Re: [EVENEMENT] DS Days

[POLO6]

Ont ils repondus aux questions ? par ce que tout ça , on le savait dejà..
par contre , la 9 finalement semble bien etre un Concept et pas une quasi voiture de serie
comme certain l affirmait à cause du numero 9......autre chose beaucoup moins rassurante , contrairement à Metropolis , sur sa fiche technique , aucune reference a une suspension
hydraulique...!

[C-vava]

Que ça, c'était prévisible, il n'allait pas dévoiler leur stratégie

C'est depuis longtemps un secret de polichinelle, ec que l'on peu lire entre les lignes mais on le savait aussi au moins pour l'une des deux pas de DS2 ni de DS1 dommage j’eu été client.

[Invité]

Hello

Bonne soirée, conviviale, animée, et très bonne ambiance

De belles voitures exposées, des infos intéressante sur la ligne DS... et en plus de la bonne musique

Merci Tus pour le relais photo J'aime bien "Numéro 9" comme nom pour la nouveauté. Le film vidéo sur la ligne DS était trop bien fait, j'adore

En ligne bientôt deux petites vidéos que j'ai eu le temps de faire.....

[C-vava]

8h00 bin c'est pas trop tôt




Et les réponses à quelles questions?

[STEPPE 91]

Une soirée incroyable !
Le lieu n est pas très simple pour prendre des photos avec du monde et en fait il y avait peu de choses à prendre en photo de nouveau en dehors de l expo.
Nous avons réellement pu discuter avec de nombreuses personnes de diverses direction.
Et bien ce qui est rassurant c est qu ils sont très passionnés et enthousiastes !
J ai discuté avec frédéric Banzet, très abordable et qui a répondu très raisonnablement à mes questions , y compris sur la suspension hydro !
La même discussion s est faite avec le responsable produit des grandes berlines du groupe.
Les réponses sont bien évidemment pas très simples à décoder......
Frédéric Soubirou et Thierry Metroz sont venus aussi discute avec nous : ils nous ont présenté le désigner auteur du dessin de DS9!
Nous avons aussi pris le temps de discuter avec Denis Huille et Xavier Duchemin : ainsi qu avec les membres du service communication ( c42, internet, communication....donc Floriane !).
Une très belle soirée , de belles perspectives pour de nouveaux produits!
Un grand nombre de dirigeants de club étaient présents ainsi que des journalistes.

PS: dépêchez de vous inscrire pour ST. Germain le 12 Mai, nous allons bientôt révéler le programme et les dernières places vont partir très vite !
Ps

[C-vava]

Bon 8h17 !
Que c'est il passé?
Le réveil n'a pas sonné?

Spoiler:

[Invité]

En effet une belle soirée, un toujours un plaisirs de discuter avec T. Metroz

CITROEN a battu un record chez les constructeurs automobiles : 3 modèles en 20 mois.... DS3, DS4, DS5.

Toutes fabriquées en France, respectivement à Poissy, Mulhouse, et Sochaux. La mise en avant du savoir faire français en matière de construction automobile a été mis en avant par les deux grands patrons du groupe.

Le 200.000 client de la ligne DS est pour une DS5.

Le Numéro 9 est une très très belle voiture, un look d'enfer, un style redoutable.... C'est du beau, du très beau.

Pour les photos en effet pas facile, et pas grand chose à prendre en photos à part l'expo. Beaucoup de curieux devant les portes du C42 privatisé, faut dire que la musique marchait assez fort et que de dehors on devant entendre....

Il y a semble-t-il encore des projets dans les cartons, par exemple pour la gamme C.... si j'ai bien entendu...

[C-vava]

oui mais, c'est tout ce que vous avez ramenez
Les questions les réponses,
Les DS1 DS2 c'est pas prévu?
L'hydraulique sur la gamme DS?
la C cactus, etc...

[STEPPE 91]

on a pas non plus fait une interview privee de 4h du staff de Citroen !

C'est déja bien de discuter quelques minutes avec chacun en petit comité: discuter avec le directeur général de la marque , ce n'est pas rien (il connaissait bien l opération du Bourget!)!

On a abordé des sujets chauds mais ils n'allaient pas non plus nous faire plus de scoops que ce qu ils ont dit dans leur discours!

après il y a les impressions laissées ...au titre des non dit !

Très , très subjectif !

[POLO6]

Alors c est simple si la promesse de repondre aux 3 questions ayant eu
le plus de vote , est passé comme je m y attendais plus ou moins ,à la trappe , c est que visiblement elles etaient genantes , puisque cela concernaient l hydraulique.......En dehors de la methode "peu honnete"
c est l adjectif minimal correcte , en peut effectivement continuer a
s inquieter pour hydraulique , apres l adoption a marche forcé de la
plate forme Opel pour X8 et encore plus avec une fiche technique de
cette numero 9 sans aucune reference a une quelconque suspension
hydraulique ; comme cela avait toujours été fait pour de l Hypnos à
Metropolis.......

[C-vava]

On a abordé des sujets chauds mais ils n'allaient pas non plus nous
faire plus de scoops que ce qu ils ont dit dans leur discours!

Bien oui mais ce discours c'était quoi?

Un coup de pub avec des coups d’épée dans l'eau?

[POLO6]

On a abordé des sujets chauds mais ils n'allaient pas non plus nous
faire plus de scoops que ce qu ils ont dit dans leur discours!

Bien oui mais ce discours c'était quoi?

Un coup de pub avec des coups d’épée dans l'eau?

on leur demandait pas de faire plus de scoop , mais simplement respecter les closes d un contrat
celui d un jeu organisé par eux meme sur un site officiel de la marque....

[C-vava]

c'est un scoop de dire l'hydraulique continue? a moins que ce soit abandonné!
c'est un scoop de dire on pense à un modèle en dessous de la DS3! A moins que ce soit le néant!

[STEPPE 91]

En fait les reponses sont sur le site Facebook mais Frédéric Banzet nous adonné sa réponse qui est à peu près cela :

" la ligne ds aura un confort conforme à la réputation de la marque ..."

En clair et sans décodeur, il n'y a pas d'affirmation qu'elle va etre arretee ...ni qu'elle va etre continuée...

On peut supposer que cela fait partie des sujets de réflexions actuels et que les questions relles sont :

-la différence de confort est elle aussi marquée qu' il y a 30 ans , du fait de l'évolution des routes et de la concurrence?

- y a t il un public suffisemment nombreux pour en accepter le surcout et apprécier les avantages ?

-est ce que c 'est un vrai élément differenciant ?

Dernier point: les acheteurs d'aujourd'hui de grosses voitures sont dans une tranche d'age qui a usé ses fonds de pantalons à l'arrière des Ds....

En en gardant pas toujours un bon souvenir !

il y a du vrai dans tout ce qui est dit , aussi bien pour que contre.

Cela a un petit coté "fromage de terroirs " ayant failli passé à la trappe !

Ce qui est à peu près certain, c'est que sans la Chine et le succès de la ligne Ds, l'avenir des grandes berlines Citroen serait bien sombre.

Alors,le verre est il a moitie plein ou a moitié vide ?

Je veux espérer que la suspension hydro subsistera sur un produit de niche !

Maintenant, il faut la suspension , des moteurs plus pechus pour le haut de gamme, de l'hybride essence ,des boites auto à double embrayage et des autos qui occupent tous les segments du marche...avec toutes les options dont disposent la concurrence !

Alors c'est quoi les priorités ? Sachant que l'idéal c'est aussi que les volumes permettent de faire tourner toutes les usines :voila un peu résumé le sens des discussions réalisées avec les uns et les autres.

Avec toute la passion de Citroenniste et le réalisme sur les contraintes de l'industrie, je préfère etre à ma place qu'à la leur pour trancher : en meme temps cela tombe bien , car le problème ne se pose pas .

En attendant la marque Citroen est quand meme en plein dynanisme grace à la ligne Ds.

[std59]

merci pour ce retour

[C-vava]

Mais les études de mise au point de l'hydraulique sont amorties depuis longtemps.
En tout cas pour une voiture comme la C4 qui est plus un achat de raison plus que de coup de cœur (le coup de folie étant la C5 tourer, mais pour l'hydraulique, ça valait la peine et je ne regrette pas), il est probable que si je n'ai plus accès à d'hydraulique, son remplacement ne sera pas pour demain et certainement pas un coup de cœur pour le confort.
Ce sera une auto pour me mener d'un point A à un point B et c'est tout il n'y aura (a) plus la passion de rouler autrement car c'est cela Citroën, la passion de rouler différent comme cela le serait même avec l'essentiel.

[STEPPE 91]

je ne suis pas technicien, mais on m'a expliqué que les couts d 'adaptation des plates formes à l'hydraulique sont conséquents.

[Larry91]

Merci pour toutes vos infos . Je ne pouvais malheureusement pas me libérer pour être parmi vous .

Je vais me contenter ce soir de la visite de la chaîne de fabrication de la DS3 au centre de production de POISSY et sans DJ...

[C-vava]

Alors la solution c'est de faire une plate forme spécifique pour l'hydraulique et de l'adaptée à une suspension mécanique ensuite.

[POLO6]

je ne suis pas technicien, mais on m'a expliqué que les couts d 'adaptation des plates formes à l'hydraulique sont conséquents.

en clair on à bien compris , l hydraulique c est finis , le rapprochement avec GM etait le
pretexte et l aubaine final . Des que je pourrais je m offrirai une C6 qui n a meme pas eu la chance
d avoir le moindre depoussierage , mais qui possede encore un confort plus que remarquable..

pour le reste , Citroen deviendra pour moi une simple marque comme toute les autres...
sur tout avec une plate forme mondialisé de GM.. En esperant que cette plate forme Opel sur
une Citroen ne lui fasse pas subir le sort de Saab , qui l avait adopté juste avant d agoniser..

[STEPPE 91]

Ne soyons pas aussi défaitiste et attendons avant de conclure definitivement !

La période est forcément a l'analyse des synergies.

Quand à l'avenir de Citroen :la ligne Ds est la plus belle réussite de ces dernières années avec...Logan !

Pourquoi veux tu que le groupe Psa se tire une balle dans le pied ?

Te souviens tu des passionnés à la sortie de la CX ? Ils ne juraient que par la Ds !

Les memes , à la sortie de la XM, ne juraient que par la CX !

De toutes façon , Citroen est la seule marque qui réunit aussi facilement des passionnés !

[Pluriel75]

Ne soyons pas aussi défaitiste et attendons avant de conclure definitivement !


De toutes façon , Citroen est la seule marque qui réunit aussi facilement des passionnés !

Avec Alfa Roméo peut-être ?

[C-vava]

Je me souviens des SM, CX, BX, Xantia, C5 comme j'étais toujours heureux de voir sortir une belle grande berline routière.
Pour ce qui était des ami 8, diane, visa, LN, Saxo ZX, Xsara ... et les récentes C1, C2 C3, C3II,C4... j'étais content de voir une nouvelle Citroën surtout, si elle était belle mais le coeur ne battait pas si fort si je peux dire.

[tusman]

Ne soyons pas défaitistes ,même rêvons un peu ... si cette technologie était un atout pour le marché Asiatique ...

Merci STEPPE c'était très bien résumé

[LHM]

merci aux participants pour votre résumé et heureux de voir que les principaux dirigeants de la marque soient à priori accessibles et pret a discuter avec les amoureux de la marque.
dommage qu'il n'aient pas directement repondus aux questions des internautes
mais l'impact du regroupement GM laisse forcement des questions en suspend, cadillac dispo en haut de gamme d'une suspension semi pilotée deja bien efficace : le magnetic ride qui a l'avantage de reagir tres rapidement et de supprimer tous clapets et electrovanne dans l amortisseur hydraulique, mais avec le defaut de rester une suspension ressort amortisseur semi pilotée donc avec le maximum de confort que l on peut obtenir avec... , là ou citroen dispose depuis le milieu des annees 2000 (je persiste et signe ! ) d'une suspension integralement pilotée (qui n'est toujours pas commercialisée) ... on peut se prendre a rever que cette suspensionhydro soit un jour commercialisée puis dans un 2eme temps meme evoluer avec une gestion magnetic ride en lieu et place des electrovannes .... qui sait dans 10 ans 15 ans peut etre! n oublions pas les americains sont friands de confort sur leurs gros modeles ...

[Contenu sponsorisé]