Re: [Sujet officiel] Citroën DS4 (B75)

[Nabaztag33]

Mais Lexus est une marque typée luxe (même si sous-marque de Toyota) alors que Citroën est une marque généraliste qui a inclus une ligne un peu plus luxueuse que ses autres modèles...

[Kerhalt]

Cette Lexus ne m'a pas attiré particulièrement par son design mais il faut avouer que l'interieur n'est pas déplaisant . Mais pour moi la voiture parfaite dans ce segment est la DS4 qui marie un bel interieur et un beau design exterieur mais j'aime bien aussi la Scirocco.

[TheGerm]

pour moi il ya pas photo ;

L'interieur de la DS4 est beaucoup mieux recherché et beaucoup plus luxueux que celui de la CT qui est tres "classique" pour ne pas dire moche

[Ze_British]

Je pense qu'elles n'auront pas le même panel de clients. Car la Lexus ne sera, je pense, pas une voiture branchée. Contrairement à la Ds4, qui arrive après une Ds3 ultra-branchouille.
Donc, quelque-part, elle ne joue pas dans la même "catégorie", alors que tout pourrait le laisser penser.


Sinon, point de vue intérieur, dire que celui de la Lexus n'est pas "beau", c'est un peu de la mauvaise foi. Je le trouve très design, certes très austère ici en noir, mais typé, et aérien.
Juste la console centrale qui remonte vers le haut fait un peu fouilli.

[C-Matrix]

de toute façon, Lexus n'atteindra jamais les volumes des autres marques. Et pour en faire une référence, il faut aussi des volumes...
Car y a deux références :

Celle des journalistes
Celle du marché.

La deuxième l'emporte a la fin sur la première. Car la référence, c'est la voiture sur laquelle tout acheteur va comparer avant d'acheter. Le reflexe d'aller chez Lexus en France...ben désolé mais y en a pas encore hein ! Pour moi, la Lexus, si bien qu'elle soit, ce que ne l'on peut nier, ne sera pas demain la veille la référence..selon moi.

Et pour la LExus, rappelez moi le prix ? (sic)

[Ze_British]

Parfois aussi une voitures (ex = 207) est la référence des deux..

Sinon je pense que la DS4 ne deviendra pas la "référence" en termes de volumes, au même titre que la Lexus. Mais je pense que la DS4 a plus de chance.

[Kerhalt]

C'est clair la DS4 parrait boucoup plus luxueuse notamment avec les coutures apparentes

[C-Bigone974]

je trouve cette planche de bord hyper travaillé et chaque détail à été choisis avec soin.
justement quand on compare avec la Lexus, on sent que se dernier manque de cohérence d'une partie de la planche de bord à l'autre. (les aerateur ne sont pas de la même forme, la continuité sur les portes ne se ressent pas etc...)
Citroen à le sens du détail, et sait donné du plaisir au consomateur dés le premier regard.
Même le volant est harmonisé.
Cette harmonie, je ne la retrouve pas chez cette lexus. même si cette planche n'est pas de mauvais gout.
Tout comme l'intérieur, l'extérieur tout est minutieusement harmonisé ( àpart le logo sur le profil qui romp le jonc chromé)
D'ailleur ce jonc chromé sur la partie supérieur des vitres est de trop et fait trop penser au 3008.

Au final, j'aime bcp cette voiture, mais pour en juger davantage, il faut la voir de plus prés et sur d'autre photo prise en situation réel

[C-Bigone974]

Selon la vidéo du site : http://alsace.france3.fr/info/haute-alsace/psa-mulhouse--la-citroen-ds4-en-production-64607793.html?onglet=videos

La DS4 serait personnalisable, et pour cela l'usine à préparé une zone dédié à cet effet.

Les capture d'image vienne du site zest2news

[C-Addict]

PSA Mulhouse : la Citroën DS4 en production

La fabrication de ce nouveau modèle de la marque a débuté.

La Citroën DS4 sera commercialisée au deuxième trimestre 201. Ce nouveau modèle est en production à Mulhouse, à dose homéopathique pour le moment puisqu'il n'en sort que deux par jour. La montée en cadence sera progressive pour éviter tout ratage...

Le constructeur automobile français Citroën a dévoilé lundi sa future DS4, un coupé quatre portes qui constitue le deuxième véhicule de sa gamme "distinctive" DS (haut de gamme), et qui sera présenté en octobre au Mondial de l'automobile à Paris.


La Citroën DS4 sera commercialisée au deuxième trimestre 2011, annonce la marque dans un communiqué. Ce nouveau véhicule sera fabriqué à Mulhouse, l'usine qui produit déjà la berline C4 dont elle est dérivée. Citroën avait lancé en début d'année la petite berline DS3, premier élément de la série DS qui marque sa volonté de montée en gamme, parallèlement à la ligne traditionnelle.

La marque explique que le choix d'un "coupé surélevé à quatre portes" pour la DS4 entend "concilier le dynamisme (...) et la compacité" d'un coupé avec "la polyvalence" d'une berline compacte. L'objectif est ainsi de "s'adresser aussi aux familles" avec une accessibilité arrière directe, explique-t-on chez Citroën (groupe PSA Peugeot-Citroën). Les poignées des portes arrières ne sont toutefois pas apparentes: elles sont dissimulées dans les encadrements de porte.

Longue de 4,27 m et haute de 1,53 m, la Citroën DS4 s'incrit dans le segment des berlines compactes. Elle proposera deux motorisations diesel (HDi110 et HDi 160) et trois essence (VTi 120, THP 155 et 200). Le premier moteur diesel (110 ch) sera disponible dès le lancement avec une technologie micro-hybride comprenant un module Stop-Start qui coupe le moteur à l'arrêt et un système de récupération d'énergie au freinage.

La DS4 et la nouvelle génération de la berline C4, commercialisée en fin d'année, seront présentées au grand public au salon de Paris en octobre. Après l'arrivée de la DS4, la marque aux chevrons prévoit de compléter sa gamme "distinctive" par la DS5 qui sortira directement en version hybride (motorisation diesel et électrique) vers la fin 2011.

Source : AFP

[youyou56]

la ds4 sera personnalisable à l'extérieur ?! stickers , rétro, couleurs des baguettes .... mais je ne pense pas qu'il y aura un toit de couleur différente,il faudrait pour cela une ligne de peinture ,et ca ne se monte pas dans un coin comme dit le monsieur (lol )... à moins que ce ne soit du cuir ?

[C-Bigone974]

Je pense qu'il voulait parler niveau accessoire, l'intérieur sera personalisable sure, mais l'extérieur je ne voit pas trop!!

[Lulu']

A l'exterieur on est déjà sûrs à propos des rétros (chromés ou couleur carroserie) et du becquet (voir photos officielles, une fois couleur carroserie, une fois noir). Il y a aussi pas mal de chances que les baguettes latérales soient personnalisables.
Pour le reste je vois pas. Si ça avait été stickers/couleurs du toit, je pense que Citroën aurait mit ça en avant.

[C-Addict]

DS4 Coupé : L’illustration de Theophilus Chin

Pas encore présentée au public en version 5 porte et déjà dévoilée en version Coupé, voici la DS4 Coupé ou la très rapide proposition de notre ami T.Chin pour condamner les deux portes arrière de la nouvelle DS4, la surbaisser et retoucher quelques détails afin de lui donner toujours une allure « premium » mais aussi plus sportive et trappue !



Alors DS4 Coupé ou DS4 berline, pas facile de faire un choix du coté « affectif » mais facile dans la réalité puisque Citroën n’a pas prévu cette variante 3 portes de sa nouvelle compacte mais avec ces illustrations, c’est au moins pour le plaisir !



Source : Theophilus Chin

[Lulu']

J'adore!
Theo fait toujours d'aussi belles réalisations!
Je pense que Citroën pourrait la sortir en 3 portes, franchement, l'investissement ne serais pas énorme.

[Nabaztag33]

Non mais en rouge dans la vidéo je la trouve magnifique

[Invité]

Des DS4 et aussi des C4 (on voit le nez à la fin) qui sont toutes magnifiques On peut déjà juger d'avantage sur les vidéos, comme si c'était en vrai, que sur des photos retouchées.

Je suis fan de ces deux modèles, franchement! Encore un gros coup de Citröen après la superbe gamme. Qu'on aime ou pas maintenant il ne reste plus que le vieux C8 dans la gamme qui ne soit pas sexy

[Le-Flo]

DS4 coupé, voila qui serai intéressent pour un client tel que moi ... basse, 3 portes ... racé, sportive...dommage que citoren n'ai pas compris cela

[TheGerm]

la DS4 est la C4II Coupé donc Citroën ne fera pas le coupé d'un coupé

[Le-Flo]

Mais il aurai pue faire un coupé 3 porte... Ou au moins un coupé 5 portes, bas...

[POLO6]

C est vrai que ça rend pas mal en coupé 3 portes et basses et pourtant ça la
banalise et en fait un coupé comme les autres dans ce segment : Megane etc ..
Elle pourrait plaire à beaucoup , mais n attirerait pas la meme clientele qui vont
etre tenté par la DS4 justement pour son coté " a part " et different...On ne peut
pas contenter tout le monde mais pour le coup je pense qu ils on eu raison pour
la DS4 tel qu elle est........On attend un beau coupé raçé mais plutot dans le segment
superieur ou la longueur permet de plus belles realisations

[Ze_British]

Ah et bien après cette très alléchante vidéo j'ai hâte d'en savoir -encore- plus sur DS4 !

[Tourer 59]

en plus ce théo ose des couleurs superbe

[Invité]

Oui mais Le-Flo tu n'es pas le seul acheteur potentiel et beaucoup d'autres attendent quelque chose de différent, ou aiment la DS4. Donc je ne pense pas que ce soit "dommage" que Citröen oublie un client, car c'est forcément le cas quand on sort une voiture...

On verra bien si le succès est là mais pour moi au contraire, trois portes je trouve que c'est plutôt un handicap. Sur une toute petite voiture ça passe encore, sur une grande voiture bonjour les longues et lourdes portes...

[C-Addict]

Citroën DS4, la naissance d'une gamme de luxe

Faute de pouvoir lancer une marque «premium» qui aurait joué le rôle d'Audi par rapport à Volks­wagen, la firme aux chevrons s'est résolue à créer un label. La gamme DS est née ainsi, référence à une gloire passée, puisant moins dans la technologie révolutionnaire que dans le standing et le goût de la distinction. La DS3 a, la première, brillamment interprété ce thème et bousculé l'inamovible Mini.

La DS4, que Citroën dévoile avec six mois d'avance sur sa commercialisation (au printemps 2011), répond à une stratégie: faire comprendre au public en quoi ce modèle DS diffère de la nouvelle C4, dont elle reprend la base technique. Du style, des sensations et du raffinement, voilà résumé le cahier des charges de la DS4, qui se distingue de la C4 par un dessin beaucoup moins convenu. Très, voire trop, alle­mande, la C4 s'oppose à la DS4, que l'on pourra juger très, voire trop, japonaise.

On perçoit au passage quelques influences nipponnes sur des lignes que Citroën ose qualifier de «coupé surélevé à quatre portes». Maniant vigoureusement le contresens, le marketing Citroën nous vendra peut-être un jour l'idée du mono­space surbaissé à deux portes. Justement, celles qui sont situées à l'arrière noient les poignées d'ouverture afin de donner cette sensation de faux coupé. Derrière la calandre de la DS4, largement chevronnée sur un museau contrasté, le choix d'un pare-brise prolongé offrant un angle de 45° vers le haut et occultable, la ceinture de caisse soulignée de chromes, les feux avant et arrière allumés a giorno, les ailes épaulées pour accueillir des roues ­jusqu'à 19 pouces procurent un standing certain. On le retrouvera dans l'habitacle très soigné avec ses cadrans semblant jaillir d'un tableau de bord tendu de slush ou de cuir qui pourra s'harmoniser selon cinq combinaisons bi-ton avec les contre-portes et les sièges.

Du luxe accessible

Pour nous qui avons pu la jauger de près, il s'agit bien d'un crossover. Garde au sol augmentée et dimensions retouchées (- 5 cm en longueur, +2 cm en largeur, +4 cm en hauteur), la DS4 revendique un coffre de 370 litres. En attendant une version hybride à 4 roues motrices, seul un Stop & Start avec alterno-démarreur sera proposé avec le moteur Hdi 110 et autori­sera une économie de 15 % en consommation urbaine.Outre ce groupe, il y aura aussi un HDi 160 et surtout la trilogie des 4 cylindres essence venus de chez BMW, le VTi 120 et les THP 155 et 200. Voilà la part germanique de la DS4, dont la qualité apparente et l'éclat de la carrosserie ne devraient pas faire pâlir les amateurs, à la lecture des ­tarifs. Du luxe, certes, mais accessible, comme l'a prouvé la DS3… et comme le fera dans un an la DS5, dernier pion du déploiement de cette gamme premium. Il faudra alors juger si cet investissement vaut tout autant que celui qu'a fait Renault dans un sens opposé, sur le low-cost.

Source : Le figaro

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