Re: [Vente] Les chiffres

[Kékho]

Effarants les chiffres de la 206+ ! En tout cas la C4 semble chercher du pétrole tant elle est absente du TOP depuis belle lurette.
Sinon les ventes du Citron sont très très proches de celles du Lion ! Un beau -31 et -29 pour VW et Toy, de quoi mettre la banane en prime.

[Invité]

OUi la 206 + est une tres bonne auto et surtout elle a été rentabilisé depuis longtemps c'est du tout benef pour PSA sinon citroen confirma son évolution depuis des années !

[C-VINCE]

La C4 est la plus vieille de sa catégorie ou presque, toutes ses concurrentes importantes ont été renouveller (308, Megane III, Golf VI) récemment. Il faut attendre la relève

[Kékho]

Et quelel relève !

[Invité]

[Nikoxx]

La C4 souffre surtout de l'absence d'une version break ...

[youyou56]

d'un break, d'un cc ou encore d'une version 4 portes ....

[C-VS]

d'un break, d'un cc ou encore d'une version 4 portes ....

Oui CC à ne pas oublier!

[c-dolu]

c'est clair!
on la veut!

[Invité]

[Lyrks]

Pas d'effet C3-II, c'est plutot bien pour la C3!

[Invité]

Le problème du manque de siège pour la C3 serait-il réglé? En tout cas le C4 Picasso, bien qu'en baisse semble encore tenir le coup

[Tourer 59]

citroën a une progression inférieure d'un point par rapport à peugeot il y a bien longtemps que ce n'était pas arrivé.
On voit pas mal de c3 Picasso en vacance

[Lyrks]

La 206+ booste serieusement les ventes du cousin

[Tourer 59]

IL sont obligé tout de même de faire pas mal de pub et de com dessus.

[Thief]

Le problème du manque de siège pour la C3 serait-il réglé? En tout cas le C4 Picasso, bien qu'en baisse semble encore tenir le coup

Certaines C3 sont encore en attente mais tout devrais être résolue d'ici fin Aout, d'après citroen (en même temps ils nous avaient déjà promis que ca serai tout résolu fin juillet )

[Invité]

Et dire que sur le renouvellement au niveau de cette gamme, les seules infos que l'on a c'est que la C1 sera remplacée par une voiture de taille similaire en 2012, et tjrs produite chez TPCA, ça ne fait pas lourd

[Kékho]

C'est dingue mais toutes les voitures après la IQ je ne les croise jamais sur les routes.

[Tourer 59]

j'avoue que la nouvelle KA est bien plus séduisante que la C1 et la tuingo
et ne parlons pas de l'ancienne version de cette KA

[Invité]

[Tourer 59]

Il est a noter la PDM de Citroën qui vient littéralement chatouiller celle enregistrée par re

[Kékho]

52.6% de PDM pour les français !

Allez faut continuer à pousser les marques étrangères dehors.

[Kékho]

PSA et Renault regagnent du terrain sur le marché français

[ 04/08/09 ]

Grâce au succès de leurs nouveaux modèles, les deux groupes français bénéficient pleinement de la prime à la casse. Leurs ventes ont grimpé de 14 % le mois dernier, alors que celles de leurs concurrents étrangers fléchissaient de 8 %.
Lentement mais sûrement, PSA et Renault sont en train de reconquérir leur marché national. Le mois dernier, les deux constructeurs tricolores ont bénéficié à plein de la bonne tenue des ventes de voitures neuves dans l'Hexagone. C'est ce que montrent les chiffres diffusés hier par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Alors que le marché progressait de 3,1 %, les chiffres de PSA et Renault sont globalement en hausse de 14 %. Leurs concurrents étrangers, eux, accusent au contraire un recul de 8 %. Résultat : la part des deux champions français est remontée à 55,8 %, contre 50,4 % il y a un an.

A cela, plusieurs explications. La première, c'est qu'avec les petites ou moyennes voitures, qui constituent leur force historique, PSA et Renault sont bien placés pour profiter de la prime à la casse et autres mesures qui soutiennent la consommation automobile en France. Les petits modèles sont en effet aussi ceux qui consomment le moins, émettent le moins de CO, et donc bénéficient du bonus écologique. Moins chers, ils sont aussi mieux adaptés aux difficultés de pouvoir d'achat liées à la crise. Les grosses cylindrées de Mercedes et BMW, elles, se vendent moins bien.

Deuxième explication, les lancements réussis de plusieurs modèles. Le mois dernier, les ventes de la marque Renault ont ainsi grimpé de 14 % grâce notamment au bon démarrage de la nouvelle Mégane. Et celui de la petite berline Sandero permet à sa marque soeur Dacia d'afficher un bond de 58 %. Bonne nouvelle supplémentaire pour le groupe dirigé par Carlos Ghosn : les immatriculations de son allié japonais Nissan sont également bien orientées (+ 14,5 % le mois dernier). Chez PSA aussi, « l'effet nouveaux modèles joue à plein », se réjouit-on au siège. Portée par la C5 et la toute fraîche C3 Picasso, « un petit véhicule anticrise », la marque Citroën continue sur sa lancée, avec une hausse de 12 % depuis le début de l'année. Peugeot, de son côté, confirme son réveil, grâce à la 206 +, à la 3008 et à la version pour passagers du véhicule utilitaire Partner Tepee. « Avec ces trois modèles, nos commandes ont augmenté de 25 % en juillet »,précise-t-on chez Peugeot.

Toyota à la peine
A l'inverse, plusieurs groupes étrangers sont à la peine en raison d'un renouvellement délicat de leur gamme. Tel est notamment le cas de Toyota. Le leader mondial de l'automobile a vu ses ventes chuter de 20 % le mois dernier en France et de 14 % depuis le début de l'année. Même la nouvelle petite citadine Aygo a du mal à trouver preneur. « Nous sommes en phase de démarrage de plusieurs modèles, qui sont en train d'être mis en place chez les concessionnaires », explique-t-on sobrement au siège français du champion japonais. Volkswagen souffre également à cause de sa Polo, en fin de vie en attendant la nouvelle version, début septembre. Tous les constructeurs étrangers ne sont cependant pas en perte de vitesse, à l'image d'Opel et de Hyundai, en plein essor le mois dernier.

Au total, depuis le début de l'année, les groupes français ont réussi à faire progresser leurs ventes de près de 3 % (4,3 % pour PSA et 0,5 % pour Renault), tandis que celles de leurs rivaux ont reculé de 1,9 %.

Source : LesEchos.fr

[Invité]

Le mois dernier en Belgique, 35.906 voitures neuves ont été immatriculées.
Cela représente une baisse de 8,5% par rapport au même mois l'an dernier.
La baisse cumulée sur l'ensemble de l'année atteint 16,44%

Classement des constructeurs :
1/ Peugeot voitures produites 4219
2/ Citroën 3154
3/ Renault 3108
4/ Opel 2.798
5/ Ford 2.448

VW est 7ème avec 2.448 voitures vendues, soit 1.000 de moins qu’en juillet 2008.

Source : auto55.be – 04/08/2009

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En Juillet, ce sont 204.905 véhicules qui ont été vendus, soit une augmentation de 6,16% par rapport au même mois l'an dernier
Toutefois, les comptes depuis le début de l'année : -8,33% par rapport aux sept premiers mois de 2008, soit 1.334.812 unités.

Classement des constructeurs :
1/ Fiat 52.980 (+12,13%),
2/ Ford 20.189 (+41,08%),
3/ Peugeot 13.237 (+63,91%),
4/ Opel 11.517 (-3,01%),
5/ Volkswagen 11.264 (-7,06%),
6/ Lancia 10.624 (+22,13%),
7/ Citroën 9.951 (+3,07%),
8/ Renault 9.220 (-0,17%),
9/ Toyota/Lexus 7.656 (-23,48%),
10/ Audi 6.243 (+7,73%).

Les modèles les plus vendus :

Fiat Punto (18.706 unità),
Panda (15.795),
Ford Fiesta (9.649).

Ford qui vend quasiment autant de Fiesta que Citroën ne vend de voitures ………La nouvelle C3II arrive en Italie, comme en France, en novembre.

Source : quattroruote.it – 03/08/2009

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Au cours du mois de Juillet les ventes de voitures en Espagne ont chuté de 10,8% par rapport au même mois de l'année dernière, totalisant 108.960 unités.
C'est la première fois de l'année que les ventes ont dépassé la barre de la centaine de milliers d'unités, ce qui n'est pas mauvais.

1. SEAT 11.005
2. Renault 10.255
3. Citroën 10.156
4. Peugeot 9.695
5. Ford 8.829
6. VW 8.100
7. Opel 7.992
8. Toyota 6.006
9. Audi 4.408
10. Nissan 4.244
11. BMW 4.129
12. Mercedes 3.537
13. Hyundai 2.123
14. Skoda 2.114
15. Chevrolet 1.907
16. Honda 1.905
17. Fiat 1.648
18. Kia 1.625

Renault dépasse Citroën, la nouvelle C3II ne devrait pas arriver en Espagne avant le mois d’avril 2010 ………….

Source : autoblog.es – 03/08/2009

[Tourer 59]

par contre les ventes à l'étranger " longdesc="14" />

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