Re: [VENTE] Les chiffres

[C-vava]

COMPACTES

1. Renault Mégane 3.240
   
2. Citroën C4 3.810
   
3. Peugeot 308 3.379
   

un hjc

[POLO6]

Merci Polo ! C'est toi le grand Monsieur qui sort de la SM de ton avatar ?

2 petites erreurs dans tes chiffres :

- Si la C4 est derrière la Mégane, c'est que cette dernière s'est vendue à 4.240 et non 3.240
- La DS5 : compacte supérieure Je l'aurais plutôt classé dans Familiale.

Oui c est rectifié !
au niveau de l espace à bord , la DS5 est une famililale assez etriqué ! et c est une base de
compacte...
Je reste etonné par les chiffres de la Clio 2 ce mois ci alors que Renault ne cesse de dire que
c est fini et que l ultime version "bye" va bientot faire 1 ans.


Non ce n est pas moi qui sort de la SM ! Je suis et fait nettement plus jeune !

[C-vava]

bravo à la C4

[Invité]

Bravo et merci Polo pour le super tableau Les modèles de notre marque préférés ne sont pas si mal placés que ça finalement

Bien ton avatar, cela pourrait être moi, mais le monsieur a les cheveux trop blancs

[Shackler]

Dans les catégories compactes supérieurs & berlines c'est du grand n'importe quoi, la DS5 & la série 3 font quasiment la même taille donc logiquement devrait être dans le même classement. Mais c'est encore plus rigolo de voir que la Laguna & la Latitude sont dans le même classement

[POLO6]

Il y a des modeles qui sont maintenant assez difficilement classable !
La Lattitude en prix est plus proche d une Laguna que d une C6..

[Invité]

C'est quoi une Latitude, j'ai jamais vu.... Je vais aller voir sur le net

Edit : Ok j'ai vu, bon j'ai rien perdu, c'est pas moche, c'est très moche C'est une Passat avec un logo Renault

[C-vava]

et puis les constructeurs font des véhicules qui sont inclassable tout ça parce que ça plait.

[Six troncs]

Du coup, on constate que l'inclassable DS 5 est première de la catégorie DS 5, une fois de plus.

[Invité]

Chose plus surprenante je trouve, ce sont les catégories des compactes et des petites. La C4 est première avec seulement 5 portes quand les autres alignent 2, 3 ou 4 déclinaisons. Et la DS4 est 5ème et première des compactes premium.

Pareil pour la C3, 3ème mais pas si loin avec seulement 5 portes et la DS3 très haute encore.

Et encore mieux, le C4 Picasso quasiment au même niveau que le Scénic restylé bien plus récent !

...

[POLO6]

FRANCE DU 1 AU 19 NOVEMBRE PAR MODEL

France 1-19 November 2012 – models:

Pos	Model	1-19 Nov	%	/11
1	Peugeot 208	2,878	4.4%	new
2	Renault Clio IV	2,566	3.9%	new
3	Citroen C3	2,402	3.6%	-23%
4	VW Polo	1,877	2.8%	-23%
5	Renault Scénic	1,622	2.5%	-31%
6	Ford Fiesta	1,525	2.3%	35%
7	VW Golf	1,515	2.3%	-21%
8	Peugeot 3008	1,464	2.2%	-38%
9	Peugeot 308	1,401	2.1%	-39%
10	Dacia Duster	1,381	2.1%	-58%

[C-vava]

ca reste honorable pour la C3
Pas de c4 dequelque sorte que ce soit dans ce classement inter

[c-dolu]

Enfin des gens de mon avis !
Cessons de véhiculer cette mentalité de "castes" qui n'ont plus de raison d'être à notre époque ! C'est terriblement prétentieux !

Il n'y a pas de caste , seulement des attentes & des envies. Ensuite la vie de chacun fait qu'on a des exigences plus ou moins élevé

Je parle surtout d'état d'esprit et de comportement.

[pierrot67]

c'est bizarre ce décalage entre d'après la lettre autovnk7 des commande en forte hausse pour citroen en octobre et des ventes en forte baisse début novembre.
Je peux comprendre le décalage mais là c'est bien plus...

[POLO6]

la baisse des ventes se compare avec le mois equivalent de l année
precedente.....Les commandes d octobre se concretiseront en vente
plutot vers Decembre voir Janvier ou plus.

[C-vava]

et puis je pense que les marques qui ont subi un recul des ventes réagissent le mois suivant en proposant des remisent pour attirer le client ce que ne fait pas forcément aussi fort celui qui à bien vendu le mois précédent, d'ou les chiffres en dents de scie.

[Invité]

Surtout les commandes se sentiront fin novembre début décembre il y a toujours un temps de décalage.

[pierrot67]

oui et septembre on avait le mondial et citroen nous annonçé des belles commandes....

[Invité]

Il y a aussi un autre facteur qui doit être pris en compte. Déjà pour le mondial, il n'y a pas que des commandes en France pour la France. Deuxièmement, il y a eu de fortes baissent de prises de commandes durant les précédents mois, on voit juste que les commandes recommencent à repartir timidement.

Enfin, Citröen n'a plus de nouveauté pour faire du chiffre, la DS3 Cab n'est pas encore là tout comme le C4 Picasso, et le C4 Aircross se vend bien mais n'est pas dans la catégorie vente de masse.

Il y a des points positifs comme la C3 qui accroche les 208 et Clio4 depuis un moment etc...Le marché est très dur en ce moment, il faut s'y faire. Et attendre 2014.

[Invité]

Renault n'arrive pas à enrayer l'inexorable chute des ventes. C'est très inquiétant!

Le groupe Renault (avec Dacia) voit ses immatriculations de voitures neuves dégringoler sur les trois premières semaines de novembre en France (-40%). Et ce, malgré l'apport de la nouvelle Clio IV, qui ne suffit pas à freiner l'effondrement de la plupart des autres modèles. Au cumul sur onze mois Renault s'affiche à -22%.

Aïe! Le marché français ne s’améliore pas. Et Renault poursuit sa triste dégringolade. Très inquiétant! Les immatriculations de voitures neuves dans l’Hexagone étaient en recul au total de 25% environ en novembre (comptes arrêtés au vendredi 23 novembre), selon des statistiques officieuses, par rapport au même nombre de jours en 2011. Et les marques tricolores ne sont pas à la fête. Loin de là. Prises ensemble, elles chutent bien plus que les étrangères… PSA plonge de 31% (-29% pour Peugeot et -32% pour Citroën). Mais c’est surtout le groupe Renault (avec Dacia) qui dégringole (-40%). Et ce, malgré l’apport de la nouvelle Clio IV, qui ne suffit pas à freiner l’effondrement de la plupart des autres modèles du groupe au losange. Au cumul sur onze mois (comptes toujours arrêtés au 23 novembre), le marché français est en recul de 14%. Renault s'affiche à -22%, PSA à -18%.

Forte chute des Twingo, Scénic, Mégane

On assiste en novembre à une forte chute de la petite Renault Twingo II (-70% selon nos statistiques). Le minispace Modus recule de 62%, la compacte Mégane de 57%, le Scénic de 29%, des baisses bien plus graves que celles du marché lui-même! Même, la filiale à bas coûts roumaine Dacia fléchit, sous le coup notamment d’un net recul du 4x4 Duster (-57%). Certes, il reste quelques jours pour «sur-immatriculer» in extremis des voitures et afficher un mois de novembre moins catastrophique qu’il n’apparaît à ce stade. Il n’empêche. Ces chiffres sont très négatifs. Et ils confirment une tendance qui n'est pas nouvelle ! Chez PSA, tous les modèles plongent aussi, à l’exception des récentes 208 chez Peugeot et DS5 chez Citroën. Les groupes étrangers comme Ford (-22%), GM (-28%) ou Fiat (-40%) ne sont pas en bonne posture non plus. En revanche, le groupe allemand Volkswagen limite la casse avec un fléchissement de 10% seulement, BMW aussi (-9%), Mercedes (stable) également. Le japonais Toyota remonte même la pente (+12%).

Indicateurs de Renault négatifs partout

Partout en Europe, les indicateurs des ventes de Renault sont au rouge! Certes, grâce à son intercontinentalisation, l’ex-Régie sauve les apparences au niveau de ses chiffres mondiaux -il progresse notamment au Brésil-, mais sa situation sur le Vieux continent n’en reste pas moins extrêmement préoccupante. En France, sa part de marché est même passée sous la barre des 20% en novembre. Très mauvais! Sur l’ensemble de l’Europe, les immatriculations de voitures particulières du groupe au losange ont pour leur part chuté de 17,9% sur dix mois. C'est la plus forte dégringolade de tous les constructeurs présents sur le marché! Avec une part du marché européen archi-faible (à peine 8,3% et même 6,5% pour le label Renault seul). Une vraie Bérézina. Il y a tout juste dix ans, la marque Renault seule s'octroyait 10,7% du gâteau européen. Stratégiquement, Renault est bien positionné dans le monde. Seulement, voilà, ses modèles ne plaisent plus vraiment en Europe. Il faut absolument que la Clio IV soit un succès, sinon, gare...

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20121127trib000733512/renault-n-arrive-pas-a-enrayer-l-inexorable-chute-des-ventes.-c-est-tres-inquietant.html

Beaucoup d'espoirs sont portés sur la Clio 4... mais les choses semblent plutôt mal engagées en ce moment. Lu sur WS :

arrêt d'une partie de la production de la Clio IV à Bursa pour des raisons de pb de finition

Cela fait 6 mois que l'actualité est focalisée sur PSA... et occulte les difficultés, semble t'il bien plus grandes, chez Renault. Et encore, Renault limite la casse avec les 3 jours magiques à chaque fin de mois.

[Invité]

Enfin ! Non pardon, pas enfin Renault se casse la gueule. Enfin, on reconnait qu'il n'y a pas que PSA et ça fait du bien de voir qu'on ne va plus que taper sur PSA.

Prochaine étape, reconnaître les triches de VW et on aura tout gagné. Enfin un peu plus de clarté !

Quand le C4 Picasso va arriver il va trouver un catégorie complètement vide, il a un boulevard devant lui

[Invité]

Prochaine étape, reconnaître les triches de VW et on aura tout gagné. Enfin un peu plus de clarté !

Pour cela il faut que les médias en parlent. En rétablissant la vérité, Opel aurait fait -83% en Septembre 2012 et VW -54% : des chiffres qui auraient fait l'effet d'une bombe pour Volkswagen l'intouchable et renforcés le poids de PSA dans l'accord avec GM. Les -17% officiels de VW et les -20% de Opel sont passés comme une lettre à la poste.

Quand le C4 Picasso va arriver il va trouver un catégorie complètement vide, il a un boulevard devant lui

Un boulevard aux heures de pointe... Les Peugeot dominent le segment avec le Scénic en embuscade. En 2011, le 3008 était 9ème des ventes en France avec 53.297 immatriculations. Sans oublier qu'il va subir un vrai restylage qui s'annonce très réussi... et que les SUV ont ringardisé les monospaces.

[POLO6]

Il ne faut pas oublier les monospaces de Ford etc....Et faut etre prudent
le dernier Zaphira est loin de faire les scores de ses predecesseurs..
Ce n est pas que les -% mensuel d une marque qui fait sa météo ,mais
ses ventes dans l année, ses ventes mondiales ,ses perspectives,sa tresorie etc

En dehors de la classe B arrivent biento les monospaces compactes premium d Audi et
de BMW

[C-vava]

il est vrai que des clio IV on en voit pas encore beaucoup pourtant d’habitude à la sortie d'une nouvelle renault, Douai fief renault en est envahi, là c'est loin d'être le cas

[Invité]

Gné ? De quoi parle t'ont ? Ford en décrépitude sur tous ces modèles, le Scénic en chute libre, le 3008 ok mais pas forcément la même catégorie et de plus, malgré un très beau restylage il sera plus âgé.

Faut arrêter un peu de tout le temps être "prudent". Je ne pense pas que le Ford ou le Zafira soient si dangereux que ça et le Scénic semble être au plus mal.

D'ailleurs le 5008 s'effondre aussi. Non non, une nouveauté comme le C4 Picasso a toujours un fort impact et d'ailleurs Peugeot et Renault font restyler leurs 3008 et Scénic à ce moment là. Histoire de contrer au mieux...

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