Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën C-Zero

[Tourer 59]

Suivi sans divulgations des données, j'espère?

[C-MARCO]

Mitsubishi annonce une réduction de 30% du prix de ses voitures électriques

La Mitsubishi i-MiEV et ses cousines hexagonales la Citroën C-Zero et la Peugeot iOn vont bientôt être disponibles en concession. Problème, les prix de vente sont largement au delà du raisonnable pour ce type de véhicule. Mitsubishi en est conscient et annonce déjà une baisse de 30% du prix de ses électriques d'ici 1 an et demi.
Facturée l'équivalent de 34,000 euros au Japon, la Mitsubishi i-Miev n'est pas ce que l'on peut appeler une bonne affaire. Certes, elle est 100% électrique mais au stade de développement de ce genre d'autos, c'est plus une contrainte qu'autre chose (130 km d'autonomie, 130 km/h en pointe, 6h de recharge). Dès lors, les ventes ne suivent pas et les hybrides de Toyota et Honda beaucoup moins chères, prennent l'essentiel du marché des clients souhaitant s'acheter une conscience verte en même temps qu'une auto.
Les Citroën C-Zero et Peugeot iOn ne seront guère moins chère (500€/mois pour la Peugeot en location) même si elle pourront bénéficier des 5000 euros de primes d'état pour l'achat d'un véhicule électrique.
Dès lors, c'est une bonne nouvelle pour PSA et pour les clients futurs d'apprendre que Mitsubishi vient d'annoner une baisse substantielle de 30% du prix de ses voitures électriques d'ici à l'exercice 2012. En effet, à ce moment, le coût de fabrication des batteries Lithium-ion qui peuvent représenter la moitié du coût de l'auto devrait fortement baisser puisque une nouvelle usine de production de batteries capable de sortir 70,000 unités annuelles verra le jour en avril 2012. L'objectif de Mitsubishi sera d'atteindre un tarif d'environ 20,000 euros pourse positionner face aux hybrides actuelles qui connaissent un gros succès au Japon.
Mais dans l'intervalle, qui va acheter ces voitures ?

[Tourer 59]

nos gouvernements!

A non!? on leur offre

[Le-Flo]

Les flottes de voitures urbaines, au lieux d'acheter C1, C2, C3 (ou autre smart, mini, 500 ...)

[Drien19]

Il y a du nouveau !

Le prix Italien a été révélé...âmes sensibles s'abstenir :

Spoiler:

En Belgique et au Luxembourg aussi

Spoiler:

[Invité]

Moche et hors de prix : 35.350 euros en France

Qui n'en veut ?

Au moins, nous ne sommes pas prêts d'en voir une sur la route


http://www.turbo.fr/actualite-automobile/356084-citroen-zero-tarifs/

[Invité]

Le problème est en effet celui des batteries

Je travaille dans un groupe industriel numéro 2 mondial de son activité, et nous vendons du matériel, dont une gamme "Electrique". De gros progrès sont réalisés comme par exemple ne plus avoir besoin d'une salle de charge. Réduction du volume et du poids des batteries, recharge rapide sur prise secteur normale, plus besoin de la prise de force (1 heure pour le plus petit modèle de notre gamme etc.... )

Donc oui le prix est très élevé pour ces voitures, mais c'est parce que ce ne sont pas des véhicules produits en série.

Mais de toute façon nous y viendront, le pétrole n'est pas éternel, les voitures à hydrogène : les projets sont en cours, il y a 2 ans nous avons fait 700 kms avec une Corsa à hydrogène avant de refaire le plein.

Pour l'instant oui c'est hors de prix, mais c'est normal.

[POLO6]

une corsa à hydrogene ! bonjour le confort...

[C-Addict]

Citroën : C-Zero, c’est chérot !

La démocratisation, disons juste un début d’essor plutôt, de la petite citadine électrique Citroën n’est pas franchement en marche si on en croit ses premiers tarifs de vente. Globalement dans la même fourchette que sa cousine Mitsubishi i-Miev, la C-Zero demanderait plus de 30 000 euros bonus écologique déduit sans qu’on sache encore concrètement ce qu’englobe ce tarif…

35 350 euros. Voici ce que serait le tarif de base de la Citroën C-Zero, prix de vente auquel il faudrait soustraire le bonus de l’État de 5 000 euros ceci portant donc la petite citadine électrique à 30 350 euros en finition unique Airdream et assez richement équipée (ABS, plusieurs airbags, clim et le reste des équipements en finition Airdream).

Cela placerait la C-Zero à un prix sensiblement équivalent à celui d’une Nissan Leaf (qui en offre davantage) ou dans les eaux d’une Toyota Prius dans son niveau de finition le plus riche (dans la série des véhicules verts). Reste donc un tarif pour le moins élevé pour ce qui devrait représenter avant tout une seconde voiture (130 km d’autonomie et 130 km/h en v-max). Rappelons aussi que la Peugeot iOn devrait pour sa part être louée aux alentours de 500 euros par mois ou que la Renault Zoé est avancée à 15 000 euros…

A ce prix de vente, hormis les collectivités et divers organismes institutionnels pour la bonne cause et l’image, nul doute que la C-Zero ne devrait pas se vendre comme des petits pains. En résumé ? Un tarif méchamment survolté… Et un court-jus annoncé ?

Source : le blog auto

[TheGerm]

35. 350 Euros ?! c'est le prix d'une C5 Exclusive

[Invité]

C'est parce que ce sont des véhicules hors production normale, donc ils sont coûteux.

Une fois que la production sera en marche, les coûts de production vont être réduits le prix sera correct. Pour les voitures électriques, c'est le même problème, le batteries coûtent car la production est limitée pour l'instant à du matériel de manutention.

Donc moi je reste confiant, quand tout ça va entrer en production normale, les coûts seront réduits

une corsa à hydrogene ! bonjour le confort...

Oui, la Corsa c'est un peu un tape-cul (j'ai testé en voiture de location à Naples, j'aime pas trop taper sur la concurrence ), mais c'est pas le fait qu'elle marche à l'hydrogène Le groupe industriel dans lequel je bosse, a déjà des usines de production d''hydrogène pour remplacer le pétrole qui s'épuise, et nous sommes en cours de test, alors pourquoi une Corsa, ou une Astra je sais plus, faut que je retrouve l'article des news sur notre Intranet

Citroën C-Zero : On pré-lance !

C’est aussi parti chez Citroën pour le pré lancement de la « kei » électrique de la marque aux chevrons. Alors qu’elle sera disponible avant la fin d’année, comme la Peugeot iOn, pour la modique somme de 35.350 ( hors prime de 5.000€ ), Citroën lance la campagne de communication qui annonce l’arrivée de cette nouvelle voiture électrique.

Une voiture urbaine et péri urbaine essentiellment qui devrait quand même avoir un peu de mal à séduire la clientèle surtout à cause de son prix très élevé. Toujours est il qu’avant de voir des C-Zero sur la route, je vous propose de découvrir la première vidéo de lancement de cette nouvelle auto.