Re: [SUJET OFFICIEL] Le monde auto

[Tourer 59]

la mami 6 break à été la plus ancienne que j'ai conduit.

[tusman]

ça c' était celle de mon papa (quoique je sais plus si c' était la 6 ou la 8)non j' ai repensé à la C4 torpédo en voyant celle du rassemblement ,tu aurait vu la tête du contrôleur quand ont a mis les clignotants :2 bras mécaniques qui se lèvent à l' arrière de la cabine

[TheGerm]

Coup de

[tusman]

Ouais sympa Gégé ça nous change un peu de ses faces avant toutes lisses

[C-Benjamin]

Du Toyota quoi, pas de quoi casser 3 pattes à un canard

[Ze_British]

Personnellement j'aime pas du tout.

[Tourer 59]

rien de trop séduisant pour moi non plus

[Lulu']

Déjà démodée...

[C-VS]

Elle est Corolaisée quoi.

[Homer S]

Je la trouve plutôt sympa. Pas un modèle d'originalité, mais 'est moderne et dynamique.

[POLO6]

Depuis son lancement en avril 2010, le coupé sportif de Peugeot connaît un vif succès en Europe. Le constructeur a produit le 30 000ème exemplaire hier, mardi 21 juin.

Le 30 000ème exemplaire du coupé Peugeot RCZ, est sorti des chaînes autrichiennes du constructeur le mardi 21 juin.



« La 30 000ème Peugeot RCZ est un exemplaire de l’édition limitée Asphalt , dont 800 unités seront produites en 2011 », indique Peugeot ( photo: Denis Meunier)
L'occasion, pour Peugeot, de faire le point sur les résultats commerciaux de son modèle, lancé en avril 2010.
Les ventes sont très satisfaisantes en Europe, annonce le constructeur. En treize mois, le coupé totalise 20 000 ventes, ce qui lui permet de devancer l'Audi TT dans la catégorie des coupés sportifs. Dans le détail des différents marchés, le France affiche 7337 immatriculations (dont 2781 depuis janvier 2011), le Royaume-Uni 4070, l'Allemagne 3614, la Belgique 1755 et l'Italie 1078.

Peugeot s'est fixé comme objectif d'écouler 21 000 unités de son modèle cette année.


RCZ en Chine dès septembre

Hors d'Europe, «la forte visibilité de RCZ contribue à renforcer l’image de Peugeot, notamment au Japon, en Australie, en Turquie, en Afrique du Sud ou en Russie », souligne le constructeur. Peugeot lancera son coupé sur le marché chinois en septembre prochain.

[Tourer 59]

pourtant on en voit assez peu et c'est tant mieux car je ne l'admire pas du tout

[S.Design]

pourtant on en voit assez peu et c'est tant mieux car je ne l'admire pas du tout

Je l'aime beaucoup cette RCZ et j'en vois pas mal, surtout des blanches et des noires. En vrai, cette voiture fait sont petit effet.

[Invité]

Elle est sortie ?

J'en ai croisé seulement 2 en tout et pour tout.

[Tourer 59]

et d'ailleurs on a du croiser les deux même

[POLO6]

HYUNDAI-KIA DEVANCE TOYOTA EN EUROPE EN MAI ET SUR 5 MOIS


21 juin 2011 / CCFA


Hyundai-Kia a été le constructeur asiatique le plus vendu en
Europe en mai, pour le quatrième mois d’affilée. Selon les chiffres
communiqués par l’Acea (Association des constructeurs européens
d’automobiles), le groupe coréen a écoulé 58 585 véhicules sur le marché
européen le mois dernier (34 508 de la marque Hyundai et 24 077 de la
marque Kia), contre 41 626 pour Toyota. Il devance également le
constructeur japonais sur les cinq premiers mois, avec 283 506 voitures
vendues, contre 256 935 pour son concurrent. (CHOSUN ILBO 21/6/11, KOREA
TIMES 20/6/11)

[POLO6]

Ford pointe une nouvelle menace coréenne

Joseph Gicquel
Mercredi 29 juin 2011




http://www.argusauto.com/actualite [...] 90371.html



Le PDG de Ford Europe a dénoncé le pacte commercial européen qui
facilite l'entrée de voitures coréennes sur le Vieux Continent. Un
magazine automobile met en lumière la façon dont Hyundai et Kia
préparent leurs nouvelles conquêtes.

L’événement est presque passé inaperçu. Il risque pourtant d’avoir
des retombées importantes, catastrophiques, même, prédisent des patrons
français.

Cet accord signé le 6 octobre 2010, approuvé par le Parlement
européen, le 17 février, et qui entre en vigueur le 1er juillet,supprime
98 % des droits d’importationentre l’UE et le pays asiatique. C’est le
premier du genre en Asie et le résultat d’une longue négociation
démarrée en mai 2007.
Le Parlement européen avait approuvé l’accord
dans la mesure où il inclut une clause de sauvegarde qui garantit la
protection de l'industrie européenne, et avec l'assurance de Séoul que
la nouvelle loi coréenne sur les émissions de CO2 des véhicules ne
nuirait pas aux constructeurs automobiles de l'UE.

L'accord prévoit la suppression des droits de 8 % sur les voitures
européennes exportées en Corée mais aussi la possibilité, pour les
constructeurs européens, de vendre les voitures produites conformément
aux spécifications de l'UE sans les soumettre à des essais
supplémentaires.
En Asie, nombre d’entrepreneurs qualifient l’accord de “gagnant-gagnant”.
Pour autant, en Europe, des voix commencent à s’élever contre cette suppression des barrières douanières.

C’est le cas de Stephen Odell, le PDG de Ford Europe. js*1

S’exprimant sur le sujet lors d'une conférence à Londres, le 28
juin, le dirigeant estime quel’accord va « beaucoup nuire » à
l’industrie automobile européenne.
« L'accord donne un accès
amélioré aux marchés pour les fabricants coréens en Europe, alors que
les possibilités d'exportation pour les fabricants installés en Europe
sont susceptibles de rester strictement limité en Corée du Sud ».



Selon Automotive News, qui rapporte le propos, Ford est l'un des
constructeurs automobiles, avec Fiat et PSA Peugeot-Citroën, qui craint
que l'accord conduise à une inondation des voitures coréennes low cost,
déjà très agressives, sur le Vieux Continent.

Selon l'ACEA, l'Association européenne d'automobiles, l’industrie
automobile coréenne exporte en Europe 2 des 3 millions véhicules vendus à
l'étranger, chaque année.
A l’inverse, 95 % du marché sud-coréen
est capté par les marques du pays. « La Corée du Sud a le plus faible
taux de pénétration des importations des pays développés », indique
l'ACEA.



Risque d'accords en chaîne...



Si l’accord est déjà en soi une menace, la crainte majeure est qu’il
soit suivi d’autres. CCTV, la chaîne francophone de la Télévision
Centrale de Chine commentait l’annonce de l’accord en ces termes : «
Beaucoup s'attendent à ce qu'il serve de modèle à d'autres accords
similaires en Asie. »

Odell le perçoit bien ainsi. Il a indiqué que l'ouverture de
discussions de libre-échange entre l’UE et le Japon ne devrait pas se
poursuivre tant que la question des barrières tarifaires n’auront pas
été pleinement prises en compte par les Japonais.




Juste comme le patron de Ford Europe s’inquiète de la menace
coréenne, le magazine Automotive News publie une enquête intitulée : «
Comment Hyundai -et n'oubliez pas Kia- projettent de conquérir l'Europe
et le reste du monde ». Le document, en anglais, est téléchargeable.

[Tourer 59]

Citroën doit d'autant plus sortir vite sa cactus essentielle

[S.Design]

Citroën doit d'autant plus sortir vite sa cactus essentielle

Celle-ci?:




http://visions-autos.sport24.com/579797/Future-Citroen-DS1-C1-2012-Citroen-Design/

[Tourer 59]

c'est un peu spécial
Il faut peut être le temps de s'habituer

[Invité]

Mise à part cette calandre que je ne supporte plus (vive celles des Metropolis et ReVolt), je trouve qu'il y a du potentiel. J'aime assez cette découpe en bas de porte. Mais l'arrière du concept original me semble indépassable tellement il est parfait. Shop improbable de tout manière.

Plus les mois passent et plus je sens que je vais être déçu par la E3

[POLO6]

Kia va peut etre sortir un truc essentiel avant !
avec un super design !

[Invité]

Tu ne crois peut-être pas si bien dire. Si Kia suit le modèle de Samsung, il sera N°1 dans moins de 10 ans. A part Citroën, je ne connais aucune marque auto qui a autant évolué en 10 ans.

[Tourer 59]

nous verrons!

[tusman]

Je ne c' est pas si on en a déja parler ici





Une Creation Française Electrisante

La promesse de l’électrique ouvre une nouvelle ère à la mobilité.
Pour tenir ses promesses, sans décevoir les attentes de millions de
conducteurs, la voiture électrique doit maintenant faire ses preuves.

Imaginez…une GT électrique qui délivre une expérience et des
sensations de conduite inégalées ; une GT électrique qui réconcilie
performance et environnement ; une GT électrique capable de rallier
Paris-Nice confortablement ou d’attaquer sur circuit ; une GT électrique
qui renoue avec « l’esprit français » de l’automobile de prestige ; une GT électrique aussi moderne qu’intemporelle, aussi rare que désirable…

Cette GT électrique d’un nouveau genre existe. Elle se nomme Furtive-eGT. C’est une création exclusive signée Exagon Motors™

[Contenu sponsorisé]