Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën DS4 (B75)

[C-Addict]

Dessine-moi une auto…

le 06/05/2011


Jérémie Maestracci, chef de projet C4-DS4. Photo L. G.

Le père de la nouvelle C4 et DS4, c’est Jérémie Maestracci, chef de projet des deux voitures fabriquées en Alsace. Jeune, passionné donc passionnant, il peut parler durant des heures de ce nouveau bébé DS4. Mais qu’a-t-il voulu faire exactement ?
« Une voiture de conquête, assurément. La DS4 symbolise la ligne DS. Nos clients passionnés d’automobiles quittaient Citroën pour les marques Premium. Il fallait inventer, proposer quelque chose d’autre. Le but était de monter en gamme et placer la gamme DS à mi-chemin entre les constructeurs généralistes et les spécialistes. La DS4 a été pensée pour les amoureux des coupés qui ne supportent plus les contraintes d’une trois portes. Surtout, elle a quelque chose d’autre. Comme toutes les DS [NDLR : la 3 fait un carton, la 5 sera commercialisée à l’automne], elle est très belle ! »

Source : L´Alsace

[C-Addict]

L’essentiel

le 06/05/2011

Citroën prévoit de vendre 40 000 DS4 en 2012.

L’usine de Mulhouse en fabriquera 240 par jour une fois la montée en cadence terminée (190/jours actuellement).
Fabriquée dans le secteur 1 de l’usine, la DS4 s’intercale entre la C4. L’usine mulhousienne fabrique deux C4 pour une DS4.
À motorisation et finition égales, la différence de prix entre une C4 et une DS4 est en moyenne de 1 500 €. La garde au sol de la voiture est relevée de 2,8 cm et la voiture est plus courte de 4 cm.

La DS4 comme la C4 est une cinq portes, mais les vitres arrières ne s’ouvrent pas pour permettre à la voiture de garder une ligne de coupé.
La Citroën DS4 a été consacrée plus belle voiture de l’année 2010. Elle devance la BMW Série 5 et la Honda CR-Z et succède à la Peugeot RCZ.
La gamme des tarifs s’échelonne de 21 300 € (modèle essence 120 chevaux finition Chic) à 29 800 € (modèle diesel 160 chevaux finition Sport chic), hors options.

La DS4 est proposée en dix teintes de caisse et possibilité de choisir entre quatre tailles de jantes (16, 17, 18 et 19 pouces).
Une opération de prévente par internet a permis de vendre les 500 premières DS4 en moins de 24 heures.
La voiture sera disponible à la vente à partir du 23 mai dans les concessions de la marque en France, en Allemagne et en Suisse.

Source : L´Alsace

[stephvdm]

Enfin ! le site officiel est à jour : la DS4 dans la section DS et la 5 dans futurs véhicules !

[C-VS]

Enfin ! le site officiel est à jour : la DS4 dans la section DS et la 5 dans futurs véhicules !

Ah super parce que fût un temps ou la DS4 y etait mais avait été retiré.

[POLO6]

Citroën veut vendre 40 000 DS4 en Europe en 2012

Citroën lance sa DS4 à la fin du mois de mai pour un objectif en année pleine de 40 000 ventes en Europe (contre environ 100 000 pour la C4). Son style affirmé, à mi-chemin entre le SUV et le coupé, son comportement routier et la qualité de sa finition le positionnent en challenger crédible face au premium allemand.



Citroën continue de s’immiscer sur le marché du premium branché avec le lancement de la DS4 à la fin de ce mois. Le premier opus de la série, la DS3, a rempli son pari avec 90 000 exemplaires vendus depuis son lancement il y a 13 mois et un taux de conquête de 58%. Cette nouvelle clientèle, portée sur l’achat coup de cœur, s’est fait plaisir avec la DS3 en choisissant à 35% le plus haut niveau de finition et à
80% une peinture bi-ton.

Avec DS4, Citroën donnera encore l’occasion à sa clientèle de se faire plaisir, avec de nombreuses possibilités de personnalisation stylistique, au niveau des chromes (fumés ou non), des jantes et de la finition intérieure, avec notamment un superbe ensemble en cuir marron, à 2 000 euros (voir photo).

Conçu en même temps que la nouvelle C4, la DS4 ne partage avec elle que deux éléments de carrosserie, le capot et les projecteurs. La DS3 reprenait ces mêmes éléments à la C3 ainsi que les ailes avant.
Le style unique de la DS4 est la première création menée de bout en bout par le designer Olivier Vincent (qui, à 40 ans, compte déjà 20 ans de maison Citroën). Il a réussi à synthétiser dans une berline 5 portes relativement spacieuse le style de deux types de carrosserie, le SUV et le coupé. Une démarche stylistique qui a valu à la DS4 le titre de "Plus belle voiture de l’année" décerné dans le cadre du dernier Festival Automobile international.

Le véhicule a été surélevé de 7 cm par rapport à la C4 et les portes arrière ont été dissimulées pour parvenir à obtenir la ligne dynamique de coupé qui le caractérise. Pour ce faire, les poignées quasi-invisibles sont intégrées dans l’encadrement de porte et les vitres arrière ne s’ouvrent pas.

"Dans le cahier des charges de la ligne DS, le style est primordial et peut nous obliger à faire des compromis sur d’autres aspects, explique Alain Joseph, responsable de la synthèse client, auparavant en charge de la conception de la DS3. Pour obtenir le style de la DS3, nous avions déjà dû faire des choix, comme sacrifier un peu de visibilité, élément pourtant important dans les valeurs de la marque".
Cette visibilité a en revanche été conservée dans la DS4 grâce au pare-brise panoramique offrant une vision vers le haut de 45°. Le confort des suspensions, autre valeur identitaire de Citroën, est présent, mais la DS4 a été rendue plus ferme que la C4 pour privilégier la sportivité. De même, l’assistance de direction bénéficie d’une calibration particulière, pour accroître la précision de conduite.

Le confort acoustique, autre élément sur lequel la marque ne transige pas, est excellent. Outre le silence à bord, la marque a particulièrement soigné la sonorité dans les tours de son nouveau moteur essence 1,6 THP 200 ch, développé en coopération avec BMW. Ce moteur offre des performances et un plaisir de conduite de très haut niveau grâce à sa puissance (147 kW) et à son couple maximal (275 Nm à 1700 tr/mn) et ce sans malus (149 g de CO2/km) et pour une consommation mixte de 6,4 l/100 km. Il ne devrait toutefois représenter en France qu’une part anecdotique des ventes, les deux moteurs diesel HDi 110 (disponible en version e-HDi, avec stop & start) et HDi 160 devant assurer 90% des volumes. Tous ces moteurs sont dotés de boîtes de vitesses à 6 rapports.

La DS4 est proposée à partir de 21 300 euros avec le moteur essence Vti 120 en finition de base (comprenant notamment la climatisation manuelle et le régulateur de vitesse). Pour se faire plaisir avec le séduisant THP 200 ch, uniquement disponible avec le plus haut niveau de finition, il faudra débourser 29 550 euros, l’équivalent du tarif du HDI 160 dans la même finition et de l’entrée de gamme du BMW X1, l’une des cibles du DS4. Le premier Diesel de la gamme, le HDi 110 est accessible pour sa part à 23 800 euros.

Citroën ambitionne de vendre en Europe 40 000 DS4 en 2012 (à comparer aux 100 000 unités de la C4), dont un peu moins de la moitié en France.

source:auto actu.com

[harrycapt]

Je pense qu'il vont droit au mur la ..sachant que la version intérieur full cuir n'existe pas .

Cela se traduit avec toutes ses photos alléchante par de la publicité mensongère .
Le vraie pack intérieur actuel étant console noir plastic celuis ci .



Sur Toute les déclinaisons actuels des modèles .
Aucune version n'est ou sera disponible avec un intérieur full cuir durant plusieurs mois (si cela devait ..),car rien n'est moins sur actuellement.
Revirement de la marque au chevron et sans annonce officiel pour la fin du mois de Mai .

[soleron]

Étrange ....

[harrycapt]

L' impression d'être un jean-claude (xantia) de caméra-café .

Oui cela me fout un coup de mettre engagé avec une pleine confiance .

Actuellement ,j'attend réponse d'un sellier cuir automobile(kingsellerie) pour y palier .
j'ose pas dire mes sentiments actuellement ...

[Shackler]

Je pense qu'il vont droit au mur la ..sachant que la version intérieur full cuir n'existe pas .

Cela se traduit avec toutes ses photos alléchante par de la publicité mensongère .
Le vraie pack intérieur actuel étant console noir plastic celuis ci .
Sur Toute les déclinaisons actuels des modèles .
Aucune version n'est ou sera disponible avec un intérieur full cuir durant plusieurs mois (si cela devait ..),car rien n'est moins sur actuellement.
Revirement de la marque au chevron et sans annonce officiel pour la fin du mois de Mai .

Ceci n'est pour l'instant qu'une exception, toutes les autres ont le tableau de bord recouvert

De plus des intérieurs cuir intégral n'a rien d'exceptionnel chez PSA

[cyber-world]

LA PUB elle est super symphat

https://www.facebook.com/video/video.php?v=124033534343991

[harrycapt]

Ceci n'est pour l'instant qu'une exception, toutes les autres ont le tableau de bord recouvert

une exception? ....tout les modèles actuels sont touché,sous toutes les déclinaison

j'aimerais bien t'y voir toi de déboursé 35ke et d'être obliger de passé par un sellier en cuir pour finir le travail!

[C-Addict]

[RCZ]

ouais bof je vois pas l’intérêt
Mais la PUB est géniale

[Tourer 59]

ouais bof je vois pas l’intérêt
Mais la PUB est géniale

Pareil

[Ze_British]

Absolument énorme ! S'ils arrivent à la passer entière pendant quelque temps, elle marquera à coup sûr les esprits !

[soleron]

Je pense qu'il vont droit au mur la ..sachant que la version intérieur full cuir n'existe pas .

Cela se traduit avec toutes ses photos alléchante par de la publicité mensongère .
Le vraie pack intérieur actuel étant console noir plastic celuis ci .
Sur Toute les déclinaisons actuels des modèles .
Aucune version n'est ou sera disponible avec un intérieur full cuir durant plusieurs mois (si cela devait ..),car rien n'est moins sur actuellement.
Revirement de la marque au chevron et sans annonce officiel pour la fin du mois de Mai .

Ceci n'est pour l'instant qu'une exception, toutes les autres ont le tableau de bord recouvert

De plus des intérieurs cuir intégral n'a rien d'exceptionnel chez PSA

Ben ils ont a que se débrouiller che citroen pour te mettre le cuir partout, c'est prevu comme ca, c'est leur probleme pas a toi de le faire faire

et quelle est la bonne raison qu'ils t'ont donné à la cc ?

[Shackler]

Même pas encore vendu est déjà tuner, dommage il aurait du refaire un diffuseur ou même enlever le chrome

[chdups]

le pot, les jantes, ils ont fait le minimum syndical

[legrodoxere]

mouais, pas terrible les 4 sortie avec les origines au dessus. Un central aurait ete mieux je pense, les jantes ne lui vont pas, dommage.

[Tourer 59]

pareil les jantes bof bof et les pots bof bof bof.

[chdups]

c'est vraiment les sorties d'origines au dessus? j'pensais plus à juste un truc esthétique, comme sur la 308

[Shackler]

Oui c'est juste esthétique (merci les diesels)

Sinon vous avez pas remarquer le rabaissement, ni la lame à l'avant ?
ET SURTOUT LES JANTES EN 5 ECROUS ??

Perso les jantes ne me choque pas comparer à la majorité des jantes proposé sur la DS4

[Le-Flo]

C'est peut être pas plus mal que même les gros préparateur tuning commence a faire du "soft" sur nos belles citroen Oui les pots d'origine sont des fake ! (Voir le spoiler)

Spoiler:

Jantes 5 trous ? donc les trains auraient été changé ?? Pour une meilleur tenue de route ? Et/ou pour supporté un gain important de puissance ?
Les 4 pots rond font vraiment trop

[chdups]

non, j'pense que passer du 4 en 5 avec des adaptateurs ça se fait pour n'importe quelle voiture

[Le-Flo]

Arf, je suis déçu, ou elle est passé l'epoque des grosses modif de voiture pour plus de sport ... esprit gordini ...

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