Re: [COLLECTION] Les miniatures de Spes

[Invité]

helo, en faite dans l'habitacle je n'ai pas changer grand chose, il est rester identique, sauf que j'ai repeint les sieges en noir pour le moment.

le but est que quand j'ai à nouveau un peu de temps, je peinte le bandeau du tableau de bord en blanc, et les sieges en gris et noir.

dès que les modif sont faites, je mettrais des photos.

a plus , spes

Oui Pat, on attends les photos alors, avec les sieges gris et noir et le tableau de bord blanc, cela devrait être top

Non, New, je n'ai pas dis Norev, mais Solido. En rouge, les disparitions présentes et futurs, et en bleu, les survivants.

Ah ouff.... c'est bien qu'il reste un fabricant français alors,, c'est bien français Norev J'ai eu peur car moi c'est souvent que celle que j'achète vienne de Norev

[Tourer 59]

il on fait de réels progrès quand même chez norev

[Invité]

La dernière 2CV que j'ai achété eest vraiment très bien faite oui

Alors Pat, tu as fini ton tableau de bord

[Spes]

bonsoir tout le monde!

non didier, pas ce soir, ce sera pas pour cette semaine je pense, trop de boulot pour le moment, je viens de rentrer...une semaine de dingue...

j'ai même pas eu encore le temps de repondre à ton mail...honte à moi

mercredi j'aurais enfin un peu de temps libre...

bonne nuit à tous, spes

[tusman]

C' est Vivi qui doit être contente ça lui permettra de patienter

[Spes]

helo tusman,

en effet, elle à déjà la miniature en attendant la 1/1

à propos, elle trouve ta signature super originale!! ( moi aussi d'ailleurs )

a plus, spes

[S.Design]

Non, New, je n'ai pas dis Norev, mais Solido. En rouge, les disparitions présentes et futurs, et en bleu, les survivants.

Ah ouff.... c'est bien qu'il reste un fabricant français alors,, c'est bien français Norev [/quote]


Oui New, Norev est bien français, même s'ils fabriquent leurs miniatures en Chine. Norev est une société Lyonnaise, de Vaulx-en-Velin, pour être précis.

Norev est une marque française de miniatures automobiles créée en 1946. Le nom de la société est l'anacyclique de Véron, nom des trois frères créateurs de la marque ; Paul, Joseph et Émile Véron (ce dernier créera plus tard Majorette).

Historique:Les premières productions étaient de simples jouets en plastique (machines à coudre, biberons, montres et finalement des garages et des autos miniatures au 1/72e environ), sans rapport avec la production à venir. Face au succès des autos Dinky Toys au 1/43e, la firme se tourne vers le moulage plastique de véhicules miniatures en 1953[1].

Pour limiter les coûts de production, le plastique utilisé est teinté dans la masse : la rhodialite développée par Rhône-Poulenc et Rhodiaceta[2],[3]. Le premier modèle est la Simca Aronde. Ce premier modèle se reconnaît à son plancher métallique doré et sa fameuse boite illustré d'un lapin. Viendront ensuite la Ford Vedette, la Citroën 15 Six, la Panhard Dyna Z et la 4CV ; ces premières séries ont des pare-chocs métallisés assez fins et fidèles mais des roues de couleur, des pneus blancs peu réalistes et une antenne radio pour la version « luxe ». Ces miniatures sont vendues dans des boites caisses dont une des faces est illustrée du modèle et une autre reprend les principales caractéristiques et performances du modèle. Parmi les nombreux modèles produits, on peut citer la 2CV, la 2CV commerciale, la 203, la 403, la Vedette dépanneuse, les Simca Beaulieu, Chambord, Ariane, les SIMCA Miramas, Trianon, Marly Ambulance, .. Dans les années 1960, NOREV reproduit une gamme assez large de véhicules de tourisme (Peugeot 204 et 404, citroen 2CV, 3CV, AMI6..), de sport (Maserati Ghibli, Ferrari 246), de course mais aussi des utilitaires (Estafette Renault, Citroen HY), des camions (Berliet TBO porte automobiles, benne, ...) et des engins de travaux publics (Niveuleuse Richier, ...). Les boites en carton sont remplacées par des boites à socle recouvertes d'un Rhodoid puis par des boites à opercules dites boites à oreilles. Des essais de diversification avec des modèles peints plutôt que colorés dans la masse sont tentés mais sans succès (quelques modèles connus comme la Ford Anglia, la Fiat 2300,....). Afin d'accroitre ses ventes, NOREV produit des voitures sans vitrage et vendues dans des boites spécifiques à dammier ou des boites carton percées d'un orifice pour laisser voir la couleur du véhicule. Ce sera la série Baby.

La finesse de la gravure, la présence de pièces rapportées, rendent ces miniatures attrayantes et avec un prix peu élevé, elles sont parfois rangées dans le domaine du jouet. La firme finira d'ailleurs par renoncer à l'usage de la rhodialite peu fiable dans le temps (c'est ce que l'on appelle la maladie du plastique qui frappe des marques comme Joustra ou Gégé). Norev va se tourner aussi vers la production de miniatures en métal sous l'appellation Jet-car après avoir essayé, dans la série Cometal, un retour d'un mélange entre plancher métal et caisse plastique. Les modèles Cométal sont la Renault 4L, la 2CV, la 2CV commerciale (dont une version publicitaire pour la maison de champagne Canard-Duchêne et la VW cox). Norev va aussi se lancer dans la fabrication de modèles au 1/87e. C'est la fameuse série des « micro-miniatures » et sa variation en métal: la série des « micro-métals ».

La qualité et la diversité des Norev va croître rapidement. Un des aspects notables est que les modèles d'origine ont été repris et améliorés et sont toujours produits.

En 1976 la firme cède au créateur de la marque Eligor quelques outillages, Citroën HY, 3CV Fgtte, Traction, Rosalie, mais aussi Renault 4CV, Peugeot 203 et 403, Chrysler New-Yorker, et bien d'autres. C'est l'entreprise LBS, dirigée par Louis SURBER, qui assurera la fabrication de ces miniatures destinées aux collectionneurs.

En 1986, après deux faillites successives, la société est reprise par Marc Fischer. le modéliste va alors s'orienter vers le marché des miniatures de collection (après avoir abandonné la production de jouets), alors en plein essor. Norev produit des répliques officielles de voitures françaises, vendues par les concessions Peugeot et Citroën, Peugeot sera le symbole de ce nouveau départ avec la 206. Une partie des miniatures vendues chez Renault provient également de chez Norev. La société a également réédité les modèles originaux qui sont fabriqués en Chine et vendus sur abonnement.

Les collections de miniatures, vendues en très grand nombre dans les librairies, ont permis d'amortir la création de nouveaux modèles en vendant à plus faible prix des miniatures moins détaillées, mais issues des mêmes moules que la production destinée au commerce traditionnel.

La firme est toujours en activité commerciale en France mais la production est délocalisée en Asie du Sud-Est. Elle produit des véhicules aux échelles de :

1/18e - gamme récente
1/43e - comme à l'origine
1/64e - Minijet
1/87e - dès 1957, avec à partir du début des années 1970 une série en métal les « micro-métals »
Norev s'est lancé avec succès dans la reprise de marques mythiques telles que CIJ, JRD ou Spot On. La société fait fabriquer par des tiers les reproductions de Dinky qui sont commercialisées par les éditions Atlas.

UN PEU D'HISTOIRE...
1946 LES JOUETS DE NOREV sont créés par les frères VERON, la marque étant l'anagramme de leur nom de famille.
La première production est un petit garage en tôle emboutie accompagnée de quelques voitures en plastique.
Les premières réalisations importantes sont des montres jouets pour enfants.

1953 Création des premières miniatures automobiles en matière plastique à l'échelle 1/43ème (Simca Aronde) et 1/87ème.

1956 Lauréat de l'OSCAR DU JOUET.

1959 Lauréat de l'OSCAR DU JOUET, HORS CONCOURS.

1962 LABEL QUALITE FRANCE pour la finesse de ses productions

1963 COUPE D'OR DU BON GOUT FRANCAIS

1971 Lancement des "Jet-car", miniatures en zamac au 1/43ème.

1986 Marc FISCHER prend la direction de la société NOREV.
Ce dernier réoriente la production en modifiant les outillages des anciennes miniatures NOREV pour fabriquer des voitures de collection au standard moderne.

1994 MEDAILLE D'OR pour la Bugatti EB 112 de NOREV au salon mondial du jouet à Nuremberg.
L'entreprise entre dans l'actualité évènementielle avec la reproduction des modèles du tour de France.

1997 Axel FISCHER poursuit la modernisation engagée par son père et développe en même temps que les constructeurs automobiles les nouveaux modèles qui font l'actualité.

2003 Création de la première voiture 1er âge "Babyjet" de NOREV.
Lancement des "Minijet".
Publication du livre "LES BELLES AUTOS DE NOREV".

2004 Inauguration du nouveau siège social à Vaulx-en-Velin.

2005 Décès de Marc Fischer.
Lancement de la gamme de voiture Japonaise au 1/43ème.
Création d'une filiale en Allemagne.
Lancement de la gamme 1/18ème.
Lancement des GTI Tuners en partenariat avec GTI Mag.

2006 Norev partenaire du Paris Tuning Show avec la réalisation de la 300C NOREV.
Norev fete son 60ème anniversaire.

2007 Norev est à nouveau partenaire officiel du PTS et sponsorise la Mustang 'Cesam' réalisée par Parotech

Fin de mon gros HS.

[blacktom71]

Aufait Spes excuse moi d'avoir mis un morceau de mon tuto sur ton topic j'ai fais ça un soir, j'avais la tête dans le c** j'ai pas fais attention .

[Le-Flo]

Wof, un vrai pro de la miniature s.design

[S.Design]

Wof, un vrai pro de la miniature s.design

Je ne suis pas un pro, je me suis juste documenté.

[Spes]

helo,

aucun prob blacktom...!

@sdesign: également aucun prob, j'aime les miniatures et tout ce qui les concerne, donc j'ai lis ton fameux HS...

[Invité]

Merci S.Design, voila en effet de quoi bien se documenter sur le sujet

C'est un long post, mais très intéressant

Je savais que Norev faisait fabriquer en Chine, et que Norev était l'inverse de Véron, bon j'espère qu'il vont rentrer au bercail, comme beaucoup de sociétés, car on bat en ce moment des records de non-conformités

Merci pour ce bon post très instructif

Et Pat ne nous en voudra pas

[S.Design]

On parle beaucoup de Norev sans vraiment connaitre la société, c'est donc avec plaisir que je voulai vous faire partager l'histoire de la marque qui fabrique, presque la totalité des miniatures Citroen.

[Spes]

bonsoir tout le monde,

voila aujourd'hui je vous montre les 3 dernieres de ma collection loeb, qui petit à petit commence à grandir...pour le moment j'en ai déjà 7.

aujourd'hui:

peugeot 106 rally jeunes, premiere voiture de seb!



citroen xsara wrc 2006



et pour terminer, citroen xsara wrc 2004




dimanche j'aurais le plaisir de vous en monter d'autres, car ce weekend je vais chercher qqs miniatures...

a plus, spes

[Le-Flo]

La Xsara 2004 j'adore
Moi aussi j'en au une de seb (une seul ...)

[Spes]

helo le flo!

je viens de la voir entre tes miniatures!

je l'ai pas encore cella là...

[Le-Flo]

Elles sont au 1/18eme les tes xsara non ?? (et la 106 rallye)
Moi la C4 est au 1/43eme

[Spes]

Elles sont au 1/18eme les tes xsara non ?? (et la 106 rallye)
Moi la C4 est au 1/43eme

helo, non non au 1/43 , toutes mes 'loeb' sont au 1/43...au 1/18 il est impossible de faire la collection complète de seb, saxo, corolla, 106 entre autre n'existe pas au 1/18...

[S.Design]

La 106 de Loeb est une pièce unique, je ne pense pas que l'on peut encore la trouver.
La voiture des débuts de Loeb, après les courses de mobylette.

[Le-Flo]

Ah oui ok, tout est au 1:43
Alors dans ce cas, il te la faut

[Invité]

Pat, tu as encore fait sauter la banque

[Spes]

helo tout le monde, voila de retour de notre petit weekend!

avec un sac bien fournis en voitures miniatures

alors voici les petits achat du weekend:

citroen ds3 r de norev (3 inch) en attendant...la 1/43 ou mieux la 1/18
citroen revolte de norev (3 inch)

ferrari 599 xx hotweels elite 1/18

alfa romeo mito minichamps 1/43

abarth 500 assetto corse spark 1/43

fiat 500 jariniera 'gold edition' brumm 1/43 (pour vivi)

ce soir ou demain les photos!!

et oui didier, j'ai encore fait sauter la carte 'gold'...(comme d'hab )

a plus, spes

[S.Design]

Bon c'est bien de vider ton sac, maintenant il nous faut les photos. Alors à demain pour les voir.

[Invité]

Oui Pat les photos

[Spes]

no prob...quand ma madame aura fini de jouer avec l'apn...

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