Re: [Information] Citroën - Par ici les news...

[Invité]

Bonne remontée de Peugeot dans le capital sympathie des Français : effet RCZ et annonce de la gamme HS ?
Baisse pour Citroën : l'effet "parole-parole" ?

"Seuls les constructeurs automobiles ont la cote aux yeux des Français. Pourtant, cette industrie coûte cher au contribuable.
Les bonnes surprises du palmarès viennent du groupe PSA avec Peugeot et Citroën. Les deux marques caracolent en tête avec des indices respectifs de 67 et 66 sur 100. La voiture reste synonyme de plaisir, d’évasion et de liberté. C’est un peu de ciel bleu dans une période que les Français jugent sombre".

http://www.lejdd.fr/Economie/Entreprises/Actualite/Les-Francais-designent-des-boucs-emissaires-183754/

[Tourer 59]

Pourtant on en entend pas parler beaucoup?

[Le-Flo]

Ah, l'effet paroles, paroles ... je comprend, c'est frustrent quand on nous annonce des concessions neuves et des relations clients changé, et puis que rien ne change ...

[C-VS]

Bonne remontée de Peugeot dans le capital sympathie des Français : effet RCZ et annonce de la gamme HS ?
Baisse pour Citroën : l'effet "parole-parole" ?

"Seuls les constructeurs automobiles ont la cote aux yeux des Français. Pourtant, cette industrie coûte cher au contribuable.
Les bonnes surprises du palmarès viennent du groupe PSA avec Peugeot et Citroën. Les deux marques caracolent en tête avec des indices respectifs de 67 et 66 sur 100. La voiture reste synonyme de plaisir, d’évasion et de liberté. C’est un peu de ciel bleu dans une période que les Français jugent sombre".

http://www.lejdd.fr/Economie/Entreprises/Actualite/Les-Francais-designent-des-boucs-emissaires-183754/

Ou l'effet Dalida, lol que l'on est mauvaise langue il faut savoir être patient tout de meme.

Spoiler:

[Tourer 59]

Bonne remontée de Peugeot dans le capital sympathie des Français : effet RCZ et annonce de la gamme HS ?
Baisse pour Citroën : l'effet "parole-parole" ?

"Seuls les constructeurs automobiles ont la cote aux yeux des Français. Pourtant, cette industrie coûte cher au contribuable.
Les bonnes surprises du palmarès viennent du groupe PSA avec Peugeot et Citroën. Les deux marques caracolent en tête avec des indices respectifs de 67 et 66 sur 100. La voiture reste synonyme de plaisir, d’évasion et de liberté. C’est un peu de ciel bleu dans une période que les Français jugent sombre".

http://www.lejdd.fr/Economie/Entreprises/Actualite/Les-Francais-designent-des-boucs-emissaires-183754/

Ou l'effet Dalida, lol que l'on est mauvaise langue il faut savoir être patient tout de meme.

Spoiler:

A mettre dans ce qu'écoute les membres de c forum.

[Tourer 59]

L’environnement est plus que jamais à l’ordre du jour

A peine le rendez-vous monégasque Ever avait-il réuni, au Grimaldi Forum, les véhicules respectueux de l’environnement les plus emblématiques du moment - le Prince Albert y a même reçu les clefs d’une Smart électrique - les constructeurs ont repris leur bâton de pèlerin.

Plusieurs marques, dont Citroën, Honda, Mercedes, Nissan, Peugeot, Smart et Toyota entre autres, y ont présenté leur vision de l’automobile écologique...

Chez Peugeot, les avancées en matière de mobilité durable s’affichent en particulier avec la iOn, 100 % électrique, dont la commercialisation débutera à la fin 2010, en concurrence directe avec les Renault et Nissan du même tonneau, mais aussi avec la micro 4 places BB1, et l’Hybrid4 diesel-électrique dérivée du SUV 3008.
Parmi les nouveautés du Groupe PSA, on peut aussi évoquer le programme Zéro gramme de C02/km lancé par Citroën pour promouvoir se citadine électrique.

La marque Think, née Ford et rachetée par des Norvégiens, titille les constructeurs généralistes avec la 3e génération de son véhicule 100 % électrique, rechargeable à 80 % en 15 minutes afin de parcourir 100km. Les pays nordiques et les Américains ont déjà été conquis.

Enfin, Pirelli lance le Scorpion verde, le premier pneumatique éco-responsable pour véhicules de loisirs. Il nécessite 10 % de moins de matières premières pour sa fabrication et diminue de 20 % les pertes d’énergie au roulement. Cela induit, en toutes circonstances d'utilisation, de sérieuses baisses de la consommation en carburant.

Autant d'éléments qui confirment que l’environnement est plus que jamais à l’ordre du jour dans le monde de l'industrie automobile.

[C-VS]

Bonne remontée de Peugeot dans le capital sympathie des Français : effet RCZ et annonce de la gamme HS ?
Baisse pour Citroën : l'effet "parole-parole" ?

"Seuls les constructeurs automobiles ont la cote aux yeux des Français. Pourtant, cette industrie coûte cher au contribuable.
Les bonnes surprises du palmarès viennent du groupe PSA avec Peugeot et Citroën. Les deux marques caracolent en tête avec des indices respectifs de 67 et 66 sur 100. La voiture reste synonyme de plaisir, d’évasion et de liberté. C’est un peu de ciel bleu dans une période que les Français jugent sombre".

http://www.lejdd.fr/Economie/Entreprises/Actualite/Les-Francais-designent-des-boucs-emissaires-183754/

Ou l'effet Dalida, lol que l'on est mauvaise langue il faut savoir être patient tout de meme.

Spoiler:

A mettre dans ce qu'écoute les membres de c forum.

Je vous legue le lien alors perso c'est pas ce que j'ecoute meme si ça s'ecoute.

[Tourer 59]

PSA Mulhouse va se séparer de 500 intérimaires

Le 07 avril 2010

Le site PSA Peugeot Citroën de Mulhouse (Haut-Rhin) va baisser la cadence de production de la Peugeot 206+ à compter du 13 mai en supprimant la demi-équipe de nuit mise en place en juin 2009 pour répondre à la demande du marché. Cet arrêt va entraîner dans les semaines suivantes le départ de 500 salariés intérimaires dont les contrats arrivent à échéance.

« Le groupe anticipe une baisse du marché de 9 % en Europe cette année et il s'adapte à la disparition ou à la réduction des mesures de type prime à la casse » sur le continent, explique un porte-parole du site, qui emploie pour l'heure 8.500 salariés en CDI et 1.200 intérimaires.

La demi-équipe de nuit mise en place il y a dix mois avait été plusieurs fois prolongée et ses effectifs étaient passés de 600 à 800 salariés. Fin mai, après sa disparition, l'usine de Mulhouse ne produira plus que 420 Peugeot 206+ par jour, contre 767 aujourd'hui. La production totale (Peugeot 206+ et 308, Citroën C4) passera de 1407 véhicules/jour à 1283.
Le système de production des Citroën C4 connaît une situation paradoxale. Il sera mis à l'arrêt pendant 10 jours au total entre avril et mai alors que la cadence augmente sur la même période (de 395 véhicules/jour à 522). La direction du site a en effet décidé de passer d'une équipe et demi actuellement sur ce système à deux équipes, dont la production sera toutefois momentanément suspendue afin de correspondre le plus exactement possible à la demande du marché.

A l'avenir, l'usine alsacienne assurera vraisemblablement les productions des Citroën C4 de nouvelle génération et de la DS4.

Source : Quotidien des Usines, Alsace, PSA

[C-Addict]

Les London Wasps's parlent du C-Crosser

Deux joueurs de renoms de l'équipe de rugby des London Wasp's ont testé le C-Crosser, il s'agit de Tom Rees et de Serge Betsen (ancien grand international français de rugby). En voici la vidéo :

https://www.facebook.com/home.php#!/video/video.php?v=384604636974

Source : Citroën UK

[Tourer 59]

Une grève prive brièvement PSA de sièges à Mulhouse

‎MULHOUSE, 9 avril

L'usine PSA Peugeot-Citroën de Mulhouse (Haut-Rhin) a été contrainte vendredi de produire ses voitures sans les sièges pendant quelques heures en raison d'une grève chez son fournisseur, a-t-on appris auprès de la direction.

Les salariés de l'usine Faurecia de Pulversheim (Haut-Rhin), qui livre le site de Mulhouse en flux tendus, s'étaient mis en grève jeudi soir pour réclamer une augmentation annuelle de 3% quand la direction leur proposait 1,7%, ont déclaré les syndicats.

Ils ont finalement accepté cette offre vendredi matin, moyennant un effort supplémentaire de l'entreprise concernant certaines primes.

L'usine mulhousienne de PSA, qui assemble actuellement 1.370 véhicules chaque jour, dispose d'un stock de sièges qui n'excède pas quatre heures.

"Quelques voitures sont sorties incomplètes. Elles seront retouchées dans les meilleurs délais et les meilleures conditions", a dit à Reuters un porte-parole de la direction du site PSA Mulhouse.

(Patrick Genthon, avec Gilbert Reilhac, édité par Sophie Louet)

Source : Reuters

Non mais...ça va pas recommencer!

[C-Addict]

Ce serait bien aussi de respecter la charte des news Break, je vais pas repasser a chaque fois derrière chaque message .

[Tourer 59]

Dis moi ce qui ne va pas ça ira plus vite

[Tourer 59]

Un nouveau moteur PSA pour la FM à Douvrin

Bonne nouvelle pour la Française de mécanique à Douvrin : PSA Peugeot Citroën va lui confier en 2013 la production d'un nouveau moteur essence turbo.


Philippe Varin, président de PSA Peugeot Citroën, doit officiellement l'annoncer ce lundi. Mais l'information a déjà été communiquée hier lors d'un comité d'entreprise extraordinaire à la Française de mécanique. L'usine de Douvrin va se voir confier en 2013 la production d'un nouveau moteur trois cylindres essence turbo (110-113 chevaux de puissance), qui permettra à PSA « de renforcer son leadership dans les véhicules à faibles émissions de CO 2 », estime Philippe Varin.

Le lancement en série de ce nouveau moteur est prévu début 2013 pour une capacité de 320 000 moteurs par an et un investissement sur le seul site de la Française de Mécanique de 120 millions d'euros. En 2014, la production de ce moteur devrait occuper 360 personnes à Douvrin.

Pour la Française de mécanique et ses 3 400 salariés, c'est la confirmation de son savoir-faire reconnu pour la production en grande série de pièces et moteurs pour l'automobile. En 2009, 1,3 million de moteurs ont été produits à Douvrin pour Peugeot, Citroën, Fiat, Renault, Toyota et BMW. En juin doit également sortir le nouveau moteur EP de 200 chevaux pour les véhicules PSA. • J.-M. P.

Source: La Voix du Nord

[C-Addict]

Voila comme ça c'est parfait Break . Au moins c'est clair et précis et avec l'indication de la source . Merci .

[Tourer 59]

( j'avais oublié la source?)

[C-Addict]

Le titre en gras et en plus gros aussi . C'est pour la lisibilité que je te dis cela, ce sera plus clair pour tout le monde de lire l'information .

[POLO6]

3 cylindres pour 113 cv meme turbo ! le downsizing continu de plus belle.....

[Invité]

C'est quoi ce fameux moteur de 200cv? En tout cas ça y est, on commence à retrouver (très doucement) de bons moteurs essence. J'espère qu'ils seront vite couplé au SS et à l'hybride

[c-dolu]

Je pensais que le 3 cyl sortirait avant 2014 !
Peut-être en atmo ?

[C-VS]

C'est quoi ce fameux moteur de 200cv? En tout cas ça y est, on commence à retrouver (très doucement) de bons moteurs essence. J'espère qu'ils seront vite couplé au SS et à l'hybride

Avec une sortie en juin, je pensais au THP 200 de la futur DS3 R.

[Lulu']

Renault et PSA Peugeot Citroën s'engagent à commercialiser 60.000 véhicules electriques chacun en 2 ans.

PARIS (Dow Jones)--Les constructeurs automobiles Renault SA et PSA Peugeot Citroën se sont engagés mardi à commercialiser 60.000 véhicules électriques en France en 2011 et 2012, dans le cadre du plan du gouvernement en faveur des transports propres.
Le ministère de l'Ecologie, de l'Energie et du Développement durable a annoncé mardi la constitution d'un "groupement de commandes de véhicules électriques" comprenant 20 adhérents, publics et privés. Ces derniers passeront commande le 23 avril prochain de 50.000 véhicules électriques auprès de Renault et Peugeot Citroën.
Les commandes pourraient dépasser 100.000 véhicules sur deux ans, si d'autres acheteurs se montrent intéressés, a estimé le ministère.
Douze agglomérations françaises se sont également engagées à mettre en place les infrastructures nécessaires, comme des stations de recharge, pour encourager les automobilistes à investir dans ce mode de transport.
Le gouvernement a par ailleurs confirmé qu'une prime de 5.000 euros serait accordée jusqu'en 2012 pour l'achat d'un véhicule émettant moins de 60 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre.

Source: Investir.fr

[C-Addict]

PSA ferme son site de Melun Sénart



390 salariés sont concernés par la fermeture de la plateforme logistique de Melun, dont l'activité sera transférée à Vesoul.

Le constructeur a annoncé ce mardi la fermeture prochaine de son site de Melun Sénart, où travaillent actuellement 390 salariés. Cette fermeture, prévue pour l'année 2012, s'inscrit dans le cadre «d'une nouvelle organisation de la logistique des pièces de rechange» a fait savoir la direction, qui précise que celle-ci sera arrêtée lors d'un comité central extraordinaire le 20 avril prochain.

«Le site de Melun de ne trouve pas sa place au sein de cette nouvelle organisation, et c'est pourquoi son activité sera progressivement arrêtée» précise-t-on chez PSA. Le magasin de Melun, qui emploie encore 390 personnes, est une plateforme logistique de gestion des pièces de rechange PSA. Une activité qui devrait désormais être concentrée sur le site de Vesoul, distant de près de 400 kilomètres. 100 postes devraient prochainement y être ouverts pour les salariés de Melun.

«On était habitué à des plans de départ volontaires, avec des effectifs fondant année après année. Là ils enclenchent la vitesse supérieure» a indiqué une source syndicale. Si la direction précise qu'elle peut absorber 170 reclassements par an par le biais de la mobilité, elle a également choisi de prolonger le plan de départ volontaire initialement ouvert chez PSA jusqu'au 31 mars. Pas évident que les salariés y trouvent leur compte.

Source : Le figaro 13/04/2010

[camionman]

dommage

[C-MARCO]

Bientôt une alliance à trois entre Fiat, Chrysler et PSA ?

C’est en tout cas ce qu’évoque à demi-mots le patron de Fiat et Chrysler. Un tel rapprochement n’est pour le moment pas évoqué du côté du groupe français.

« Ce sera bientôt au tour de PSA. » Ces paroles sont signées Sergio Marchionne, P-DG de l’alliance Fiat/Chrysler et prédisent que le groupe Peugeot-Citroën sera le prochain grand constructeur à nouer un rapprochement avec un concurrent pour survivre sur le marché automobile mondial. M. Marchionne parle d’une véritable alliance et non pas d’un échange, comme il y a déjà eu entre les deux groupes, même poussé comme celui que viennent de conclure Renault/Nissan et Daimler.

Parle-t-il pour lui ? On peut y voir un appel du pied car, cité par Business Week, il a récemment réitéré son crédo, à savoir qu’un constructeur ne pourra survivre qu’en produisant (et vendant) au moins 5 millions de véhicules par an. Hors, Fiat et Chrysler en produisent à eux deux 3,3 millions. Avec les 3,2 millions de Peugeot, cela ferait 6,5 millions de modèles par an.

Reste à savoir ce qu’en pensent les dirigeants de PSA, qui viennent récemment de mettre fin à leur projet de rapprochement avec Mitsubishi.

Source: cartesh.fr

[Lulu']

Je sent le désastre arriver...
Pour comprendre, je vous propose de lire mon article à propos des futurs modéles du groupe Chrysler/Fiat sur scoopix blog... http://le-blog-de-scooppix.blogspot.com/2010/02/les-clones-du-groupe-fiatchrysler.html

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