[SUJET OFFICIEL][CHINE] DS 6 [B754]

[Lulu']

DS 6

- Modèle de série inspiré du concept Wild Rubis :
https://c-forum.forumpro.fr/t4074-2013-shanghai-ds-wild-rubis-concept
- Plate-forme de DS4.
- On parle d'un 1.8 THP de 200 chevaux et d'une plus hypothétique boite de vitesse à double embrayage (source: auto.sina.com).
- Commercialisation en 2014 après peut-être une présentation au salon de Pékin en avril.
- Uniquement pour la Chine dans un premier temps, mais une nouvelle version basée sur l'EMP2 sera ensuite produite et vendue en Europe.

Citroën préparerait apparemment un DSX principalement destiné à la Chine.









Ils ont tout cassé ton Hypnos Polo.  

[POLO6]

effectivement Lulu , de toute façon vu que ce sera un Suv Compact,
l elegance de l Hypnos ne pourra jamais etre reproduite....

Ensuite , ce Shop de l automobile Magazine ,qui n est pas specialement
reconnu pour fournir des shop credible , contrairement à l A J , montre
encore cette satané tendance depuis , l affreux Nissan Juke , repris
ensuite par la Twingo et par d autre "Skoda Yeti" d avoir les deux phares
superposé avec celui de dessous demesuré ; c est laid ! mais pourquoi
faut il toujours qu ils s imitent les un et les autres pour ce genre de detail ......J espere vraiment que cela va cesser

[tusman]

Les vandales pourquoi saccager l'Hypnos de la sorte ? L'original fait bien plus 2015 que ce truc !

[C-vava]

effectivement Lulu , de toute façon vu que ce sera un Suv Compact,
l elegance de l Hypnos ne pourra jamais etre reproduite....

Ensuite , ce Shop de l automobile Magazine ,qui n est pas specialement
reconnu pour fournir des shop credible , contrairement à l A J , montre
encore cette satané tendance depuis , l affreux Nissan Juke , repris
ensuite par la Twingo et par d autre "Skoda Yeti" d avoir les deux phares
superposé avec celui de dessous demesuré ; c est laid ! mais pourquoi
faut il toujours qu ils s imitent les un et les autres pour ce genre de detail ......J espere vraiment que cela va cesser

J'aurais pas dit mieux
Autant j'aimais les phares sur la revolt autant là je ne retrouve plus l'émotion que me donnait ces phares sur révolt et survolt
Heureusement ce n'est qu'un shop.

[c-dolu]

Je suis sûr qu'elle sera mieux. Après de si beaux concepts, comme la Métropolis conçue au centre oriental du design Citrën.

[Six troncs]

Non, je ne peux croire que Citroën produise un truc aussi moche qu'un Juke !

[Bob74]

Peugeot devrait sortir un "mini" SUV...

...pourquoi Citroën ne pourrait il en profiter ?

Quant aux images fournies par l'Automobile, comme par toutes les revues spécialisées, bien souvent c'est une "caricature" aux traits amplifiés du "futur" modèle. Par contre, au fil du temps :

- cette caricature s'affine pour ressembler de plus en plus au modèle définitif

- si elle ne change pas, c'est que le modèle présenté sur la revue ne sortira pas, ou alors, beaucoup plus tard.

Si PSA veut remonter dans les chiffres et augmenter ses ventes, il doit multiplier les modèles.

[C-vava]

l'arrière est sympa quoi que une peu simple.

Si PSA veut remonter dans les chiffres et augmenter ses ventes, il doit multiplier les modèles.

plus que multiplié il doit fiabiliser un maximum de chose pour avoir le statut de marque la plus fiable, après le reste suit.

[Bob74]

Je ne sais pas si les modèles de PSA sont fiables ou non, par rapport à la concurrence, mais, j'ai eu :

- 2 Renault (R4 et R5) véhicules catastrophe, gardés très peu de temps et faible kilométrage. Jamais je ne rachèterais un produit de cette marque. De plus, au travail nous avions en majorité des Renault qui, malgré de gros entretiens avaient souvent des problèmes.

- 5 Citroën (Dyane - GS - CX - Xsara et maintenant C4 II). J'ai gardé mes premières Citroën de nombreuses années (de 8 à 14 ans) et avec de gros kilométrages (14 ans et 450 000 km pour la CX qui tractait souvent la caravane) sans gros problème. Entretien normal au cours de leur vie.

- 1 Peugeot (405 Turbo D) gardée de 1990 à 2002 avec + de 250 000 km au compteur - entretien normal, mais un problème d'injecteur et une fuite à la pompe d'injection.

[POLO6]

l'arrière est sympa quoi que une peu simple.

Si PSA veut remonter dans les chiffres et augmenter ses ventes, il doit multiplier les modèles.

plus que multiplié il doit fiabiliser un maximum de chose pour avoir le statut de marque la plus fiable, après le reste suit.

Cvava ,le sage du nord et de vendée ! a encore mille fois raison ! la fiabilité est une tres grande
motivation d achat ou de fuite du client....Une marque dont je n aime guere citer le nom (opel ) etait ldevenu le deuxieme constructeur en Europe dans les années 80/90
et etait meme en passe d inquieter VW ! puis des problemes de fiabilitées desastreuses ,sans doute
en raison d une croissance trop rapide , ont inversé la tendance et fait carrement degringoler
dans le classement des marques...Si l etude sur la mediocre fiablité des marques françaises publiées il y peu est réel , le score des françaises en Europe , surtout en Allemagne n est alors
guere etonnant.

[C-vava]

oui moi je n'ai jamais eu de problème non plus sauf avec ma c3 qui calle un peu n'importe quand même à 130km/h

Je ne parle pas de la fiabilité en elle même mais de la réputation infondée que la voiture est peu fiable.

Et un effort dans certaine concession pour être plus efficace devant certaines pannes.*
C'est assez navrant quand le moteur de la voiture se coupe n'importe quand et que vous vous entendez dire "il n'y a rien pas d’anomalie signalée après passage à la "valise" et aussi c'est la première fois que j'entends parler de ce genre de panne et que l'on lit que la même chose est arrivé à d'autres avec la même réponse.
C'est cela qu'il faut arrêter et qui je le comprend met en rage un client surtout si c'est un nouveau client.

[C-vava]

l'arrière est sympa quoi que une peu simple.

Si PSA veut remonter dans les chiffres et augmenter ses ventes, il doit multiplier les modèles.

plus que multiplié il doit fiabiliser un maximum de chose pour avoir le statut de marque la plus fiable, après le reste suit.

Cvava ,le sage du nord et de vendée ! a encore mille fois raison ! la fiabilité est une tres grande
motivation d achat ou de fuite du client....Une marque dont je n aime guere citer le nom (opel ) etait ldevenu le deuxieme constructeur en Europe dans les années 80/90
et etait meme en passe d inquieter VW ! puis des problemes de fiabilitées desastreuses ,sans doute
en raison d une croissance trop rapide , ont inversé la tendance et fait carrement degringoler
dans le classement des marques...Si l etude sur la mediocre fiablité des marques françaises publiées il y peu est réel , le score des françaises en Europe , surtout en Allemagne n est alors
guere etonnant.

J'ai connu une personne qui emmène sa golf chez WV pour la révision, il reprend sa voiture que quelques km après grosse panique voyant rouge et compagnie.
Chez WV il avait fait la vidange mais pas remis d'huile après . c'était une golf 2 je crois.

[Bob74]

[quote="C-vavaJ'ai connu une personne qui emmène sa golf chez WV pour la révision, il reprend sa voiture que quelques km après grosse panique voyant rouge et compagnie.
Chez WV il avait fait la vidange mais pas remis d'huile après . c'était une golf 2 je crois.[/quote]

Ce genre de mésaventure peut (mais ne devrait pas) arriver n'importe où, dans n'importe quel garage ou station d'entretien.

Par contre, ce qui est plus génant c'est lorsque l'on vous fait payer des prestations qui n'ont pas lieu d'être. Exemple :

- rajout de 1 litre de liquide de frein ! ! ! Lorsque l'on en rajoute quelques cl c'est déjà pas mal...

- 5 litres de lave glace (mais il n'y a pas de lave glace dans ce modèle ou le réservoir est percé)...

- 5 litres d'huile sans laisser le bidon alors que le carter ne contient que 3 litres...

- les fournitures diverses alors que le joint a été compté par ailleurs sur la facture...

- vérification de la pression des pneus (le manomètre est passé à côté des roues sans s'y arrêter )...

- vérification et réglage de l'assiette des phares (mais complètement déréglés suite mauvais positionnement de l'ampoule et encore, si c'est le bon modèle)...

- et encore j'en oublie...

[C-vava]

même chose ça peut arriver partout et ça dépend plus de la malhonnêteté du garagiste qu'autre chose.

[S.Design]

Je verrai plus un SUV sur la base du design du GQ.



Une GQ surélevée avec des portières arrières traditionnelles, serait plus réaliste. De plus certaines lignes du shop de L'Automobile Magazine, sont proches du concept GQ.

[C-design]

on ne peut pas vraiment se fier à toutes leurs infos:

regardez bien la deuxième image; selon la légende de l'illustration proposée, Nissan produirait un certain...Tiguan!

[Bob74]

on ne peut pas vraiment se fier à toutes leurs infos:

regardez bien la deuxième image; selon la légende de l'illustration proposée, Nissan produirait un certain...Tiguan!

Je pense que c'est une erreur de script, le nom de Nissan, accroché à Qashqai ayant été probablement déplacé. Mauvais copier-coller comme l'on en voit bien souvent dans les revues actuelles.

[Shackler]

Je rappels que l'autojournal est généralement très bien renseigner
Source : News2zest

[STEPPE 91]

la calendre est celle de numero 9.
Ce n est pas delirant d originalite ....surtout pour une ligne Ds !

[Lulu']

Le succès actuellement des modèles au design fort comme le Juke ou le Range Rover Evoque devrait pousser Citroën à ne pas faire trainer ce projet.

En tout cas j'adore cette illustration.

[POLO6]

L AJ sort rarement des shops pour la galerie ! en general ce qu ils montrent
est toujours proche du réel.

[youyou56]

ça lui va bien mais je trouve dommage qu'il n'y est aucun lien et aucune ressemblance entre les différentes ds... car cette nouvelle et belle calandre donne un coup de vieux aux récentes ds3 / 4 / 5 ...

[Invité]

Et quel est l'intérêt du C4 aircross si cette DS-X sort ? D'ailleurs, si Mitsu arrête le partenariat à les C-zero et Ion, ne pourrait-il pas en être de même avec les Aircross et 4008 ?
Si cette DS-X arbore cette calandre, elle signerait le prochain style des futures DS : plutôt une très bonne chose à mon goût. Finies les calandres béantes : place à la finesse

[Lulu']

Et quel est l'intérêt du C4 aircross si cette DS-X sort ? D'ailleurs, si Mitsu arrête le partenariat à les C-zero et Ion, ne pourrait-il pas en être de même avec les Aircross et 4008 ?

Le partenariat n'arrête pas, la rumeur a été dementie, la production de la C-Zero s'arrête un moment à cause des stocks colossaux.

J'ai deux craintes concernant ce DS-X/DS4X4: sa base, qui sera Japonaise ou Americaine et ses tarifs, déjà que ceux du C4 Aircross sont delirants, qu'en sera t-il?

[POLO6]

Cette DSX sortira d abord en Chine ,mais sur quelle plate forme ? je doute
que PSA ait investi dans une pf4x4 tout seul..

Si les chiffres du C4 Aircross reste aussi humiliant en France ,on peut se poser la question de son maintien, à moins que des chiffres satisfaisant
en Russie ne sauvent la donne....Mais jusqu a present les clones PSA
de Mitsu ont toujours été largement distancés par l orginal a l export.

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