[Marcogti] Berlingo XTR 110 et bientot le Berlingo Rossignol

[marcogti2000]

Bonjour
je me presente Marc 40 ans
j'ai un Berlingo XTR 110 d'octobre 2009 j ai parcouru 19 000km et j en super satisfait
en option j avais pris le regulateur la clim auto et le modutop j y ai fait monter l'atelage chez Citroen et en plus j ai fait faire un traitement vitre total
je le revend pour un Berlingo Rossignol 110 toujours avec modutop,pack urbain,connecting box je doit le reçevoir en mars
j y ferais un traitement vitre et peu etre un film noir mat pour le capot et sur les enjoliveur un peu dans ce style

je vais y instaler des feux Momo corse corsa white et des leds smd blanche pour les veilleuses avant et feux de plaque arriere et aussi des leds pour les plafonniers mais je ne sais pas comment les ouvrirs pour changer les lampes si vous avez des infos merci

[C-Addict]

Hello Marcogti .
Il sera de quel couleur ton prochain Berbère ?
Le traitement que tu compte lui faire est intéressant, c'est sobre et ça va lui donner une allure plus sportive, plus performant. J'aime bien l'idée.
Par contre, tes vitres fumés sont vraiment fumé sur ton Berlingo XTR. On ne voit plus rien dans l'habitacle, au moins c'est intime .
Très beau XTR en tout cas .

[marcogti2000]

meme couleur que mon XTR donc blanc le plus sobre
oui les vitres sont fumé entièrement il etait sans vitre teinté a l origine vitre blanche pas bo du tout
une autre photo pour te donner une idée des vitres couleur foncé moyen pour voir un peu la route quand meme

[C-Addict]

Bon choix en blanc . Le Berlingo le porte bien cette couleur.
Ah si on voit quand même un peu l'intérieur avec tes vitres fumées pour les vitres avant.
Si tu as d'autres photos de ton joujou, n'hésite pas .

[marcogti2000]

j ai acheter ce ludospace car je pratique le vtt avant j avais un land cruiser

avec 2 vtt et 4 adultes
ou avec 1 vtt

je rentre 3 vtt + 3 adultes(le rail de fixation c'est du fait maison si vous voulez plus de détails !

cette caisse c est le pied cest genial de pouvoir enlever les sieges un par un

[Invité]

Bonjour et bienvenue à toi Marco

[Tourer 59]

bonne idée ton rail pour y fixer les vélos.
Bienvenue

[marcogti2000]

merci merci !
pour le rail c est une règle alu de maçon sur laquelle j ai fixé un deux ou trois serage rapide de chez Dkt avec une charnière courte alu M12 de 1m quelque boulons des calles + 2 sangles

[Tourer 59]

et la régle est fixée sur le berlingo?

[marcogti2000]

non la règle est libre pour pouvoir bien instaler le vtt
elle est juste retenue par 2 petite sangles que tu trouve chez dkt
tu les passe dans les anneaux d'arimage de chaque coté et en plus tu peu rajouter une sangle sur le 3 anneau vers le fond du coffre pres des siege


ce montage te permet de garde ton vtt a l abris (vol consomation dégradation si porte velo sur attelage ou sur le toit c est mm pas la peine vue la hauteur) et tu conserve une grande partie du coffre aussi

[Tourer 59]

vraiment bien, a breveter.

[g_ride]

Bonjour,

je suis - peut-être - sur le point d'acheter un Berlingo Rossignol et j'ai 3 questions :
1. . J'ai cru constater sur un autre modèle en concession qu'il n'y avait que le siège central arrière dont le dossier était renforcé. J'ai replié le dossier droit (arrière en feutre) et j'ai posé ma planche à voile sur tout le côté droit, pour voir si ça passait en longueur. Cela appuyait sur des montants intérieurs au dossier du siège et "marquait" le feutre, ce que je trouve un peu cheap (à la longue ça risque de s'abîmer).
Sur le rossignol, n'y a-t-il aussi que le dossier du siège central qui soit plastifié ?

2. que pensez-vous de la qualité globale du rossignol, pas trop "toc" (j'ai un vieil espace de 22 ans, mais plutôt haut de gamme)

3. le HDi 92 chevaux est-il suffisant ? (j'ai lu que le HDi 110 était fragile).

Merci pour vos réponses Cdlt, G_ride

[marcogti2000]

salut
oui il y a que le siege du milieu qui est recouvert de plastique mais tu peu peu etre le deplacé sur la droite pour posé ta planche
effectivement ca marque un peu si tu pose en appuis un objetsur cette partie velour
la qualité globale c est plus rustique qu un espace les plastique sont dure et marque si tu les griffe les finitions sont dans la moyenne ca reste du pratique et de fonctionnel
pour le moteur moi suis en 110 ch et ca me vas tres bien bonne reprise je fait de l autoroute et un peu de montagne donc j aime bien avoir un peu de patate
la caisse reste lourde donc les 110 ch sont justifié j ai un 70 ch au boulot ca rame grave
n hesite pas si tu veu d autres info
Marc

[Tourer 59]

le 110cv n'est pas fragile!

[g_ride]

Ok merci pour ces réponses.
Pour Tourer : j'ai lu ces remarques de fragilité sur un forum lié à la fiabilité :
http://fiches-auto.fr/articles-auto/motorisations-diesels-testees/s-254-motorisation-hdi-peugeot-citroen.php
Je ne connais pas de possesseur de ces moteurs (d'où mes questions). Le sentiment vient aussi du fait qu'on est passé avec les HDI à des moteurs moins rustiques que les anciens diesels réputés pour leur robustesse, et (pour les nouveaux) plus poussés dans leur retranchements : taux de compresssion plus élevés, etc.
Du coup, avec un même HDi "poussé" à 92, puis 110 CV, je me demandais si à un moment, on ne payait pas le surcroît de puissance par un surcroît ... de pannes à moyen terme.

Petite remarque en passant : je fais des pieds et des mains pour obtenir un essai chez Citroën et comme souvent, le service "à la francaise" ne fait malheureusement pas envie : je ne suis pas rappelé par des commerciaux qui s'engagent à le faire, je rappelle 10 fois et il faudrait limite les supplier, c'est un peu ahurissant...
Chez Ford, où j'ai vu de beaux S-max, ils étaient plutôt meilleurs en service ... mais c'est un test stat sur 2 cas :-) !

A bientôt, G_ride

[Tourer 59]

Je ne sais pas si les premiers 110cv HDI et les actuels sont les mêmes mais j'avais des craintes lors de mon achat de xantia HDI 100cv en 2001.
On parlais de moteur fragile attention aux poussières lors des vidange et tout un tas de truc comme cela!
Jamais en 10ans je n'ai eu le moindre soucis, je peux pas mieux dire.

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