Re: [WRC] Saison 2010 - Les news

[C-Addict]

Ogier pourrait rouler avec la DS3 R3

Sébastien Ogier, troisième à l’issue du Rallye d’Allemagne, souhaiterait acquérir davantage d’expérience sur asphalte. « Pour progresser sur asphalte, il serait sans doute très intéressant de prendre part à des épreuves du Championnat de France des rallyes », a affirmé le pilote Citroën à l’Équipe. Il devrait ainsi participer au Rallye du Var, qui se disputera du 26 au 28 novembre prochain, au volant d’une Citroën DS3 R3.

La DS3 R3, voiture réalisée pour la compétition client, vient de terminer sa première épreuve officielle au Rallye d’Ulster, où Bryan Bouffier s’est imposé dans la catégorie des deux roues motrices.

Source : Autohebdo

[Tourer 59]

A suivre donc!

[C-Addict]

WRC : Volkswagen, Toyota et Saab après Ford, Citroën et Mini ?

Ford, constructeur présent de façon ininterrompue depuis 1984 en Championnat du Monde des Rallyes, et Citroën, en WRC depuis 2001, vont enfin trouver une nouvelle concurrence dès la saison prochaine en rallye et peut-être bien plus à l’horizon 2013.

Seuls constructeurs au plus haut niveau du WRC ces deux dernières saisons (après le départ de Subaru et Suzuki), Citroën et Ford vont voir débarquer Mini la saison prochaine.

Après un passage à vide en 2009 et 2010, l’avenir du WRC semble de nouveau intéresser les constructeurs…

Volkswagen était présent très officiellement à Trèves lors du Rallye d’Allemagne pour présenter le nouveau Race Touareg 3 du prochain Dakar 2011 et aligner une Scirocco R roulant au gaz naturel en numéro 0 avec Carlos Sainz et Nasser Al Attiyah.

Ne cherchant pas à éviter les questions de la presse, Kris Nissen – patron de VW Motorsport – a avoué son désir de voir sa marque s’engager en WRC

« Si l’on attend trop longtemps, les autres constructeurs auront un gros avantage sur nous », raconte-t-il dans AUTOhebdo. « C’est donc le bon moment d’entrer en scène, parce que les cartes sont redistribuées. Nous avons fait une réunion informelle, très longue, la veille du rallye, sous notre structure, avec les responsables de Ford, Citroën et Prodrive. Nous sommes bien informés sur les châssis et les moteurs. Il nous semble que le nouveau règlement sera très bon, et que le championnat WRC va être encore meilleur d’ici deux ou trois ans. »

Des émissaires de Toyota étaient également présents. Et le directeur technique de Toyota Motorsport a affiché un certain optimisme dans les colonnes de Rallye Magazin : « Nous avons suivi les dernières épreuves et recueillis beaucoup d’informations. Nous avons proposé le WRC à notre direction. Selon nous, c’est la discipline la plus intéressante. La décision doit être prise au Japon. Ce devrait être le cas durant le mois d’octobre. »

Moins en vue, Saab posséderait également le projet de revenir en WRC.

Source : leblogauto

[C-Addict]

Une manifestation contre le WRC en Alsace

En quittant la Corse, la manche française du Championnat du Monde des Rallyes a trouvé refuge en Alsace – dans la région natale de Sébastien Loeb. Mais dans cette région très « verte », la venue des WRC ne plait pas à tout le monde. Une manifestation est programmée le 25 septembre !

L’association « Ras le rallye ! » organise une ‘vélorution’ le samedi 25 septembre qui s’élancera de la Maison de Région.

Pourtant, les membres de l’association, s’ils veulent se faire entendre, ont promis de ne pas bloquer l’épreuve.

« C’est une incitation au gaspillage des ressources naturelles, une intrusion inacceptable dans les milieux naturels sensibles », écrivent-ils dans des tracts et présentant Sébastien Loeb comme « un évadé fiscal ».

Politiquement, l’accueil du rallye passe mal. La Région Alsace et les différentes villes engagés dans l’organisation de l’épreuve (Strasbourg, Mulhouse et Haguenau) investissent 1,4 million d’euros. « Autant d’argent que l’on ne consacrera pas aux transports collectifs », se plaint un membre de l’association.

Du côté des élus, on clame que l’Alsace va accueillir « le monde entier » avec le WRC. Selon Philippe Richert, président de région, 200 000 personnes seront au rendez-vous.

Source : Le blog auto

[C-Benjamin]

N'importe quoi

[C-Addict]

Michelin de retour ?

Michelin a effectué une séance d'essais sur l'asphalte dans le sud de la France. Il y a une dizaine de jour, Stéphane Sarrazin a pris le volant d'une 307 WRC chaussée de pneus Michelin sur les routes du Monté Carl' durant 2 jours : un jour sur le sec, un jour sur le mouillé. C'est la 307 Combronde utilisée par Petter Solberg l'année dernière lors d'une séance comparative avec la Xsara qui a été choisi par Michelin pour tester ses gommes, des pneus certainement proches de ceux qui sont proposés aujourd'hui en IRC sous la marque BF Goodrich. La firme Michelin va-t-elle proposer dès 2011 ses pneus en profitant de la nouvelle réglementation levant l'exclusivité Pirelli ? Sous quelle marque ?
Pendant ce temps là, du coté de Pirelli, on diversifie en effectuant les premiers essais F1 avec une Toyota de l'année dernière.

MAJ : David Evans répond dans son article à certaines questions soulevées ici même. Michelin est bien candidat pour 2011 et bien sous la marque Michelin. La décision de la FIA interviendra le 13 septembre.

Nick Shorrock (directeur compétition Michelin) : "Il y a un processus mis en place par la FIA et la première partie est d'informer la FIA que nous voulons être fournisseur de pneus. Nous avons fait cela et je peux confirmer que c'est la marque Michelin que nous espérons voir en WRC. Maintenant nous devons attendre le 13 septembre quand la FIA fera connaitre les manfufacturiers qui seront autorisés à fournir des pneus. Alors, nous aurons à trouver si quelqu'un veut rouler avec nos pneus."

Source : WRC is free

[C-Addict]

Des points sur les super spéciales !

Quelques décisions prisent par le conseil FIA aujourd'hui pour la saison 2011 :

* Des points (3-2-1) seront attribués aux trois premiers d'une super spéciale télévisée parcourue le dernier jour en fin de rallye.
* Pour les 9 derniers rallyes du calendrier 2011, seulement 2 moteurs par voiture devront être utilisés
* L'écart entre les départs est réduit de 2 minutes à 1 minute. La poussière ne sera-t-elle pas gênante sur les parcours secs ?

Source : WRC is free

[Le-Flo]

Une super spécial télévisé ? sur quel chaine ??
Une chaine nationale ? une chaine de la TNT ? ou un truc que seul des abonné peuvent avoir style eurosport ou autre ?

[C-Addict]

Surement un chaine pour abonné... Connaissant la médiatisation des sports en générale...

[STEPPE 91]

La première fois qu'une spéciale a été retransmis en direct , c'était à l'époque des Groupes B, au Monte Carlo : Andruet conduisait une ... la suite ????

[STEPPE 91]

pas de réponse à mon post: tout le monde a donc oublié la saison de Citroen en Groupe B avec les Bx4TC lachées au milieu des Lancia, audi quatro, 205T16 et autres !

[C-Addict]

Je ne savais pas, je connais surtout le nom Andruet associé au belle berlinette Alpine A110. C'est pour cela que ta question m'intriguais , car je voyais pas ou tu voulais en venir .
La BX 4TC ne fut pas une réussite en rallye, mais quelle monstre tout de même

[Le-Flo]

Arf si j'avais vu ta réponse j'aurai répondu, je connais bien les BX 4TC, moteur 2.2 essence turbo, de 360ch en compétition, et 200ch pour les clients. série limité basé sur la BX phase 1, première BX équipé de 4 roues motrices.

Elles furent presque toutes détruites suite a l'arrêt des rally du groupe B par citroen, seul quelques exemplaires existent encore. on parle d'une soixantaine.

Qu'es que j'aime cette voiture

[C-Addict]

WRC : Michelin officialise son retour

La fin du monopole de Pirelli en WRC voulue par Jean Todt ouvre la porte à de nombreux manufacturiers… Michelin – qui avait posé sa candidature – vient d’être retenu par la Fédération Internationale de l’Automobile. Citroën retrouvera donc son partenaire historique dès la saison prochaine !

Après avoir quitté le WRC sous la marque Michelin fin 2005, le groupe clermontois avait installé sa marque (d’origine américaine) BFGoodrich sur les épreuves routières, en WRC avant le monopole Pirelli, en IRC, au Dakar et sur les épreuves nationales. Mais en 2011, c’est bien la marque Michelin qui fera son retour au plus haut niveau du rallye mondial.

Tout au long de sa participation à la classe reine du rallye ouverte jusqu’en 2005 à plusieurs manufacturiers, le savoir faire de Michelin s’est concrétisé par 38 titres en Championnat du monde : 20 au palmarès des constructeurs depuis 1973, date de sa création, et 18 à celui des pilotes depuis 1979.

Citroën devrait rapidement se rallier à son partenaire historique. Ford et Mini pourraient également être tentés par le savoir-faire français même si d’autres manufacturiers vont certainement essayer de se faire une place en WRC.

Source : Le blog auto

[C-Addict]

F1: Räikkönen chez Renault en 2011 ?

Ice-Man brûlerait-il d'envie de revenir en Formule 1 ? Autosport nous informe que le pilote finlandais pourrait éventuellement réintégrer la discipline reine du sport automobile pour la saison 2011, et au volant de la monoplace française, s'il-vous-plaît !

Eric Boullier confirme qu'il y a encore eu des contacts avec l'ancien champion du monde:
"C’est vrai qu’au cours de l’été nous avons eu de nombreuses demandes. Et le garçon que vous avez mentionné en fait partie. Il nous a contactés. Ce serait une stratégie différente pour l’équipe. Ce n’est pas une question de personnalité ou d’avoir un titre de champion du monde, même s’il nous coûterait plus cher d’avoir un champion du monde que quelqu’un qui ne l’est pas, mais ce n’est pas la question. Vous travaillez différemment si vous avez un débutant, que vous devez soutenir, ou si vous avez deux pilotes expérimentés. Nous devons y penser, mais la priorité c’est Vitaly, et de voir comment il va progresser. S’il nous convainc, alors nous lui permettrons certainement de rester. C’est notre première option. Mais il y a plusieurs autres options, et Kimi est l’une d’entre elles."

La balle est donc dans le camp de Vitaly Petrov, qui devra montrer tout son savoir-faire à Singapour afin d'espérer garder son baquet.
Dans le cas contraire, Kimi aurait une opportunité de venir taquiner Robert Kubica... Y croyez-vous ? Pensez-vous que Renault doive garder Vitaly ?

Source : Caradisiac

[Tourer 59]

un peu instable ce Räikkönen, le retour en F1 ne sera peut être pas si facile
après un an de rallye ou il ne s'est pas donné le temps d'apprendre.

[C-Benjamin]

La DS3 WRC chaussé en Michelin

[STEPPE 91]

un peu instable ce Räikkönen, le retour en F1 ne sera peut être pas si facile
après un an de rallye ou il ne s'est pas donné le temps d'apprendre.

il retrouverait un passioné de Rally: un beau coup médiatique pour RedBull ?
Au niveau des résultats il est proche du frère Solberg et régulièrement mieux que "l'éternel apprenti, fils du patron " Wilson, sans parler des Villagra et autres al Khasi !
Pas si mal dans l'absolu, donc.

[STEPPE 91]

Arf si j'avais vu ta réponse j'aurai répondu, je connais bien les BX 4TC, moteur 2.2 essence turbo, de 360ch en compétition, et 200ch pour les clients. série limité basé sur la BX phase 1, première BX équipé de 4 roues motrices.

Elles furent presque toutes détruites suite a l'arrêt des rally du groupe B par citroen, seul quelques exemplaires existent encore. on parle d'une soixantaine.

Qu'es que j'aime cette voiture

A l'époque de sa sortie , au moment du salon de l'auto, citroen avait loué le circuit de Monthléry.Toute la gamme était exposée y compris la bx 4 tc aux formes peu gratieuses.Les essayeurs maisons emmenaient les visiteurs à bord des voitures sur l'anneau de vitesse mais aussi sur le rOutier qui ne servait déja plus qu'aux essais presse . Mon tour a été fait en passager d'une bx sport.les essayeurs ne faisaient pas semblant pour impressionner!Le tour de l'anneau au ras du rail de sécurité ... J'en ai encore des frissons.
j'éspère qu'avec la ligne DS,citroen va , comme ses petits concurrents , créer des stages de pilotages...
Pour revenir à la BX 4TC, meme Andre Costa écrivait , longtemps après dans rétromania, que la voiture de série n'a jamais été réellement mise au point et que sa tenue de route n'était pas extraordinaire.
Cela reste, avec la gs birotor, la seule auto que la firme a souhaité racheter à ses clients pour la détruire et la faire disparaitre.
la version compétition a été la plus lente des groupes B: près d'une seconde au km par rapport à la 205 T16.
Il faut dire que le budget pour la concevoir et la construire avait été très limité, au contraire de son homologue de chez peugeot.
Cela reste une auto très rare mais aussi peu coté (moteur d'origine chrysler).

[visagti]

A l'époque de sa sortie , au moment du salon de l'auto, citroen avait loué le circuit de Monthléry.Toute la gamme était exposée y compris la bx 4 tc aux formes peu gratieuses.Les essayeurs maisons emmenaient les visiteurs à bord des voitures sur l'anneau de vitesse mais aussi sur le rOutier qui ne servait déja plus qu'aux essais presse . Mon tour a été fait en passager d'une bx sport.les essayeurs ne faisaient pas semblant pour impressionner!Le tour de l'anneau au ras du rail de sécurité ... J'en ai encore des frissons.[/quote]


Bonsoir.

Il y avait aussi des visa gti et des CX gti turbo

220km/h à 5 dans la cx sur l'anneau
170km/h à dans la visagti et en bas de l'anneau!
Et j'ai le souvenir avec la cx gti turbo sur le circuit routier il y avait des montagnes russe et la personne qui se trouvée au millieu de la banquette arrière avait décollé et avait décroché le plafongné qui se trouvé au millieu et qui était gigantesse 20cm !un bon souvenir avec la bx et la cx et un peut moin avec la visa!

[STEPPE 91]

Que ces bons souvenirs communs donnent l'envie à la marque de renouveller cette journée.

[C-Addict]

Kimi Räikkönen roule aujourd’hui dans les Vosges



Kimi Räikkönen roule aujourd’hui dans les VosgesL’équipe Citroën et le comité d’organisation du rallye avaient réussi à garder le secret. Pour préparer le prochain Rallye de France qui se déroulera en Alsace, Kimi Räikkönen participe aujourd’hui au Rallye Vosgien autour de St-Etienne-les-Remiremont avec sa Citroën C4 WRC.

Les organisateurs avaient l’idée d’accueillir un grand nom depuis bien longtemps. A deux semaines du nouveau Rallye de France, le Rallye Vosgien devenait le terrain de jeu idéal pour un pilote désirant découvrir le caractère des routes de l’Est de la France.

Le Rallye Vosgien s’est donc détourné des routes de l’épreuve WRC (les engagés au Rallye de France n’ont pas le droit de passer dans les spéciales en dehors des reconnaissances) et s’est inscrit au calendrier en tant qu’épreuve internationale pour permettre la participation des concurrents étrangers.

Et si Petter Solberg a longtemps été espéré, c’est finalement Kimi Räikkönen qui fait le déplacement. Le Finlandais, en mal de kilomètres pour se « faire » au rallye, a six spéciales à son programme pour 96 kilomètres chronométrés.

A suivre toute la journée si vous êtes dans les Vosges… (Ce sera sans doute la première victoire en rallye de Räikkönen !)

Source : Le blog auto

[C-VS]

Kimi Räikkönen roule aujourd’hui dans les Vosges



Kimi Räikkönen roule aujourd’hui dans les VosgesL’équipe Citroën et le comité d’organisation du rallye avaient réussi à garder le secret. Pour préparer le prochain Rallye de France qui se déroulera en Alsace, Kimi Räikkönen participe aujourd’hui au Rallye Vosgien autour de St-Etienne-les-Remiremont avec sa Citroën C4 WRC.

Les organisateurs avaient l’idée d’accueillir un grand nom depuis bien longtemps. A deux semaines du nouveau Rallye de France, le Rallye Vosgien devenait le terrain de jeu idéal pour un pilote désirant découvrir le caractère des routes de l’Est de la France.

Le Rallye Vosgien s’est donc détourné des routes de l’épreuve WRC (les engagés au Rallye de France n’ont pas le droit de passer dans les spéciales en dehors des reconnaissances) et s’est inscrit au calendrier en tant qu’épreuve internationale pour permettre la participation des concurrents étrangers.

Et si Petter Solberg a longtemps été espéré, c’est finalement Kimi Räikkönen qui fait le déplacement. Le Finlandais, en mal de kilomètres pour se « faire » au rallye, a six spéciales à son programme pour 96 kilomètres chronométrés.

A suivre toute la journée si vous êtes dans les Vosges… (Ce sera sans doute la première victoire en rallye de Räikkönen !)

Source : Le blog auto

C'est quand meme dommage d'avoir loupé ça moi qui y suis.

[C-Addict]

Kimi Räikkönen gagne son premier rallye !

xraikkonen10d10cm050 Kimi Räikkönen gagne son premier rallye !Retour en début d’année… Quelques jours après l’annonce du deal Räikkönen / Red Bull / Citroën, le patron de l’équipe Citroën Olivier Quesnel lançait sa prédiction : « Kimi Räikkönen pourrait terminer sur le podium d’une manche WRC avant la fin de la saison. » Il est clair que Quesnel n’est pas madame Soleil tant les résultats du Finlandais n’ont rien d’exceptionnel. En revanche, en participant au Rallye Vosgien hier, le Champion du Monde de F1 2007 a remporté sa première victoire dans la discipline.

Comme il l’avait fait avec l’Arctic avant la Suède et la Lanterna avant la Bulgarie, Kimi Räikkönen a participé au Vosgien hier afin de préparer le Rallye d’Alsace (nouvelle manche du WRC). Sans adversaire à sa mesure – tant en popularité qu’en matériel – Kimi s’est imposé en réalisant les six meilleurs temps de l’épreuve et avec trois minutes d’avance sur Quentin Gilbert (Renault Clio Maxi), Armando Pereira (Peugeot 206 WRC), Steve Mourey (Peugeot 206 S1600) et Cédric Robert (Peugeot 206 F2000).

Ce fut, au moins, une bonne occasion pour les spectateurs de voir de plus près l’ancien pilote Ferrari avant la terrible cohue annoncée en Alsace.



Source : Le blog auto

[Tourer 59]

première victoire encourageante mais en WRC c''est autre chose tout de même, il faut encore de l'entrainement.

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