Re: [INFORMATION] Citroën se réinvente

[Le-Flo]

wow super le journal !

super les vidéos merci beaucoup c'est très intéressent !
j'ai vraiment aime la pub de la C3 picasso sauf le slogan Spacebox : en français sa aurait été mieux !

[Invité]

SUPER ! Merci beaucoup Joli coup de pub en effet. Le poster de la GT est une bonne idée. Je suis agréablement surpris que Citroën mette en avant ces 2 véhicules. Dommage que la Cactus ne soit pas présentée comme sur la bannière de C-forum : le meilleur angle, à mon goût, pour montrer son originalité !
La même chose dans Le Monde, Science & vie, Courrier international, l'Express, Métro...

[Nikoxx]

La stratégie de Citroën semble cohérente :

- gamme en C = modèles standart ;
- C* Picasso = monospace (on pourrait imaginer que le C8 soit remplacé par un C5 Picasso, une ligne repartant du C-Airlounge) ;
- gamme DS = modèle premium

Moi, j'imaginerai bien une gamme sportive en SM, ou CS (Citroën sport)

[Kékho]

La gamme sportive existe déjà :
-VTR
-VTS
-Loeb

après sans doute y en aura t-il d'autres...

[Nikoxx]

La gamme sportive existe déjà :
-VTR
-VTS
-Loeb

après sans doute y en aura t-il d'autres...

Ouuuuuuuh que c'est brouillon. Nul doute qu'avec la refonte de l'image Citroën, il faudra penser à n'avoir qu'un signe sportif. Et si que pour des modèles sportifs. Renault a réussit avec ses RS qui sont des déclinaisons très attendues ...

[Nikoxx]

Je passe trop de temps sur des Forum où on aime Citroën.

La plupart ici plébicite la future DS3, d'autres sont réservés quand à la ligne ou à la repise de l'apelation DS. Mais c'est argumenté

Allez sur ce Forum. La mauvaise fois fait peur à voir (partie réaction des internautes) :
http://automobile.challenges.fr/concepts_cars/2817/citroen/ds_inside/article.html?reaction=1&idArticle=2817&idRubrique=5&start=3&startReac=2

[C-MARCO]

La stratégie de Citroën semble cohérente :

- gamme en C = modèles standart ;
- C* Picasso = monospace (on pourrait imaginer que le C8 soit remplacé par un C5 Picasso, une ligne repartant du C-Airlounge) ;
- gamme DS = modèle premium

Moi, j'imaginerai bien une gamme sportive en SM, ou CS (Citroën sport)

Pour CS ce ne sera pas possible car Citroën Sport est transformé en Citroën Racing

[C-MARCO]

est ce que quelqu un d entre vous a t il vu les pub a la TV ?

[C-Addict]

J'ai vu une pub à la TV depuis aujourd'hui, celle ou il parle de reduction de gaz d'echappement, de diminution de consommation, du cout, l'augmentation de la sécurité... mais sans que la marque ne perdre son sens créatif, d'ou le slogan Creative Technology.

[Invité]

@ Nikoxx :

Ne t'inquiète pas trop, il y a des imbéciles partout. Et puis entre ceux qui sont des nostalgiques et qui ne veulent pas changer ou pire ceux qui crachent sur Citroen depuis longtemps (la DS laide et vieille??? bof, un comm peu interessant car plein de haine...)
Et dire, quand on ne sait pas que la Citroen aura des moteurs de BMW, qu'elle reste sous motorisée (normal elle a pas V12 de 450cv c'est de l'ignorance pure)

Il y a heureusement assez de gens pour voir le dynamisme de la marque Citroen. En France et aussi à l'étranger. Mais certains gardent de la haine contre la marque Citroen et contre les marques françaises en general. Les mêmes qui te sortiront que les Honda, les BM et les Merco, y'a que ça comme vraies voitures...Et ils critiqueront la fiabilité, la qualité...sans savoir que depuis la Saxo, Citroen a fait des progrès immenses sur ces points là.
Quand on se sent agressé on devient agressif, et je pense que c'est pareil pour ces gens là.
Avant c'était facile de tailler du chevron, en disant c'est moche c'est de la merde...( et faut avouer que défendre une Saxo phase1 sur le plan du style...).

Mais maintenant, plus dur de tailler une C2 VTS, une C4 Coupé, un C4 Picasso ou même une C6...alors on devient hargneux, on ressort (sans savoir) des arguments genre "ça a toujours été de mauvaise qualité, le service c'est de la merde, la fiabilité j'en parle même pas"...

Vive la République et vive la France

[Le-Flo]

La stratégie de Citroën semble cohérente :

- gamme en C = modèles standart ;
- C* Picasso = monospace (on pourrait imaginer que le C8 soit remplacé par un C5 Picasso, une ligne repartant du C-Airlounge) ;
- gamme DS = modèle premium

Moi, j'imaginerai bien une gamme sportive en SM, ou CS (Citroën sport)

Pour CS ce ne sera pas possible car Citroën Sport est transformé en Citroën Racing

Put** ! j'aime beaucoup le renouvellement de citroen mais alors qu'il transforme toutes les appelatiosn en nom angalis sa me remonte totalement contre la marque ! merd* a la fin on a une marque française et on doit prendre des cour d'anglais pour comprendre ce qu'ils nous disent !
spacebox (pour c3picasso, le nom de visiospace ne leur allai pas ou quoi ?), citroen racing, citroen business etc... que des truc anglais ! je suis contre a 200% ! " longdesc="14" /> " longdesc="14" /> " longdesc="14" />

[C-MARCO]

le nom visiospace est pris par le C4 picasso il n'aillais pas le reprendre pour le C3 picasso ca n 'aurai pas de sens.
D'accord et pas d accord pour les therme en anglais, moi je vois le bon coté de le sens ou il faut que citroen perse dans certain pays ou la marque est pas aimé et prendre l anglais est une façon de se faire reconnaitre partout, de plus ca montre que la marque est dans la coup.
Y a aussi Citroën Select qui remplace Citroën Eurocasion...
tout est indique dans le communiqué et dans les vidéo posté sur ce forum c est bien expliqué

[Le-Flo]

oui mais c'est trop facile d'utilité l'anglais pour ce faire reconnaitre
et dans des pays comme la chine ou l'Amérique du sud, les nomination françaises font bien plus vendre que les anglais

au bout d'un moment on pourra plus dire citroen c'est du haut de gamme a la française mais on pourra dire citroen d'est du HDG a l'anglaise

dans ce cas i nous reste plus qu'a se faire racheter pas jag est puis on en parle plus !

non mais serieusement, on éssais de faire du haut de gamme a la française, si on utilise des nomination anglaise moi je vois quelque chose qui cloche ! " longdesc="14" />

[Kékho]

Je rejoins E-K, Le-Flo et C-Marco dans leurs derniers post.

La plupart ici plébicite la future DS3, d'autres sont réservés quand à la ligne ou à la repise de l'apelation DS. Mais c'est argumenté

Allez sur ce Forum. La mauvaise fois fait peur à voir (partie réaction des internautes) :
http://automobile.challenges.fr/concepts_cars/2817/citroen/ds_inside/article.html?reaction=1&idArticle=2817&idRubrique=5&start=3&startReac=2

En fait, comme l'a dit E-K, Citroën, malgré leur renouveau est une marque qui garde encore les sequelles du passé. En plus de cet handicape, la fiabilité aléatoire des françaises (elles n'étaient pas les seules) au début des années 2000 a davantage versé dans le refus de considérer objectivement cette marque, et les françaises en général.

Depuis les aléas electroniques de 2000, du revert de Renault en terme de design, de la percée des asiatiques, les marques françaises ont perdu en crédibilité et se sont attirées les foudres de nombre de gens. A tord, en partie. Si on ajoute à cela la mentalité française du "jamais content" conjugué à un complexe national ("de toute façon les produits français c'est que de la merde"), difficile de retourner la situation rapidement...

Bref, même aujourd'hui, dire qu'on aime bien Citroën est encore perçu "bizarrement" par les autres, car même si le style est au goût de nombre de personnes, beaucoup ont encore du mal à se sentir valorisé par la marque... La transition a de négatif qu'elle ne permet pas aux personnes de connaitre exactement ce dont reflète la marque. Lorsque la transition est finie, clairement définie et clairement comprise par les gens, alors seulement on jugera les modèles pour ce qu'ils sont vraiment et non pas avec une attitude automatique de rejet de peur d'être jugé par les anciens codes.

La nouvelle C5 a également créé la polémique. Souvenez-vous, les pauvres critiqueurs anti-français ne pouvaient plus verser dans les éternelles remarques du "aucun style, aucune prestance, aucune valorisation, aucune qualité de fabrication..." puisque la C5 avait corrigé le tir. Il a fallu alors trouver d'autres prétextes... Qui se souvient d'eux encore aujourd'hui ?

Citroën a toujours été une marque qui dérange, et c'est tant mieux. Car lorsqu'il y a autant de commentaires, positifs ou négatifs, généralement ça laisse de quoi être confiant pour l'avenir du modèle.

[Invité]

Put** ! j'aime beaucoup le renouvellement de citroen mais alors qu'il transforme toutes les appelatiosn en nom angalis sa me remonte totalement contre la marque ! merd* a la fin on a une marque française et on doit prendre des cour d'anglais pour comprendre ce qu'ils nous disent !
spacebox (pour c3picasso, le nom de visiospace ne leur allai pas ou quoi ?), citroen racing, citroen business etc... que des truc anglais ! je suis contre a 200% ! " longdesc="14" /> " longdesc="14" /> " longdesc="14" />

Alors ce n'est peut-être pas le moment de te dire que la marque envisage d'Américaniser le prénom André par... Andrew... Citroën ! Son nom ne change pas par contre

[C-VS]

Put** ! j'aime beaucoup le renouvellement de citroen mais alors qu'il transforme toutes les appelatiosn en nom angalis sa me remonte totalement contre la marque ! merd* a la fin on a une marque française et on doit prendre des cour d'anglais pour comprendre ce qu'ils nous disent !
spacebox (pour c3picasso, le nom de visiospace ne leur allai pas ou quoi ?), citroen racing, citroen business etc... que des truc anglais ! je suis contre a 200% ! " longdesc="14" /> " longdesc="14" /> " longdesc="14" />

Alors ce n'est peut-être pas le moment de te dire que la marque envisage d'Américaniser le prénom André par... Andrew... Citroën ! Son nom ne change pas par contre

[Tourer 59]

beaucoup de mot d'origine extérieure à la France ont été adoptée parmi les nouveaux mot est sont devenu français, pour exemple: design est un mot anglais mais d'origine latine, designare : marquer d'un signe distinctif. Il est apparu dans la langue française pour signifier à la fois dessein et dessin. I

[Le-Flo]

Put** ! j'aime beaucoup le renouvellement de citroen mais alors qu'il transforme toutes les appelatiosn en nom angalis sa me remonte totalement contre la marque ! merd* a la fin on a une marque française et on doit prendre des cour d'anglais pour comprendre ce qu'ils nous disent !
spacebox (pour c3picasso, le nom de visiospace ne leur allai pas ou quoi ?), citroen racing, citroen business etc... que des truc anglais ! je suis contre a 200% ! " longdesc="14" /> " longdesc="14" /> " longdesc="14" />

Alors ce n'est peut-être pas le moment de te dire que la marque envisage d'Américaniser le prénom André par... Andrew... Citroën ! Son nom ne change pas par contre

mdr ok ... non mais je vois que mon combat est perdu d'avance, et puis de toute fasson c'est partie, il l'on fait ! ça fait partie du renouveau citroen...

st andrew ...

[Invité]

Kekho je trouve ton commentaire très interessant et ta reflexion très importante. Parce que tu soulignes le nerf de la guerre, ce sur quoi se bat Citroen en ce moment : leur image. Faire taire pour longtemps les derniers doutes!!

Retrouver son prestige d'antan, revenir sur ses valeurs sans s'enfermer dans la nostalgie de ce qui marchait avant mais plutôt construire le futur..

La route sera longue, les obstacles nombreux, très nombreux les préjugés à faire tomber...Mais les C4 Picasso et C5 ont fait les premiers effets chez les entreprises, la C4 a renoué avec la qualité, le C3 Picasso montre les ambitions de la marque et la future gamme DS montre que Citroen reprends clairement son passé pour construire son futur sans nostalgie...

Maintenant je trouve que ça va être passionnant d'assister à cette mutation d'une marque tout entière Comme quoi cet évènement n'est vraiment pas vide

[Tourer 59]

Finalement pas tant de bruit que cela ce changement et la présentation de la DS3!
Pour ce qui est d'une nouvelle DS information fausse on le sait tout le monde est au courant.
Mon beau frère ne savait même pas que la DS3 avait été présentée il est tombé sur le derrière en la voyant, mais réflexion immédiate "combien va t elle valoir, c'est la que citroën doit faire fort et tenir ses promesses de rendre sa gamme distinctive accessible avec un super rapport qualité/prix.

[Kékho]

La route sera longue, les obstacles nombreux, très nombreux les préjugés à faire tomber...Mais les C4 Picasso et C5 ont fait les premiers effets chez les entreprises, la C4 a renoué avec la qualité, le C3 Picasso montre les ambitions de la marque et la future gamme DS montre que Citroen reprends clairement son passé pour construire son futur sans nostalgie...

En effet. D'ailleurs, comme l'a bien souligné un article dans le Figaro, les modèles Citoën ont une meilleure image que la marque elle-même... C'est donc cette incohérence que va tenter de supprimer le constructeur avec ce renouveau.

[Invité]

Ce qui peut quand même avoir du bon, que les produits en eux mêmes aient une bonne image car en temps de crise, certes l'image de marque ça aide. Mais quand je vois les résultats de la Laguna (image de marque en dessous de 0..) à -54% en janvier, je me dis heureusement que la C5 a une image bien meilleure (+174%, une progression plus forte que la Fiat 500 ).

Enfin le moment où on achetera une C6 pour son blason n'est pas encore pour demain

[Tourer 59]

il vont bientôt payer pour que les clients achètent une lag

[C-VS]

Finalement pas tant de bruit que cela ce changement et la présentation de la DS3!
Pour ce qui est d'une nouvelle DS information fausse on le sait tout le monde est au courant.
Mon beau frère ne savait même pas que la DS3 avait été présentée il est tombé sur le derrière en la voyant, mais réflexion immédiate "combien va t elle valoir, c'est la que citroën doit faire fort et tenir ses promesses de rendre sa gamme distinctive accessible avec un super rapport qualité/prix.

Oui j'ai lu ou vu et entendu quelques part qu'ils voulaient faire ceci, mais j'ai peur tout de meme.

C'est pas évident de faire du HDG "pas chère".

[Kékho]

Les tarifs des DS seront majorés de 15% par rapport aux versions dites "normales".

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