Re: [SUJET OFFICIEL] C4 Picasso II [B78]

[seb59fr]

Les versions de ce Picasso sont t'elles plus chiches que celles de la concurrence ?

oui psy, sauf la version exclusive qui est au même niveau (voir un peu supérieur)

[Invité]

Donc pour les mêmes tarifs, la concurrence propose mieux ? Pour Renault, j'arrive à le comprendre car sa politique est aux promos, mais je suis davantage surpris pour Peugeot et surtout VW.

[seb59fr]

+1 à Psykokwak, une Série 1 est-elle mieux équipée à prix équivalents ?

pas comparable avec la c4 picasso.

Par contre, la c4 II business est un peu mieux équipée (feu d'intersection, retroviseur electrochrome, rétrorabable) et un peu plus grande (380 dm3 au lieu de 360) que la serie 1 business.

Mais coté, agrement de conduite, la bm est plus nerveuse, moins bruyante et aussi confortable que la c4 (à ma grande surprise)

[Invité]

Question confort, il semble en effet que les Allemandes ont fait d'énormes progrès.

Par contre, pourquoi n'est-ce pas comparable ? Le Picasso propose les mêmes options que ses concurrents.

[seb59fr]

Donc pour les mêmes tarifs, la concurrence propose mieux ? Pour Renault, j'arrive à le comprendre car sa politique est aux promos, mais je suis davantage surpris pour Peugeot et surtout VW.

Pour avoir une idée, voici le détail du touran

[CITRON.]

Surprenant pour le confort, mais si les allemandes deviennent confortables que va-t-il rester aux françaises !?

Plus sérieusement merci pour ta réponse, je crois que tu hésitais entre C4 Picasso et Série 1, si tu allais voir du côté des bavarois tu prendrais celle de 95 ch. ou de 116 ch. ?

[seb59fr]

Question confort, il semble en effet que les Allemandes ont fait d'énormes progrès.

Par contre, pourquoi n'est-ce pas comparable ? Le Picasso propose les mêmes options que ses concurrents.

pas comparable, car la série 1 est une berline, pas un monospace. Par contre, tu peux la comparer avec la c4 berline

[seb59fr]

Surprenant pour le confort, mais si les allemandes deviennent confortables que va-t-il rester aux françaises !?

Plus sérieusement merci pour ta réponse, je crois que tu hésitais entre C4 Picasso et Série 1, si tu allais voir du côté des bavarois tu prendrais celle de 95 ch. ou de 116 ch. ?

je n'ai malheureusement pas le choix du modéle, de la finition et de la motorisation me sont imposé par mon employeur.

donc, si je pars du coté obscure, ce serait une 114d (95 ch), moteur équivalent à celui que j'ai actuellement dans la c4 II.

le 95ch est un peu plus nerveux grâce à l'effet de la propultion et au mode sport (modification de la cartographie d'injection depuis un bouton dans l'habitacle). sinon en mode confort, elle se comporte pareil

[Invité]

pas comparable, car la série 1 est une berline, pas un monospace. Par contre, tu peux la comparer avec la c4 berline

Non, je parlais de comparer le Picasso aux Touran, Scénic et 3008.

Sinon, j'ai l'impression que le Touran reste plus cher avec des options équivalentes. Le Picasso en proposant quelques unes inédites. Il faudrait approfondir pour mieux se rendre compte.

Par contre, je ne comprends pas trop ton choix d'opter pour une Série 1 : c'est une berline, pas un monospace. Si une Berline te suffit, il y a la C5 ou la DS5 chez Citroën.

[nibher]

D'ailleurs au fait, je suis allé voir un concessionnaire Citroën en Belgique et il m'a dit qu'habituellement, il n'y a pas de Business disponible pour un véhicule venant de sortir. Des conneries ou spécificité belge ?

de mémoire, les finitions business étant réservées pour les entreprises, elles ne sont livrées que sur commande. Donc normal.

par contre, la finition business c'est citroen correspond à la version confort + gps + pack urban + rétroviseur rabatable électrique. (avoir si ca va changer)...

Euh oui mais c'était évidemment pour une commande de voiture de société que je suis allé le voir :p

[CITRON.]

Mais pour transporter 4 ou 5 personnes et du matériel un monospace serait plus adéquat qu'une berline non ?

J'ai regardé rapidement sur Internet le poids d'une C4 berline Business HDi 90 serait de 1205 kg contre 1252 kg pour le C4 Picasso, la différence n'est pas énorme surtout que l'aérodynamisme de C4 Picasso est excellente mais il y a quand même 50kg. Combien pèse la Série 1 ?

[seb59fr]

D'ailleurs au fait, je suis allé voir un concessionnaire Citroën en Belgique et il m'a dit qu'habituellement, il n'y a pas de Business disponible pour un véhicule venant de sortir. Des conneries ou spécificité belge ?

de mémoire, les finitions business étant réservées pour les entreprises, elles ne sont livrées que sur commande. Donc normal.

par contre, la finition business c'est citroen correspond à la version confort + gps + pack urban + rétroviseur rabatable électrique. (avoir si ca va changer)...

Euh oui mais c'était évidemment pour une commande de voiture de société que je suis allé le voir :p

Je me doute bien, lorsque je commande les véhicules de fonction, je demande à essayer la version de milieu de gamme. Les versions business sont souvant basées dessus

[nibher]

D'ailleurs au fait, je suis allé voir un concessionnaire Citroën en Belgique et il m'a dit qu'habituellement, il n'y a pas de Business disponible pour un véhicule venant de sortir. Des conneries ou spécificité belge ?

de mémoire, les finitions business étant réservées pour les entreprises, elles ne sont livrées que sur commande. Donc normal.

par contre, la finition business c'est citroen correspond à la version confort + gps + pack urban + rétroviseur rabatable électrique. (avoir si ca va changer)...

Euh oui mais c'était évidemment pour une commande de voiture de société que je suis allé le voir :p

Je me doute bien, lorsque je commande les véhicules de fonction, je demande à essayer la version de milieu de gamme. Les versions business sont souvant basées dessus

Ah OK, je reformule : le concessionnaire m'a dit qu'il ne serait pas possible de commander des finition business avant 2014. Donc bullshit or not ?

[seb59fr]

Mais pour transporter 4 ou 5 personnes et du matériel un monospace serait plus adéquat qu'une berline non ?

J'ai regardé rapidement sur Internet le poids d'une C4 berline Business HDi 90 serait de 1205 kg contre 1252 kg pour le C4 Picasso, la différence n'est pas énorme surtout que l'aérodynamisme de C4 Picasso est excellente mais il y a quand même 50kg. Combien pèse la Série 1 ?

la c4 avec 4 adultes et le coffre plein, s'en sort bien grâce à son aérodynamisme et le couple de son moteur (sauf en cote, c'est limite)

la série 1, faut 1330 kg
la c4 II, fait 1440 kg

[seb59fr]

D'ailleurs au fait, je suis allé voir un concessionnaire Citroën en Belgique et il m'a dit qu'habituellement, il n'y a pas de Business disponible pour un véhicule venant de sortir. Des conneries ou spécificité belge ?

de mémoire, les finitions business étant réservées pour les entreprises, elles ne sont livrées que sur commande. Donc normal.

par contre, la finition business c'est citroen correspond à la version confort + gps + pack urban + rétroviseur rabatable électrique. (avoir si ca va changer)...

Euh oui mais c'était évidemment pour une commande de voiture de société que je suis allé le voir :p

Je me doute bien, lorsque je commande les véhicules de fonction, je demande à essayer la version de milieu de gamme. Les versions business sont souvant basées dessus

Ah OK, je reformule : le concessionnaire m'a dit qu'il ne serait pas possible de commander des finition business avant 2014. Donc bullshit or not ?

Il t'a raconter des histoires, à moins qu'il fasse la même chose qu'il y a quelque année.

lorsque que le c4 picasso I est sorti, pour les entreprises seul le xsara pic était dispo pendant les premiers temps.

A voir, mais citroen a parlé de la finition business +, donc ca devrait sortir en même temps

[Invité]

la c4 avec 4 adultes et le coffre plein, s'en sort bien grâce à son aérodynamisme et le couple de son moteur (sauf en cote, c'est limite)

Alors pourquoi pas une C5 ou une DS5 si la C4 est déjà bien adaptée à ton utilisation ?

[seb59fr]

pas comparable, car la série 1 est une berline, pas un monospace. Par contre, tu peux la comparer avec la c4 berline

Non, je parlais de comparer le Picasso aux Touran, Scénic et 3008.

Sinon, j'ai l'impression que le Touran reste plus cher avec des options équivalentes. Le Picasso en proposant quelques unes inédites. Il faudrait approfondir pour mieux se rendre compte.

Par contre, je ne comprends pas trop ton choix d'opter pour une Série 1 : c'est une berline, pas un monospace. Si une Berline te suffit, il y a la C5 ou la DS5 chez Citroën.

psy, je n'ai pas le choix. Je dois choisir ma voiture de fonction dans une liste donnée par mon employeur en fonction des modéles sélectionnées par la centrale d'achat.

effectivement entre le touran confort et la c4 confort, il y a 1000 € d'écart. A voir si cet écart est justifié...

[C-Benjamin]

quelle belle dotation de serie ....

Là tu me fais vraiment rire de te moquer de la dotation du Picasso, alors que BMW est un des constructeurs les plus chiches du marché. Il n'est pas rare de trouver des équipements tel que l'airbag passager déconectable ou la banquette arrière fractionnable en option alors que le véhicule dépasse les 35 000 €

[seb59fr]

la c4 avec 4 adultes et le coffre plein, s'en sort bien grâce à son aérodynamisme et le couple de son moteur (sauf en cote, c'est limite)

Alors pourquoi pas une C5 ou une DS5 si la C4 est déjà bien adaptée à ton utilisation ?

c'est modéle ne sont pas dans la liste.

Avant de faire ma commande, le c4 picasso etait accessible, je vous attendre de connaitre le détail de la finition business et de sa motorisation. Mais je crains d'être un peu (bq) déçu

[seb59fr]

quelle belle dotation de serie ....

Là tu me fais vraiment rire de te moquer de la dotation du Picasso, alors que BMW est un des constructeurs les plus chiches du marché. Il n'est pas rare de trouver des équipements tel que l'airbag passager déconectable ou la banquette arrière fractionnable en option alors que le véhicule dépasse les 35 000 €

tu as entièrement raison, mais lorsque tu choisis de type de constructeur tu le sais d'avance

avec le technospace, citroen nous a fait révé, et à l'arrivée tout est en option...

[matth21]

Sinon, voici ce que propose un 3008 Access, et qui fait passer le C4 Picasso Attraction pour une voiture de luxe :


Un Scénic Authentique propose grosso-modo la même chose que le 3008 d'après mes souvenirs.

[Invité]

Merci matth21. C'est ce que je voulais savoir

Ne pas oublier que Citroën devrait proposer très vite des versions "sur-équipées" pour le prix des versions inférieures.

[C-Benjamin]

quelle belle dotation de serie ....

Là tu me fais vraiment rire de te moquer de la dotation du Picasso, alors que BMW est un des constructeurs les plus chiches du marché. Il n'est pas rare de trouver des équipements tel que l'airbag passager déconectable ou la banquette arrière fractionnable en option alors que le véhicule dépasse les 35 000 €

tu as entièrement raison, mais lorsque tu choisis de type de constructeur tu le sais d'avance

avec le technospace, citroen nous a fait révé, et à l'arrivée tout est en option...

Sinon je suis d'accord avec toi, la dotation est vraiment étrange
Le coeur de gamme, la e-HDi 115 confort, est à 27 000 €.

[seb59fr]

Sinon, voici ce que propose un 3008 Access, et qui fait passer le C4 Picasso Attraction pour une voiture de luxe :


Un Scénic Authentique propose grosso-modo la même chose que le 3008 d'après mes souvenirs.

honnetement, regarder bien les 2 tableaux, c'est kif kif.

Sauf que la c4 pic vient de sortir et devrait se remettre à niveau.

Tandis que le 3008 est en fin de vie, c'est normal qu'il soit en retard. ce ne sont pas des modéles de même génération...

concernant, le scénic avec le restylage, l'équipement a été remis au gout du jour

[C-Benjamin]

Le 3008 est en milieu de vie, il va bientôt être restylé

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