[QUESTION] Importation DS 5LS Chinoise

[MrVatinel]

Bonjour, après la parution aujourd'hui dans Turbo de cette voiture, je suis quelque peu perturbé quand j'ai vu la bête :


Ligne superbe, raffiné, sportive, franchement, même après avoir conduis les derniers modèles allemand, cette française me "trou le cul" (pardonnez moi l'expression) et si elle été dispo chez nous, je serais le premier à aller l'essayer et surement la commander ! Et acheter français et plus particulièrement Citroen ne me déplairai pas non plus !
Prix d'achat : 17.000€, le prix d'une Dacia Duster quoi.

Il est où le problème ? Ah oui, elle est chinoise et uniquement pour le marché chinois.

Et oui, franchement je ne comprends pas Citroen, ce sont les premiers avec Peugeot et Renault à se plaindre des ventes, que c'est la crise, que les modèles allemand les bouffes etc... Et ils nous sortent un modèle d'exception, à un prix ridicule pour la qualité proposé, aux chinois. Faut pas pleurer après...

Je vais me passer d'écrire tout mon mépris pour le mec responsable du marché français / européen PSA, je penses que ce sera celui qui va contribué à la disparition de cette marque légendaire dans nos contrés.

Mon intérêt à poster un sujet ici, et même si c'est totalement ridicule de devoir à faire autant de démarche mais j'aimerais importé le modèle chinois en France et l'immatriculé.

Est-ce que quelqu'un connaitrai les démarches à effectuer, le montant total TTC avec Achat + Rapatriement + Mine ?
Merci à vous =)

[Six troncs]

Ici tu es dans la section consacrée à la DS 5 française.

Tu as déjà un fil ouvert là : https://c-forum.forumpro.fr/t4288p540-sujet-officiel-chine-ds-5ls

[C-vava]

est il possible d’homologuer en France avant toute chose?

[CITRON.]

Je ne suis même pas sur qu'elle soit aux normes européennes ! Ensuite le prix de 17 000€ c'est pour les Chinois, si elle était proposée en France elle serait forcément plus chère.   Enfin elle n'est en rien au niveau des allemandes, elle est construite sur la PF2 et non sur la dernière EMP2 et manque cruellement de technologies dignes de ce nom, l'intérieur n'est que celui d'une DS4 subtilement rhabillé avec des pièces d'un peu partout (DS5 notamment) tandis que les portes avant sont plus ou moins reprises d'une 508.
Si j'osais... Je dirais prix d'un Duster car conception identique à celle d'un Duster ! PSA a inventé le premium low-cost. Bravo.

[C-vava]

intérieur tout en cuir tout de même

[CITRON.]

Ça ce n'est que de la cosmétique.   Et le premium, ce n'est pas que cosmétique.

[tusman]

Ici tu es dans la section consacrée à la DS 5 française.

Tu as déjà un fil ouvert là : https://c-forum.forumpro.fr/t4288p540-sujet-officiel-chine-ds-5ls

Sujet déplacé et modification du titre, mais c'est une question intéressante, j'espère qu'on aura des réponses...

[Six troncs]

En deux mots, pour importer un véhicule en spécifications chinoises, non homologué en Europe : laisse tomber !

Il faut faire une réception à titre isolé. C'est un truc pour amateur de démarches administratives risquées.

http://www.utac.com/fr/homologation/reception/Pages/default.aspx

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Vehicule-importe.html

http://www.carte-grise.org/reception.htm

La cerise sur le gâteau : toutes ces démarches comportent éventuellement des essais à l'UTAC, ce qui suppose d'avoir acheté le véhicule, transporté, et payé les taxes (TVA, Douanes) avant même de savoir si tu peux rouler avec. Si jamais elle est refusée parce que tel ou tel truc n'est pas aux normes européennes, tu te retrouves avec une belle voiture que tu ne peux même pas conduire sur route ouverte.

[tusman]

Merci pour ces infos Six troncs.

A Vichy il existe un importateur de "sportive Japonaise", je ne sais pas si les démarches sont les mêmes, il faudrait que je passe le voir pour lui poser la question...

[C-vava]

dans turbo par exemple il a été remarqué par l'essayeur que la pédale d’accélérateur été beaucoup plus sensibles sur le version japonaise ce qui déroutait unFrançais.

[C-design]

Ça ce n'est que de la cosmétique.   Et le premium, ce n'est pas que cosmétique.

Que dire donc d'Audi/Volkswagen

[Six troncs]

Que c'est du marketing ?

[CITRON.]

Ça ce n'est que de la cosmétique.   Et le premium, ce n'est pas que cosmétique.

Que dire donc d'Audi/Volkswagen

Que derrière la cosmétique il y a des moteurs puissants vecteurs d'image (ok ça c'est un peu du marketing comme l'a dit Six troncs) et surtout des technologies (j'ai pas dit utiles   ) dont on ne peut se passer sur ce segment.

[C-citroen]

Point du vue technologique , 90% des Audi vendus n'ont rien de plus que les Volkswagen ... Une A3 n'est qu'une Golf maquillé , même chose pour l'A1 qui n'est qu'une Polo maquillé . La seule grande différence c'est des moteurs plus puissants et encore , entre la Golf et l'A3 , il ne doit pas y avoir grande différence hormis la Quattro ...
Après oui , la DS5 a moins de technologique qu'un C4 Picasso mais de la à la comparer à un Duster , faut pas pousser .

[C-vava]

c'est la anneaux qui font, c'est tout

[CITRON.]

Point du vue technologique , 90% des Audi vendus n'ont rien de plus que les Volkswagen ... Une A3 n'est qu'une Golf maquillé , même chose pour l'A1 qui n'est qu'une Polo maquillé . La seule grande différence c'est des moteurs plus puissants et encore , entre la Golf et l'A3 , il ne doit pas y avoir grande différence hormis la Quattro ...
Après oui , la DS5 a moins de technologique qu'un C4 Picasso mais de la à la comparer à un Duster , faut pas pousser .

Je suis d'accord, une Audi n'offre pas grand chose de plus qu'une VW en terme de technologies. Mais au moins il y en a, et c'est même inquiétant de se rendre compte qu'une marque généraliste (ici VW) propose plus de technologies high-tech qu'un constructeur premium, en l'occurrence ici DS. De même que, comme tu le fais remarquer, la DS5, vaisseau amiral de la nouvelle Marque, en propose beaucoup moins qu'un vulgaire monospace pour pauvres pères de famille avec une armée de mioches qui salissent les sièges et mettent des miettes partout (baaah c'est vulgaire   ), issu qui plus est d'une Marque généraliste à tendance essentielle.
Bref tout ça pour dire que pour l'instant les DS ne sont pas non seulement en retard sur le point des équipements par rapport à ses concurrents premium mais est en retard tout court. Il n'y a guère que la DS3 qui propose quelques choses sympas pour le segment. Il manque des équipements à toutes les autres DS, et j'espère que les modèles chinois ne seront jamais vendus en Europe.
Quant à la comparaison avec le Duster c'était de la provoc', tout comme mon portrait So Irrésistible des bons pères de famille.   Bien que finalement à part la DS5 les DS actuelles sont des voitures en quelques sortes low-cost dans leur conception, puisque basées sur des modèles Citroën ou réutilisant pleins de pièces communes pour les modèles chinois (structure de porte de 508, intérieur de DS4 habillé avec divers éléments en provenance de la DS5, pièces de carrosseries communes entre 5LS et 6WR etc.).

[C-vava]

il en est ici un peu comme en rallye lorsque Citroën avait Loeb
Il était difficile aux autres de rivaliser par manque de budget et d’excellent pilote en plus.
Ici Citroën à la volonté de rivaliser mais n'a pas les même budget n'a pas les même moteur et su le bord de la route à moins de supporter mais tout change un jour rien n'est jamais figé!

[magnoliasforever]

Pour rebondir, je pense que la qualité de fabrication ( soins apportés à la finition ) est meilleure sur Audi que sur vw

[sb4376]

Pour rebondir, je pense que la qualité de fabrication ( soins apportés à la finition ) est meilleure sur Audi que sur vw

pareil...
les auto-union tombent en panne comme les autres y compris VW . mais les propriétaires de 4 anneaux ne la ramènent pas quand il faut aller au garage, de plus le prix de la main d’œuvre est coquet, "prestige oblige"!
mais ils préfèrent tant acheter une A3 plutôt qu'une Leon mieux équipée (phares full LED)...

les allemands ont su nous induire le fait que leurs produits sont meilleurs avec la qualité perçue, on connait le résultat. plus de vente donc plus de moyen pour développer, donc encore plus de ventes, donc plus de présence aussi médiatiques comme les 24h du Mans, Goodwood en invitant (€) des personnalités, en plaçant des voitures dans les grosses productions américaines, donc plus d'images, donc plus de ventes, etc...

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