Re: [FUTUR MODELE] Citroën DS5

[C-itroën]

L sportlounge sera la Prius de Citroen.....

[Invité]

Au fait tout ça sera excellent pour l'image de Citroen. Voilà une très bonne entrée dans le HDG.
Une voiture au look futuriste, avec d'excellents moteurs ( du simple au double j'ai entendu sur PC...) une motorisation dans son temps et des technologies innovantes...

Ce Sportlounge va pouvoir améliorer l'image d'un Citroen au design fort, écolo, sportif et chic. Et surtout innovant, car je ne vois pas de conccurents directs pour ce modèle qui va inaugurer un segment...

Rajoutez des équipements de C6 améliorés ( vision tête haute, aileron mobile, sièges LOUNGE...) et surement des nouveautés et vous obtenez la Citroen qui va propulser la marque au plus haut. La C5 n'était finalement que l'entrée...

[Tourer 59]

souhaitons qu'il en soit ainsi!

[Kékho]

Design, design... j'ai peur de son design ! Pitiez, ne le Qashqaïez pas svp

[Tourer 59]

tu as peur du design extérieur ou intérieur?
Car l'extérieur est conforme à 90% ( déja dit) du concept
L'intérieur ??? futuriste, c'est tout ce que l'on sait. J'espère qu'il ne ressemblera à rien de conventionnel (comme ce fut le cas jadis pour les GS CX SM )
Bref que citroen se lache vraiment sur cet intérieur

[Invité]

Je crois que c'est le but de ce concept...permettre à Ploué de se "lacher", vu qu'il doit être un peu "frustré" que les C4 5 et 3 portes soient plus conventionnelles pour plaire au plus grand nombre.
Je pense qu'on ne sera pas déçu par le design, aussi bien intérieur (de mieux en mieux chez Citroen) qu'extérieur.

[Nikoxx]

Quand je voie le concept Sportlounge, je me dis que le design est spectaculaire.

Quand je vois l'illustration de l'Auto-Journal, j'ai très peur ... Un Picasso allongé, rien de plus

[Invité]

Ils n'ont pas les bonnes infos, ce dessin est vieux Et le design aurait été figé en partie en juin dernier je crois...
Plouf nous à dit spectaculaire, donc rien à voir avec un Picasso rallongé, pas de soucis à se faire sur ce point je pense

[Tourer 59]

ce qui est un peu regrettable à mon gout c'est la disparition du jonc chromé qui partait du phare et remontait vers le pavillon

[Kékho]

ce qui est un peu regrettable à mon gout c'est la disparition du jonc chromé qui partait du phare et remontait vers le pavillon

Et c'est bien ça qui m'effraye : les 10% modifiés, ce sont cette multitude de détails tels que le jonc chromé, la carosserie qui "mange" la lunette arrière, l'absence totale de protetion de carrosserie avec des surfaces très lisses, etc. Ce sont ces détails qui font la différence entre un modèle de salon et... un modèle standard. Beurk, pas de modèle standard !

[Invité]

ce qui est un peu regrettable à mon gout c'est la disparition du jonc chromé qui partait du phare et remontait vers le pavillon

Et c'est bien ça qui m'effraye : les 10% modifiés, ce sont cette multitude de détails tels que le jonc chromé, la carrosserie qui "mange" la lunette arrière, l'absence totale de protetion de carrosserie avec des surfaces très lisses, etc. Ce sont ces détails qui font la différence entre un modèle de salon et... un modèle standard. Beurk, pas de modèle standard !

+1 mais il faut aussi se dire que certaines choses sur les concepts car son trop couteux a produit pour que le produit soit compétitif même si elle se voudra élitiste il faut qu'elle soit attractive pour être un succès commercial c'est la dure loi de la rentabilité et de la compétitivité auprès d'un féroce concurrence
Et aussi certaines touches ne sont faites que pour les concepts car comme les fantaisies stylistiques qui se voit très rarement sur un modèle de série

[Invité]

Et en plus on ne connait pas le dessin définitif alors avant de spéculer attendons de vraies nouvelles infos...

[Invité]

Pas d'accord pour le coup du jonc chromé ; élément que l'on a également retrouvé sur C-Métisse. Ils en mettent bien sur les PC pourquoi pas sur les capots ? Ce n'est qu'un bout de métal clipsé !
Il me semble que les "barrettes" en prolongement des chevrons étaient un moyen, à l'instar de l'étoile de Mercedes, d'augmenter l'impact du visuel de la marque sur les voitures, ces joncs seraient un moyen (à moindre frais) de donner une "prenium touch" visuellement très forte (bling bling) tout en stylisant et en aérodynamisant le "trait" du véhicule

[Kékho]

+1

[Tourer 59]

exactement, si les 10% de différence sont ce qui rend le concept attirant a quoi bon sortir un véhicule aceptisé

[Quentin]

Vous vous rendez compte de ce que vous dites quand meme la

Meme un C4 Picasso n'est pas une voiture aceptisée...il faudrait peut etre redescendre sur terre aussi

Quand on va vous annoncer qu'il n'aura pas de volant a moyeux fixe, une commande de clim provenant d'un modele existant etc vous allez dire quoi?

C'est une voiture prenium competitive juste en dessous de la C5 II pas une rolls...

[Tourer 59]

comme dit lematte ce sont des petits trucs qui ne coutent pas des masses et qui faisaient rudement chouette sur le concept et quand je parle d'aceptisé c'est de ces petits plus qui disparaissent dont je parle.

[C-Classe]

Vous vous rendez compte de ce que vous dites quand meme la

C'est une voiture prenium competitive juste en dessous de la C5 II pas une rolls...

Peut-être "que" une "premium compétitive", mais s'il ne doit être une "simple" réinterprétation un peu plus sportive du C4 Picasso, à quoi bon le commercialiser si ce n'est de marcher sur les plates bandes de ce dernier

Moi je crois fort qu'avec ce Véhicule CITROEN veut frapper un grand coup, et ne pas se "fourvoyer" comme RENAULT l'a fait avec son AVANTIME

Avec la tendance actuelle du Design CITROEN, je m'attends à tout de la part de JPP

[Invité]

Mais pourqoi Plouf veut-il nous faire "redescendre sur terre" alors que Citroen nous parle de cockpit d'avion ?
Plus sérieusement, et personnellement, qu'il ressemble ou non au concept sportlounge m'importe peu, je souhaite qu'il soit du citroen pur jus : deux traits, quatres roues et un statut réel, et non une voiture, aussi réussie soit-elle, sur laquelle rien que l'anti brouillard est déjà une entité visuelle à elle seule, ce parmi une multitude de détails de la sorte

après, c'est sur, pour plaire plus grand nombre fera que ...

[Nikoxx]

Vous vous rendez compte de ce que vous dites quand meme la

Meme un C4 Picasso n'est pas une voiture aceptisée...il faudrait peut etre redescendre sur terre aussi

Quand on va vous annoncer qu'il n'aura pas de volant a moyeux fixe, une commande de clim provenant d'un modele existant etc vous allez dire quoi?

C'est une voiture prenium competitive juste en dessous de la C5 II pas une rolls...

Le C4 Picasso est un monospace compacte très réussit. Ligne originale (notamment ligne de caisse).

Mais le Sportlounge doit jouer dans une autre catégorie, et ce qui en ferait un modèle d'exception (jonc chromé en bas de caisse, portes arrières antagonistes ...) ne semblent pas conservé. Ok, on redescend sur terre, mais pas trop quand même

[Kékho]

Vous vous rendez compte de ce que vous dites quand meme la

Meme un C4 Picasso n'est pas une voiture aceptisée...il faudrait peut etre redescendre sur terre aussi

Quand on va vous annoncer qu'il n'aura pas de volant a moyeux fixe, une commande de clim provenant d'un modele existant etc vous allez dire quoi?

C'est une voiture prenium competitive juste en dessous de la C5 II pas une rolls...

Il faudrait alors nous définir les lignes du projet, parce que "premium compétitif", ça veut rien dire ! Le C-Sportlounge ne peut rencontrer le succès s'il ne se démarque pas des productions actuelles. A quoi bon lâcher 30 000 € dans un énième crossover qui plus est badgé Citroën ? Il ne véhiculerait strictement aucune valeur ni aucune image valorisante, si ce n'est un modèle de plus dans la gamme... super ! Autant aller chez Merco, on aura bien plus la classe !

Si c'est pour qu'ils nous sortent un Picasso Bis, ils ont autant arrêter direct le projet, le modèle est voué à l'échec. Même pas moi, Citroëniste "corps et âme" en voudrait un ! Je préfèrerai mettre cette somme dans une C5, qui elle renvoie une image bien plus valorisante et statutaire qu'un pseudo monospace. Il ne faut pas se leurrer ni se mentir à soi même : à ce niveau de gamme (et de tarif), plus que le produit, on achète ce dont il renvoie comme image de nous-même.

Sans qu'on soit réellement entrain de fantasmer ou de jouir précocement, on essaye juste de dire que ce modèle peut devenir LA vraie vitrine HDG et technologique de Citroën. En fait, plus précisément, le HDG façon Citroën : une auto au design très "salon", futuriste, avec des innovations majeures (hybride) et qui renvoi donc une image valorisante, HDG et futuriste.

Rien à voir avec les marques allemandes qui véhiculent une image purement "de luxe", mais le C-Sportlounge serait une sorte de HDG à la française : distinction, caractère et en avance sur son temps.

C'est peut-être beaucoup demander, mais comme on dit, plus on monte et plus les branches sont courtes : la seule chance de percer dans le premium, compétitif ou non, c'est d'apporter un réel plus, une valeur ajoutée, et non pas un modèle de plus.

En somme, pour définir le modèle : là où on affiche son fric avec une allemande, ici on affichera son style, sa différenciation, son inconformité avec le C-Sportlounge.

Incorformité ? Tiens, ça ne vous rappele pas un certains modèles à succès Citroën, 2cv et DS pour ne citer qu'eux ?

[KLEEV]

Tres bonne synthese !
quelle interpretation donner à Premium competitif ?
Premium pas cher ? Alors c'est pas du premium !
La clio est un premium compétitif par rapport a la Logan ?

Le premium c'est un produit qui valorise son proprietaire par le cout/valeur qu'il represente.
Tout le monde sait qu'une BM n'a pas la meme valeur qu'une Peugeot.
Exemple:
Comparez une serie 1 par rapport a une 407. On considerera que le proprietaire du Serie 1 à plus les moyens que celui de la Peugeot et cela, meme si la Peugeot est plus chere à l'achat.
Le premium c'est cela ! Ce n'est pas la "meilleure" qualité. Le premium c'est l'image de valeur que le produit renvoit !

Si tu achetes un parfum a ta femme, que tu lui offre un "celine dion" tu vas te faire prendre pour un gros c*n, alors que le N°5 ce Chanel n'aura pas le meme impact meme si ta femme n'aime pas l'odeur ! C'est un Number five devant les copines !

[C-itroën]

Et c'est la le problème, pour que quand le gars va voir le Sportlounge, il ne faut pas qu'il se dise "Pouah c'est une Citroën, ça avance pas et c'est pas fiable...." il faut faire un vrai travail distinction par rapport au reste de la gamme.

Qu'il ait des commandes de clim moins "futuriste", ok! Mais pas de commande comme la C4 ou C5, il faut de l'inédit! (même si ce n'est qu'une histoire de présentation pas de technologie )
Pareil pour la console centrale (si ils nous en remettent une ça fait plus "cockpit.....)il faut une présentation inédite, pas comme la C6 ou la C5 qui on hérités des commandes CD-GPS de la 407. Ça fait un tort énorme a la C6.
Pour les commodos encore, on peut comprendre, ça se voit pas trop mais......

Enfin voila mon point de vue !

[Tourer 59]

je dirais oui à Nikoxx, oui à KLEEV et oui à C-itroën.

C'est aussi ce que j'entendais par véhicule aceptisé! si je retrouve dans c sportlounge les mêmes aérateurs, commandes de ceci, boutons de cela, il perdra la suprématie que lui confère déja son nom!

On peut en faire un trés haut de gamme C4 si on veut l'inserrer dans la gamme C4, il y aura un marché. Mais déja pourquoi vouloir l'inserrer dans une gamme , c'est un véhicule à part c'est tout.

[Invité]

Petit apparté, je viens de comprendre (avec un gros temps de retard) le pourquoi du monstre bleu, ils n'avaient donc aucune info sur l'avant,

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