Re: [SUJET OFFICIEL][CHINE] DS 6 [B754]

[CITRON.]

Moi j'aime pas trop. Le modelé du capot fait Peugeot ou je ne sais quoi mais certainement pas DS et l'allure générale à un côté plus Volvo.

[C-vava]

oui en effet il y a du y avoir une reprise basée sur un capot peugeot mais de toutes façons ce n'est qu'un shop

[Romanistan]

Je crois qu'il devrait ressembler plus à ça

[Bob74]

Moi j'aime pas trop. Le modelé du capot fait Peugeot ou je ne sais quoi mais certainement pas DS et l'allure générale à un côté plus Volvo.

Si ça se trouve, c'est un shop d'Auto + en partant du futur 2008. L'idée du véhicule est peut être juste, mais d'ici qu'il soit présenté il y aura de grosses différences.

[youyou56]

Romanistan : je partage ton avis sur la continuité du montant mais je le laisserais positionné comme sur le shop d'auto plus, car si tu regardes sur le teaser du c42, on voit qu'il y a une 3ème vitre latérale avant la descente du chrome puis après le fameux montant .

[C-vava]

Je crois qu'il devrait ressembler plus à ça

Par contre j’irais plus loin

[Invité]

Intéressant et à mon goût. Très détaillés, trop pour n'être qu'un fantasme d'illustrateur. On oubliera le capot du 4008, mais pour le reste, c'est plutôt efficace et beau.

[youyou56]

Intéressant et à mon goût. Très détaillés, trop pour n'être qu'un fantasme d'illustrateur. On oubliera le capot du 4008, mais pour le reste, c'est plutôt efficace et beau.

+1, comme je l'ai déjà dit, j'ai l'impression que cette vue arrière est reprise d'une photo du dsx alors que la vue avant a l'air d'être "juste" une shop . Il n'y a qu'à regarder les vitres avec les reflets, suivant les 2 illustrations ils ne rendent pas pareil tout comme le paysage arrière.

cette illustration arrière me fait penser à celle du ds5 de l'auto journal où une partie du véhicule était réelle alors que d'autres détails étaient modifiés .... je ne sais pas si vous me suivez

[Romanistan]

Je crois qu'il faudrai revoir ça

[CITRON.]

Pour moi les deux sont des pourrishops d'AutoPlus fait sur une base de deux voitures différentes (une pour l'avant, une pour l'arrière) ce qui donne cette impression de ne pas avoir la même voiture sous les yeux. L'avant fait sportif avec un vitrage bas et l'arrière fait lourd. Dans un cas comme dans l'autre ça ne ressemble pas au vrai et ce shop est à jeter immédiatement pour ne garder que celui de l'AJ ou d'auto-moto en attendant mieux.

[C-vava]

les feux donnent l'impression d'être un peu petits.

[Chris 77]

http://www.leblogauto.com/2013/02/shanghai-2013-le-concept-dsx-presente-par-citroen.html

[S.Design]

CITROEN DSX : le crossover haut de gamme !


2013-01-14

CITROEN continue sa progression vers le haut de gamme. Après le lancement réussi de la gamme DS qui sera complétée en 2015 par la DS9, c’est au tour du DSX (un SUV) de faire son entrée dans la famille.





Qui dit haut de gamme dit chinois, très friands de voitures européennes de qualité. D’abord commercialisée sur le marché chinois au début de l’année 2014, le lancement EUROPE se fera après ; en fin d’année 2014. La production pour l’Empire du milieu se fera en local en partenariat avec le constructeur chinois CHANGAN basé à CHONGCING (4e fabricant automobile chinois).

Haut perché, 4.70m de longueur, presque 2 m de large, la Citroen DSX sera imposante, taille XXL et trapue mais aux lignes élégantes : look sobre mais raffiné comme l’a voulu Thierry METROZ, Responsable du design de la ligne DS. Le SUV reprendra la calandre introduite par le concept car DS9 présenté au dernier MONDIAL DE PARIS et qui sera reprise sur l’ensemble des modèles de la gamme DS. Face très agressive, optiques effilés et regard froncé souligné par deux LEDS en forme d’accents. La garde au sol a été rehaussée positionnant clairement la voiture dans la gamme SUV, et prête à affronter les Bmw X3, Audi Q5, Volvo XC60 mais aussi le Volkswagen Cross Coupe prévu en 2014. La Citroen DSX sera clairement un modèle haut de gamme.

Contrairement au C4 Aircross développé en partenariat avec MITSUBISHI, la Citroen DSX aura sa propre plate-forme PSA, en reposant sur le châssis de la DS5.

Pour les moteurs le 1.6 THP essence équipera la belle, en 160 et 200 chevaux, 240 chevaux en hybride. Pour cette dernière et seulement en hybride4 la version 4X4 sera disponible, avec le moteur électrique posé sur l’essieu arrière comme pour la DS5. 2 moteurs diesels de 160 et 200 chevaux (en hybride).

L’habitacle reprendra la plupart des éléments de la DS5 là aussi, avec une console imposante et très inclinée. Côté équipement, le démarrage sans clefs sera disponible, ouverture sans clefs également, aide au stationnement 360°, régulateur adaptatif, écran GPS tactile avec info-divertissement, éteinte automatique des phares en croisement, sièges chauffants réglables à mémoires et en cuir, fermeture automatique du coffre, GPS de série, suspension hydractive propre à CITROEN.

La Citroen DSX sera présentée au salon de SHANGAI en Avril 2013.

Prix : 39 000€ - Lancement Chine : début 2014 – lancement Europe : fin 2014

Source: larevueautomobile.com

En ce qui concerne les dimensions, la Revue Automobile reprend les infos de L'Autojournal. De même que la plateforme, même si je n'y crois pas car je pense qu'il reprendra celle du C4 Picasso II, mais avec un empattement allongé.

[S.Design]

L'article ci-dessus, de la Revue Automobile, a évolué depuis celui qui date de l'année dernière:

Le Citroen DS-X arrive !


2012-08-09

Malgré les difficultés financière du groupe Peugeot Citroën, la gamme DS continuera à prendre de l’ampleur avec un crossover chic et sport qui devrait porter le nom de DS-X. Ce projet Citroen DS-X, porte sur un 4x4 compact capable de concurrencer les stars actuelles du marché Européen : Audi Q5, Bmw X3. Pour cela, il devra réutiliser les atouts des DS, soit un style fort, un habitacle faisant appel au monde de la mode et une gamme de groupe motopropulseur innovant (en claire l’hybride).




Selon les rumeurs

Le Citroen DS-X mesurerait environs : 4.60m pour 1.85m de large et 1.65m de haut. Son style, fait clairement appel aux dernières réalisations du centre de style Citroën (DS9), avec sa calandre rectangulaire et le double chevron en son centre. L’habitacle serait pourvu des meilleurs matériaux, avec du cuir, de l’aluminium à profusion. Sous le capot, la Citroen DS-X proposerait des motorisations hybride rechargeable diesel et essence. On parle du Hybride4 diesel de 200 chevaux, mais aussi d’un hybride essence cumulant le 1.6 THP 156 chevaux à un moteur électrique de 37 chevaux.

A suivre…

[C-vava]

POLO

L’habitacle
reprendra la plupart des éléments de la DS5 là aussi, avec une console
imposante et très inclinée. Côté équipement, le démarrage sans clefs
sera disponible, ouverture sans clefs également, aide au stationnement
360°, régulateur adaptatif, écran GPS tactile avec info-divertissement,
éteinte automatique des phares en croisement, sièges chauffants
réglables à mémoires et en cuir, fermeture automatique du coffre, GPS de
série, suspension hydractive propre à CITROEN.

Un 4x4 hydraulique en voila une sacré nouvelle
S.Design je pense qu'effectivement il serait plus logique que ce soit la plate forme du C4 picassoII pour la raison de l'adaptabilité de l'hydraulique.

oh hydraulique quand tu nous berce

[Romanistan]

En même temps, l'hydraulique sur un suv DS, c'est plus logique que sur une DS3 !

Du dynamisme pur et dur (avec des suspension MacPherson fermes) n'est pas une condition requise pour un Suv.
Par contre, on attend d'un SUV qu'il soit un véhicule raffiné tout en offrant aussi la possibilité d'être un baroudeur, grace a une suspension hydraulique (réglage hauteur de caisse), comme c'est le cas du Range Rover par exemple.

Toujours est-il que, si suspension hydractive il y a, ce sera une bonne façon de se differencier des autres SUV, une façon d'être "different spirit" !

[C-vava]

la gestion électronique des lois d’amortissement peu permettre plus ou moins de souplesse dans les chemins difficiles et un abaissement de la caisse au dessus d'une certaine vitesse pour abaisser le centre de gravité et diminuer la consommation.
Dans un autre domaine, celui de l'hybride la version essence semble assez longue à mettre au point puisque rien de prévu ici encore.

[Shackler]

Un 4x4 hydraulique en voila une sacré nouvelle
S.Design je pense qu'effectivement il serait plus logique que ce soit la plate forme du C4 picassoII pour la raison de l'adaptabilité de l'hydraulique.

oh hydraulique quand tu nous berce

Il y a aussi marqué sur base de DS5 , c'est ce que je disais déjà sur l'autre topic c'est des baltringues à LaRevueAutomobile

[Lulu']

+1 à Shacker, les "journalistes" de la LaRevueAutomobile ne se renseignent pas, ils se contentent d'affirmer sans fondement ce qu'ils pensent avoir entendu.

[Thomasd]

Personne n'a publié dans ce topic la seule photo du concept qui roule en Isère(et dont on voit le logo "DS" sur la calandre) ???

[C-citroen]

De un , c'est en Lozère et non en Isère et de deux c'est le concept et non le Ds X de série .

[C-vava]

+1 à Shacker, les "journalistes" de la LaRevueAutomobile ne se renseignent pas, ils se contentent d'affirmer sans fondement ce qu'ils pensent avoir entendu.

Alors pour l'hydraulique c'est peut être de l’esbroufe

[Lulu']

+1 à Shacker, les "journalistes" de la LaRevueAutomobile ne se renseignent pas, ils se contentent d'affirmer sans fondement ce qu'ils pensent avoir entendu.

Alors pour l'hydraulique c'est peut être de l’esbroufe

[C-vava]

je porte plainte alors

[Invité]

Mais peut importe ce que eux disent (et ce que les autres disent). Il y a des infos, des rumeurs qui circulent sur cette voiture.

Avec la nouvelle plate-forme modulaire PSA qui réduit les coûts, peut être que l'on peut espérer retrouver l'hydraulique. C'est peut être une possibilité que c'est laissé PSA.

Mais comme d'habitude, il faut attendre avant de penser l'un ou l'autre...(je sais, c'est dur d'attendre)

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