Re: [WTCC] 2014 - Spa Francorchamps/Belgique

[C-Benjamin]

Résultat des essais libres 1 qui se sont déroulés à 9.00 :



Quadruplé Citroën, et le tout devant les yeux du Big Boss Carlos Tavares venu soutenir l'équipe  



Prochaine séance d'essais libres à 12.30

[C-vava]

[Pilu67]

Quadruplé Citroën, et le tout devant les yeux du Big Boss Carlos Tavares venu soutenir l'équipe  

Félicitations à l'équipe et aux pilotes .
Il me semble que Carlos Tavares est fana de sport automobile, pas étonnant qu'il aille voir ce qui se passe sur circuit quand l'occasion se présente .

[C-Benjamin]

LES CITROËN DOMPTENT LE RAIDILLON






L’équipe Citroën Total a réalisé un triplé en qualifications du FIA WTCC sur le circuit de Spa-Francorchamps. Placé en pole position, Yvan Muller partagera la première ligne de la course 1 avec Sébastien Loeb, tandis que José-María López s’élancera depuis la troisième place.

Malgré quelques gouttes de pluie le vendredi, les trois séances d’essais libres se déroulaient sur une piste sèche. De retour à Spa-Francorchamps après y avoir brillé en monoplace il y a une dizaine d’années, José-María López se sentait immédiatement à l’aise. L’Argentin signait le meilleur chrono de toutes les séries et il abordait les qualifications en confiance.

En dépit d’excellentes performances jusque là – avec les 4e et 3e chronos le samedi – Ma Qing Hua ne parvenait pas à passer le cap de la Q1. Le Chinois prendra le départ des deux courses en quatorzième position. Yvan Muller, José-María López et Sébastien Loeb poursuivaient normalement leur chemin en Q2.

Au vu de la longueur du circuit, les dix minutes permettant de se qualifier en Q3 ne laissaient aucun droit à l’erreur. En 2’23’’204, José-María López confirmait sa suprématie avec un nouveau record du tour, une demi-seconde devant Yvan Muller et Sébastien Loeb.

Premier pilote Citroën à s’élancer, Sébastien Loeb assemblait ses progrès avec un chrono en 2’23’’643. Dans la foulée, Yvan Muller améliorait en 2’23’’497. Dernier pilote à s’élancer, José-María López comprenait dès le premier secteur qu’il ne pourrait pas rivaliser. Pechito se contentait du troisième chrono, à moins de 2/10e de la pole.

ILS ONT DIT

Carlos Tavares, Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën : « J’ai été ravi de constater ce que je savais déjà. Je suis venu à Spa pour découvrir, avec mon propre regard, une équipe d’un talent, d’une expertise et d’un professionnalisme rares. Les hommes et les femmes de Citroën Racing travaillent ensemble, dans un esprit ouvert et avec une bonne communication. C’est notamment ce que j’ai ressenti en assistant aux réunions de debriefing. Au-delà des victoires, qui sont précieuses pour l’entreprise, cela nous donne un exemple unique de ce que doit être le groupe PSA Peugeot Citroën. »

Yvan Muller : « Pechito était clairement le plus rapide depuis le début du week-end et ce n’était vraiment pas évident de le battre ! Le Raidillon reste le virage le plus complexe, nous y avons d’ailleurs tous fait de petites erreurs. En revanche, j’ai fait un très bon deuxième secteur en Q3 et c’est là que j’ai été chercher la pole position. Avec ses enchaînements de virages rapides, Spa est un circuit qui met en exergue les qualités de la Citroën C-Elysée WTCC. »

Sébastien Loeb : « Nous avons du mal à passer parfaitement le Raidillon à cause de la direction assistée, qui se durcit brutalement dans la compression. Nous avons progressé depuis le début du week-end, mais ce n’est pas encore parfait. Partout ailleurs, la voiture est fantastique ! Ce circuit est incroyable, je l’adore… hormis le Raidillon (rires). »

José-María López : « Je pense être arrivé à mon meilleur niveau de performance un peu plus rapidement que mes équipiers. J’ai fait un très bon temps en Q2, mais je savais que je ne pourrais pas aller plus vite. En Q3, je perds près d’une demi-seconde dans le Raidillon, alors que c’est à cet endroit que je faisais la différence. Je suis malgré tout satisfait de ce résultat. »

Ma Qing Hua : « Lors des essais libres, j’ai trouvé que mes freins manquaient de mordant et l’équipe les a changés pour la qualification. Mais je n’ai pas retrouvé le bon feeling et j’ai bloqué plusieurs fois mes roues. Avec des pneus abimés, je n’ai pas pu rentrer en Q2. Je vais me battre pour dépasser et remonter en course ! »

CLASSEMENT QUALIFICATIONS


1. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 2’23’’497
2. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) 2’23’’643
3. José-María López (Citroën C-Elysée WTCC) 2’23’’688
4. Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 2’24’’646
5. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 2’25’’035
6. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
7. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
8. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1)
9. Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC)
10. Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1)
14. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)

http://www.citroenracing.com/2014/actualites/wtcc-actualites/26853/les-citroen-domptent-raidillon/

[C-Benjamin]

Quelques vidéos :


Tour embarqué avec Loeb



Les qualifications 

[C-vava]

super positif pour demain

[C-Benjamin]

Les qualif' by Citroën, où l'on aperçoit notamment Carlos Tavares, Daniel Elena et la compagne de Pechito

[C-Benjamin]

Une p'tite série de photos pour la route



































© Citroën Racing - 2014

[C-vava]

belle série de photos

[C-Benjamin]

Ce matin Carlos Tavares prend les commandes de la C-Elysée WTCC ! Seb lui explique le fonctionnement

[C-vava]

il vient d'arriver il va pas déjà ce planter? 

[C-Benjamin]

Course 1 à suivre dans 10 minutes !

[Pilu67]

Merci pour les photos .

Ce matin Carlos Tavares prend les commandes de la C-Elysée WTCC ! Seb lui explique le fonctionnement

Une cinquième Citroën classée .

[C-Benjamin]

Course dominée de bout en bout par Citroën pour un poduim final 100% Rouge  


Course 2 à suivre dans 29 minutes

[C-Benjamin]

Les mécanos s'affaire sur la voiture de Ma qui a failli perdre...son pare-brise dans la course 1 !  

Encore 7 minutes avant le départ de la course 2.

[C-Benjamin]

VVVVVVVViiicccctttoiirrree de Pechito dans la course 2   Il gagne devant Muller, Coronel, Monteiro et Sébastien Loeb. Ma a abandonné.

[C-Benjamin]

[C-Benjamin]

Savez-vous quand est-ce que Linda Jackson prend ses fonctions ?
Parce que M. Frédéric Banzet était présent aujourd'hui aux cotés de l'équipe, et j'ai d'abord cru qu'il était là en ami, mais il est monté sur le podium de la course 2 pour recevoir le trophée de Citroën Racing, et il a été présenté par la FIA_WTCC comme de CEO de Citroën 

[C-vava]

super week end encore pour Citroën

[STEPPE 91]

Frédéric Banzet est en fonction jusqu a la fin du mois.

[C-Benjamin]

Ah ok merci Fred !

[C-Benjamin]

Résumé du jour by Citroën

[C-Benjamin]

MULLER, LÓPEZ ET LOEB FONT LE SHOW À SPA





Disputée sur le circuit de Spa-Francorchamps, la dernière étape européenne du WTCC a été placée sous le signe d’une domination de Citroën Racing. Au cumul, Yvan Muller est le pilote qui marque le plus grâce à une pole position, une victoire et une deuxième position.

José-María López lui concède deux points sur l’ensemble du week-end. Deuxième de la course 1, l’Argentin a réalisé une remontée de toute beauté pour remporter la seconde manche. Sébastien Loeb a également poursuivi sa moisson de podiums avec une troisième place.

Pour ce premier week-end d’été, le soleil n’avait pas oublié d’être présent au-dessus du circuit de Spa-Francorchamps. Encouragés par le ciel bleu, de nombreux spectateurs garnissaient le paddock et les tribunes du mythique tracé belge.

Qualifié aux trois premières places, Yvan Muller, Sébastien Loeb et José-María López avaient toutes les cartes en main pour signer un excellent résultat dans la première course. À l’extinction des feux rouges, les trois C-Elysée WTCC abordaient l’épingle de la Source dans ce même ordre.

Dès le deuxième tour, José-María López portait sa première attaque sur Sébastien Loeb. Le nonuple Champion du Monde des Rallyes se défendait avec autorité, mais cette bagarre permettait à Yvan Muller de se ménager une petite avance. Loin de se décourager, Pechito essayait à plusieurs reprises de déborder Seb, en vain !
À mi-course, l’écart entre Yvan Muller et ses deux équipiers était définitivement creusé. Toujours pas résigné à terminer troisième, López économisait ses pneus en vue d’un assaut final, qui survenait au dernier tour ! Plus rapide dans le Raidillon, l’Argentin surprenait son prédécesseur au freinage des Combes.

Les Citroën C-Elysée WTCC décrochaient ainsi un triplé pour la seconde fois de la saison ! Sur la quatrième voiture engagée, Ma Qing Hua franchissait l’arrivée en onzième position, aux portes des points, après avoir été confronté à un pare-brise décollé pendant toute la seconde partie de la course.

Même si la première manche avait été animée, la seconde promettait encore plus de spectacle avec la grille inversée pour les dix premiers. Huitième, José-María López était placé devant Sébastien Loeb et Yvan Muller. Ma Qing Hua s’élançait à nouveau depuis la septième ligne.

Malgré sa turbulence dans les premiers virages, le peloton ne faisait aucune victime. Tom Coronel bouclait le premier tour en tête devant Monteiro, Chilton, Bennani, Tarquini, López, Muller, Valente et Loeb. Parti avec un réglage aérodynamique allégé pour gagner en vitesse de pointe, José-María López ne tardait pas à débuter son festival. Déjà quatrième au deuxième passage devant les stands, il doublait Chilton puis Monteiro pour occuper la deuxième place au 5e tour. Deux boucles plus tard, il débordait le leader juste avant le Raidillon !

Yvan Muller n’était pas en reste : l’Alsacien faisait lui aussi preuve de panache pour remonter en deuxième position à trois tours de l’arrivée. Après avoir perdu un peu de temps en cherchant l’ouverture sur Valente, Sébastien Loeb se hissait dans le top 5. Confronté à un problème moteur, Ma Qing Hua abandonnait après quatre tours.

Avec des triplés en qualifications et en course 1, puis un doublé en course 2, Citroën Racing réalisait un score parfait au Championnat du Monde des Constructeurs. L’écart avec le deuxième est désormais supérieur à 200 points.

ILS ONT DIT

Yves Matton, Directeur de Citroën Racing : « Pour un Belge, voir son équipe obtenir de tels résultats à Spa-Francorchamps représente évidemment un moment très fort. Je crois que nous pouvons être fiers de la façon dont nous avons conquis ces nouvelles victoires. Le Raidillon constitue un défi unique, qui nous a confrontés à des phénomènes techniques inédits. L’équipe a su travailler pour les atténuer, et nos pilotes ont fait le reste en exploitant le potentiel de la Citroën C-Elysée WTCC. Nous ne pouvions rêver mieux pour clôturer la saison européenne. Même si la trêve sera longue, nous sommes impatients de poursuivre cette belle saison autour du monde. »

Yvan Muller : « Après avoir décroché la pole position, je me devais de réaliser un bon envol pour la première course. J’ai été prudent dans le premier tour, avant d’attaquer un peu plus pour me mettre hors de portée de l’aspiration. Pechito et Seb étant en pleine bagarre, cela m’a un peu facilité la tâche. Mon second départ n’a pas été extraordinaire, mais je n’ai pas perdu de position. La course était difficile, mais je me suis battu pour doubler des concurrents et remonter jusqu’à la deuxième place. Notre C-Elysée WTCC était meilleure que jamais ce week-end, notre vitesse dans le Raidillon et Blanchimont nous permettait d’attaquer aux Combes et au Bus Stop. »

José-María López : « Il ne fallait rien lâcher dans la première course ! Sébastien était très vite dans les deuxième et troisième secteurs et mes pneus se dégradaient rapidement. J’ai tout misé sur le dernier tour et ça a fonctionné. Cette deuxième place est importante pour moi, mais c’est surtout le triplé de l’équipe qui sera mémorable. Dans la seconde manche, c’était chaud avec Valente dans les premiers virages. Nous nous sommes touchés, mais la voiture était OK et j’ai vu que j’étais plus performant que les autres. J’ai beaucoup dépassé au Bus Stop et je dois dire que tous mes adversaires ont fait preuve de sportivité. Cette victoire est incroyable ! Même si Yvan me reprend deux points, cela reste une bonne opération pour le championnat. Mais je le répète : ma situation reste fragile malgré l’écart. »

Sébastien Loeb : « J’ai apprécié la première course… jusqu’au dernier tour ! Pechito était si rapide dans le Raidillon que je savais que j’étais en permanence sous sa menace. Comme à chaque fois, j’ai fermé la porte, mais il est passé quand même ! Dans la seconde manche, je n’ai pas réussi à gagner des places d’emblée et j’ai perdu beaucoup de temps derrière Valente. Quand je suis passé, les écarts s’étaient déjà creusés et je n’ai pas pu faire mieux que cinquième. »

Ma Qing Hua : « Ce n’est pas une journée de rêve pour moi. J’avais réussi à gagner plusieurs places au départ de la première course. Mais après quelques tours, mon pare-brise s’est décollé et je ne voyais plus très bien la piste. Je me suis bien battu avec Chilton et Borkovic, mais je termine hors des points. Dans la seconde manche, j’ai dû abandonner à cause d’un problème de moteur. »

CLASSEMENT

COURSE 1
1. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
2. José-María López (Citroën C-Elysée WTCC)
3. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1)
5. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1)
6. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
7. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
8. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
9. Dusan Borkovic (Chevrolet RML Cruze TC1)
10. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
11. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
MT : Yvan Muller en 2’26’’579

COURSE 2
1. José-María López (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
3. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1)
4. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
5. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
6. Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1)
7. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
8. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
9. Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1)
10. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
MT : José-María López en 2’26’’679

http://www.citroenracing.com/2014/actualites/wtcc-actualites/28121/muller-lopez-loeb-font-show-spa/

[Pilu67]

Encore un bon week-end pour Citroën .
Bravo à l'équipe .
Dommage en revanche pour l'abandon de Ma...

PS : Quelqu'un saurait éventuellement où l'on peut suivre un live des courses (vidéos, pas juste les commentaires audio ), je n'ai plus EuroSport depuis le passage à la TNT " longdesc="14" />.
Merci d'avance .

[C-vava]

c'est moins facile effectivement qu'avec le WRC

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