Re: [Futur modèle] Citroën C4 II [B7]

par Invité Sam 9 Jan 2010 - 17:09

Il y a pas mal de pessimistes ici

Il faut savoir être patient et faire confiance aux personnes bien informées.

Donc on se recentre tout le monde :jap:

par **POLO6** Sam 9 Jan 2010 - 19:15

[Futur modèle] Citroën C4 II [B7] - Page 37 329407

Ah bon ? J e ne savais pas que Citroen avait donné une date exacte officielle 1 an avant la commercialisation d un modele et de la
C4II en particulier.

par Invité Sam 9 Jan 2010 - 20:16

POLO6 a écrit: Ah bon ? J e ne savais pas que Citroen avait donné une date exacte officielle 1 an avant la commercialisation d un modele et de la
C4II en particulier.

Si, le 24 Octobre 2010 me semble t'il...

Sinon, partir pessimiste est le meilleur moyen de ne jamais être déçu

par Kékho Sam 9 Jan 2010 - 21:05

psykokwak a écrit:Ah ok. Cela dit si Peugeot doit briller en 2010, Citroën devra peut-être se faire relativement discret ?

Arrêtez avec cette psychose du conflit d'intérêt entre Peugeot et Citroën. Le Public n'est pas Citroëniste, la presse non plus, donc chacune des deux marques est à égalité dans la manière dont elles sont perçues par les personnes. Il n'y a alors aucun intérêt à essayer d'en mettre une plus en avant croyant que ça marchera plus pour l'autre; chacune occupe de la meilleure façon qu'il soit son programme marketing pour qu'il soit le plus efficace pour elle même.

par Invité Dim 10 Jan 2010 - 13:12

Kékho a écrit:
psykokwak a écrit:Ah ok. Cela dit si Peugeot doit briller en 2010, Citroën devra peut-être se faire relativement discret ?
Arrêtez avec cette psychose du conflit d'intérêt entre Peugeot et Citroën. Le Public n'est pas Citroëniste, la presse non plus, donc chacune des deux marques est à égalité dans la manière dont elles sont perçues par les personnes. Il n'y a alors aucun intérêt à essayer d'en mettre une plus en avant croyant que ça marchera plus pour l'autre; chacune occupe de la meilleure façon qu'il soit son programme marketing pour qu'il soit le plus efficace pour elle même.

Si Citroën et Peugeot ne se font pas quelques politesses et ne planifient pas ensemble leurs agendas, alors pourquoi la Ion sortira 6 mois avant sa consoeur, pourquoi les 2 marques ont espacé leur lifting d'une année, pourquoi jamais de véhicules du même segment n'ont été présenté conjointement lors des salons, etc ... ? Je ne fais que constater et approuve d'ailleurs cette stratégie du moment qu'elle est équitable.

par **POLO6** Dim 10 Jan 2010 - 20:53

Mais ça a toujours été equitable non ? [Futur modèle] Citroën C4 II [B7] - Page 37 396117

Quand a la date de commercialisation de C4 II rendez vous en
fin d année pour savoir qui avait raison . [Futur modèle] Citroën C4 II [B7] - Page 37 966762

[Futur modèle] Citroën C4 II [B7] - Page 37 96656

par Kékho Dim 10 Jan 2010 - 21:28

psykokwak a écrit:
Kékho a écrit:
psykokwak a écrit:Ah ok. Cela dit si Peugeot doit briller en 2010, Citroën devra peut-être se faire relativement discret ?
Arrêtez avec cette psychose du conflit d'intérêt entre Peugeot et Citroën. Le Public n'est pas Citroëniste, la presse non plus, donc chacune des deux marques est à égalité dans la manière dont elles sont perçues par les personnes. Il n'y a alors aucun intérêt à essayer d'en mettre une plus en avant croyant que ça marchera plus pour l'autre; chacune occupe de la meilleure façon qu'il soit son programme marketing pour qu'il soit le plus efficace pour elle même.

Si Citroën et Peugeot ne se font pas quelques politesses et ne planifient pas ensemble leurs agendas, alors pourquoi la Ion sortira 6 mois avant sa consoeur, pourquoi les 2 marques ont espacé leur lifting d'une année, pourquoi jamais de véhicules du même segment n'ont été présenté conjointement lors des salons, etc ... ? Je ne fais que constater et approuve d'ailleurs cette stratégie du moment qu'elle est équitable.

Il y a une différence entre le lancement de modèles et un plan de com'. Ce que je veux dire, c'est que Peugeot fera son renouveau comme Citroën l'a fait, et que Citroën, ayant terminé son renouveau et ses 90 ans continuera ses plans marketing comme une année "normale", mais n'en fera pas moins malgré Peugeot.

par C-MARCO Dim 10 Jan 2010 - 22:38

Kékho a écrit:
psykokwak a écrit:Ah ok. Cela dit si Peugeot doit briller en 2010, Citroën devra peut-être se faire relativement discret ?
Arrêtez avec cette psychose du conflit d'intérêt entre Peugeot et Citroën. Le Public n'est pas Citroëniste, la presse non plus, donc chacune des deux marques est à égalité dans la manière dont elles sont perçues par les personnes. Il n'y a alors aucun intérêt à essayer d'en mettre une plus en avant croyant que ça marchera plus pour l'autre; chacune occupe de la meilleure façon qu'il soit son programme marketing pour qu'il soit le plus efficace pour elle même.

+1 faut que certain évoluent par rapport au relations peugeot citroen

par Nikoxx Lun 11 Jan 2010 - 10:53

Kékho a écrit:
psykokwak a écrit:Ah ok. Cela dit si Peugeot doit briller en 2010, Citroën devra peut-être se faire relativement discret ?
Arrêtez avec cette psychose du conflit d'intérêt entre Peugeot et Citroën. Le Public n'est pas Citroëniste, la presse non plus, donc chacune des deux marques est à égalité dans la manière dont elles sont perçues par les personnes. Il n'y a alors aucun intérêt à essayer d'en mettre une plus en avant croyant que ça marchera plus pour l'autre; chacune occupe de la meilleure façon qu'il soit son programme marketing pour qu'il soit le plus efficace pour elle même.

Citroën et Peugeot se n'est pas la même image. Si un client ne trouve pas un break ou un CC C4, il n'ira pas forcément chez Peugeot (c'est donc un client de perdu pour le groupe).

Concernant le "conflit" entre les 2 marques, il est né du fait que Citroën a "réinventé" le break segment M1 avec la ZX (succès) abandonné au profit de Peugeot au nom de la différenciation des marques ... Et Peugeot a obtenu son monospace compacte (alors que Citroën attend encore un coupé haut de gamme ou un cabriolet crédible -les arches de la C3 Pluriel ont tué sa carrière) ...

par Invité Lun 11 Jan 2010 - 11:50

Quand on voit les pentes des deux marques et les futures voitures Citröen, le conflit voir l'affront est en train d'être "lavé". Alors ne nous plaignons pas trop trop.

Maintenant fin du HS sur le conflit Citröen-Peugeot, le premier message qui est HS là dessus sur la conversation de la C4II sera supprimé.

Merci.

par Nikoxx Lun 11 Jan 2010 - 13:03

Eucalyptus38 a écrit:Quand on voit les pentes des deux marques et les futures voitures Citröen, le conflit voir l'affront est en train d'être "lavé". Alors ne nous plaignons pas trop trop.

Maintenant fin du HS sur le conflit Citröen-Peugeot, le premier message qui est HS là dessus sur la conversation de la C4II sera supprimé.

Merci.

J'étais pas trop HS en disant que tout le monde regrettait le break segment M1

Pour rester sur la C4 II, connaît-on précisément la gamme ?
- Berline 5 portes (façon Audi A3) --> on connait les spyshots ;
- Berline 3 portes ou coupé --> existera ou purement remplacé par la DS4 ? sachant que les berlines 3 portes sont souvent vendues en version Entreprise ...
- break ? Peugeat à son 5008, Citroën pourrait avoir son C4 Tourer ...
- un CC ?

par Le-Flo Lun 11 Jan 2010 - 19:27

Un break, oui il me semble bien, mais pour le cc rien n'est moins sur.

par Invité Ven 15 Jan 2010 - 17:27

A défaut d'avoir du neuf... quelques images de saison [Futur modèle] Citroën C4 II [B7] - Page 37 374923

[Futur modèle] Citroën C4 II [B7] - Page 37 110

[Futur modèle] Citroën C4 II [B7] - Page 37 210

[Futur modèle] Citroën C4 II [B7] - Page 37 510

[Futur modèle] Citroën C4 II [B7] - Page 37 610

http://www.autoweek.nl/autonieuws/13447/Nieuwe-Citroen-C4-is-toe-aan-wintertests

par Nabaztag33 Ven 15 Jan 2010 - 17:37

moi j'aime bien les gens comme eux la lol qui accroche un truc au retro pour faire comme si ils avaient la voiture depuis 10 ans :smile:

par Le-Flo Ven 15 Jan 2010 - 18:55

Ah oui bien vue nabaztag33

par Invité Ven 15 Jan 2010 - 19:34

Manquerait-elle de rangements au point de ne pas avoir assez de place pour ranger un badge

Je commence à me demander si ce ne sont pas des spys de la première C4 tellement l'allure est semblable :unsure:

par C-Bigone974 Sam 16 Jan 2010 - 8:35

sa ne peut pas etre la premiere c4 vu que le tableau de bord est devant le conducteur et non pas central et le pare brise semble different!!

par youyou56 Lun 18 Jan 2010 - 13:32

[Futur modèle] Citroën C4 II [B7] - Page 37 Citron10

trouvé sur internet ....

par Invité Lun 18 Jan 2010 - 13:37

Les rétros façon Sportlounge seraient très beaux et donneraient une belle allure moderne au véhicule : croisons les doigts !

par C-VS Lun 18 Jan 2010 - 15:47

psykokwak a écrit:Les rétros façon Sportlounge seraient très beaux et donneraient une belle allure moderne au véhicule : croisons les doigts !

Oui ou façon GT By Citroen, histoire d'innover.

par Le-Flo Lun 18 Jan 2010 - 21:16

impossible, les gars rêvez pas : normes de sécurité ...

par C-VS Lun 18 Jan 2010 - 22:09

Le-Flo a écrit:impossible, les gars rêvez pas : normes de sécurité ...

Je vois pas ce que ça gêne ils peuvent très bien avoir une vision ou la forme d'un actuel mais avoir un autre design.

par Invité Mar 19 Jan 2010 - 12:49

Volcane Spirit a écrit:
Le-Flo a écrit:impossible, les gars rêvez pas : normes de sécurité ...

Je vois pas ce que ça gêne ils peuvent très bien avoir une vision ou la forme d'un actuel mais avoir un autre design.

ben oui... Quel est le problème ? Que les rétros soient fixés sur les portières ou le montant du pare-brise... ce n'est qu'une histoire de conception et d'esthétique, non ?

par C-VS Mar 19 Jan 2010 - 16:24

psykokwak a écrit:
Volcane Spirit a écrit:
Le-Flo a écrit:impossible, les gars rêvez pas : normes de sécurité ...

Je vois pas ce que ça gêne ils peuvent très bien avoir une vision ou la forme d'un actuel mais avoir un autre design.

ben oui... Quel est le problème ? Que les rétros soient fixés sur les portières ou le montant du pare-brise... ce n'est qu'une histoire de conception et d'esthétique, non ?

Pour ce qui est de la fixation sur le montant de pare-brise ça gênerait peut être au niveau de l'ouverture de porte sur certaine voiture.

par Le-Flo Mar 19 Jan 2010 - 18:11

Non mais je parle de la taille des rétro : il sont tout petit, et aujourd'hui on est obligé d'avoir des glasses super grandes (cf C4 Pic, C5II ...)
Et puis il y a aussi le fait que chez psa, les rétro sont généralisé a la gamme : question de cout.

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