[Question] Moteur vti 120 - hdi 92

[laguitoune51]

salut, je suis nouveau sur le forum, je n'ai pas trouvé d'endroit pour me présenter !

j'ai actuellement une mégane I 1.4l 70cv, avec laquelle j'ai fait une moyenne de 17000 kms/an depuis que je l'ai (6 ans et 8 mois)

il me faut une deuxième voiture (qui sera la plus utilisé), et j'ai opté pour cette nouvelle C4 (en occasion) !
maintenant niveau motorisation mon choix c'est naturellement porté sur le vti 120, ne faisant pas énormément de kms et n'ayant que 5 kms
de ville pour aller au boulot (en RP; 91) mais voila, on ne trouve quasiment pas d'essence, et même mon garagiste de province à qui j'ai demandé de
me trouver une voiture me dit que les essences se font extrêmement rares et me demande pourquoi j'opte pas pour le HDI 92 ?

j'aurais voulu votre avis, et connaitre les soucis liés au FAP avec les petits trajets et les surcouts à l'entretien !
et quand je vois le nombre de diesel par rapport au nombre d'essence, je me demande si il n'y a que des gros rouleurs qui achètent vraiment les HDI ou si certains sont dans mon cas ! dur choix !

merci

[chdups]

de ce que j'ai pu lire avec le fap, trouve toi une perle rare en essence si tu ne roules que 5 km/jour

[Tourer 59]

il n'a pas dit faire 5 km par jour!
Il va faire plus de 17000km/an

... mégane I 1.4l 70cv, avec laquelle j'ai fait une moyenne de 17000 kms/an
Il me faut une deuxième voiture (qui sera la plus utilisé)

[philou]

Salut et bienvenu
Avec un hdi pour qu'il soit amorti au niveau prix il faut faire de la borne et en ce qui concerne le filtre a particule si tu fais que de la ville et des petits trajets tu risques de rencontrer des problèmes donc je te conseille l'essence

[chdups]

j'suis pas certain qu'il disait ça dans ce sens là tourer

la plus utilisé car celle pour aller au taf ts les jours, mais 5 km/jour. l'autre fait 17 000, surement celle pour les longues distances tout simplement


pis si c'est pas ça, bah il s'exprime pas très bien le Monsieur

[laguitoune51]

la C4 sera pour moi, donc pour aller au taf (5kms), et faire les courses, vacances ....
la mégane pour madame ...

[chdups]

alors tourer : ki kyavait raison ???

[Tourer 59]

le monsieur
Dans ce cas un diésel pour 5km c'est à déconseiller le moteur ne sera jamais chaud.
km fais les en vélo je pense que si j'étais à 5 km de mon travail, je ne prendrais pas ma voiture car pas terrible pour le moteur.
Mais chacun est libre de faire comme il entend

[chdups]

pis quand il pleut le vélo, si t'es commercial et que t'es en costard...fin, je peux comprendre

[Tourer 59]

Oui dans ce cas...

[laguitoune51]

pas de vélo pour moi pour aller o taf ou alors quand il fait beau et encore !

[Bob74]

le monsieur
Dans ce cas un diésel pour 5km c'est à déconseiller le moteur ne sera jamais chaud.
km fais les en vélo je pense que si j'étais à 5 km de mon travail, je ne prendrais pas ma voiture car pas terrible pour le moteur.
Mais chacun est libre de faire comme il entend

Je travaille à 5 km de mon domicile.

Pour aller au travail le matin et l'après midi et en revenir à midi et à 19 heures, c'est à moto (seul) ou en auto moteur essence (co-voiturage) mais certainement pas en vélo.
Trop dangereux dans certains lieux. Grandes côtes avec bandes cyclables utilisées bien souvent par les mob et scooters (50 cm3) .
De plus, sur mon trajet, circulation de nombreux PL (zones industrielles à desservir.

Pourtant, je fais aussi du vélo et des distances beaucoup plus longues.
Prendre les transports en communs ?
Pas pratiques car pour faire les 5 km, il faut de 35 mn à 1 heure 30.

A moto ou en auto, le parcours se fait en 10 / 15 mn en utilisant une rocade pourtant plus longue.

[Bob74]

Pour en revenir à quel véhicule l'intéressé doit se tourner, je pense qu'un moteur essence sera plus sûr en raison de la faible distance de ses parcours quotidiens 1 A/R ou 2 A/R par jour ? laguitoune51 ne l'a pas précisé).

Un diesel n'aura pas le temps de bien chauffer et, tournant à faible régime (agglomération), le FAP aura tendance à s'encrasser.

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