Re: [Sujet officiel] Citroën C3 II [A51]

[Tourer 59]

Au fait ce bleu est une nouvelle couleur.
Y en aura t-il d'autres!

[Nabaztag33]

Je ne sais pas mais perso jaime pas trop ce bleu ( prefere et de loin le bleu tivoli)

[Tourer 59]

Il faut le voir en vrai, il apporte une touche de fraicheur mais il est vrai que c'est une couleur dont on doit se lasser assez vite.

[Cielo]

Diphile, toi qui nous a rapporté les dernières photos de la C3 II, peux tu nous dire si ces infos sont vraiment à considérer comme étant la présentation officielle ou bien, bien qu'elles soient authentiques il ne s'agit que de simples info la présentation officielle ne se faisant que plus tard?

Je me pose cette question car pour un véhicule somme toute important dans la gamme Citroën, si c'est une présentation officielle, je trouve cela plus que léger comparé à ce à quoi Citroën nous a habitué avec la c5, la GT, la c3 Picasso, la DS inside.
Pas de site C3II, pas de C revéal, pas d'infos sur la section actualité du site officiel Citroën, alors grosses économies drastique ou rien d'officiellement officiel

Si si, l'info est complètement officielle, et elle figure déjà sur l'onglet actualités du site CITROEN.COM, ainsi que sur nombre de site européen, par exemple va sur le site allemand, citroen.de, et tu retrouveras les même photos...

[Tourer 59]

A oui c'est arrivé aujourd'hui avec de magnifiques photos comme celle ci
Magnifique cette console centrale

[Kékho]

J'espère que les sièges seront dignes de ce nom. Je trouve dommage qu'ils soient presque toujours "plats" alors que creusés ils en deviennent bougronnement plus confortables et design ! (sans pour autant tomber dans le siège baquet)

[Cielo]

Ca y est, Citroën a mis en ligne le site C3.
L'adresse : www.c3.citroen.com/fr

[Invité]

[c-vrai]

Aujourd'hui, j'ai eu la chance de monter à bord d'une nouvelle C3.

Voici donc mes premières observations :

D'abord, comme souvent, elle est bien plus belle en vrai qu'en photo !
La silhouette est très travaillée, notamment au niveau des plis de la carrosserie. Rien que le bombage du pavillon arrière prolongé par la lunette ARR, c'est du grand art que je n'avais pas remarqué dans le dossier de presse.
Idem pour les nouveaux chevrons sur le capot : ils sont généreux et le relief est très beau.

Globalement, la voiture donne une impression de robustesse et de classe. Du coup, on retrouve le choc de génération déjà vécu en 2002 entre la Saxo et la C3.

A l'intérieur, les ajustements et la finition sont au niveau du C3 Picasso. Voir un cran au dessus.
La planche de bord est superbe, le volant fait l'unanimité et le placage noir laqué de cette finition Exclusive est très classe.
L'espace à l'arrière est généreux tout comme le coffre.

Enfin, le meilleur pour la fin : le pare-brise Zenith...
Une merveille ! L'impression à bord est aussi troublante que dans une Astra GTC.
Le dégradé, évoqué dans le dossier de presse, est aussi discret qu'efficace. On peut regarder le ciel sans être ébloui et sans se rendre compte que le verre est légèrement surteinté sur cette partie haute.
Et, pour retrouver un pare-brise de dimension normale, il suffit d'actionner une manette placée entre les deux pare-soleil. Là, comme par magie, c'est toute une partie de la garniture du pavillon qui avance. Dans cette position, impossible de déceler la présence du Zenith. C'est bien plus bluffant que le "simple" mécanisme des pare-soleil du C4 Picasso. J'entends dire que ce pare-brise Zenith serait en série sur la version Exclusive. Une réussite commerciale inévitable !

En conclusion, je dirais que, si le dossier de presse m'avait séduit, le véhicule m'a complètement convaincu. Nous avons là un produit qui peut rivaliser avec force avec la 207, même restylée, et la Clio. Voilà un véhicule qui inspire la classe et la qualité. Vite: novembre !

[Tourer 59]

J'adore la dernière orange
Ce sont des couleurs que tu as imaginé?
ou tu as des infos?

[Tourer 59]

Aujourd'hui, j'ai eu la chance de monter à bord d'une nouvelle C3.

Voici donc mes premières observations :

D'abord, comme souvent, elle est bien plus belle en vrai qu'en photo !
La silhouette est très travaillée, notamment au niveau des plis de la carrosserie. Rien que le bombage du pavillon arrière prolongé par la lunette ARR, c'est du grand art que je n'avais pas remarqué dans le dossier de presse.
Idem pour les nouveaux chevrons sur le capot : ils sont généreux et le relief est très beau.

Globalement, la voiture donne une impression de robustesse et de classe. Du coup, on retrouve le choc de génération déjà vécu en 2002 entre la Saxo et la C3.

A l'intérieur, les ajustements et la finition sont au niveau du C3 Picasso. Voir un cran au dessus.
La planche de bord est superbe, le volant fait l'unanimité et le placage noir laqué de cette finition Exclusive est très classe.
L'espace à l'arrière est généreux tout comme le coffre.

Enfin, le meilleur pour la fin : le pare-brise Zenith...
Une merveille ! L'impression à bord est aussi troublante que dans une Astra GTC.
Le dégradé, évoqué dans le dossier de presse, est aussi discret qu'efficace. On peut regarder le ciel sans être ébloui et sans se rendre compte que le verre est légèrement surteinté sur cette partie haute.
Et, pour retrouver un pare-brise de dimension normale, il suffit d'actionner une manette placée entre les deux pare-soleil. Là, comme par magie, c'est toute une partie de la garniture du pavillon qui avance. Dans cette position, impossible de déceler la présence du Zenith. C'est bien plus bluffant que le "simple" mécanisme des pare-soleil du C4 Picasso. J'entends dire que ce pare-brise Zenith serait en série sur la version Exclusive. Une réussite commerciale inévitable !

En conclusion, je dirais que, si le dossier de presse m'avait séduit, le véhicule m'a complètement convaincu. Nous avons là un produit qui peut rivaliser avec force avec la 207, même restylée, et la Clio. Voilà un véhicule qui inspire la classe et la qualité. Vite: novembre !

Je suis très content de ce que je lis.
Tes impressions sont si positives et nos interrogations au sujet du parebrise apaisées.
Que ta conclusion soit celles de beaucoup d'acheteurs.
Merci de nous livrer aussi vite tes impressions.
Il ne manque plus qu'un essai dynamique aussi positif.
La seule ombre au tableau:
il faut encore attendre pour nous " longdesc="14" />

[Invité]

C-Vrai, as tu des infos a nous donner au sujets des teintes ? Combien ...

[Tourer 59]

C-Vrai, as tu des infos a nous donner au sujets des teintes ? Combien ...

Combien tu donnes?

Sur l'argus elle est en rouge mais c'est la photo 3D de la noire mise en rouge.
On aura d'autres infos mercredi?

[c-vrai]

Voilà le bombage du pavillon que j'évoquais :

[Drien19]

Magnifique en Rouge

Tu as d'autres photos c-vrai ?

[Tourer 59]

ces photos sont de la 3D non!?
Avez vous remarqué sur certaines photos on voit au niveau présumé des charnières du hayon un petit mouvement de la tôle qui est tout à fait discret et j'aimerais voir ce détail sur le véhicule en taille réelle

moi, j'en avais parlé mais personne n'a relevé.

Sinon cette rouge c'est une exclusive?
On ne voit pas le logo exclusive sous le retro et la planche de bord n'est pas laquée noir!

[c-vrai]

Sinon cette rouge c'est une exclusive?
On ne voit pas le logo exclusive sous le retro et la planche de bord n'est pas laquée noir!

C'est une pré-série !

[c-vrai]

Oups! J'ai oublié de parler d'un détail dans mon compte-rendu :

Devant le passager avant, la planche de bord est très reculé afin de laisser beaucoup de place pour les jambes, à la façon d'une Toyota iQ. Mais surprise quand on ouvre la boite à gant : elle est très grande, malgré ce recul.

On le voit un peu sur ce cliché :

[c-vrai]

Magnifique en Rouge

Tu as d'autres photos c-vrai ?

Aller, encore une petite...

[Tourer 59]

ho, mais je n'avais pas encore remarqué le petit bossage réalisé sur le parechoc pour y accueillir les chevrons!
Tout semble être fait en finesse et en détail sur (cette voiture) ce bijou
Les antibrouillards sont traité comme sur la pluriel sans chrome pour les souligner ni plastic noir.

Vraiment, doit-on qualifier cette C3 de voiture ou d'œuvre??

Si la DS3 est encore un cran au dessus, ça promet car, je suis certain que Citroën ne nous à pas tout dévoilé avec cette DS inside la aussi on va avoir droit à du grands art.

[c-vrai]

Je suis absolument persuadé que je ne serai pas le dernier à réagir comme je l'ai fais : un vrai coup de coeur lors du premier contact réel. Et c'est ce qui fera le succès de cette voiture !

[Tourer 59]

C-vrai Dis nous le dessus de la planche de bord à quel aspect au touché? dur ou moussé?

[Cielo]

L'intérieur est trop trop beau !

[Roger L]

Un détail sur la casquette au dessus des compteurs. On dirait quelle est maintenue latéralement par deux éléments en plastique brillant, mais qu'elle n'est pas liée à la planche de bord ailleurs, comme si elle flottait. Est-ce que je me trompe?

[Cielo]

Non non tu ne te trompe pas...

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