Re: [EVENEMENT] Les 24H du Mans - 90 ans

[C-vava]

au moins il y a du rebondissement au 24H

[FDA1]

04h03
Changement de pneus pour les Audi N°1 et 3 et la Toyota N°7,

 04h16
La Porsche N°88 fait un tout droit dans la première chicane des Hunaudières

Abandon de la Ferrari N°54 suite à une sortie de piste

04h37
Tout droit de la Lola N°39 dans la première chicane des Hunaudières

Sébastien Buemi enchaînent les tours rapides et la Toyota N°8 est revenue à 2min18s de l'Audi N°2 de tête. Mais dans ces conditions difficiles, le plus rapide en piste est actuellement André Lotterer (Audi N°1)

 04h51
Arrêt des Audi N°2 et 3, de la Toyota N°8. Passage en pneus slicks. Marc Gené prend le relais dans l'Audi N°3.

c'est la cata de tous les coté ,la fatigue surement

La Strakka N°21 est dans le bac à graviers au niveau du S
 Ford.
Tout droit de la Ferrari N°61 dans la deuxième chicane des Hunaudières.
05h00
Tête à queue de la Morgan N°47 dans la première chicane des Hunaudières
Tête à queue de la Lola N°39 dans la courbe Dunlop qui touche la Porsche N°88 et l'envoie dans le bac à graviers.

A 5h00 du matin, l’Audi e-tron quattro/Michellin N°2 est toujours leader avec Loïc Duval, mais la Toyota N°8 pilotée par Sébastien Buemi est revenue à 2min06s, alors que la N°7 est à 1min11s derrière.
Il y a deux tours d’écart entre la N°2 et l’Audi N°3, alors que l’Audi N°1 est très rapide en piste avec Lotterer au volant. Elle est remontée au 9e rang.
Tous les prototypes de tête viennent de rechausser les pneus slicks Michelin après un épisode pluvieux.
 Les Morgan-Nissan OAK Racing dominent toujours en LMP2. En LMGTE Pro, Romain Dumas est leader depuis 3h50 sur la Porsche N°92 et a creusé un écart d’1min10s sur l’Aston Martin N°99 de Fred Mako (changement de plaquettes). L’Aston Martin N°97 est 3e devant la Porsche N°91. La Porsche Imsa-Performance-Mamut N°76 continue son bonhomme de chemin en LMGTE Am devant les Ferrari N°55 et N°61.
 La Porsche Proton Compétition N°88 vient de passer dans un bac à gravier.

Nouvelle figure de la Lola N°39 qui fait un tout droit dans la première chicane des Hunaudières.

05h30
les Audi N°2 et N°1 se sont arrêtées 20 fois chacune au stand,
contre 17 arrêts pour la Toyota N°8.

 En LMGTE Pro, les Porsche 911 RSR comptent un arrêt de moins que les Aston Martin officielles.

ça carbure sec....

[FDA1]

06h00
Arrêt-ravitaillement de l'Audi N°2 qui compte dorénavant 2min51s d'avance sur la Toyota TS030 Hybrid N°8, elle-même pointée avec 1min30s d'avance sur la Toyota N°2.

06h30
Pit-stop de la Toyota TS030 Hybrid N°7. Alex Wurz reste au volant et entame un triple relais.

Après seulement un tour, la Toyota N°7 repasse à son stand pour changer de pneus.

La Porsche N°92, leader en LMGTE Pro, est rentrée à son box, mais l'Aston Martin N°99 effectue un pit-stop. La Corvette N°70 a effectué un tout-droit, la Lotus N°32 est dans le bac à gravier.

c'est chaud très chaud......


06h35
Bruno Senna (Aston Martin N°99) est finalement ressorti en 1er de la voie des stands et mène donc la catégorie LMGTE Pro.
Arrêt-ravitaillement de l'Audi N°2

06h37
Arrêt au stand pour Marc Gené. Plein de carburant et l'Audi N°3 repart en 4e position.

[FDA1]

07h00
 Le jour est levé sur le circuit du Mans.

L’Audi e-tron quattro N°2 (McNish/Kristensen/Duval) est sortie en tête de la nuit mancelle et a bouclé 327 tours.

Sébastien Buemi (Toyota N° est pointé à un tour et a pris l’avantage sur son équipier Alex Wurz (Toyota N°7) contraint de passer deux fois de suite à son stand.

Benoît Tréluyer cravache dur au volant de l’Audi N°1 qui a désormais la N°21 et la 7e place en ligne de mire.

Aucun changement en tête en LMP2 où les Morgan-Nissan OAK Racing tournent comme des horloges et dominent les débats.

En LMGTE Pro, la Porsche N°92 a été rentrée au box à 6h32 et perdu sa 1ère place au profit de l’Aston Martin N°99.
 L’Aston N°97 est 3e. Les écarts ne sont pas conséquents entre les trois leaders.

La Porsche N°91 devant la Ferrari N°51 de 2min18s.
 La Porsche N°76 a passé la nuit en tête de la catégorie LMGTE Am et tient en respect les Ferrari AF Corse N°55 et N°61.

 Patrick Dempsey est au volant de la Porsche N°77 (4e, même tour que le leader). La Porsche N°88 a été poussée par un concurrent dans un bac à gravier.

 07h30
Sur les 56 voitures au départ des 24 Heures du Mans 2013, 49 sont encore sur la piste après 16 heures de course

[FDA1]

8h00

L'Aston Martin N°98 est en difficulté sur le circuit. Safety-car La course est neutralisée.
Il y a de l'huile plein la piste
               
Pour leur dernière participation aux 24 Heures du Mans, les Corvette C6.R ne semblent pas être en mesure de s’imposer en catégorie LMGTE Pro.
 Elles sont aux 7e et 8e rangs à trois tours du leader. La C6.R laissera place à la C7.R l’an prochain.
La dernière victoire de Corvette Racing au Mans remonte à 2011. La marque a remporté neuf victoires de catégorie GTS/GT1/GTE Pro et Am.

08h20
Les commissaires sont en train de répandre de la poudre pour absorber l'huile vomie par l'Aston Martin N°98

08h30
Drapeau vert. La course est repartie.
 Il bruine sur certaines parties du circuit. Les trois 1ères LMGTE Pro sont en 5 secondes après plus de 17 heures de course

Touchette de la Rebellion N°13 dans la deuxième chicane des Hunaudières. Le capot avant est détruit. La voiture regagne son stand au ralenti. Il y' a des débris sur le circuit.
La voiture de sécurité revient donc sur la piste à nouveau la course est au ralenti.

[FDA1]

08h50
La Rebellion N°13 parvient à rejoindre son stand.
 Elle est directement rentrée dans son box.
 La crash box semble touchée.
Elle rejoint la N°12, dont les mécaniciens changent l'embrayage.

09h15

Arrêt de la Toyota N°7. Ravitaillement en carburant et changement de pneus. Kazuki Nakajima remplace Alex Wurz, qui avait pris le volant à 4h53 et disputé, depuis, 62 tours.
Nous sommes dans le dernier quart de la course. Il y' a déjà eu 10 Safety Car.

L'Audi N°2 rentre aux stands. Changement de pneus.

Catastrophe chez Aston Martin la 98 abandonne

09h15
Le véhicule de sécurité s'efface. La course repart à nouveau.

Tête à queue de la Corvette N°70 au Raccordement

9h30
L'Audi N°2 double la Toyota N°7 et prend donc un deuxième tour d'avance.

09h42
La Ferrari est dans son stand. Les mécaniciens doivent circonscrire un début d'incendie.

Tête à queue de la Porsche N°77 au Raccordement.

[*]L'Audi N°2 s'arrête aux stands. Des pneus pluie sont chaussés sur la voiture de tête.

[*]09h51
Coup de théâtre en LMGTE Pro. Fred Makowiecki (qui était leader) va taper le rail à la sortie de la première chicane des Hunaudières. L'Aston Martin est plantée au milieu de la piste, l'avant défoncé.
[*] A nouveau la course est sous protection des voitures de sécurité.
[*]Abandon de la Morgan-Nissan N°47 du team KCMG à cause d'une fuite d'essence au niveau du réservoir
[*]

Les commissaires sont en train de changer le rail touché par l'Asrton Martin N°99. Le temps estimé pour la réparation est de 30 à 40 minutes.

10h30
L'Audi N°2 s'arrête aux stands juste avant le retrait de la Safety Car. Les slicks remplacent les pneus pluie sur la voiture de tête. Drapeau vert c'est reparti.

Tête à queue à haute vitesse, dans la courbe Dunlop, pour la Toyota N°7

 11h00
Le soleil fait sporadiquement son retour sur le circuit de la Sarthe. La piste est désormais sèche.
La température extérieure est de 15 degrés.

 A  quatre heures de l’arrivée, l’Audi N°2 mène toujours devant les deux Toyota TS030 Hybrid N°8 et N°7.
Le fait marquant de ces dernières minutes, c’est la violente sortie de piste de l’Aston Martin N°99 pilotée par Fred Makowiecki qui était leader en LMGTE Pro. L’Aston a percuté le rail de sécurité à la sortie de la chicane Forza Motorsport.
Fred est indemne et a laissé les rênes de la catégorie à la Porsche/Michelin N°92.
L’Aston Martin N°97 est 2e devant l’autre Porsche officielle (N°91).
Pas de changement en LMGTE Am avec la N°76 en tête alors que les Morgan-Nissan N°35 et N°24 déroulent en LMP2.
La Lola-Toyota Rebellion N°12 a repris la piste à 9h56 et la N°13 vient d’en faire de même.

[tusman]

Merci pour tout ça FDA1    

[FDA1]

Changement de pneus et de pilote pour la Toyota N°8. Stéphane Sarrazin cède le baquet à Anthony Davidson après un quadruple relais


11h30
La Morgan N°45 se fait harponner dans son stand par la Ferrari N°51.

Changement de pneus et de pilote pour la Toyota N°8. Stéphane Sarrazin cède le baquet à Anthony Davidson après un quadruple relais.
11h50
La Morgan N°45 est dans le bac à graviers dans la deuxième chicane des Hunaudières
Arrêt aux stands de l'Audi N°3 pour un ravitaillement en carburant.
La Toyota N°7 s'arrête aux stands. Nicolas Lapierre prend le relais de Kazuki Nakajima. Changement de pneus. L'Audi N°3 s'empare de la troisième place

[FDA1]

MIDI

Classement

premiere Audi N°2 avec 340 tours
A 1 tour la toyota N°8
Dans le même tour Audi N°3
A 6 tours la Toyota N°7
A 9tours l'Audi N°1
Après plein d'ennuis dont un problème récurrent de courroie notre Alpine est remontée à) la 16ème place à 30 tours.

[C-vava]

[FDA1]

12h36
Tête à queue de la Corvette N°74 au Raccordement.
12h40
La Toyota N°7 s'arrête aux stands pour un ravitaillement en carburant.
Tom Kristensen (Audi N°2) s'arrête au stand pour un ravitaillement.
13H
Tête à queue de la Porsche N°92, deuxième en LMGTE Pro, après le Tertre Rouge.
En tête depuis hier 21h43, l’Audi N°2 (McNish/Duval/Kristensen) n’est plus qu’à deux heures d’une victoire aux 24 Heures du Mans 2013.
 Anthony Davidson (Toyota N°3) compte encore 2min26s d’avance sur l’Audi N°3 – Jarvis - toujours en bagarre avec la Toyota N°7 – Lapierre (+3s).
 On ne sait pas quelle Morgan-Nissan va l’emporter, la N°24 ou la N°35, mais l’écurie OAK Racing semble bien partie pour une première victoire au Mans en LMP2.
En LMGTE Pro, l’Aston Martin N°97 a pris l’avantage sur la Porsche N°92 mais ne compte que 8s d’avance.
 Raymond Narac tient bon au volant de la Porsche N°76, alors que derrière, les Ferrari AF Corse N°55 et N°61 sont à ses trousses.
Il « pleuviote » dans le secteur des Hunaudières et sur la ligne droite des stands.
13h40
L'écart s'amenuise entre la Porsche N°92, toujours en tête du LMGTE Pro, et l'Aston Martin N°97.
Après 300 tours les 2 voitures sont séparées de 2''034.

Changement de pneus sur la voiture de tête (Audi N°2).

14h00
La dernière heure de course a débuté sous Safety-Car. Une averse aussi soudaine que violente est venue animer la fin de ces 24 Heures du Mans 2013. L’Audi N°2 et la Toyota N°8 sont toujours leaders, alors que la N°3 semble assurée de la 3e place après la sortie de piste de Nicolas Lapierre (Toyota N°7), qui a néanmoins pu regagner son stand.
En LMP2, la N°35 de tête a été prise dans un accrochage avec la N°46, mais elle a pu également rejoindre son box. En LMGTE Pro, Richard Lietz (Porsche N°92) a fait le pari fou de rester en slicks sous la pluie ! Il est toujours leader devant l’autre Porsche de Patrick Pilet et l’Aston Martin de Mücke.

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Le pire écrire et récolter les infos de plus d'une heure de course et les perdrent d'un clic....Grrrrrrr

donc je recommence.

14heures15


La Toyota N°7 reprend la piste et préserve sa quatrième place.
14h25
Les Safety Cars se retirent. Drapeau vert
 14h35
ébastien Buemi double Tom Kristensen, ce qui lui permet de revenir dans le même tour que l'Audi N°2.
14h45
Une nouvelle averse commence à s'abattre sur le circuit ! c'est un vrai déluge
14h52
Tom Kristensen repasse Sébastien Buemi
14h57

C 'est fini ! Tom Kristensen franchit la ligne d'arrivée de cette 81ème édition en vainqueur.       
    le pilote danois s'impose pour la 9ème fois aux 24 Heures du Mans.



 

           C'est la 3ème victoire pour Allan McNish et le premier succès pour Loic Duval.

[FDA1]

1		Audi R18 e-tron quattro2Audi Sport Team Joest		KRISTENSEN T.	348	4:44.241	3:23.269	--	241.4
2		Toyota TS030 - Hybrid8Toyota Racing		BUEMI S.	347	4:43.321	3:25.151	1 Lap	239.2
3		Audi R18 e-tron quattro3Audi Sport Team Joest		JARVIS O.	347	4:20.084	3:24.293	1:55.252	240.2
4		Toyota TS030 - Hybrid7Toyota Racing		LAPIERRE N.	341	4:44.083	3:25.718	7 Laps	238.5
5		Audi R18 e-tron quattro1Audi Sport Team Joest		TRÉLUYER B.	338	4:45.252	3:22.746	10 Laps	242.0
6		HPD ARX 03c - Honda21Strakka Racing		KANE J.	332	4:26.757	3:30.884	16 Laps	232.7
7		Morgan - Nissan35OAK Racing		BAGUETTE B.	329	4:39.774	3:40.272	19 Laps	222.7
8		Morgan - Nissan24OAK Racing		PLA O.	328	4:22.319	3:38.059	20 Laps	225.0
9		Oreca 03 - Nissan26G-Drive Racing		MARTIN J.	327	4:50.740	3:38.807	21 Laps	224.2
10		Zytek Z11SN - Nissan42Greaves Motorsport		MARDENBOROUGH J.	327	4:18.461	3:40.100	1:07.075	222.9
11		Oreca 03 - Nissan49Pecom Racing		MINASSIAN N.	325	4:33.242	3:40.992	23 Laps	222.0
12		Morgan - Judd43Morand Racing		GACHNANG N.	320	5:30.500	3:41.696	28 Laps	221.3
13		Oreca 03 - Nissan48Murphy Prototypes		HARTLEY B.	319	5:49.764	3:40.434	29 Laps	222.6
14		Zytek Z11SN - Nissan38Jota Sport		DOLAN S.	319	5:05.179	3:39.016	4:01.549	224.0
15		Alpine - Nissan36Signatech Alpine		PANCIATICI N.	317	4:31.728	3:40.909	31 Laps	222.1
16		Porsche 911 RSR92Porsche AG Team Manthey		LIETZ R.	315	4:57.054	3:55.453	33 Laps	208.4
17		Porsche 911 RSR91Porsche AG Team Manthey		PILET P.	315	4:40.413	3:55.323	2:10.631	208.5

[C-vava]

Tu vas pouvoir aller te reposer FDA1;)

[FDA1]

oui merci.

		Audi R18 e-tron quattro2Audi Sport Team Joest		KRISTENSEN T.	348	4:44.241	3:23.269	--	241.4
2		Toyota TS030 - Hybrid8Toyota Racing		BUEMI S.	347	4:43.321	3:25.151	1 Lap	239.2
3		Audi R18 e-tron quattro3Audi Sport Team Joest		JARVIS O.	347	4:20.084	3:24.293	1:55.252	240.2
4		Toyota TS030 - Hybrid7Toyota Racing		LAPIERRE N.	341	4:44.083	3:25.718	7 Laps	238.5
5		Audi R18 e-tron quattro1Audi Sport Team Joest		TRÉLUYER B.	338	4:45.252	3:22.746	10 Laps	242.0
6		HPD ARX 03c - Honda21Strakka Racing		KANE J.	332	4:26.757	3:30.884	16 Laps	232.7
7		Morgan - Nissan35OAK Racing		BAGUETTE B.	329	4:39.774	3:40.272	19 Laps	222.7
8		Morgan - Nissan24OAK Racing		PLA O.	328	4:22.319	3:38.059	20 Laps	225.0
9		Oreca 03 - Nissan26G-Drive Racing		MARTIN J.	327	4:50.740	3:38.807	21 Laps	224.2
10		Zytek Z11SN - Nissan42Greaves Motorsport		MARDENBOROUGH J.	327	4:18.461	3:40.100	1:07.075	222.9
11		Oreca 03 - Nissan49Pecom Racing		MINASSIAN N.	325	4:33.242	3:40.992	23 Laps	222.0
12		Morgan - Judd43Morand Racing		GACHNANG N.	320	5:30.500	3:41.696	28 Laps	221.3
13		Oreca 03 - Nissan48Murphy Prototypes		HARTLEY B.	319	5:49.764	3:40.434	29 Laps	222.6
14		Zytek Z11SN - Nissan38Jota Sport		DOLAN S.	319	5:05.179	3:39.016	4:01.549	224.0
15		Alpine - Nissan36Signatech Alpine		PANCIATICI N.	317	4:31.728	3:40.909	31 Laps	222.1
16		Porsche 911 RSR92Porsche AG Team Manthey		LIETZ R.	315	4:57.054	3:55.453	33 Laps	208.4
17		Porsche 911 RSR91Porsche AG Team Manthey		PILET P.	315	4:40.413	3:55.323	2:10.631	208.5
18		Aston Martin Vantage V897Aston Martin Racing		MÜCKE S.	314	4:48.402	3:55.791	34 Laps	208.1
19		Oreca 03 - Judd34Race Performance		FREY M.	314	5:01.291	3:41.983	1:27.131	221.0
20		Chevrolet Corvette C6-ZR173Corvette Racing		TAYLOR J.	312	4:52.800	3:57.061	36 Laps	207.0
21		Ferrari 458 Italia71AF Corse		VILANDER T.	312	5:37.200	3:56.338	1:56.164	207.6
22		Ferrari 458 Italia51AF Corse		FISICHELLA G.	311	4:56.197	3:56.630	37 Laps	207.3
23		Chevrolet Corvette C6-ZR174Corvette Racing		GAVIN O.	309	15:20.450	3:57.377	39 Laps	206.7
24		Zytek Z11SN - Nissan41Greaves Motorsport		LUX E.	307	5:00.541	3:39.615	41 Laps	223.4
25		Viper GTS-R53SRT Motorsports		GOOSSENS M.	306	4:52.174	3:57.460	42 Laps	206.6
26		Porsche 911 GT3 RSR76IMSA Performance Matmut		VERNAY J.	306	5:09.543	3:59.057	1:51.302	205.2
27		Ferrari 458 Italia55AF Corse		CASE L.	305	4:56.806	4:00.227	43 Laps	204.2
28		Ferrari 458 Italia61AF Corse		CIOCI M.	305	5:01.130	3:58.365	1:26.507	205.8
29		Porsche 911 GT3 RSR77Dempsey Del Piero-Proton		LONG P.	305	4:41.143	3:57.990	2:51.114	206.2
30		Chevrolet Corvette C6-ZR150Larbre Competition		CANAL J.	302	5:12.220	4:01.863	46 Laps	202.9
31		Aston Martin Vantage V896Aston Martin Racing		CAMPBELL-WALTER J.	301	5:30.326	3:59.091	47 Laps	205.2
32		Viper GTS-R93SRT Motorsports		WITTMER K.	301	5:13.267	3:59.006	1:58.599	205.3
33		Oreca 03 - Nissan40Boutsen Ginion Racing		YOUNESSI R.	300	5:07.620	3:51.191	48 Laps	212.2
34		Porsche 911 GT3 RSR67IMSA Performance Matmut		MILESI P.	300	5:37.987	4:00.154	32.348	204.3
35		Ferrari 458 Italia66JMW Motorsport		AL FAISAL A.	300	5:21.460	4:00.056	51.765	204.4
36		Porsche 911 GT3 RSR88Proton Competition		RODA G.	300	4:40.544	3:58.585	1:28.639	205.6
37		Porsche 911 GT3 RSR75Prospeed Racing		PERRODO F.	298	5:51.561	4:03.071	50 Laps	201.9
38		Ferrari 458 Italia818 Star Motorsports		POTOLICCHIO V.	294	5:42.913	3:57.422	54 Laps	206.7
39		Lola B11/40 - Judd39DKR Engineering		RAFFIN S.	280	6:07.710	3:53.019	68 Laps	210.6
40		Lola B12/60 Coupé - Toyota12Rebellion Racing		PROST N.	275	5:06.881	3:29.328	73 Laps	234.4
41		Lola B12/60 Coupé - Toyota13Rebellion Racing		CHENG C.	275	5:06.440	3:31.808	1:27.020	231.6
42		Chevrolet Corvette C6-ZR170Larbre Competition		DUMAS P.	268	4:58.517	4:01.188	80 Laps	203.4
43		HPD ARX 03b - Honda33Level 5 Motorsports		TUCKER S.	242	6:40.604	3:42.639	106 Laps	220.4
44		Oreca 03 - Nissan46Thiriet by TDS Racing		BADEY L.	310	3:58.829	3:42.207	38 Laps	220.8
45		Aston Martin Vantage V899Aston Martin Racing		MAKOWIECKI F.	248	4:27.722	3:54.639	100 Laps	209.1
46		Morgan - Nissan45OAK Racing		MONDOLOT P.	246	5:16.362	3:51.029	102 Laps	212.4
47		Morgan - Nissan47KCMG		IMPERATORI A.	241	3:55.339	3:42.285	107 Laps	220.7
48		Aston Martin Vantage V898Aston Martin Racing		AUBERLEN B.	221	5:21.197	3:56.556	127 Laps	207.4
49		Lotus T12832Lotus		HOLZER T.	219	3:58.067	3:43.389	129 Laps	219.6
50		Lola B12/80 Coupé - Judd30HVM Status GP		BURGESS T.	153	5:56.955	3:48.258	195 Laps	215.0
51		Ferrari 458 Italia54AF Corse		BLANK H.	147	4:44.804	4:08.616	201 Laps	197.4
52		Ferrari 458 Italia57Krohn Racing		KROHN T.	111	4:20.372	4:03.651	237 Laps	201.4
53		Oreca 03 - Nissan25Delta-ADR		GRAVES T.	101	3:49.826	3:43.064	247 Laps	220.0
54		Lola B12/80 Coupé - Nissan28Gulf Racing Middle East		HAEZEBROUCK P.	22	1:50:36.736	3:53.188	326 Laps	210.4
55		Lotus T12831Lotus		WEEDA K.	17	5:25.339	3:53.344	331 Laps	210.3
56 Aston Martin Vantage V895Aston Martin Racing . . 2 4:00.626 4:00.626 346 Laps 203.9

[CITRON.]

Alpine 15ème ? Je suis déçu.

Et encore merci à FDA1 pour les news heure par heure.

[FDA1]

Oui pas terrible ils ont essuyés de nombreuses pannes

[STEPPE 91]

Cela n a rien d une alpine, juste un proto Nissan ré badge.

[CITRON.]

Ils feront mieux la prochaine fois.

@STEPPE 91 : Certes c'est juste un outil de com', mais je pense que la marque Alpine en a besoin.

[FDA1]

CITRON  oui à chaud j'ai titré pas terrible mais après réflexion,pour une marque qui arrive en course pour la première fois  être le 10ème de son groupe et surtout finir la première course au Monde,c'est très encourageant. Et surtout il y avait le poids de l'image et du nom Alpine.
Mais si Renault enfonce le clou et qu'il y a croisement entre les ateliers de Dieppe et Viry Chatillon avec les acquis de Renault en Formule1 l'option doit être payante

 2014 sera encore plus compliqué...avec de nouvelles marques  et espérons Citroën avec une Hybrid .VW alignera surement en plus de Audi- Porsche et Bentley la concurrence au seins de la même marque du jamais vu...
ce qu'il faut retenir pour moi de cette course en matière d'image automobile 3 places allemandes et 10 asiatiques aux premiers postes..la première Porsche elle est derrière l'Alpine (encore un moteur japonais a souligné Steppe91)..

.Merci Audi et M.le professeur Winterkorn,

[CITRON.]

Quand tu dis "espérons Citroën avec une Hybrid" c'est un pur fantasme ou la rumeur court vraiment ?

Si ça s'avère exact ce serait génial !

[C-vava]

une hybride au 24h est ce une bonne solution?

[C-Benjamin]

Quand tu dis "espérons Citroën avec une Hybrid" c'est un pur fantasme ou la rumeur court vraiment ?

Si ça s'avère exact ce serait génial !

Si si elle existe et elle s'appelle DS9 hybrid4



Il s'agit en fait d'une Peugeot 908 hybrid4 qui sera engagé par le SLR

[CITRON.]

Ah mince je suis complétement passé à côté de ça !

Mais elle s'appelle vraiment DS9 HYbrid4 ?

[C-Benjamin]

Yes http://www.les24heures.fr/index.php/hors-piste/1087-1er-avril-sebestien-loeb-racing-engagera-une-citroen-ds9

[CITRON.]

Ah ok c'est un poisson d'avril !

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