Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81]

par youyou56 Dim 30 Mar 2014 - 10:04

Ce détail va dans le sens de "ma pensée " du topic " le futur des DS et C selon vous..." : à l'avenir aucune pièces visibles ne devra être similaire entre les C et DS (et bien sûr Peugeot) afin de se démarquer

par **C-vava** Dim 30 Mar 2014 - 11:21

A part des aficionados comme nous quel clients de DS va aller voir sur une C si les boutons ou autres sont identiques ?
J'ai lu je ne sais plus ou un commentaire d'un gars qui après plusieurs Peugeot vient d'acheter une Citroën et qui se rend compte seulement à ,ce moment là qu'il y a des pièces communes dans l’habitacle?
Due temps de la DS l'ami 6 avait les mêmes poignets intérieures.
Pour ma part si les boutons sont beaux ça ne me pose pas trop de problème mais bien sur faut pas non plus tout identique c'est sur.

par youyou56 Dim 30 Mar 2014 - 11:41

C'est un moyen comme un autre de distinguer chaque marque qui a chacune une philosophie (et normalement une fourchette de prix).
Ca ne me choque pas qu'une DS et une ami 6 aient les mêmes poignées de portes... par contre qu'une cactus et une 308 auraient les mêmes compteurs si ...

Tu sais, j'ai déjà lu sur WS que ça choquait que la ds4 avaient les mêmes pédaliers alu que la c2 ... alors qu'honnêtement moi, ceci ne me dérange pas ! Un pédalier reste un pédalier...
A un moment aussi on regrettait qu'une c4I ( et c4 II

) avaient les mêmes commodo que la 206 ...

par matth21 Dim 30 Mar 2014 - 18:15

youyou56 a écrit:
Ce détail va dans le sens de "ma pensée " du topic " le futur des DS et C selon vous..." : à l'avenir aucune pièces visibles ne devra être similaire entre les C et DS (et bien sûr Peugeot) afin de se démarquer

Oui enfin là pour le coup c'est surtout prendre de l'avant d'une DS5 pour mettre à l'arrière d'une DS5, donc pas tout à fait pareil

Après, les pièces communes entre modèles d'une même marque, c'est ce qui se fait déjà (et que j'aimerais un peu pousser pour la gamme C), après pour la gamme DS je pense qu'il faudrait différencier un peu plus les modèles, mais sans toucher à l'ergonomie de base, histoire de rompre avec le côté "des pièces bas de gamme dans mon haut de gamme".

C'est marrant que tu parles des histoires de commodo pas très qualitatifs, car c'était aussi un défaut assez récurrent sur la 607, la comparaison avec la 206 était assez courante. Et c'est d'autant plus marrant qu'on en reparle aujourd'hui, car si le style est assez similaire, ça fait à peu près 10 ans que ce ne sont plus du tout les mêmes (depuis le passage en CAN) confused

par Bob74 Dim 30 Mar 2014 - 19:28

C-vava a écrit:A part des aficionados comme nous quel clients de DS va aller voir sur une C si les boutons ou autres sont identiques ?
J'ai lu je ne sais plus ou un commentaire d'un gars qui après plusieurs Peugeot vient d'acheter une Citroën et qui se rend compte seulement à ,ce moment là qu'il y a des pièces communes dans l’habitacle?
Due temps de la DS l'ami 6 avait les mêmes poignets intérieures.
Pour ma part si les boutons sont beaux ça ne me pose pas trop de problème mais bien sur faut pas non plus tout identique c'est sur.

C'est vrai.
Mais, si à l'époque "ça passait" (même sur les Ferrari des éléments provenaient des Fiat de base), ce n'est plus le cas actuellement. Il faut se démarquer de la concurrence par une finition autre.
Maintenant, il est possible de multiplier les présentations et matériaux selon la finition du véhicule. Ce petit bout de plastique, ce n'est pas ce qui coûte le plus cher.
Mettre la même platine de commande des glaces sur C3 / 208, C4 / 308 ou C5 / 508, sans parler des Picasso, 2008 - 3008 - 5008 de la finition de base à la plus luxueuse, je trouve que c'est un peu abusé.
Même en étant "mécaniquement" identique, les matériaux employés ou présentation devraient être différents, ne serait ce qu'un léger filet de couleur ou de chrome selon le modèle et, ça ne peut que valoriser la présentation.
Pourquoi, éventuellement, ne pas le proposer en option après achat ?

par matth21 Dim 30 Mar 2014 - 19:35

Le pire c'est qu'ils pourraient le faire. Si à première vue les pièces sont identiques, en réalité elles ne le sont pas, car les bases des platines ne sont pas toujours les mêmes.

par Bob74 Dim 30 Mar 2014 - 19:48

Oui, je ne l'ai pas précisé, mais il est vrai qu'il y a plusieurs platines selon la voiture, son nombre de portières et donc de glaces ouvrantes.

Mais, lorsque l'on voit à quelle vitesse les pièces sortent des moules et le nombre de moules qu'il y a, il est facile de les différencier, tout comme la qualité du plastique et la finition.

par **C-Benjamin** Mar 3 Juin 2014 - 22:26

La reine d’Angleterre ne veut pas de la DS5 présidentielle ! Invitée d’honneur du 70ème anniversaire du débarquement, Elizabeth II ne s’installera pas aux côtés de François Hollande dans la DS5 officielle. Raison invoquée : la Citroën est trop basse pour les chapeaux de la reine ! C’est donc une vieille Renault Vel Satis qui reprendra du service pour l’occasion…

L'AJ

par Pilu67 Mer 4 Juin 2014 - 8:02

Rien n'empèche la reine d'enlevé son chapeau en voiture... Après, je dis ça :euhh:

par Bob74 Mer 4 Juin 2014 - 8:44

C-Benjamin a écrit:

La reine d’Angleterre ne veut pas de la DS5 présidentielle ! Invitée d’honneur du 70ème anniversaire du débarquement, Elizabeth II ne s’installera pas aux côtés de François Hollande dans la DS5 officielle. Raison invoquée : la Citroën est trop basse pour les chapeaux de la reine ! C’est donc une vieille Renault Vel Satis qui reprendra du service pour l’occasion…

L'AJ

Mais là encore c'est assez spécial (pour les Anglais).

La Reine mère (mère d'Elisabeth) ne se déplaçait qu'avec sa Rolls aménagée spécialement pour elle. Sous ses pieds, le plancher était rabaissé pour qu'elle soit assise comme dans un fauteuil. Naturellement, le toit de la voiture était suffisamment haut pour les chapeaux, vu la petite taille de l'intéressée.

Malheureusement, la circulation de cette voiture au plancher surbaissé posait de nombreux problèmes en raison des dos d'ânes présent sur nos routes lorsqu'elle venait en France. De son vivant elle venait tous les ans en villégiature sur la région d'Annecy.
Elle suivait donc un itinéraire, évitant les plus hauts dos d'âne, pas toujours compréhensible pour la plupart des gens qui n'étaient pas informés de ce fait.

par **C-vava** Mer 4 Juin 2014 - 18:55

elle a qu'a acheter une papamobile ou en emprunter une

par C-design Jeu 5 Juin 2014 - 1:01

Pourquoi ne pas préparer un DS 5LS pour l'occasion?

par Six troncs Jeu 5 Juin 2014 - 13:28

Faut lui refiler un vélo, elle aura la place pour son chapeau.

par Bob74 Ven 6 Juin 2014 - 7:34

Un vélo !
Oui, et grâce à son chapeau si le vent est dans le bon sens, elle n'a même pas besoin de pédaler...
...juste freiner parfois très fort.

par Romanistan Mer 16 Juil 2014 - 3:11

Une nouvelle couleur pour la DS5.. (MERCI DIPHILE)
Je sais pas vous, mais sa me rappelle du cuivre oxydée.. Comme si la DS5 était une ancienne sculpture.
PS : aller voir les nouvelles couleurs de la DS 5LS dans la catégorie dédiée

[SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81] - Page 31 184

[SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81] - Page 31 184

[SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81] - Page 31 185

[SUJET OFFICIEL] Citroën DS5 [B81] - Page 31 183

PSQ

par **C-vava** Mer 16 Juil 2014 - 6:57

Cette couleur lui va bien mais elle ne sera certainement pas dispo en France dommage

par Bob74 Mer 16 Juil 2014 - 7:56

Bonjour.
C'est ce que j'allais dire. Très bien la teinte, mais ailleurs, parce qu'en France...
...nos voisins allemandes aiment bien les teintes dans les tons de verts.

Mais Citroën (gamme C et DS), tout comme Peugeot, devrait revoir les teintes de ces voitures pour les rendre plus gaies et visibles et apporter quelques accessoires supplémentaires sur les finitions les plus hautes.
Dès lors, elles se vendraient beaucoup mieux.

Par exemple, lorsque l'on compare Captur et 2008 ce dernier est nettement mieux sur tous les plans, mais se vend moins car il est triste. Si l'on compare un 2008 avec un Captur monoteinte à ce moment là, l'avantage va au premier nommé.
Il y a quelque temps, ces 2 véhicules, de teinte noire, étaient garés l'un à côté de l'autre. J'ai demandé aux amis avec lesquels j'étais quel était le plus beau des deux entre le Renault et le Peugeot. La réponse fut unanime : le Peugeot. Il est vrai que le 2008 avait des chromes, dont les barres de toit) que ne possédait pas le Renault.
Un peu plus loin, il y avait un Captur bicolore. Là la réponse a été : il (le Captur) est plus beau que les deux autres. Comme quoi, il ne faut pas grand chose.

par **C-Benjamin** Mer 16 Juil 2014 - 13:21

C'est juste génial de voir des teintes comme ça sortir, je n'y croyais plus personnellement !

par **TheGerm** Mer 16 Juil 2014 - 19:15

Ah la la ils sont gâtés ces chinois ! :nonono:

par **C-vava** Mer 16 Juil 2014 - 23:41

chez nous ils ont décidé que ca ne marcherait pas donc

par Shackler Jeu 17 Juil 2014 - 1:15

Bob74 a écrit:Par exemple, lorsque l'on compare Captur et 2008 ce dernier est nettement mieux sur tous les plans, mais se vend moins car il est triste.

Faux, le 2008 se vend en ce moment mieux que Captur en Europe

C-vava a écrit:chez nous ils ont décidé que ca ne marcherait pas donc

1)Je ne crois pas que les chinois y auront droit, je pense c'est une initiative privé

2)Bonne chance pour vendre ça à des acheteurs de premium, c'est pas du tout leur univers même en Chine, suffit de regarder les teintes sur le configurateur pour comprendre que la demande est la même qu'en Europe

3)Je trouve ces teintes ridicules sur des véhicules "BdG", on peut se permettre ce genre de chose sur des sportives (clio RS vert alien) ou des voitures qui sort de l'ordinaire (genre mercedes slk) mais pas sur une voiture aussi classique

par Bob74 Jeu 17 Juil 2014 - 8:16

[quote="Shackler"]

Bob74 a écrit:Par exemple, lorsque l'on compare Captur et 2008 ce dernier est nettement mieux sur tous les plans, mais se vend moins car il est triste.

Faux, le 2008 se vend en ce moment mieux que Captur en Europe

C-vava a écrit:chez nous ils ont décidé que ca ne marcherait pas donc

En ce moment !
Quand exactement ?

Depuis le début de l'année, en France, le Captur (33730 - 3,5%) se vend plus que le 2008 (29015 - 3,0%).

J'aimerais connaître les chiffres officiels européens pour le 1er semestre 2014.

Sinon, lorsque je vois que la Mégane (24853 - 2,6%) est largement devant la C4 II (15677 - 1,6%)...
...il faut que Citroën fasse un sérieux effort pour faire connaître cette voiture au plus grand nombre. C'est là que quelques nouvelles teintes flashies et enjoliveurs ne seraient pas inutiles.

par **C-vava** Jeu 17 Juil 2014 - 8:21

peut être que l’apparent succès du style de la cactus fera réfléchir Citroën qui arrêtera de vouloir copier celui des allemandes, ce n'est pas ce que l'on cherche.

par Shackler Jeu 17 Juil 2014 - 8:57

Bob74 a écrit:
En ce moment !
Quand exactement ?

Depuis le début de l'année, en France, le Captur (33730 - 3,5%) se vend plus que le 2008 (29015 - 3,0%).

J'aimerais connaître les chiffres officiels européens pour le 1er semestre 2014.

Sinon, lorsque je vois que la Mégane (24853 - 2,6%) est largement devant la C4 II (15677 - 1,6%)...

Au mois de Mai, 12,542 contre 11,686

5 mois 60,910 contre 66,231 pour le Captur mais en perte de vitesse (6 places de perdu depuis avril)

Faut pas oubliez la 308 qui "pénalise" car la Mégane est largué

En ce concerne la C4 l'écart est un peu moins grand mais clairement problématique vu l'âge de la Mégane mais le Picasso rattrape un peu ça

par Invité Jeu 17 Juil 2014 - 12:41

Bob74 a écrit:Sinon, lorsque je vois que la Mégane (24853 - 2,6%) est largement devant la C4 II (15677 - 1,6%)...
...il faut que Citroën fasse un sérieux effort pour faire connaître cette voiture au plus grand nombre. C'est là que quelques nouvelles teintes flashies et enjoliveurs ne seraient pas inutiles.

Je crains malheureusement que ce soit la politique inverse. Un restylage à 3 sous (fumage des feux) pour laisser le champs libre à la 308 (comme C5 et 508), à la DS4 et aux véhicules arborant la nouvelle identité Citroën : C1, C4 Cactus et C4 Picasso. La C4 c'est de l'histoire ancienne.

par Contenu sponsorisé