Re: 2017 - [FUTUR MODÈLE] Citroën C3 Picasso II / C3 Aircross

[Invité]

une piqûre, piqure, de rappel: le plan produits de PSA jusqu'en 2021 prévoit:
- en 2016 en Europe, 4 lancements de nouveaux véhicules et 5 autres événements commerciaux
- en 2016 en Chine, six lancements et 4 lifts
- en 2017 en Europe, 3 lancements et 3 lifts
- en 2017 en Chine, 3 lancements et 7 lifts
- en 2018 en Europe, 5 lancements et 3 lifts
- en 2018 en Chine, 6 lancements et 3 lifts
+des opportunités tel le chameau branché cher à Vava
 soit en trois ans 12 lancements de nouveaux véhicules en Europe et 15 en Chine
et on va compter les couples Traveller/S Toure pour un lancement de nouveau véhicule

[Val.D]

Il y aura du mieux, c'est certain ! Mais tout cela se partage pour 3 marques

[Stan.P]

Il y aura de la nouveautés, cela va changer du tout au tout !

[Invité]

ça ne peut qu'aller mieux, mais le chemin est encore long et il va falloir être encore patient......

[C-vava]

4 lancements de nouveaux véhicules

ce qui apparemment ne veux pas dire 4 commercialisation en 2016!

[Val.D]

Si on les lance c'est qu'on les vend sinon on parle de présentation.

[Invité]

Si on les lance c'est qu'on les vend sinon on parle de présentation.

Et il n'y a pas urgence à commercialiser des voitures qui n'auront pas tous les nouveaux équipements nécessaires fin 2017 pour appliquer les normes antipollution.
Dès la fin de l'année 2016, le mild hybrid pourra être monté sur tous les modèles essences ou diesel chez PSA; alors une présentation à Paris en septembre permettra une commercialisation au printemps 2017 dans de bonnes conditions
Ainsi les modèles ne seront pas considérés sous équipés fin 2017.
Et aussi, toutes les usines des constructeurs sont en modernisation, tant à Trnva pour la C3 (B61) qu'à Saragosse en Espagne pour la C3 Pic (B68), qu'à Sochaux, à Mulhouse, à Rennes, et le sera à Poissy dès l'arrêt de C3II en mars 2017, semble-t-il

[Invité]

Tout à fait d'accord, quitte à avoir du retard et l'on sait pourquoi, autant le capitaliser pour produire des modèles au top niveau dans des usines modernisées et adaptées aux nouvelles règles de qualité imposées par la direction générale, Carlos Tavares est intraitable sur le sujet, il veut que la qualité des produits PSA fassent un bon en avant très important et cela passe entre autre par la modernisation des usines et des processus de fabrication, de contrôle et d'approvisionnement.

[C-vava]

je suis tout a fait d'accord avec ce que vous dites mais pour moi les nouveaux véhicules arriveront en 2017 et pas lors de leur présentation  en 2016 donc l'année 2016 sera encore une année misère peut être que la remise à jour de la C4 cactus fera augmenter légèrement les ventes mais pour le reste faut pas réver,les modèles sont trop ancien

[Invité]

des modèles qui fonctionnent encore au gazogène, de nos jours, dingue! " longdesc="14" />

[Mark_v]

Il y a du nouveau...
http://www.motor.es/noticias/citroen-c3-picasso-2017-201626425.html




Bin, pas super rassuré!
Je pense que Citroën redeviendra Citroën quand ce ne sera pas des modèles qui sont en réalité des opel, toyota ou fiat habillés d'un déguisement.

[C-Benjamin]

Il est tellement pas dynamique...

[C-vava]

et oui il n'y a même plus de diode en feu diurne et cligno.
Comment voulezé vous avec de tel choix faire remonter les chiffres et attirer les clients
Avec la c4 cactus on était vraiment rassuré sur l'avenir de Citroën mais avec C1, E Méhari, la 208C3 et l'opel Picasso on est en plein délire

[Mark_v]

Les passionné de la marque Citroën sont de plus en plus réticents et "dégoûtés" des choix effectués ces derniers temps.
Quelle image le groupe PSA voudrait-il donner à Citroën au client lambda?
Si ça continue ça va devenir une rigolade pour la concurrence et l'inverse pour nous!

[Mark_v]

Mais que fait Ploué????
HELP!

[Invité]

Sauf erreur de ma part, mais ce nouveau Picasso est sur une base technique de PSA, pas d'Opel.
Autre chose, l'Opel Mériva est vendu actuellement avec des portes antagonistes qu'il va perdre dans le nouveau semble-t-il... Donc qui perd le plus de son image dans cette coopération?

Il faudrait arrêter cette vague de pessimisme qui ne se base sur rien car pour l'instant, on ne voit pas grand chose si ce n'est un véhicule avec des volumes proche de celui actuel....
Seul le retard de ces sorties(C3 et C3 Picasso) pour les raisons que l'on connait tous peut rendre impatient, mais pas alarmiste ou pire...

[Mark_v]

C'est vrai que cette c3 Picasso est en pyjama là!
Attendons de la voir en robe du soir et maquillée!
Pas facile à imaginer!

[C-Moai]

D'autres photos du C3 pic en pyjama tacheté ...
http://www.autoweek.nl/nieuws/36397/gesnapt-nieuwe-citroen-c3-picasso

[Hydrolover]

Oui difficile à imaginer... mais ça ne sera pas la plus belle voiture de la gamme ça c'est sûr, on dirait un cube à roulette là !

[Invité]

@Hydrolover; Encore une fois, l'actuel est un modèle de légèreté???
Et au vu de ces photos, encore une fois rien ne permet de dire que c'est un cube à roulettes, sauf apriori.... Méfiance aussi sur ces clichés souvent déformés par l'objectif employé.

[Mark_v]

Disons que si Citroën était seul sur le coup, je serais tenté de penser que ce c3 Picasso se rapprocherait de l'AIRCROSS en réduction.
Mais comme il y a du Opel, bin j'ai quand même des doutes.

[C-vava]

là on a l'avant du c3 et le reste je crois est  opel en raison d'un retard sur le développement du c3
un chat peu pas faire un chien et effectivement tant qu'on une architecture de carrosserie issue d'un existant on sera cantonné à un style de base identique.
La bolloré on la reconnait dans la E Méhari même chose pour les clones Par contre si on a que la plateforme le reste peut être totalement aux génes de Citroën comme la cactus

[Hydrolover]

@HUON légèreté dans quel sens ??? le poids ou le design ?
Je ne comprends pas l'intérêt de comparer à un véhicule qui a été conçu il y a plus de 10 ans... voudrais tu insinuer qu'en 10 ans, rien n'a évolué chez PSA, et Citroën en particulier ? parce que c'est ce que tu sous entends en comparant à l'ancien. 
Et surtout est-ce un argument valide le coup du "c'était pas mieux sur l'ancien" ?! c'est très réducteur pour la marque.
L'actuel est bien plus homogène que ce que l'on peut voir ici, on a pas l'effet étroit et cube à roulette... et il a été conçu en 2005/2006.

[Invité]

Un monospace et encore moins un SUV ne font rien dans la légèreté au niveau design, le meilleur exemple en est le dernier Q2, d'une banalité à faire peur, ils en sont à peindre la custode pour artificiellement alléger son profil!!
Donc, pour revenir à Citroën, ce nouveau modèle flirtant surement plus vers un SUV va comme l'actuel, nous sommes dans un modèle dépassant légèrement les 4métres, paraitre peu svelte et pourtant je suis certain qu'il aura par exemple des voies plus large que l'actuel, ce que la photo ne valide pas et pourtant.....

Mais, je peux me tromper, c'est mon ressenti.
 Le seul point qui pourrait me faire regretter l'ancien, c'est le pare-brise, mais je pense que pour avoir les étoiles au crash-test, il était difficile de le garder dans cette catégorie de véhicules.
Mais encore une fois, la prise de vue et le camouflage déforme fortement le prototype qui ne semble pas du tout terminé comme le dit fort justement C-vava.

[Val.D]

Il est encore trop camouflé pour ce faire une réelle idée. Un petit veau ne peut pas être une ballerine, tant qu'il fasse bien son job etre un mélange d'aircross et de cactus et étant plus modulable, j'achète

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