[INFORMATION] FORMULE E - Saison 2016/2017 : les infos

[C-Benjamin]

Formule E 2016-2017 : les pilotes et le calendrier de la saison 3



FORMULE E 2016-2017 – Les grandes manoeuvres ont commencé dans les équipes. Découvrez où en est le marché des transferts en Formule E.

Chez Renault e.dams, bien que Buemi ait failli partir chez Venturi suite à des tensions entre Jean-Paul Driot, co-propriétaire de l’écurie, et Pascal Vasselon, le directeur de Toyota Motorsport qui engage Buemi en Championnat du Monde d’Endurance, il y restera. Nicolas Prost, bien entendu, reste fidèle à l’écurie co-dirigée par son père.

Chez DS-Virgin, comme le constructeur devrait l’annoncer dans quelques jours, Sam Bird reste mais Jean-Eric Vergne laisse sa place à José Maria Lopez, venu de Citroën Racing en WTCC. Difficile de penser que le français occupera un baquet en Formula E la saison prochaine, notamment compte tenu du fait qu’il doive être présent sur tous les Grand Prix de F1 pour honorer son contrat de pilote essayeur chez Ferrari.

Chez Abt Schaeffler Audi Sport, Di Grassi et Abt restent en poste, de la même manière que Jérôme d’Ambrosio et Loïc Duval chez Dragon Racing, qui a annoncé l’arrivée d’un gros sponsor (Faraday Future) vendredi en début d’après-midi. Chez les équipes de pointe, la stabilité est donc de mise, la Formula E étant une discipline particulière avec des voitures difficiles à piloter. Chacun cherche donc à conserver ses pilotes expérimentés, pour éviter de perdre plusieurs courses en « formation » avec un nouveau venu. De son côté, Mahindra devrait garder Nick Heidfled mais se séparer de Bruno Senna. Son remplaçant n’a pas encore été annoncé.

ÇA BOUGE PLUS EN FOND DE GRILLE

Dans les équipes de deuxième partie de classement, Venturi devrait continuer avec Stéphane Sarrazin, pilote de la première heure dans le team, mais pourrait se séparer de Mike Conway, qui n’a pas encore brillé, mais qui a toujours fait mieux que Jacques Villeneuve lors de son court passage dans l’écurie monégasque. Venturi a eu des discussions avec André Lotterer, pilote officiel Audi en WEC, mais rien n’a été signé.

Pour l’écurie américaine Andretti, qui devrait récupérer un moteur d’origine BMW électrique, la saison 2016-2017 pourrait être meilleure. Antonio Felix Da Costa, que beaucoup auraient aimé récupérer de chez Aguri, devrait partir chez eux, le Portugais étant pilote BMW en DTM. En revanche, c’est l’inconnue quant à son coéquipier, à moins que le team ne décide de conserver Simona de Silvestro, qui a ramené 4 points à l’équipe cette saison.

Chez Aguri, on change tout ! l’écurie a été rachetée par China Media Capital, un groupe de presse chinois, et prendra le nom de Techeetah. Le chinois Qing Hua Ma est pour l’instant leur seul pilote plus ou moins annoncé, et il leur faudra trouver un leader pour tenter de scorer. Techeetah, qui sera la seule équipe à ne pas être son propre constructeur la saison prochaine, utilisera des moteurs Renault. Enfin chez NextEV, Nelson Piquet Jr et Olivier Turvey devraient rester en place, afin de redémarrer sur de meilleurs bases, le team ayant connu la gloire avec le titre de Piquet lors de la saison inaugurale, et puis l’oubli avec une voiture en manque de performance cette saison.

La liste des équipes et des pilotes engages pour la saison 2016-2017*

ABT Schaeffler Audi Sport : Lucas Di Grassi, Daniel Abt
Andretti Formula E : Antonio Felix Da Costa et ?
Faraday Future Dragon Racing : Loïc Duval et Jérôme d’Ambrosio
DS Virgin Racing : Sam Bird et José Maria Lopez
Jaguar Racing : Anthony Davidson, ?
Mahindra Racing : Nick Heidfled, ?
NextEV NIO : Nelson Piquet, Olivier Turvey
Renault e.dams : Nicolas Prost, Sébastien Buemi
Techeetah : Qing Hua Ma, ?
Venturi Formula E : Stéphane Sarrazin, Mike Conway

*La liste des équipes est officielle, celle des pilotes peut être amenée à changer

LE CALENDRIER 2016-2017 VALIDÉ PAR LA FIA !

Nous vous avions informés en exclusivité des évolutions et des changements du calendrier de la saison prochaine au cours des dernières semaines, voici maintenant le programme officiel de la prochaine saison. Deux villes restent à confirmer, et les manches de New-York sont encore suspendues à des autorisations administratives. « Mais nous sommes confiants et proches du but » a toutefois précisé Alejandro Agag, le CEO de Formula E Holdings. Quant à la manche de Singapour, évoquée par tous et même envoyée aux équipes dans une communication confidentielle, elle a tout bonnement disparu. « Je ne vois pas de quel calendrier officieux vous parlez » a même défendu Mr Agag lors de sa conférence de presse. Comme quoi tout ce qui s’approche de trop d’un circuit de Formule 1 existant, ou qui déplait de trop à Bernie Ecclestone ou à Jean-Todt, qui répète que la Formula E ne doit pas emprunter tout ou partie d’un circuit, devient tabou dès qu’on aborde le sujet. L’autre possibilité est que la Formula E, en omettant de parler de Singapour, veuille faire pression sur les autorités locales pour mieux négocier. Londres, à un autre endroit que Battersea Park, et Moscou, restent également des options pour les dates aujourd’hui vacantes.

9 octobre 2016 : Hong Kong (Chine)
12 novembre 2016 : Marrakech (Maroc)
18 février : Buenos Aires (Argentine)
1er avril : Mexico (Mexique)
22 avril : lieu à confirmer
13 mai : Monaco
20 mai : Paris (France)
10 juin : Berlin (Allemagne)
24 juin : lieu à confirmer
1er juillet : Bruxelles (Belgique)
15 et 16 juillet : Montréal (Canada)
29 et 30 juillet : New-York (Etats-Unis)

Si un trou apparait entre le 12 novembre et le 18 février, la FIA organisera son « Electric Mobilité Forum à Las Vegas le 7 janvier. Il n’y aura pas de course mais des démonstrations pour porter les messages de la Formula E devant les caméras du monde entier, présentes pour le célèbre CES de Las Vegas, qui réunit toutes les technologies dernier cri.

http://www.auto-moto.com/actualite/sport/formule-e-2016-2017-les-pilotes-et-le-calendrier-de-la-saison-3-61787.html

[C-Benjamin]

DS pense déjà à la saison 3 de Formule E



Tandis que la saison 2 du championnat international de Formule Electrique se termine samedi et dimanche à Londres, l'équipe française DS Virgin est déjà en essais de développement pour la saison 3.

Ils ne sont plus que deux pilotes à prétendre au titre de champion de Formule E 2016, les monoplaces 100% électriques. Le Brésilien Lucas di Grassi (Audi Abt) ne compte qu’un seul point d’avance sur le Suisse Sébastien Buemi (Renault e.dams) avant les deux courses finales de cette saison 2, samedi et dimanche à Londres, dans le parc de Battersea. Mais dans le duel que se livreront les deux pilotes qui ont dominé la saison (six victoires sur huit à eux deux, jusqu’à présent), une écurie pourrait jouer les arbitres.

Troisième au championnat pour une première année de collaboration, l’équipe DS Performance associée au team anglais Virgin a signé la moitié des pole positions et remporté une victoire avec Sam Bird et Jean-Eric Vergne. C’est véritablement la troisième force de la FE et pour la saison 3 qui se prépare (première manche dans les rues de Hong Kong, le 9 octobre), l’écurie DS Virgin travaille déjà d’arrache-pied pour franchir une étape supplémentaire.

Sous le capot de la DS Virgin, le son a changé : plus sourd, plus «méchant»

Aussitôt après les 24 Heures du Mans qu’il a disputées sur la Ferrari 488 LMGTE du team officiel AF Corse, Sam Bird était sur un circuit espagnol pour trois jours d’essais très privés au volant de la monoplace de développement. Malgré ses bons résultats, cette saison, la voiture du DS Virgin était handicapée par une architecture un peu dépassée : moteur trop lourd, un seul rapport de boite de vitesses… Dans l’équipe, les Anglais ont désormais la charge de l’exploitation en piste et les Français s’occupent de la conception et du développement de la monoplace (le châssis est identique pour tous mais le moteur électrique et la chaine de transmission sont libres).

Sur la monoplace à la coque de carbone brut qui roule sous le chaud soleil espagnol (ces essais servent aussi à des tests de fiabilité par forte chaleur), le son a changé : plus sourd, plus «méchant». Sous le capot, le nouveau moteur est bien plus léger et plus compact, la boîte de vitesses compte désormais plusieurs rapports pour une meilleure plage d’utilisation dans les virages serrés mais leur nombre exact est tenu soigneusement secret. «Nous ne saurons vraiment que lors des essais communs à Donington (23-25 août et 5-7 septembre), si parmi tous les choix techniques possibles, le nôtre a été le bon», prédisent les ingénieurs de DS Performance. Ils tiennent à en préserver l’exclusivité le plus longtemps possible.

Sam Bird, lui, est confiant : «DS a vraiment accompli un très bon travail. Plus rien à voir avec ce que nous avions en saison 2. Je sais que toutes les autres équipes vont avoir progressé, elles aussi, mais je suis confiant : nous devrions avoir un meilleur départ de saison pour l’année 3. La cohésion du team entre les gens de DS et Virgin est de plus en plus forte, vraiment productive. C’est réellement une équipe de course maintenant !» Il espère d’ailleurs en profiter dès samedi et dimanche à Londres. L’an passé, il avait gagné cette dernière course de la saison. «Je compte bien répéter cela mais ce sera forcément compliqué. Le circuit est difficile. Au moins, j’espère conserver nos troisièmes places au championnat des constructeurs et au classement des pilotes pour moi.»

http://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actualites/Ds-pense-deja-a-la-saison-3-de-formule-e/701979?xtref=https%3A%2F%2Fwww.google.fr%2F

[C-vava]

Croisons les doigts

[C-Benjamin]

Les premiers essais de la saison 3 ont commencé aujourd'hui à Donington sous un soleil magnifique.

















































Sam Bird a signé le 4ème temps de la journée tandis que notre champion argentin a signé le 10ème.

[C-Benjamin]

[C-Benjamin]

Notez que la carrosserie est encore en carbone brut, la livrée de cette nouvelle DSV-02 sera révélée en septembre

[C-vava]

merci pour ces photo
j'adore le dessus du casque

[C-Benjamin]

Dernier jour de test, sous un temps humide à Donington



Les DS sont plutôt bien placé.

[C-vava]

oui et non

[C-Benjamin]

C'est reparti pour 3 jours de tests à Donington. Tout juste rentré du Japon où il a décroché son 3ème titre mondial, Pechito signe le 8ème temps. Sam Bird est quant à lui passé sous la barre de la minute 30 et signe le deuxième temps derrière l'ancien pilote de DS Virgin, JEV.

[C-Benjamin]

DS Virgin Racing

[C-vava]

[C-Benjamin]

Les résultats de la deuxième journée :

[C-Benjamin]

Le bruit de chaque monoplace (DS Virgin à 0:30)

[C-Benjamin]

Fin des essais de pré-saison à Donington, les DS sont dans le coup !



A confirmer en course le dimanche 9 octobre à Hong-Kong pour la première course de la saison !

[C-Benjamin]

La livrée définitive de la DSV-02 a été dévoilée aujourd'hui par l'écurie DS Virgin Racing :

[Invité]

Les Techeetah à moteur Renault sont bien placées aussi; J E Vergne va avoir la fierté d'être devant les DS; de vraies joutes en perspective, mais aussi au sein de DS car Pechito ne tardera pas à être dans le rétroviseur de S Bird !

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