Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën Grand C4 Picasso II

par AL_One Dim 18 Aoû 2013 - 8:54

CITRON. a écrit:Ça c'est plus personnel, avec les barres de toit je le trouve pas mal du tout. Par contre sans...
Al_One est d'ailleurs la preuve qu'il y a aussi des gens qui s'en foutent du design, notamment pour les monospaces.
D'ailleurs je pense que l'erreur des monospaces actuelles c'est de vouloir les berlinisés en quelque sorte, les surfaces vitrées sont de plus en plus réduites et les intérieurs de plus en plus tournés vers le conducteur, comme les SUV... Mais sans le look qui va avec, malgré tous les efforts qui sont fait en ce sens.

Attention l'ami, je n'ai pas dit que je me foutais du design de la voiture. En fait, lorsque je claque 40 000 € pour un tas de tôle, j'essaye de le faire intelligemment. Il y a le design extérieur, ça c'est pour les autres, et il y a le design intérieur, ça c'est pour moi. Donc quand tu roules beaucoup, il vaut mieux une bagnole bien foutue à l'intérieur, qu'une belle caisse inutilisable. Pour ce qui est de la gueule extérieure de la voiture, si j'en avais les moyens, il y a longtemps que je roulerai en Ferrari. Les italiens sont depuis des siècles les rois du design, et bien au delà des bagnoles (Faites donc un tour dans votre jolie Citroën à Florence). Ensuite le design, c'est essayer de rendre le moins laid possible, un truc utilitaire. On est loin de l'art qui n'a que pour objet, le plaisir. Moi ce que j'aime dans le design, c'est quand les gens prennent des risques et innovent : C'est la marque de fabrique de Citroën, et vous m'accorderez que ce C4 Picasso prend quelques risques et tente d'innover. Un design réussi se juge à la force des années. Si ça marche c'est BINGO, sinon tu passes pour un has-been. Hors ne comptez pas sur les allemandes ou même Peugeot pour faire cela. Dans le domaine des voitures, c'est en général Citroën et les italiens qui s'en chargent (Prenez exemple d'une voiture très laide comme le Fiat Multipla : C'est pas terrible, mais au moins ils ont essayé de faire un truc différent). Dans ce mode la, je considère que les SUV c'est un raté monumental. Ils sont construits comme des monospaces avec le look de berlines. Ils n'ont pas les avantages respectifs de chaque type et en ont tous les inconvénients. Je prends le pari que cette mode passera vite, sauf peut être pour ceux qui ont les moyens de se payer un X5 ou un Q7. Je vous donne un exemple de design qui m’intéresse : Si j'ai pris la boite ETG6, c'est pas pour la boite, c'est parce que grâce à l'absence de levier de vitesse, la console centrale peut s'enlever. Ça peut paraître idiot, mais le jour ou tu charges ta voiture avec un truc un peu encombrant en longueur et que tu as un passager à l'avant, cela devient très pratique, sinon le pauvre gars se trouve reléguer dans un coin. Ce genre de design revêt pour moi beaucoup plus d'importance que le look des feux arrières ou le dessin des jantes.

par **CITRON.** Dim 18 Aoû 2013 - 20:37

Tout d'abord je tiens à préciser que malgré le ton un peu sec de mon message ce n'était absolument pas un reproche.
Ensuite je suis d'accord avec toi sur l'importance du design intérieur, c'est sans doute pour cela que le 3008 se vend si bien et c'est ce qui pourrait me faire rêver d'une C4 un jour.

Tu parles de Ferrari, pour moi c'est un extrême et ce n'est pas très intéressant comme design, c'est beaucoup plus facile d'obtenir quelque chose de beau sur la base d'une Ferrari que sur la base d'un monospace. Et c'est ça qui m'intéresse. L'ancien C4 Picasso était la preuve qu'un monospace pouvait avoir un design "waouh", et ce malgré toutes les contraintes liées au monospace. Alors certes le nouveau est original, mais je ne le trouve pas beau (personnellement), et actuellement le design est la chose qui m'intéresse le plus dans une voiture.
Je n'ai pas jugé les SUV, juste dit que prendre un C-Max plutôt qu'un Kuga me semble "incongru", étant donné que le Kuga en propose sans doute autant mais en étant plus sexy. Son style est en tous cas plus aguicheur et plus à la mode, et la plupart des gens suivent les modes.
La sucette de l'ETG6 est un très bel exemple de bon design, c'est d'une finesse et d'une élégance rare pour ce qui n'est qu'un levier de vitesse, et effectivement c'est très appréciable de pouvoir enlever la console centrale, j'aime les intérieurs aérés.
Enfin pour reprendre ta conclusion, pour moi le design des jantes et des feux est aussi important que la console centrale qui s'enlève, si ce n'est plus. Je n'achèterai pas si les deux premiers éléments cités ne me plaisent pas. Mais là encore chacun fait comme il veut et c'est juste une différence de point de vue.

PS : Puisque tu sembles apprécier Florence, j'imagine que tu es au courant que le sol des Apple Store est fait dans le même marbre que celui des trottoirs de la cité italienne, et quand on connait l'exigence de Steve Jobs en matière de design ça en dit long sur le côté "design" de Florence en effet.

par matth21 Dim 18 Aoû 2013 - 20:54

L'ancien Picasso avait quand même bien vieilli, il était vraiment temps que la relève arrive. Personnellement ça faisait un moment qu'il ne me tentait plus, surtout à l'intérieur.
Et puis le 3008 est pas si moche que ça à l'extérieur <img src=

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Sinon assez d'accord avec toi, le design extérieur est tout aussi important que le design intérieur, c'est d'ailleurs le critère n°1 lors d'un achat, ne l'oublions pas. Après pour un monospace, les aspects pratiques sont tout aussi importants, et le C4 Picasso est très bon également.

par **CITRON.** Dim 18 Aoû 2013 - 22:29

Si je devais acheter un monospace aujourd'hui je prendrais un Grand C4 Picasso I Exclusive noir, intérieur cuir intégral brun et jantes 18". Ça ou rien.

Pour le 3008 disons qu'il n'est objectivement pas beau mais qu'il a une sacrée gueule. :smile:

par AL_One Lun 19 Aoû 2013 - 1:42

En fait je crois que l'on confond deux choses bien distinctes. D'un coté le design, et de l'autre l'ergonomie. En fait ce que je privilégie c'est clairement l’ergonomie. Ce qui est génial c'est lorsque les deux notions se rejoignent. Je pense que c'est le cas de ce Picasso. Encore que le nombre de boutons sur le volant aurait pu être plus raisonnable. Le fait d'utiliser un écran tactile pour pratiquement toutes les fonctions est une bonne idée. Premièrement cela coûte moins cher que la batterie de boutons et de loubardes que cela remplace. Ensuite, pourquoi vouloir avoir les réglages de climatisation toujours devant le nez lorsque l'on sait qu'en mode automatique, sauf dans des cas précis et relativement rares, tout se passe bien sans action du conducteur? C'est ergonomique et plutôt sympa à regarder. Pour ce qui concerne le design extérieur, j'aime lorsque l'on brise les conventions, et la calandre de ce Picasso est assez novatrice. Ça me plait. Donc, je vous rassure, même si le design extérieur n'est pas ma priorité, je n'aurais jamais claqué tout ce fric pour une voiture que je trouverai laide.

Pour ce qui concerne Apple et les trottoirs de Florence, il y a longtemps que j'ai décidé de boycotter Apple au profit d'Android. Vive l'open source. Et pour ce qui concerne Florence, je préfère Sienne de très loin car elle fait beaucoup plus de place au pouvoir séculaire qu'à l'église. C'est comme pour les voitures, juste une question de point vue.

par **CITRON.** Lun 19 Aoû 2013 - 1:56

Ah non pour l'ergonomie je n'ai aucun problème avec le C4 Picasso. Au contraire, même si la planche de bord n'est pas celle que je préfère chez Citroën (il y a un petit truc qui me coince, je ne sais pas quoi, mais c'est juste une affaire de goûts) elle est jolie et surtout très réussie ! À part la 308, l'ensemble du reste de la production automobile se prend une claque.

Certes l'avant du C4 Picasso est novateur mais je préfère celui du 5 places, mieux exécuté à mon goût.

Ah l'éternel débat Apple/Android !... :smile:

Je ne parlais que du design pour ma part. Et pour ce qui est de la politique de Florence et de Sienne, j'avoue que je n'y connais rien.

par Invité Mar 10 Sep 2013 - 14:00

par c-dolu Jeu 12 Sep 2013 - 19:10

Excellent !

par Cabalistan Jeu 12 Sep 2013 - 20:12

Tiens, j'ai brièvement vu le modèle ce soir, un taxi. Outre le regard qui comme pour le grand frère attire le regard, je trouve que la barre de toit donne une réelle signature au véhicule en attirant également le regard lors du passage du véhicule.

par Invité Jeu 12 Sep 2013 - 20:14

c-dolu a écrit:Excellent !

[SUJET OFFICIEL] Citroën Grand C4 Picasso II - Page 8 33471

par **C-vava** Ven 13 Sep 2013 - 15:57

perso, je préfère l'avant du Grand par rapport au petit

par Thomasd Mer 25 Sep 2013 - 3:25

Premier essai Grand C4 Picasso en motorisation BlueHDI 150 sur le site de l'Argus

par **C-vava** Mer 25 Sep 2013 - 12:56

tu aurais du mettre le lien

par Invité Sam 5 Oct 2013 - 10:20

Une petite vidéo qui devrait bien vous plaire à tous.....

par **C-vava** Sam 5 Oct 2013 - 13:11

maintenant que je vois des picasso sur la route je peux dire que cet avant passe très très bien et les feux arrières (du petit pas encore vu le grand sur route) attirent irrémédiablement le regard.

par Invité Dim 6 Oct 2013 - 17:51

Je me faisais la même remarque et surtout qu'on commence à en voir de plus en plus

par **C-vava** Dim 6 Oct 2013 - 18:05

j'ai hâte de voir le grand il semble avoir bonne presse.

par **tusman** Mar 8 Oct 2013 - 7:45

Vu hier en concession ,je n'avait pas remarqué que la face avant était si différente du 5 places ... :em:

[SUJET OFFICIEL] Citroën Grand C4 Picasso II - Page 8 Citroen-Grand_C4_Picasso_2014_800x600_wallpaper_01

par **C-vava** Mar 8 Oct 2013 - 8:43

mon beau frère et ma sœur sont sur le point de commander de commander le Grand C4 dans cette couleur en exclusive
Une couleur qui je pense devrait attirer du monde car il est magnifique comme cela.

par **tusman** Mar 8 Oct 2013 - 8:49

J'ai une petite préférence pour le gris foncé ...

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