[BX-Forever] Ma BX 19GTi '87

[BX-Forever]

Salut les amis, 

Voici ma nouvelle acquisition, ma deuxième BX, la première étant une BX DIGIT que je présenterais un peu plus tard ici, c'est une belle BX 19GTi de 1987 avec 236 000km qui appartenait à un garage Citroën qui a fermé en tant que voiture de prêt. Elle possède donc le rare tableau de bord granuleux des premières GTi ! Elle appartenait à un ami qui a énormément de Citroën, on l'a redémarré après plus d'un an d'arrêt, je l'ai nettoyée à fond puis polishée (je m'attaque au lustrage lundi), nettoyage moteur etc, mis à part quelques points de rouilles, elle est bien ! Elle vient de faire 500km pour la ramener à Marseille sans soucis, c'est une voiture qui manifestement à été bien entretenue dans l'ensemble.

Place aux photos :

























D'autres suivront

[Invité]

superbe elle a encore les ampoules jaunes ^^

[BX-Forever]

Oui, j'y tiens ! Si elle ne les avaient pas, j'en aurais acheté !

[CITRON.]

J'avoue je suis pas très BX mais les photos avec les phares jaunes me font craquer !

[Invité]

on en trouve encore dans le commerce???

[BX-Forever]

Non, enfin pas à ma connaissance ?

Une petite série de photos dont je suis plus que fan !

[CITRON.]

D'habitude j'aime moyennement les photos champêtres mais là c'est vrai que c'est très sympa !
Et j'adore l'autocollant du garage d'origine qui a un peu vieilli mais pas trop, ça lui donne du charme et du cachet.

[BX-Forever]

Merci J'adore aussi, tant qu'il tient tout va bien.

[BX-Forever]

Quelques nouvelles de la BX, la vidange LHM vient d'être faite ! Il était plus que temps au vu de la gueule du LHM. Sans parler des filtres qui étaient vraiment sales. Elle a gagné en souplesse, dans la direction y compris. Reste à purger les freins, au prochain coup. Sinon il y a peu je l'ai retrouvée comme ça



Heureusement seul le clignotant est touché et puis finalement ce n'est pas plus mal, il était vraiment moche. Du coup c'est l'occasion de changer les deux !  :mrgreen:





L'occasion de faire un peu de nettoyage avec la nouvelle arrivée 

[Chris 77]

Belle bête

[BX-Forever]

Hier j'ai enfin changé le volant, l'ancien était vraiment pas beau.





Le nouveau :







C'est vraiment agréable d'avoir un volant comme neuf !

[C-vava]

tout beau toute belle

[BX-Forever]

Il y a quelques temps, on est parti chez ma grand mère avec la GTi histoire de la faire rouler et par la même occasion la décrasser ! Ça lui a fait beaucoup de bien, elle démarre presque au quart de tour maintenant ! Evidemment vu le temps, j'ai pris quelques photos ! Les 235 000km sont passés.

















A la place de la Polo



Mes 3 réunies 

[C-vava]

de belles photos.

[BX-Forever]

Bon, la GTi fait des siennes ! Samedi après midi on doit partir avec la BX chez ma grand mère, elle ne veut pas démarrer (ça commence bien..) Une fois qu'elle démarre tout va bien, je sors du parking, je la laisse tourner au ralentis, elle s'éteint. Je redémarre, et là elle fume noir, tourne comme une patate, je l'éteins et lorsque je met le contact, j'entends la pompe à essence qui marche à bloc du coup la BX se noie car elle envoie trop d'essence. Normalement lorsque je met le contact, elle s'actionne quelques secondes puis s'éteins.

Bref après multiples démarrage la pompe fonctionne correctement, on arrive à bon port après une centaine de km. Une fois arrivé là bas, juste pour voir je l'éteins. Je redémarre et rebelote, la pompe ne s'arrête plus ! Je suis resté là bas pendant 3 jours, elle s'est remise à fonctionner correctement pendant un court instant puis elle s'est remise à merder. Comme j'avais du temps libre, j'ai démonté les essuies-glaces AV et AR et j'ai repeint les bras (pas pensé à prendre de photos) et j'ai changé le filtre à essence, j'en ai profité pour démonter la pompe.

Quelques photos, désolé elle est sale (c'est rare ! )



Je l'ai mise en position basse et la roue ne touchait plus le sol !













Du coup on ne peux pas repartir avec la BX, elle prends la place de ma Polo en attendant et c'est avec ma Polo que l'on rentre à Marseille !



Prête à partir !

[C-vava]

tu vas changer la pompe à essence ou tu vas faire appel à un mécano?

[CITRON.]

Sur la quatrième photo elle a décollé après ?

[C-vava]

sur la BX c'est pas des soucoupes, CITRON! et puis le Monsieur te dit qu'elle est en panne.

[TheGerm]

Belles photos ! Mention spéciale a celle prise du bas Il faudrait que je fasse la même chose avec la XM.

[BX-Forever]

J'aurais bien aimé qu'elle décolle ! Pour la pompe à essence je vais la changer moi, je l'ai enlevée pour changer le filtre à essence qui se trouve sous la voiture vers le réservoir !

[C-vava]

tu pense sque c'est la panne à coup sur?

[BX-Forever]

Non, il faut que je vérifie deux relais qui se trouvent vers la batterie qui pourraient merder.

[BX-Forever]

Quelques bonnes nouvelles pour ma GTi de 87, je lui ait trouvé deux beaux anti-brouillards chez HydroCitrOccasion et j'ai démonté une GTi où j'ai pris pas mal de pièces intéressantes, débitmètre + Calculo, relais, allumeur, module etc.. Ah oui, et le kit hi-fi que je vais lui monter ! Donc début des hostilités d'ici peu ! 

Photos de la donneuse 









Vers la fin où il ne reste plus que le moteur, le train AV et AR ou ce qu'il en reste.

[CITRON.]

Forcément elle va marcher beaucoup moins bien maintenant.

[BX-Forever]

Je ne te le fais pas dire ! En tout cas elle va vraiment servir cette GTi, avec les deux autres en pannes on avait vraiment besoin de pièces spécifiques.

[Contenu sponsorisé]