Re: [INFORMATION] Citroen Asie - Les News

[POLO6]

on sent chez nos amis travaillant dans les concessions japonaises une passion un peu emoussee par le manque de moyens sur place.
Aussi comment fait on pour faire connaitre une marque confidentielle avec une gamme si peu adaptee ?
et Loeb ? Ses victoires au rallies du Japn ont elles un impact ?
Quel est le profil de l acheteur ?

Je complete par une question : Il y t il une image differente entre les trois marques Françaises
làbas ?

[citroNagoya]

on sent chez nos amis travaillant dans les concessions japonaises une passion un peu emoussee par le manque de moyens sur place.
Aussi comment fait on pour faire connaitre une marque confidentielle avec une gamme si peu adaptee ?
et Loeb ? Ses victoires au rallies du Japn ont elles un impact ?
Quel est le profil de l acheteur ?

Manque de moyens pour vendre la marque au Japon?
Pas certain que ce soit le probleme.
C'est plutot un manque de flagrant de conviction de la part de l'ensemble des acteurs au Japon. (Cela est-il en lien avec le fabricant?)

Bref, la marque Citroen est importee par une boite qui revend les voitures Citroen a des "franchises Citroen".
Les Franchises revendent plusieurs marques, dont principalement Peugeot evidemment, mais bien souvent d'autres marques Europeennes.

Le magasin ou je bosse est le seul revendeur au Japon a ne vendre uniquement que des Citroen.

Et malgre cela, la totalite du personnel de ma boite roule en voiture japonaise.

Les exploits des pilotes en automobile ne sont pas relayes dans les medias.

Il y a des passionnes bien sur, mais ils sont en general interresses par les anciennes Citroen des annees 60-70, pas par les nouvelles.

[citroNagoya]

Quel est le profil de l acheteur ?

Une personne qui est attire par la culture francaise, bien souvent plus parisien qu'un parisien.

Ou alors, une personne ayant plusieur voitures et qui achete une Citroen pour quelques mois avant de passer a une autre marque l'annee suivante.
Un pur phenomene de consommation et de tendance pour gens aises.

[citroNagoya]

on sent chez nos amis travaillant dans les concessions japonaises une passion un peu emoussee par le manque de moyens sur place.
Aussi comment fait on pour faire connaitre une marque confidentielle avec une gamme si peu adaptee ?
et Loeb ? Ses victoires au rallies du Japn ont elles un impact ?
Quel est le profil de l acheteur ?

Je complete par une question : Il y t il une image differente entre les trois marques Françaises
làbas ?

Oui, il existe une diofference.

Renault est une marque "banale". Souvent meprise a cause du fait que certaines voitures sont fabriquees en Coree. Pays considere comme bas de gamme par les japonais.

Peugeot, voiture banale mais ayant un air de bourgeois.

Citroen, voiture pour personne pas normale.

[C-vava]

[Citroen, voiture pour personne pas normale.

Intéressant mais pas normale dans quel sens?
Qui aime se déréférencer, rouler avec autre chose que du banal?

[STEPPE 91]

Merci de ces belles remarques !

[citroNagoya]

[quote="C-vava"]

[Citroen, voiture pour personne pas normale. quote]

Intéressant mais pas normale dans quel sens?
Qui aime se déréférencer, rouler avec autre chose que du banal?

En effet, cela va etre difficile de rester objectif.

Pour simplifier, ce ne sont pas des voitures d'ouvriers d'usines, ni d'employes modeles mais plutot des voitures utilises par des gens qui sont coiffeurs a leur compte, aux architectes qui roulent en Maserati la semaine et en Citroen le dimanche, a des couple qui portent le beret basque et mariniere et qui sont capable de vous enumerer quel magasin se trouve a tel rue de tel arrondissement de Paris...

Voila, le type de gens que les japonais classifient de "pas normales" et qui roulent en Citroen, parce que ce sont des voitures "differentes".

[C-vava]

ok,ok, ok

Ici en France aussi dans les années pas si lointaine rouler en Citroën pour un jeune c'était pas normal.
C'est le coté décalé de Citroën que l'on aime bien aussi.

[STEPPE 91]

ah des francophiles pur jus, iconoclastes

Cela etant les pubs mettant en avant le cote " rouleez different " ont souvent bien marche !
j importerai bien une ds5 du Japon avec tous les gadgets non disponibles en France !

[citroNagoya]

ah des francophiles pur jus, iconoclastes

Cela etant les pubs mettant en avant le cote " rouleez different " ont souvent bien marche !
j importerai bien une ds5 du Japon avec tous les gadgets non disponibles en France !

Attention, la DS5 au Japon est uniquement avec boite automatique et moteur essence 1.6L Turbo.

[citroNagoya]

Immatriculation VN Japon Mois aout 2012 (Source Importateur)

C3: 66
DS3: 19
C4: 31
DS4: 23
DS5: 68
C4 Picasso: 45
C5: 12
Autres (incluant DS3 Racing): 17

Marques:
Citroen: 281
Peugeot: 320
Renault: 194
VW: 3506
BMW: 2593
Mercedes-Benz: 2593
Audi: 3028
BMW/Mini: 1723
Volvo: 1140
GM: 147

Si le chiffre de ventes de la DS5 parait etre un excellent mois, il faut garder en memoire qu'il y en a au moins 40 qui sont celles des concessionnaires qui ont immatricules les voitures de demonstrations.

[C-vava]

Citroen: 281
Peugeot: 320
Renault: 194
VW: 3506
ça calme

[Six troncs]

C-Vava, c'est encore pire aux USA :
Peugeot : 0
Citroën : 0
Renault : 0
VW : plein.

[C-citroen]

Citroen n'a jamais pensé à commericalisr la gamme DS aux USA ?
Je crois que citroen a une bonne image et est assez populaire la bas et puis on a vu la Ds3 dans de nombreux clips ( Britney Spears, Pixie Lott ... )

[tusman]

Surtout que la marque est présente au Brésil !

[Shackler]

Je crois que citroen a une bonne image et est assez populaire la bas

Tu veux plutôt dire inexistante. Citroen n'a plus marqué les esprits aux US depuis la SM, bref pour vendre il y aurait un gros travail de com à faire & mettre sur pied un réseaux enfin des moteurs essences de plus grosse cylindrée

Je pense qu'ils le feront mais ils veulent se développer dans d'autre pays ce qui leur permettrait d'avoir une meilleur gamme à proposer aux US


J'oubliais, là-bas on parle très peu des marques étrangères non vendu aux US, bref toutes les nouveautés Citroen même pour les amateurs d'auto c'est limite inconnu

[CITRON.]

Je pense qu'ils doivent d'abord s'occuper des marchés "émergents" notamment l'Inde avant de s'occuper des USA qui est un marché stable voire en baisse.

[Invité]

Je pense qu'ils le feront mais ils veulent se développer dans d'autre pays ce qui leur permettrait d'avoir une meilleur gamme à proposer aux US

Avec tous les expatriés Français au Canada, ils pourraient commencer par s'implanter là-bas. Mais avant cela, il faudrait que Citroën se dote d'un vrai gros SUV avec boite auto : la DSx vue dernièrement dans l'Autojournal ?

[S.Design]

Une info de Diphile:

PSA va lancer une nouvelle marque (bonne nouvelle pour la C6 !)

Voilà quelques petits mois que la presse chinoise publie régulièrement des billets à ce sujet, l'officialisation aura (aurait) lieu dans les prochains jours.

Petit rappel, au mois d'avril dernier, à l'occasion du salon de Pékin, chez PSA, on déclarait à l'AFP :
« PSA va aussi lancer des marques en propre avec ses deux coentreprises, DPCA avec Dongfeng et Capsa avec Changan, comme le gouvernement l'y oblige.
Avec DPCA, "nous avons un accord pour la marque propre, comment la faire, le nom, sur les deux premiers véhicules", a indiqué Grégoire Olivier, Directeur de la Direction Asie de PSA Peugeot Citroën. »

Ce n'est pas deux mais trois véhicules qui devraient bientôt être annoncés, ils seront fabriqués à partir de la 'banque' PSA, et seraient répartis ainsi :

[url=https://servimg.com/view/14583177/2954]

Source: news2zest

[tusman]

J'ai vu ça ce matin ,on va encore essayer de leur fourguer les modèles déjà dépassé et après on sera surpris que ça ne marche pas

[Six troncs]

Ou sinon on va leur fourguer tout le savoir faire et on va s'étonner de les voir débarquer sous peu sur le marché européen avec des concurrentes crédibles fabriquées pas cher et sans coûts de développement, et donc vendues à prix dérisoire.

[tusman]

Je post la fin de l'article qui est tout aussi intéressante

Toujours selon les déclarations de Grégoire Olivier, d'avril dernier : « Le
gouvernement chinois demande en effet à chaque coentreprise de lancer
sa propre signature. Ils considèrent que des coentreprises à moitié
chinoises ne peuvent pas faire que la promotion de marques européennes
ou japonaises.
Nous allons donc lancer des marques propres en Chine et les
positionner dans le segment d’entrée de gamme. Elles ne seront pas en
concurrence directe des Peugeot et Citroën, leurs prestations seront un
peu moins performantes et chaque voiture sera vendue 2 à 3.000 euros de
moins. »

En attendant le communiqué de presse de PSA, les médias chinois
annoncent déjà que le premier véhicule présenté ( concept ? ) serait
celui basé sur la Citroën C6 (dont la fabrication en France s'arrêtera
cette année) et le serait lors du prochain Salon de Shanghai qui se
déroulera du 21 au 29 avril 2013.

Bref, à suivre … d'ici là, lors du Salon de l'auto de Guangzhou ( du 23
novembre au 02 décembre ), PSA lancera notamment son Peugeot 3008
restylé Made in China, sa Citroën C4L Made in China, mais aussi, d'après
ce qu'il se dit, la Citroën C3II ... Made in ?


Source new2zest

[C-vava]

On démonte les chaine C6 pour les emmener là bas?
On est pas près de voir une DS6

[CITRON.]

Bon j'ai rien compris à cette histoire de DPCA... J'attends le salon de Shangai pour y voir plus clair !

[POLO6]

prendre une C6 pour en faire un modele Chinois d entrée de Gamme ,
je vois pas trop la coherence ! surtout que la C6 avec son coté bicorps
n est pas specialement adapté aux gout locaux !
à mon avis ils doivent se tromper de C !

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