne veux pas penser à ralentir. C’est une compétition, nous sommes censés piloter aussi vite que nous pouvons. »

Des rumeurs ont circulé sur un changement de réglementation avant le Rallye de Sardaigne, mais il reste peu probable que cette modification survienne en un laps de temps aussi court.

Source : Autohebdo

[C-Addict]

Loeb espère voir Sordo s’illustrer chez Mini

Mercredi 27 avril - 20h21

Dans l’ombre de Loeb chez Citroën, Sordo défendra cette année les intérêts de Mini. L’Alsacien pense que l’Espagnol pourrait bien se libérer.

Lancé dans le grand bain du championnat du monde des rallyes en 2007, Dani Sordo ne débuta pas dans la meilleure des positions, puisqu’il dut de suite composer avec un équipier dominant outrageusement la discipline. Jamais en quatre ans le champion du monde junior 2006 ne parut en mesure de rivaliser avec Sébastien Loeb. Il faut dire qu’avoir à ses côtés le pilote le plus titré de l’histoire a de quoi en inhiber plus d’un. Sébastien Loeb pense d’ailleurs que Dani Sordo pourrait bien se montrer sous un meilleur jour chez Mini, dont il défendra les couleurs en WRC cette saison.

« Il aura la liberté de se battre pour lui maintenant, et peut être qu’il sera plus fort car la situation sera différente, souligne sur wrc.com le pilote officiel Citroën, qui occupe actuellement la première place du classement général. J’ai toujours été mis face à lui et il a facilement accepté d’être le numéro 2, de marquer des points et de faire ce que le boss lui disait de faire. Il acceptait le fait que j’étais plus rapide et n’a jamais essayé (de me battre, ndlr). Il faisait de son mieux mais j’étais toujours devant. »

Avec pour équipier le lauréat de l’IRC 2009 Kris Meeke, Dani Sordo composera cette fois-ci avec un équipier ayant moins d’expérience que lui en championnat du monde des rallyes.

Source : Autohebdo

[C-Addict]

Petter Solberg va jouer l’attaque

Vendredi 29 avril - 16h33

Petter Solberg n’a pas vécu un début de saison idyllique. Mais le Norvégien ne perd pas espoir et va tenter de contrer le sort en élevant son rythme.

Le pilote privé Citroën a rencontré plusieurs mésaventures en ce début de saison lui faisant perdre de précieux points au Championnat. Le Champion du Monde 2003 occupe actuellement la cinquième place du classement derrière Jari-Matti Latvala, après avoir abandonné en Jordanie suite à une sortie de route.

Accusant 43 points de retard sur la tête du Championnat, Petter Solberg ne compte pourtant pas renoncer. « Je vais rouler à fond à partir de maintenant », a prévenu le pilote de la DS3 WRC sur wrc.com. « Nous avons vécu un début de saison qui a été très frustrant. Nous étions en bonne place au Portugal et nous avons eu une crevaison. Nous avons connu la même chose au Mexique. Désormais, la stratégie sera simplement d’être rapide. »

Le Norvégien compte sur l’épreuve italienne disputée en Sardaigne le week-end prochain pour tenter de réduire l’écart sur les pilotes de tête. « J’aime cette épreuve », a-t-il ajouté. « C’est toujours un rallye difficile, mais les routes sont bonnes. Ce sera une épreuve intéressante et nous y avons toujours obtenu de bons résultats par le passé. Je veux obtenir de bons résultats désormais. »

Petter Solberg adoptera probablement une stratégie agressive dès le début du rallye. Sa place au classement Pilotes devrait lui permettre de profiter de routes nettoyées lors de la première journée.

Source : Autohebdo

[STEPPE 91]

Le brave Petter est quand meme beaucoup sortit de la route !
Rapide mais pas toujours fiable !
Par contre un enthousiasme à toute épreuve.
le débutant de ...54 ans vient pour se faire plaisir et c'est bien aussi !

[S.Design]

Le brave Petter est quand meme beaucoup sortit de la route !
Rapide mais pas toujours fiable !
Par contre un enthousiasme à toute épreuve.
le débutant de ...54 ans vient pour se faire plaisir et c'est bien aussi !

Le principal n'est pas de gagner, mais de participer. Même si Petter a besoin de gagner pour empocher un chèque et continuer à participer aux prochains rallyes.

[Tourer 59]

Le brave Petter est quand meme beaucoup sortit de la route !
Rapide mais pas toujours fiable !
Par contre un enthousiasme à toute épreuve.
le débutant de ...54 ans vient pour se faire plaisir et c'est bien aussi !

Le principal n'est pas de gagner, mais de participer. Même si Petter a besoin de gagner pour empocher un chèque et continuer à participer aux prochains rallyes.

J'ai toujours dit
Ca n'a pas d'importante de gagner ou de perdre sauf quand on perd

[POLO6]

toujours pas tres mediatisé ces Rallyes DS3 .....c est que que ces jours ci
il y avaient des infos tellement vitales pour l humanité comme ce Royal
Wedding que personne n a pu y echapper...

[Nikoxx]

toujours pas tres mediatisé ces Rallyes DS3 .....c est que que ces jours ci
il y avaient des infos tellement vitales pour l humanité comme ce Royal
Wedding que personne n a pu y echapper...

Et bien moi je ne critique pas le mariage comme il est de bons tons en ce moment. Un mariage pour 200 match de foot (dons je me bas les baloches lol).

Pour en revenir au sujet, je n'ai jamais eu l'impression que le Rally WRC ait été très médiatisé ..

[C-Addict]

Cela risque de changer l'an prochain avec les nombreux grands constructeurs qui reviennent :
Citroën, Ford, Mini, Volkswagen, et peut être Skoda et Subaru qui sait.

[Tourer 59]

je ne sais pas, c'est moins facile que de la course sur circuit ou tout le monde roule en même temps sur le même circuit avec les mêmes caméras au même endroit pendant un temps assez cout.
En WRC c'est un équipage à la fois, des circuits qui changent sans arrêt, 3 jours de course c'est plus difficile à médiatiser

[C-Benjamin]

Je suis absolument pour l'idée de tirage au sort de Solberg.
On verrait enfin plus de spectacle

[C-Addict]

Loeb : Situation défavorable en Sardaigne

Le 03 Mai 2011




Sébastien Loeb a inscrit une victoire de moins que son co-équiper Sébastien Ogier. Mais ses résultats le portent en tête du Championnat. De ce fait, il ouvrira la route en Sardaigne sur un tracé particulièrement poussiéreux.

Après sa victoire au Rallye du Mexique et ses deux podiums au Portugal et en Jordanie, Sébastien Loeb mène le Championnat avec deux points d’avance sur Mikko Hirvonen (Ford Focus RS WRC). Sa position au classement l’obligera à balayer les routes poussiéreuses lors de la première étape du rallye.
« Être en tête n’est certainement pas la position la plus favorable », note le septuple Champion du Monde, qui a remporté cette épreuve trois fois dans sa carrière. « Nous ne serons pas forcément maîtres de notre destin car les autres équipages connaîtront nos temps et pourront se positionner en conséquence… »
Sébastien Loeb se prépare à disputer un rallye particulièrement technique et exigeant. « C’est une épreuve qui réclame une grosse concentration avec un tracé très technique », explique-t-il. « Il est nécessaire d’être précis dans les notes et le pilotage. Nous verrons quand et comment la course se décantera mais il faudra être dans le bon wagon pour pouvoir défendre nos chances jusqu’au bout.»

Source : Autohebdo

[Tourer 59]

ca va être encore un beau rallye

[STEPPE 91]

si loeb ne balaye pas le deuxième jour ...

[Tourer 59]

dire que je peu plus avoir c forum au boulot je ne pourrais pas suivre la première journée.

[C-Benjamin]

Et qui nous fera un compte rendu alors

[Tourer 59]

toi

[C-Benjamin]

Mais je n'ai pas ton talent

[Tourer 59]

ne te sous estime pas, le principal c'est de donner les infos

[C-Benjamin]

Excuse moi, j'ai oublié les balises [mode fayo ON], [mode fayo OFF]

[STEPPE 91]

Pour les nouveaux, le site officiel WRC.COM retransmet en direct les splits des temps partiels des épreuves spéciales.
Quand on a gouté au site, il est toujours en fond d'écran !

http://www.wrc.com/calendar-and-rallies/2011/rally-ditalia-sardegna/overview/

[C-Addict]

Faut-il changer les ordres de départ en WRC ?



C’est LA grande question et elle est posée depuis des années ! Quel est la meilleure réglementation à adopter pour les ordres de départ en WRC ? Les acteurs du championnat se divisent à ce sujet.

Aujourd’hui, et comme durant une grande partie de l’histoire de la discipline, l’ordre de départ de la première journée est établi selon le classement du championnat du monde. Les jours suivants, cet ordre de départ reprend le classement général du rallye au terme de l’étape précédente (hors super-spéciale).

Sur la majorité des épreuves terre, ouvrir la route oblige le premier équipage à balayer la trajectoire et perdre parfois beaucoup de temps.

Durant les années 2000, certaines options avaient été testées. Australie 2001 : les pilotes du top 15 devaient désigner leur position de départ pour les étapes 2 et 3. Le premier choisissait sa position (forcément la 15e) puis le second (14e) et ainsi de suite. Colin McRae, arrivé en retard lors du choix des départs, avait été « relégué » en première position et perdait toute chance de victoire. L’idée avait été vite abandonnée.

Un peu plus tard, le top 15 fut automatiquement inversé pour les jours 2 et 3. Règlement abandonné après la saison 2007 pour dynamiser le rallye. Car en donnant des chances égales à tous les pilotes, Sébastien Loeb devenait intouchable…

Et c’est justement ce qui oppose Citroënet Ford aujourd’hui. Citroën réclame un retour de cette règle pour donner une nouvelle chance aux premiers du championnat… Mais Ford souligne que les courses n’ont jamais été aussi serrées. Autre proposition faite par Petter Solberg : organiser un tirage au sort pour le top 15.

Quelle est la solution ? Ne rien toucher ! Les rallyes sont serrés, indécis. La dimension stratégique ajoute au caractère dramatique des épreuves. Olivier Quesnel annonce que Mikko Hirvonen et Sébastien Loeb n’avaient aucune chance de gagner en Jordanie. Mikko Hirvonen a surtout été éliminé par une panne de direction assistée. Quant à Sébastien Loeb, il avait une grande opportunité de s’imposer en se battant directement avec Sébastien Ogier lors de la dernière spéciale du premier jour (au lieu de ralentir) ou en étant aussi combatif que Jari-Matti Latvala qu’il devançait samedi matin. Le Finlandais était leader du rallye avant la dernière spéciale. Ce n’est pas le règlement qui les a empêchés de gagner, ce sont la mécanique et la stratégie.

Ne serait-il pas normal de ne pas être « à fond » tout le temps ? Combien de rallyes ont été gagnés par Sébastien Loeb grâce à sa faculté de préserver ses pneumatiques en assurant un peu plus que d’autres pilotes dans les longues spéciales ? Même chose pour Colin McRae lors de fameuses victoires en Grèce… Leur reproche-t-on d’avoir été trop stratèges et pas assez attaquants ? Reproche-t-on au vainqueur du Tour de France de ne pas attaquer à tous les étapes ? A un joueur de tennis de laisser filer un set pour mieux attaquer le suivant ? A une équipe de foot de se replier pour contre-attaquer ? Les exemples sont multiples.

Source : Le blog auto

[Tourer 59]

les stratégies font partie du jeu mais c'est parfois assez limite lorsqu'on freine pour laisser passer un paquet de secondes.

[C-Benjamin]

L'idée du tirage au sort je le répète c'est la meilleur solution !
Certes les rallyes acctuelles sont sérrés mais les stratégie de ralentir pour pas ouvrir le lendemain ce n'est pas ça le spectacle ! Finalement, la seule journée où les pilotes sont au taquet c'est la dernière le dimanche : bonjour le spectacle
Je tient à féliciter Ogier en Jordanie qui à déjouer les statégie et fais le show en attaquant tout le temps

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