Re: 201? - [RUMEUR] Citroën C5 III [X8/X9]

[Mark_v]

Pourquoi C4 aircross alors que l'on parle de remplacer la C5?
C5 aircross avec des dimensions proches de celles d'une c5.
Si c'est pour nous faire un C4 aircross qui marche sur les plates bandes du C4 cactus, je ne vois pas trop l'intérêt, surtout que là pour le coup il y aura aussi la concurrence du cousin Peugeot avec son 3008 II

[C-vava]

pour le moment on l'appelle C4 aircross car c'est sous ce nom qu'est connu le concept qui il a été dit pourrait être la base de départ stylistique de la future C5.

sur les dimensions, le nom et tout le reste  on ne sait strictement rien est c'est tout à fait normal, donc on sait juste que la remplaçante de la c5 aurait l'esprit C4 aircross! après on peut tout imaginer mais je préférerait le voir arriver même un peu plus tard mais au moins avec la nouvelle suspension.

[Mark_v]

Je pensais que le concept se nommé juste Aircross! me suis planté! oups.
Mais oui, à choisir, qu'il débarque avec un peu de retard s'il le faut, mais au top et avec cette fameuse suspension, en espérant qu'elle soit géniale...

[C-vava]

non, tu as raison c'est moi qui me suis trompé le c4 aircross et un des clones il s'agit bien du C aircross pour le concept

[axial]

Metro en 2013 pour la Chine, version courte + longue, arrivée en Europe fin 2013 debut 2014, C5 en 2014 (fin), version courte pour l'Europe et Chine, et version longue pour Chine.
Pas de cabriolet sur cette base...Mais par contre, de tres tres forte probabilité pour un coupé 4 places (pas encore décidé)
Je donne plus d'infos, sinon on va les retrouver dans A+....

https://c-forum.forumpro.fr/t2159p300-2014-5-futur-modele-citroen-c5-mk3-x8-x9

Sérieusement, vous pensez parce que GM achete la valeur de 7% (soit 1 millard) du capital actuel que PSA va tout foutre en l'air ?
Un développement comme la C5/3 ne s'arrete pas comme cela et on ne change pas de PF comme cela !
Que le Low cost soit suspendu, c'est normal, c'est un patchwork de pièces dejà existantes, mais le remplacement d'un véhicule, non, impossible Il en va de la survie de l'entreprise

On ne mets rien en l'air avant d'avoir mesurer le pour et le contre de chaque PF, (dégager la PF3 reconnue pour etre l'une des meilleures au monde pour la remplacer par celle d'Opel serait du suicide ) et c'est pour cela qu'une suspension de programme est mis en place, sur certain projets tel le Low cost et ceux qui sont au stade de l'embryon.
Pour le reste, rien ne change
Le projet de remplacement de la C5/3 n'est ni figé, ni mort, ni rien du tout Il suit son chemin comme prévu...
et il aura bien l'hydraulique
PSA investi chaque année 2,5 Millards € pour le développement de sa gamme alors que l'investissement de GM n'est que de 1Mds....( vous pensez bien qu'on va pas mettre 2,5Mds d'€ à la poubelle pour en récuperer 1 )

https://c-forum.forumpro.fr/t2159p300-2014-5-futur-modele-citroen-c5-mk3-x8-x9


bon vieux temps, lire attentivement et me dire (honnêtement): Pensez-vous toujours qu'il n'y a pas les dégâts infligés à la marque Citroën ?

[Invité]

et que pensez de la C4 Sega pour remplacer en 2018 et C4 berline et C5 berline?

[Mark_v]

J'aime autant la C4 L

[Mark_v]

là la C4 Sega

[Dec85]

Moi aussi je penche pour une c4L avec empattement plus long ou coffre plus long.

[C-vava]

je n'aime bien ni l'une ni l'autre elles sont trop "classique" avec un coffre et je n'aime pas

[magnoliasforever]

... Au pire la 1ère ...

[Invité]

on ne comprend pas vraiment pourquoi il y a au catalogue chinois de Citroen, trois modèles similaires:
-C-Quatre de 2009 restylée en 2012 et 2015? entre 14 et 19k€
-nouvelle C4 Sega,entre 15 et 24k€
-C4L de 2014, entre 17 et 27k€ (1€=7 Yuan)
en plus de la C-Élysée d'un niveau plus bas, de 12 à 14k€, de 2012, mais dotée d'une image de sportive grâce au WTCC;

Il se serait vendu en Chine, en mars 4000 Sega, 600 C4L, 646 C5, zéro C-quatre, et 8800 C-Élysée !
Ce doit être dû aux différences de prix, et à l'attrait important de la nouveauté
Pour info, la C5 se vend entre 27 et 35k€

[Xantia19]

Perso j'aime bien les voitures à coffres.

[Invité]

Moi aussi je penche pour une c4L avec empattement plus long ou coffre plus long.

La C4L est longue de 4,62 pour un empattement de 2,71; C4 Sega est à 4,60 pour un emp. de 2,61.
notre C4 mesure 4,33 pour un emp. de 2,61
quant à la C5, sa longueur est de 4,78 sur un emp. de 2,81
donc C4 L ou C4 Sega est un bon compromis à travailler, entre nos C4 et C5, s'il doit y avoir une synthèse pour réduire le nombre de modèles au catalogue Citroen en 2022
reste à la doter pour une sortie en 2018, si cette hypothèse est en cours de développement, de la nouvelle suspension Citroen
Ne faudrait-il pas que l'accès au coffre soit une 5ème porte comme ça l'était sur la BX?
À voir sur   http://citronfeng.blogspot.fr/2015/09/citroen-c4-sega-les-photos-officielles.html

[Mark_v]

Personnellement je trouve le hayon beaucoup plus pratique.
D'ailleurs, si j'avais changé mon ancienne C5 par la nouvelle, j'aurai opté pour le tourer faute de hayon sur la berline.

[C-vava]

Perso j'aime bien les voitures à coffres.

toutes les voitures en général on un coffre

Le voiture à malle arrière je n'aime pas du tout non plus

[Mark_v]

On peut avoir un décroché donnant l'apparence d'une tricorps mais en ayant un hayon, comme l'ancienne C5 comme ça tout le monde est content!



Il y a aussi le système de Skoda sur la Superb... j'aurai préféré que ce soit Citroën qui le sorte...

[C-vava]

oui, ca aurait mis tout le mode d'accord;
La Xantia avait un hayon et déja un embryon de semblant de coffre

[Invité]

quand je vois une Xantia sur un parking, je me dis que le design était top: un sacré numéro!
quant aux Skoda, ils ont 3 berlines tricorps avec chacune un break.
La superb est le pendant de C5 et 508 en 4,86
l'octavia est l'équivalent de la C4L, ou C4 Sega avec ses 4,65m en berline comme en break; et des équipements dignes
d'une premium, notamment DSG7, régulateur adaptatif, park assist ...

Je n'en fais pas la pub, mais Citroen devrait se mettre en concurrence avec ce modèle puisque plus haut est chasse gardée ; ça nous promettrait de la bonne voiture bien confortable si la suspension attendue y est installée, avec un hayon motorisé pas nécessairement à double ouverture
Vous avez validé le projet depuis longtemps Mme Jackson?

[Mark_v]

Oui, j'aimai bien la xantia. j'en garde un très bon souvenir aussi!
Super confort, très bonne tenue de route, un très bonne finition...
Bref une super routière! Et en plus côté look, elle était belle!

[magnoliasforever]

J'en ai eu 3 !

[Invité]

La Xantia est pour moi, la plus jolie des Citroën "modernes" notamment pour son design sobre, juste et très personnel aussi bien à l'extérieur que pour l'intérieur.
Je la place bien au dessus des CX, XM et C5 I et II.

[C-vava]

son tdb était rentré d'ans le rang et j'ai toujours trouvé ça dommage;
moi en 1 c'est la CX

[Dec85]

cx aussi !

[C-vava]

Pour moi il n'y a pas plus bel intérieur, quoi que chez Citroën les futurs modèles semblent prometteurs et de ce point de vue le c4 cactus en étant déjà  un bel exemple.

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