[Essai] J'ai eu le bonhneur de l'essayer

[Invité]

Sandrine pour l'invitation et ta gentillesse pour l'essai de la C5.

Ayant été le premier des clients à pouvoir l'essayer je peux vous dire que cette voiture est magnifique.

La voilà






Monte pneumatique


Présente dans le hall d'exposition une Exclusive 173 HDI (bi-turbo)
Ce n'est pas la version haut de gamme, la V6 HDI 208 occupe cette place.


Tableau de bord

Volant

Bloc instrument


Ecran de controle (GPS, Radio, ect..)

Places avant

Places arrieres

Coffre

Les magnifiques sièges

Sièges avec les réglages électriques

Boite 6 Vitesses, suspension + frein de secour électrique

Un des détails qui me choque et ne me plait absolument pas sur la voiture

Le moteur Bi-turbo



La version de base de la gamme HDI

Autoradio avec ecran déporté

Emplacement du rappel des ceintures

La petite mecanique


Mes premières impressions .

J'ai aime : La perception de qualitée de la voiture
Peu de difference d'aspect visuel exterieur entre le bas de gamme et le haut de gamme
Les sieges
Le bloc instruments de bord
Le volant
Le dessin des jantes en alliage

J'ai pas aimé : Quelques détails de fintion (bequille de maintien du capot, quelques vis apparentent certains coloris)


Ensuite l'essai sur route

Le dessin des compteurs et aiguilles me plait particulierement

Essai de programation du régulateur de vitesse

Programmé et une partie des information de l'ordinateur de bord


Autoradio et sourtout voiture pour non fumeur comme moi

Clin d'oeil à la XM mais avec une tres bonne rétrovision


Informations tres bien plaçées

Et le dessin tres original et que j'aime biendes garniture de portes


Séance photos sur le bord de la route
Les feux de jours en allumage automatique des la mise en route du moteur


Clignotant ( je trouve l'emplacement un peu bas pour la visibilitée)

Jolie regard pour la demoiselle

Détail des faux feux à led de l'arriere (splendide)




La mécanique de la version éssayée


Détail de consommation régulateur de vitesse enclenché
A 90 Kms/h 4.5 litres / 100

A 110 kms/h 5.5 litres /100

La voiture étant neuve je ne suis pas aller au dessus de 190.

Mes impressions après l'essai sur route.

J'ai aimé

Le confort
La tenue de route de l'ensemble
l'utilisation des commandes de bord

J'ai pas aimé

Le bruit du moteur (1.6 HDI 16V 110ch)
Et la couleur de la voiture(mais la c'est vraiement pour chipoter car j'aime pas le gris

Bilan final nous avons éssayés une version sans Hydraulique, en fintion dynamique avec option peinture metalisée et bien j'ai pas trouver la difference avec la XM.
J'ai fait le tour du parking avec une hydraulique je cherche encore la diferrence et comme je vais pouvoir essayer une 173 je vous expliquerais.

Coucou voilà Blanche

Et ça c'est moi

[Quentin]

Merci pour ce photo reportage!

Le diff. hydro/met. est donc bien minime

[C-itroën]

Il y a des privilégiés ici

C'est une bonne nouvelle qu'un accro a l'hydraulique trouve que la suspension métallique de la C5 est très bonne:cheers:

[Titanium]

Super cet essai, tu es dans les 1er à l'essayer. Je demanderai aussi lorsque cela sera possible de l'essayer également.

[C-itroën]

Au fait BXXM10 les clignotants de la XM ne sont pas bien hauts non plus

[Tourer 59]

Sur les diffèrent essais TV, sur la 1 sur AB MOTEUR, ils dise préférer le confort de l'hydraulique à la métalique donc une différence tout de même!

[Invité]

Et bien ecoute je n'ai pas essaye assez longtemps l'hydraulique, pour donner un avis franc sur les deux modeles.


Par contre moi qui utilise l'hydraulique au quotidien celle que j'ai conduis ce matin est pour moi equivalente à la XM en terme de confort.

Je n'ais pas eu la sensation de conduire une 407 ou laguna bien au contraire mais de bien conduire une citroen et j'ai parcouru à son volant 65 kms sur nationale et 5 en ville avec une petite pointe jusqu'a ...

Pour les clignotants c'est vrai que c'est pas plus haut que ceux de la XM et c'est pour ça que je disais ça.

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