Re: 201? - [RUMEUR] Citroën C5 III [X8/X9]

[Broch002]

[Broch002]

[magnoliasforever]

Scoop du jour ??????????????

[C-vava]

ca c'est en chine

[Broch002]

La francophobie de nos chers citoyens concernant l'automobile, incite nos industrielles à allez voir ailleurs et bien leur face. Nous n'aurons plus que les pages Facebook ou le choix de  prendre un avion pour Pekin pour voir nos voitures et a nos caisses de retraite de demandés au chinois de nous reversé ce qu'elles nous doivent. 
La Deutch kalitat nous aura eu, non en 1945 mais grâce à notre nation jamais satisfaite et envieuse de tout (surtout de ce qui se fabrique chez le voisin, jusque dans leurs cuisines). Merci à notre grande nation qui n'est plus que l'ombre que d'elle même Graces à sont peuple.

Maintenant, il y a peut être un espoir pour la C5, regardez le Teaser et la photos rouge du prototype les faces avants ne sont pas les même....

[Mark_v]

Franchement je trouve qu'elle a sa place cette C5!
Mais bon, comme l'actuelle, il faut vouloir la vendre!
Aujourd'hui, on voit bien que PSA ne veut plus vendre la C5, qui malgré son age garde une ligne des plus réussie, un confort au top etc. il ne faut pas faire de l'ombre à la 508 qui elle n'est pas des plus agréable à regarder avec son gros derrière...
Pour avoir fait quelques 100ène de milliers de km en C5 (ancienne 2.0I Exclusive et Tourer 3.0 V6 HDI) et conduisant de temps en temps une 508 1.6 THP 165 Allure, pour moi il n'y a pas photo, la C5 est bien plus douce avec mon dos et l'on se sent moins engoncé que dans la 508.
Et pourtant les ventes de cette dernière sont bien supérieures à celle de la C5.
Bon je n'ai pas l'apanage du bon goût et de la définition du confort je veux bien le reconnaître, mais je reste persuadé que PSA fait tout pour vendre sa 508 et laisser mourir la C5.

[tusman]

Petite rectification...

cette image



et celle ci



concerne la future C6 Chinoise (sur base de 508) on en parle ici  https://c-forum.forumpro.fr/t5355p100-sujet-officielchine-citroen-c6-ii-x81

Quand à cette dernière



c'est un montage de notre ami C-design que vous pouvez retrouver dans sa galerie

https://c-forum.forumpro.fr/t4970p150-design-portfolio-de-c-design#292083

[magnoliasforever]

Merci pour les précisions.

[Invité]

Citroen n'ayant que sept silhouettes a son catalogue en 2022, il n'y a pas de place pour une C5 berline européenne qui s'est vendue à 35 000 exemplaires dans le monde en 2015 malgré toutes ses qualités:
ce qui laisse penser qu'il ne faut malheureusement pas donner de la confiture à n'importe qui!

[tusman]

Pas sur qu'une version SUV, puisque c'est ce qui est annoncé, fonctionne mieux...

Dommage que PSA n'est pas les moyens de VW pour nous proposer une berline, un coupé, un break et un SUV... comme tu le dis avec toutes les qualités qu'on lui connait, les ventes serais là sans aucun doute... mais non chez PSA on va le proposer au mieux sur trois marques différentes...

[Manu95]

"il n'y a pas de place pour une C5 berline européenne qui s'est vendue à 35 000 exemplaires dans le monde en 2015 malgré toutes ses qualités:"

Je pense qu'il faut arrêter les bêtises.... il y a eu  GS et ? ; GSA et 305 ; BX et 405 ; Xantia et 406 ; C5 et 407 tout le monde vivait bien... et la C5 avec 508.... Et il y a problème!!?? de chiffre faut arrêter.. Non cette histoire politique et Peugeot n'admet pas que C5 et ces presque 10 ans fasse de l'ombre à 508 changée 2 fois entre temps!!?? Les chiffre baisse oui c'est normal il n'y a pas de nouveauté! n'y d'attrait techno pas d'hybride, et depuis 6 mois les derniers moteurs Youppy!! c'est l'assassinat!

Heureusement que C5 reste toujours très belle!! imaginez l'inverse 508 de 9 ans et C5 modifiée 2 fois c'est pas 35000 vente mondiale se seraient moins de 10000 à coup sûr...

Et les allemandes combien de générations de Passat depuis 2007/2008??  A4 idem ; Bmw série 3??

Juste un problème de renouvellement du modèle savament entretenu pour dire que C5 n'a plus sa place dans la gamme!!

Je suis certain que vous mettez une ligne modernisée sur une plateforme dernière génération avec les blue hdi et de l'hybride à un tarif "raisonnable" (ce qui tue DS5) et la 508 sera enterrée!!

Ok le piège GM a bien fonctionné, je suis certain depuis le début que GM voulait juste destabiliser PSA (florissant alors) pour les retrarder nos amis américains sont très fort en competitive intelligence  alors qu'en France on est d'une naiveté sans nom. Donc ce piege GM contribué à tuer la belle C5.

Je n'ai jamais compris que le concept airdream? cabriolet n'ai jamais été sorti de série... 

La C5 II sa réussite esthétique l'a tuée... Trop belle.

Voilà mon analyse du bins.

[magnoliasforever]

" Quand on veut tuer son chien ; on dit qu'il a la rage "

La marque ne peut que faire des hypothèses quant à la voiture de remplacement pour tous ceux qui ont une C5II.... " Ils" parient que celà sera un SUV + qu'une berline. Celà s'appelle un choix marketing / stratégique. Seules les futures ventes permettront de déterminer si le choix a été judicieux.
C5 II s'est bien vendue  ( est moins depuis 2 ans et pour causes !) ; n'est il pas risqué   de ne pas remplacer un modèle à succés ???

[Invité]

PSA a trois marques et DS ambitionne de sortir une grande berline. Il est évident qu'il n'y a pas suffisamment de clients pour trois berlines en segment D dans le même groupe.
Déjà Renault est à la peine dans ce créneau!
l'exemple de la C6 qui fut une excellente voiture et qui ne trouva pas sa clientèle dès le début, montre que Citroen n'a pas la réputation que les clients des voitures à 40k€ apprécient.
Et Peugeot avec ses 75 ooo ventes mondiales de 508 en 2015 est loin de l'Opel insignia qui n'est pourtant pas meilleure

[C-vava]

oui, la c5 ne devait pas surpassée la 508

[Mark_v]

C'est sur que quand on ne veut pas, on n'y arrive pas!
La C5 actuelle ne se vent plus beaucoup et c'est normal!
On lui enlève tous les moteurs et on la laisse avec un 150 HDI boite manuelle et 180 HDI boite auto et c'est tout sur 2 niveaux de finition!
La 508 a droit elle à HDI 120, HDI 150, HDI 180, THP 165, et une hybride et le choix entre auto et manuelle sur toutes les motorisations sauf le 120 ch et 7 niveaux de finition.
Et après on s'étonne qu'elle se vende plus que la C5!
La C5 n'a pas droit à un modèle diésel a 120 ch qui serait un appel de gamme et aucune version essence!
2 niveaux de finition contre 7 sur la 508.
La messe est dite!

[Xantia19]

Il est dommage de voir comment la C5 est traité. Malgré son âge elle reste très moderne et pour moi c'est une des plus belles Citroën depuis fort longtemps. Pour preuve elle s'est toujours bien vendue, malheureusement tout est fait pour la 508, qui n'est pas moche, mais est très loin de la beauté de la C5. Peugeot n'a d'ailleurs à quelques exceptions près jamais sorties de voitures qui avaient la classe de nos Citroën. C'est correct, mais sans plus.

En ce qui concerne la C6 je pense que son style était trop tranché. Le second problème auquel elle s'est heurté elle ce qu'on nos communicants appellent le "french bashing" où comment les français dédaignent leurs propres production au profit des productions étrangères et en particuliers allemandes, américaines ou asiatiques.

C'est vrai qu'il est dommage que PSA n'ait pas les mêmes moyens que Deutschwagen et ne puissent sortir autant de modèles.

La C5 Aidream est magnifique mais d'après ce qu'on m'a dit au Conservatoire Peugeot à interdit à Citroën de produire des cabriolets. C'est pourquoi la DS3 n'est qu'une découvrable. D'ailleurs à sa sortie PSA à arguée que c'était pour conserver l'aileron de requin, ils n'ont pas vraiment convaincu. Et c'est je pense une des raison de l'échec de la DS3 cab.

Malgré toutes les avanies que Citroën subies depuis son rachat par Peugeot je pense que si on leur laisse plus d'autonomie et on nomme les bonnes personnes la marque pourra faire bien mieux que ce qu'elle fait actuellement et dépassera même Peugeot. On a bien vu ce qui s'est passé sous la présidence de Claude Satinet, Citroën à redécollé et prouvé toute sa force.

[Manu95]

Oui c'est certain, la C5 est certainement la voiture française la plus jolie et je dirai même le reste, depuis disons la 406 coupé de 1996.

A une époque où les constructeurs rivalisent d'evolutions esthétiques (sauf Citroen) tous les deux ans... des petites évolutions des presque rien mais qui font une identité sans ringadiser la devancière , l'exemple de la Golf est frappant, l'A4 aussi, notre "vieille copine" ,elle, reste dans le coup mais manque de l'attrait de la nouveauté (2010 le dernier restylage, une éternité).

A oui pas de cabriolet.. Je suis certain qu'elle aurait fait un carton.... Bref

Bref c'est pas joli ce qu'ils font à la direction de PSA...  un peu comme cendrillon que l'on cachait de peur qu'elle fasse de l'ombre aux affreuses soeurs de la mégère

[C-vava]

Attention on va vous dire que la théorie du complot peugeot/Citroën n'existe pas

[Manu95]

Se sera un messonge d'"état" de plus

[magnoliasforever]

La théorie du complot peugeot /Citroën n'existe pas . (!)

[C-vava]

La seule chose pire que d’être aveugle, c’est avoir la vue et pas de vision. (Helen Keller)

[tusman]

Je la note celle la

[Invité]

 l'article suivant fait-il allusion au projet X8.4 ou 7  donc C5 cuv ou suv?

http://www.ccfa.fr/Citroen-devrait-lancer-le-C4-159642

Citroën devrait lancer le C4 Aircross fin 2017. Le véhicule métis compact reprendrait la plateforme et les motorisations du futur Peugeot 3008, prévu pour la fin de 2016

L’apparition en 2018 d’une motorisation hybride rechargeable essence-électricité pourrait toutefois permettre l’apport des quatre roues motrices en cas de perte de motricité.

Un autre hybride, « léger » celui-là, serait couplé à un bloc diesel pour bénéficier de l’aide de la traction électrique lors des relances et à basse vitesse.

L’offre multimédia du C4 Aircross devrait être conséquente avec deux écrans haute définition de 12 pouces bénéficiant d’une interface spécifique réalisée par le département numérique de PSA Peugeot Citroën

ça ressemble à une prose d'auto plus! L'hybridation essence-élec est pour 2019 et rien n'est annoncé concernant le process retenu, si moteur élec à l'avant ou, et, à l'arrière
Quant à l'hybrid léger, c'est le procédé d'hybrid éco, en essence ou diesel, qui fera son entrée sur le marché probablement au mondial de Paris sur les C3 et 3008 II

[C-vava]

j'ai vu cette info parue le 1 avril donc ????

[Invité]

ça reste 1)plausible, 2) souhaitable, 3) le véhicule pouvant être celui annoncé en 2015, pour une fabrication prochaine à Rennes en plus du 5008

[Contenu sponsorisé]