Re: 2013 - [FUTUR MODELE] C4 Picasso II [B78]

[Invité]

Je n'aime pas trop les affichages centraux en général, j'ai une préférence pour les tableaux de bord classiques. Je trouve que la planche de bord est bien. Sobre mais bien faite, donc la planche de bord j'aime

[Bob74]

Je n'aime pas trop les affichages centraux en général, j'ai une préférence pour les tableaux de bord classiques. Je trouve que la planche de bord est bien. Sobre mais bien faite, donc la planche de bord j'aime

Idem pour moi.
Mais avec l'électronique et l'informatique, il serait possible d'avoir différnetes présentations, dont celle de compteurs classiques.

[youyou56]

Ayant actuellement une c4 vts, j'aime particulièrement les compteurs centraux, et encore plus les compteurs analogiques. Je les trouve nettement plus précis que les compteurs à aiguilles. je peux ainsi caler a 117 km/h devant les boites magiques et ça passe ...

[CITRON.]

Je préfère ce tissu simplement rayé plutôt que les vagues. Sinon j'aime bien les appuie-tête, ils me font penser à un fauteuil Poltrona Frau.
J'attends de la voir plus longuement mais j'aime assez bien cet intérieur.

[Invité]

J'attends de la voir plus longuement mais j'aime assez bien cet intérieur.

[Invité]

En voyant les photos des Picasso entrée de gamme, je me demande bien quel pourra être le rendu de cette partie



En photo, je trouve qu'elle est vraiment brouillonne, hyperchargée et inesthétique. Sans compter que la vitre custode s'apparente plus à une meurtrière. On doit frôler l'angle mort.

[Invité]

J'ai nettoyé selon mes convenances


Mieux non ?

[S.Design]

Bien Psyko, mais maintenant, il faut reculer la poignée de porte arrière.
Ce sera parfait.
Par contre certains vont dire que c'est la même découpe de porte que sur la DS5

[Invité]

Je viens de changer l'emplacement de la poignée Sinon, vu la largeur de la virgule-qui prolonge le jonc de vitre, on pourrait même y intégrer une poignée de porte (façon DS4).

J'aurais préféré la même découpe que la DS5 que le même volant que la DS4

[S.Design]

C'est parfait comme ça Psyko. Si tu avais mis des poignées de porte, comme sur la DS4, tu aurais dû rajouter un enjoliveur sur la partie vitrée de la porte. Ainsi tu en revenais au problème initial. Donc restons avec des poignées classiques.

[C-Benjamin]

Les appuis tête sont fortement inspirés des excellents appuis tête du Scenic 3.

[Shackler]

Les appuis tête sont fortement inspirés des excellents appuis tête du Scenic 3.

C'est loin d'être les seuls, beaucoup de marque proposent déjà ce genre d'appui-tête

Si tu avais mis des poignées de porte, comme sur la
DS4, tu aurais dû rajouter un enjoliveur sur la partie vitrée de la
porte. Ainsi tu en revenais au problème initial. Donc restons avec des
poignées classiques.

Puis mettre des poignées si haute sur une vraie familiale, je suis pas sur que cela soit une bonne idée

[S.Design]

Les poignées de portes arrières et l'enjoliveur de platine des commandes de vitres, parraissent, malgré leur forme classique, avoir une meilleur finition que ce que laissaient penser les dessins du Technospace. En tout cas, je préfère la version de série de ce C4 Picasso II.



Quant aux accoudoirs, ont en retrouve du même type sur le nouveau Range Rover. A voir la tenue dans le temps, mais c'est une bonne idée pour régler son accoudoir à sa convenance, sans dépendre du voisin.



Certe, plus sophistiqués, mais le principe est le même.

[S.Design]

Je me pose plusieurs questions sur le plan technique pour le C4 Picasso, selon des infos de L'Automobile Magazine.
La plate-forme EMP2. Qu'elle sera le train arrière retenu?:

Elle logera deux trains arrières: un à traverse déformable et un multibras pour les hauts de gamme

Quand ils parlent de haut de gamme, c'est pour les DS5 et les routières oubien en finition, comme pour le train avant de la 508 qui a une double triangulation sur la finition GT, uniquement.

Enfin, pointe une nouvelle transmission automatique signée Aisin et non plus ZF, mais rien de précis quant à la prochaine boîte "double embrayage" DTC

Le C4 Picasso aura t'il droit à cette nouvelle boîte Aisin dès sa commercialisation?

Sans oublier un inédit 2.0 Blue e-HDI 150 à catalyseur sélectif de NOx, calibré pour la norme Euro6.

Même question le C4 Picasso y aura t'il droit dès sa commercialisation? De même que l'Hybrid4 Diesel

Après les découvertes de la ligne et de l'habitacle, encore des questions sur la technique.

[Invité]

l'enjoliveur de platine des commandes de vitres, parraissent, malgré leur forme classique

Il me semble que ce sont les mêmes que sur le Picasso actuel. Je m'attendais à leur modernisation. J'espère qu'ils seront mieux finis et que leur revêtement ne s'en ira pas à l'usage comme c'est le cas aujourd'hui.

[S.Design]

En fait, Psyko, je parlais de la partie laquée en parlant d'enjoliveur. Je ne savais pas comment nommer cette pièce.

[C-Benjamin]

Les appuis tête sont fortement inspirés des excellents appuis tête du Scenic 3.

C'est loin d'être les seuls, beaucoup de marque proposent déjà ce genre d'appui-tête

Si tu avais mis des poignées de porte, comme sur la
DS4, tu aurais dû rajouter un enjoliveur sur la partie vitrée de la
porte. Ainsi tu en revenais au problème initial. Donc restons avec des
poignées classiques.

Puis mettre des poignées si haute sur une vraie familiale, je suis pas sur que cela soit une bonne idée

Possible, je n'avait que ceux du scenic en tête

[Invité]

En voyant les photos des Picasso entrée de gamme, je me demande bien quel pourra être le rendu de cette partie



En photo, je trouve qu'elle est vraiment brouillonne, hyperchargée et inesthétique. Sans compter que la vitre custode s'apparente plus à une meurtrière. On doit frôler l'angle mort.

ca serai bien si cet élément était peint ton carrosserie

[S.Design]

Ces jantes, la même que sur le Technospace, ne serait pas celle d'une version économique en consomation telle que l'e-HDI ou une éventuelle Hybrid4?

[CITRON.]

Celles du Technospace seront à mon avis pour l'HYbrid4 ou alors pour les versions HDG. Elles sont belles mais n'égalent pas la perfection des 18" de l'actuel.
Sinon je préfère le shop de Psykokwak, même si je trouve la porte arrière un poil trop grande.

[Shackler]

Les jantes sont belles mais elles ne vont pas avec le design du C4. Elle serait mieux sur un véhicule qui a un style plus tranchant (genre ancienne Focus ou dernière Celica)

Par contre niveau ajustement pare-choc il semble y avoir un petit soucis (ça frotte avec l'aile)

[c-dolu]

La focus ???

[Shackler]

J'ai pas dis que l'ancienne focus était belle, j'ai juste dit que ses jantes iraient mieux avec un style edge design

[Lulu']

Le design des Citroën et Ford se croise très souvent. Je pense notamment aux Bellone de la DS3 qui semblaient inspirées de celles de l'ancien C-Max.

[stephvdm]

Je remarque que la griffe "Picasso" n'apparait nulle part ! Le nom va t'il changer ?

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