Re: 2017 - [FUTUR MODÈLE] DS 7 Crossback [X74]

[Xantia19]

En tout cas j'aime bien, même si c'est massif.

[soleron]

et de l'arrière aussi ?

ah ben non

[C-vava]

c'est pas non plus la même que la photo vue de l'avant

[tusman]

Vous êtes sérieux, vous n'avez pas reconnu le concept originel ?

[C-vava]

bien voilà, je disais que c'en était une de DS4
je suis pas 100% sûr que ce soit le concept puisque le concept n'avait pas d'AB

[Invité]

c'est quoi un AB quand ya pas la soutane ?

[C-vava]

anti brouillard

[CITRON.]

C'est juste un vieux sketch de la DS4 par son designer, Olivier Vincent. 

[C-vava]

j'avais bien vu donc

[Invité]

le ds7 grossblag; il a du chien dans cet aspect grossi - avec la calandre DS ça pourrait plaire si les portières arrières gagnaient 10cm en largeur

[ForzaLion]

[Invité]

il semble plus proche d'un Audi Q3 en 4,39 que d'un Q5 en 4,66m; donc plutôt DS4 X que DS7X
Autrement, silhouette bien orientée "design 2020" avec plus de courbes que d'arêtes
Mais est-ce une proposition fiable?

[Thomasd]

Les phares et la calandre du shop de l'AM font très AUDI

Mais inspiration évidente aussi de la "Divine"

[FDA1]

Mark5 en octobre nous avait déjà dévoilé

[ForzaLion]

So, what about the new cars? “You will see our new car at the Geneva show”, Ribault says.

http://www.topgear.com/car-news/first-look/ds-plotting-four-new-cars-2020

Il me semble que c'est la première confirmation officielle pour Genève car jusqu'à présent ça venait de la presse.

[FDA1]

Vous verrez notre nouvelle voiture au salon de Genève", dit Ribault. Il confirme que ce sera un SUV basé sur les fondements de la nouvelle Peugeot 3008 ......
Et après tous le monde, encore du SUV

[gulpat]

Dans L'Automobile magazine, ils disent que c'est vraiment l'apparence qu'il aura et nous donnent rendez-vous au salon de Genève pour le vérifier.

Mais surtout, ils disent que le DS 7 CrossBack aura une caméra qui permettra de piloter la suspension pneumatique  et l'amortissement !
On avait déjà entendu parler de la caméra pour lire la route mais, je crois que c'est la première fois qu'on lit qu'elle sera couplée à une suspension pneumatique !
Et ça, ça change tout !

[Invité]

Ribault. Il confirme que ce sera un SUV basé sur les fondements de la nouvelle Peugeot 3008 ......

donc plutôt du 4,40m que du 4,60m; et cette référence au 3008 semble concerner un peu le i-cockpit que DS traitera à sa convenance

[C-vava]

qu'il le garde le e cockpit, c'est pas vraiment beau

[Invité]

ils disent que le DS 7 CrossBack aura une caméra qui permettra de piloter la suspension pneumatique et l'amortissement !

cette suspension pilotée type AMVAR pourrait bien être celle de la Peugeot 407 coupé, et à laquelle serait ajoutée la caméra pour bénéficier d'une connaissance de l'état de la chaussée 1 seconde avant que les amortisseurs ne soient sollicités pour accomplir leur tâches successives.
En plus des capteurs de l'antidérapage, la suspension AMVAR à l'origine disposait de capteurs de position verticale et de vitesse des roues pour analyser les mouvements de caisse et le rythme de conduite: accélération longitudinale et latérale, vitesse de lacet (rotation du véhicule autour de son axe vertical), angle et vitesse de braquage du volant, position de la pédale d'accélérateur, pression de freinage… Renvoyées à un calculateur, ces informations permettaient de modifier l'ouverture d'une électrovanne. Lorsque les mouvements des amortisseurs sont faibles – route bien revêtue ou conduite calme –, celle-ci laissae passer une grande quantité d’huile dans un conduit de dérivation, de façon à générer une force d’amortissement faible, favorable au confort. Quand la route est déformée ou si la conduite devient plus dynamique, le conduit de dérivation est progressivement condamné. La force d’amortissement devient ainsi maximale, pour stabiliser la voiture.
La caméra remplace quelques capteurs et y ajoute beaucoup d'informatique

[magnoliasforever]

Bref sauf la caméra , c'est une base ( il n'y a pas le "lacet") que l'on retrouve sur l'hydractive ...

[Invité]

Bref sauf la caméra , c'est une base ( il n'y a pas le "lacet") que l'on retrouve sur l'hydractive ...

le pilotage des amortisseurs utilisait l'hydropneumatique sur la 407 coupé? Ce n'était pas plutôt du multiclapet ?

[gulpat]

cette suspension pilotée type AMVAR pourrait bien être celle de la Peugeot 407 coupé, et à laquelle serait ajoutée la caméra pour bénéficier d'une connaissance de l'état de la chaussée 1 seconde avant que les amortisseurs ne soient sollicités pour accomplir leur tâches successives.
En plus des capteurs de l'antidérapage, la suspension AMVAR à l'origine disposait de capteurs de position verticale et de vitesse des roues pour analyser les mouvements de caisse et le rythme de conduite: accélération longitudinale et latérale, vitesse de lacet (rotation du véhicule autour de son axe vertical), angle et vitesse de braquage du volant, position de la pédale d'accélérateur, pression de freinage… Renvoyées à un calculateur, ces informations permettaient de modifier l'ouverture d'une électrovanne. Lorsque les mouvements des amortisseurs sont faibles – route bien revêtue ou conduite calme –, celle-ci laissae passer une grande quantité d’huile dans un conduit de dérivation, de façon à générer une force d’amortissement faible, favorable au confort. Quand la route est déformée ou si la conduite devient plus dynamique, le conduit de dérivation est progressivement condamné. La force d’amortissement devient ainsi maximale, pour stabiliser la voiture.
La caméra remplace quelques capteurs et y ajoute beaucoup d'informatique

Donc tu penses qu'il n'y aura pas de suspension pneumatique ?   Juste des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs pilotés ?

[Thomasd]

So, what about the new cars? “You will see our new car at the Geneva show”, Ribault says.

http://www.topgear.com/car-news/first-look/ds-plotting-four-new-cars-2020

Il me semble que c'est la première confirmation officielle pour Genève car jusqu'à présent ça venait de la presse.

Et un moment dans l'interview Ribault déclare "on a été très occupés en Chine où les ventes sont excellentes..."! Heu...
Par contre interessante l'info sur l'âge moyen du client chinois: 31 ans

[C-vava]

les plus vieux n'ont peut être pas de permis

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