[Question] Combien de km a une C4 neuve ?

[nemosii]

Bonjour a tous .

j'ai une question a posée ; combien a de kilometres votre C4 neuve quand vous l'avez reçue.

c'est pour avoir une idée quand je recevrais la mienne. ..merci

[Paulo]

Je crois que je n'avais même pas 5 kms.

[cire29]

salut nemosii
la mienne avait 10 kms

[C-VS]

Oui voilà elles ont généralement au alentour de 10 kms ma tante viens de recevoir ça daci* sand*r* (vraiment désolé) et elle avait 7 kms mais j'ai déjà vu jusqu'a plus de 40 au compteur.

[link571]

La mienne avait 4 Km que j'ai été la chercher.

[Bob74]

La mienne avait aussi 4 km.

[Ben60]

Bonjour nemosii,
La mienne avait 5 km.

[Twinsen]

Pour moi 4Km aussi !

[lemony]

ça dépend si elle est acheter sur stock ou non une voiture acheter sur stock à toujours plus de kilomère jusqu'à 30 km environs

[alcide19320]

j'avais 4 km à la livraison

[Thierry16]

15 km pour la mienne !

[Nico-59]

ça dépend si elle est acheter sur stock ou non une voiture acheter sur stock à toujours plus de kilomère jusqu'à 30 km environs

5 kms je veux bien, les parkings de stockage sont grands...

Mais 30 ! Ils font quoi avec ?

[Lulu']

Souvent on prête pour quelques jours aux commerciaux les voitures prêtes à être livrées quand ces derniers n'ont pas de voiture de fonction fixe. D'ou un kilométrage assez élevé.

[lemony]

30 c'est dans le cas d'une voiture sur stock donc qui potentiellement est rapatrié par la route directement si son stockage est dans une concession pas trop lointaine ;-)

[vains]

15km pour ma part ,
mais je me la suis fait livrer au ptit garage près de mon boulot ... et donc entre ce garage et la concession y'a au moins 5km ...

[mcv83]

Souvent on prête pour quelques jours aux commerciaux les voitures prêtes à être livrées quand ces derniers n'ont pas de voiture de fonction fixe. D'ou un kilométrage assez élevé.

Là encore, c'est une pratique à mon sens inacceptable.
Je trouve qu'un véhicule est qqch de personnel. Si je l’achète d'occasion, il est bien évident que j’accepte de facto que qqun d'autre ait pu la conduire.
Si je la prends neuve : c'est que je veux qu'elle le soit : c'est à dire, qu'elle ne soit pas "prêtée" notamment.
Ma voiture avait 3 kms et si elle m'avait été livrée avec 30, j'aurais demandé des explications!

[Tourer 59]

et on t'aurais dit ce qu'on voulais,
Véhicule choisi pour faire des tests un peu plus long etc etc.

[mcv83]

et on t'aurais dit ce qu'on voulais,
Véhicule choisi pour faire des tests un peu plus long etc etc.

C'est clair : et j'aurais répondu que ma voiture n'est pas une voiture "test"....

Dans l'absolu, tu as raison...Et comme d'habitude, nous sommes prisonniers et dépendants du bon vouloir des prestataires...
Un exemple dans le transport :
Je reçois des livraisons chaque jour, plus ou moins lourdes. Et chaque livreur vit son job différemment, avec un niveau de compétence correspondant :
Celui qui entre en souriant, qui est courtois, agréable, pose sans le laisser tomber le carton.
Celui qui souffle, fait la gueule, avec une pancarte "ça me gonfle" sur le front et qui manque de tomber en "posant" le colis.
Celui qui est neutre, mais qui est presque gêné lorsque je l'aide à monter les colis un peu lourd, en remerciant.

Si chaque personne qui entre dans le process de vente de la voiture, de celui qui est sur la chaîne de montage, à celui qui la remet à l'acheteur, avait à coeur de considérer chaque véhicule comme le sien, on éviterait bien des soucis, bien des questions, et bien des dysfonctionnements et réclamations....

[Tourer 59]

et même comme ça, il y en a quand tu vois l'état d'entretien de leur véhicule, je pense que tu ne voudrais pas qu'il s'occupe du tien comme du leur.

[Bob74]

...Si chaque personne qui entre dans le process de vente de la voiture, de celui qui est sur la chaîne de montage, à celui qui la remet à l'acheteur, avait à coeur de considérer chaque véhicule comme le sien, on éviterait bien des soucis, bien des questions, et bien des dysfonctionnements et réclamations....

Il y a quelques années, je me trouvais dans une gare (SNCF) de marchandises, sur le quai de déchargement d'automobiles. Les voitures étaient descendues des wagons, poussées à la main.

Dès qu'elles se trouvaient sur le quai, les "préposés" montaient dans le véhicule, le mettait en route, manoeuvraient et les montaient dans un camion pour ceux qui partaient plus loin.

Pour ceux qui allaient à la concession locale, un préposé ouvrait le capot et désolidarisait le cable du compteur pour qu'il n'y ait pas de km.
Ensuite, les véhicules partaient par la route à la concession locale ou dans les agences. Il fallait voir comment les véhicules étaient malmenés.
En ce qui concerne le câble, il arrivait qu'il ne soit pas reconnecté si bien que le nouveau propriétaire ne savait pas à combien il circulait et il devait retourner à la concession (ou à l'agence) signaler l'anomalie.
De ce fait, une voiture pouvait être "livrées avec 0 au compteur, mais en fait en avoir parcouru 10 - 20 - 30 - 50, voire plus sans que le client ne s'en rende compte.

Par contre, où j'ai été le plus choqué, c'est que lors de la mise en route des moteurs (froids), il fallait entendre les accélérations et surtout le patinage des embrayages. Je peux attester qu'aucun soin particulier n'était pris.

Dans les concessions, les véhicules arrivant étaient déchargés des camions et aucun ménagement ne leur était réservé.

Honteux !

[Tourer 59]

faut il comme jadis aller chercher son véhicule à la sortie de l'usine?

[mcv83]

Et voilà...toutes ces remarques témoignent bien du fait que la conscience pro est une valeur rare de nos jours, et le respect du bien d'autrui, presque une utopie....
Ma portière en témoigne hélas...et pas plus tard que la semaine dernière, deux belles rayures sur toute la longueur de la voiture de mon père....l'acte gratuit et crétin d'un représentant de l'élite du club du "mono-neurone"...

[Raymond]

Cher Bob,
Tu as sans aucun doute raison. Mais aujourd'hui, cela ne serait plus possible selon les responsable, les compteurs électroniques sont obligatoirement 'soi-disant' sécurisés ???

"Pour ceux qui allaient à la concession locale, un préposé ouvrait le
capot et désolidarisait le cable du compteur pour qu'il n'y ait pas de
km.
Ensuite, les véhicules partaient par la route à la concession
locale ou dans les agences. Il fallait voir comment les véhicules
étaient malmenés.
En ce qui concerne le câble, il arrivait qu'il ne
soit pas reconnecté si bien que le nouveau propriétaire ne savait pas à
combien il circulait et il devait retourner à la concession (ou à
l'agence) signaler l'anomalie.
De
ce fait, une voiture pouvait être "livrées avec 0 au compteur, mais en
fait en avoir parcouru 10 - 20 - 30 - 50, voire plus sans que le client
ne s'en rende compte."

Mais ici, il me semble il n'y a pas grand changement de comportement:

"Par contre, où j'ai été le plus choqué, c'est que lors de la mise en route des moteurs (froids), il fallait entendre les accélérations et surtout le patinage des embrayages. Je peux attester qu'aucun soin particulier n'était pris.

Dans les concessions, les véhicules arrivant étaient déchargés des camions et aucun ménagement ne leur était réservé."

Ma C4 choisie de stock (en show-room) chez le concessionnaire avait 4 km au compteur et pas la moindre dégradation. Je suppose que cela dépends beaucoup du sérieux de la concession.
Bien à vous, Raymond

[Tourer 59]

même après certains s'amusaient à rouler sans câble pour ne pas afficher trop de km à la revente en occasion
J'ai un voisin qui le faisait

[Bob74]

@ Raymond.

Oui, j'avais bien spécifié : il y a quelques années.
C'était du temps où les compteurs avaient une liaison mécanique par câble et avant l'électronique.

N'empêche que les voitures étaient malmenées lors des déchargements et des transferts. Je ne pense pas que les méthodes aient beaucoup changé chez certains concessionnaires, surtout lorsque celà se passe sur l'arrière caché de la vue des clients.

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