[DÉBAT] DS est-il toujours Citroën ?

[maximus]

La marque DS s'éloigne structurellement de plus en plus de Citroën

DS est dorénavant une marque à part entière. Qu’elle soit la seule à ne pas figurer dans le nom complet du groupe PSA – PSA Peugeot Citroën – ne l’empêche pas pour autant de se structurer comme n’importe quelle autre marque.

Il y a quelques jours, le groupe PSA nommait un patron pour la marque DS. Cette marque dispose d’un statut un peu particulier. A ce jour, il n’y a qu’en Chine où elle se présente, commercialement, comme la marque qu’elle est. Partout ailleurs, elle commercialise encore ses véhicules sous la marque Citroën qui l’a vu naître. Mais bientôt, soit dans quelques années, un premier modèle DS autonome sera commercialisé en Europe.

Pour accompagner ses mutations et transformations, DS se structure autour d’une organisation resserrée. Pour ce faire, trois directions mondiales sont créées :
 « produits, développement et rentabilité », « marketing et vente  et « stratégie et expérience de marque ». A elles seules, ces directions indiquent les priorités de la marque, ce que le directeur général de DS, Yves Bonnefont, résume ainsi : « cette organisation resserrée se focalise sur les fonctions qui permettront de renforcer le positionnement de DS et d’accélérer son développement en tant que marque premium ». La première direction sera dirigée par Eric Apode à compter du 1er juin. ; la deuxième, à partir de l’automne prochain, par Arnaud Ribault, actuellement directeur général de DS au sein de la co-entreprise Changan PSA Automobiles (CAPSA), l’intérim étant assuré par Yves Bonnefont ; la troisième est dès à présent pilotée par Philippe Claverol. 
En parallèle, à compter du 1er juin, les directeurs de la marque Citroën dans tous les pays du monde, hors Chine, sont nommés directeur de la marque DS en plus de leurs attributions actuelles.
Robert Chan a rejoint le Groupe le 15 mai dernier en tant que chargé de mission DS auprès d’Yves Bonnefont. Dans ses expériences professionnelles précédentes, Robert Chan a œuvré notamment au développement de la marque Infiniti aux Etats-Unis et en Chine.

[Invité]

Heu...non ! DS = Citröen, le marketing n'y change pas grand chose. Et DS sera toujours vendu par Citröen en Europe avec toujours des références à Citröen...

Donc pourquoi ne plus en parler ? Bizarre cette demande... 

[Dec85]

Si on pousse la logique à fond, il faut créer un nouveau forum que pour ds ?! Personnellement je suis contre par contre avoir une partie spéciale dédié à cette marque qui découle intrinsèquement de Citroën, oui !

[tusman]

DS est une "enfant" de Citroën... je ne voit pas pourquoi la renier !

C'est une évolution mais l'origine est bien Citroën !

[POLO6]

DS doit encore tout prouver

[youyou56]

MDR ce topic : DS n'est plus Citroen ...

Question technique ... le topic sur la DS (21,19) est il aussi à supprimer ?? 

   =  

[C-design]

Moi je suis du même avis que Dec! Il faudrait bien séparer DS de Citroën (deux marques donc) mais étant donné que le forum concerne son créateur chevronné, nul besoin de la renier mais plutôt de lui dédier une partie.
 Après créer un forum de la marque DS bien entendu si certains le souhaitent.
Cependant, étant occidentaux, notre situation est complexe;  nos DS sont encore vendues par Citroën malgré qu'elles ne soient plus de la même marque. Et nous n'avons en Europe que des DS de "l'ère Citroën"....et encore chevronnées directement.

[STEPPE 91]

On parle toujours des voitures et rarement des utilitaires .
Hors ceux ci sont achetes par les entreprises ... tout comme les vehicules premiums !
J ai pose la question hier a un commercial grand compte donc gamme business : comment vont ils faire ?
Seule deux marques en Europe ont commence sous un panneau generaliste avant peu a peu d avoir leur lieux de vente dedie : Audi et ...Dacia !
Les centres Audi n apprtiennent pas tous a un concessionnaire vw contrairement a Dacia.
Le nom Ds est d une grande ambiguite : c est le summum technologie  du genie Citroen !
La gamme Ds actuelle est une invention marketing avec un gout fort de design.
Mais ne nous y trompons pas non plus pour Citroen : qu est ce qu c4 Cactus si ce n est qu une 2008 restylee ?
Et dans les rassemblements d anciennes que ferons nous : deux rassemblements ou un seul ?
La ligne Ds en Chine promeut la Ds du General de Gaulle : vas t on lui retirer les chevrons ???
Et la nouvelle Dongfeng sur base c6 avec sa suspension hydro : on la met ou ? 
Marque a part ou derive Citroen ?
Autorisee ou non dans les rassemblements ?
on a deja le probleme avec les Maserati de l'epoque Citroen!
Pour Panhard c est plus simple : on ne peut peut reunir le defund et le fossoyeur !

[Invité]

Moi je dis, si DS base son image sur une voiture mythique la DS, alors elle ne peut être détachée de Citröen.

Le marketing DS ne va pas réinventer l'histoire. D'accord avec STEPPE91 mais on peut aussi parler dans l'autre sens, un 3008 n'étant qu'un C4 Picasso différent, une 308 une C4 améliorée (et la future C4 sera une 308 améliorée). On peut aussi dire que qu'est ce qu'une DS ? Une Citröen avec une belle carrosserie   

Je suis pour le fédéralisme ! Dans le même forum, un partie Citröen et une partie DS plus distincte mais avec toujours le seul forum.

[Magnum44]

Désolé mais sur ma DS4 j'ai des chevrons CITROEN   = 

[Invité]

Z'êtes surs que c'est pas plutôt une blague ou une pique ? Voir un test ?  

[Magnum44]

Z'êtes surs que c'est pas plutôt une blague ou une pique ? Voir un test ?  

Les modos sont là pour supprimer ce sujet si pas cool pour le forum  

[Nikoxx]

Z'êtes surs que c'est pas plutôt une blague ou une pique ? Voir un test ?  

Les modos sont là pour supprimer ce sujet si pas cool pour le forum  

Pourquoi supprimer ce sujet ? Il est essentiel au contraire. Rappelez vous que dès le lancement de la ligne DS, beaucoup craignaient la séparation pour en faire une marque haut de gamme (PSA en voulait une, on avait alors des rumeurs pour relancer Panhard ou Talbot - Talbot dont une autre rumeur imaginait en low cost ; les 2 possibilités pouvait se faire la marque ayant connu le meilleur comme le pire).

Donc, rumeur de création de la marque DS, et la majorité voulait se rassurer : la séparatrion c'est pas possible Citroën monte en gamme. ensuite lancement de DS comme marque en Chine "oui mais la Chine est un marché spécifique" ...

Comment j'imagine l'avenir ? les concessionnaires seront prier de choisir la marque qu'ils représenteront, les meilleurs emplacements étant pour DS. Et dans moins de 20 ans, tout le monde aura oublié que des DS étaient vendus dans des concessions Citroën en 2014 (vous savez la marque concurrente de Dacia, Skoda et Fiat, qui fabriquera certainement TOUS ses modèles hors de France = bah oui plus de modèles haut de gamme a fabriqué en France ...).

Vision prémonitoire ou pessimiste ?

Par contre, je rejoins un commentaire plus haut sur la difficulté que va avoir DS comme marque. Autant comme ligne semi-premium de Citroën ça pouvait passer que comme haut de gamme concurrente d'Audi ou Mercedes, elle a des lacunes ... notamment les motorisations ... pourra t'elle être à la hauteur ?

[sylvain]

On s'en fou ....... Que DS devient une marque n'est qu'un pur stratagème comptable et n'enlève rien à sa genèse.

[soleron]

Pour en savoir plus il suffit de relire l intervention de CT a l assemblée nationnale de la semaine dernière sur la gestion des cc et des marques citroen et Ds

[tusman]

Des réponses (à 1:50:00) ici : http://videos.assemblee-nationale.fr/video.5441.commission-des-affaires-economiques--m-carlos-tavares-president-de-psa-peugeot-citroen-21-mai-2014.

[Invité]

En gros il dit juste que en Europe...DS reste chez Citröen et libre aux concessions d'afficher de façon plus importante la spécificité de la marque DS.

Rien de bien neuf sous le soleil j'ai envie de dire... Faire un salon DS n'est rien de plus qu'une évolution de la stratégie actuelle.

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