Re: 2016 - [SUJET OFFICIEL] Citroën C3 III [B618]

[Thomasd]

Rendez-vous sur Cara demain mardi pour un premier essai routier
http://www.caradisiac.com/citroen-c3-rendez-vous-le-11-octobre-pour-le-decouvrir-en-live-110483.htm

[Invité]

elle devra avoir qq chose de + que la 208

[Mark_v]

Il faudrait oui!

[Kookanoodles]

En attendant les essais outre-manche sont déjà là, et que dire sinon qu'ils ont l'air unanimement ravis ?

Auto Express

The new Citroen C3 is a very easy car to fall in love with. It may not be as good to drive as a Fiesta or as classy as a Polo, but it has something that’s been missing in the supermini market – spirit. It’s fun to look at and be in, has all the tech you could want and is good value to buy and run. Citroen is well and truly on a roll.

Evo

Looks interesting, handles well, rides beautifully, illustrates the pointlessness of the premium obsession

Autocar

Two things, however, make the C3 a very appealing choice. One is that it really is very comfortable, and the other is its strong personality absent in most of its forgettable-looking rivals. The C3 somehow transcends the premium/not-premium fixation, and you've got to love it for that.

Top Gear

The C3 makes its merry way though life in a relaxed and soothing way.

Pour résumer ils aiment le design extérieur et intérieur, les équipements, les moteurs, le confort, le plaisir de conduite, la personnalité, le prix contenu et les bonnes idées comme les rangements tapissés de couleurs claires et la caméra. Ils critiquent un peu les plastiques perfectibles et c'est à peu près tout.
C'est ce qui s'appelle un plébiscite.

[C-vava]

super hâte de voir le rendu en réel

[C-Benjamin]

Super !

[Thomasd]

J'allais l'afficher l'avis de la presse anglaise sur cette C3 III...grillé

Vous allez aussi me griller pour l'essai Caradisiac ce matin mardi, boulot oblige

[Thomasd]

Les Anglais ont eu le droit en avant-première à la C3 III exposée dans un grand magasin des alentours du sud de Londres

http://www.am-online.com/news/car-manufacturer-news/2016/10/11/new-citroen-c3-makes-uk-debut-at-westfield-shopping-centre-pop-up-store?image=100580

[C-vava]

Bonne idée de l'exposer en centre commercial
Y a pas sa aide d'avoir une patronne anglo-saxonne 

[FDA1]

Citroen C3 (3e Generation) au Mondial Auto 2016

Citroën C3 ou Kia Rio : quelle est votre préférence ?
LE VERDICT CARADISIAC: CITROEN : 3 - Kia : 2

[FDA1]

Dans l'attente des résultats des essais ce soir!
Première vidéo de la Citroën C3 (2016) : découvrez les premières images de l'essai en live   Olivier Pages mis à jour le 11 Octobre 2016 à 16h20

Elle est actuellement l’une des grandes stars de ce Mondial de Paris mais surtout la principale nouveauté de chez Citroën, je veux bien sûr parler de la nouvelle C3. Caradisiac vous propose de la découvrir en live pour ses premiers essais dans la région de Barcelone.



Totalement nouvelle, c’est l’impression qui se dégage quand on découvre pour la première fois cette nouvelle C3 et c’est le cas. Fini le modèle tout en rondeur, cette troisième génération adopte de nombreuses références à l’univers des SUV avec une hauteur de caisse plus importante et la reprise des airbumps. Disponible uniquement en 5 portes, la C3 mettra également en avant la personnalisation avec de nombreuses possibilités (coques de rétroviseurs, toit, etc..). Pas de doute, cette nouvelle C3 souhaite jouer le sur le côté coup de cœur.
Changement dans l'habitacle aussi avec une planche de bord intégralement redessinée intégrant en son centre l’écran multimédia déjà vu sur la C4 Cactus ou le C4 Picasso. Pas de changement, en revanche, concernant les aspects pratiques toujours aussi intéressants.
Si certains constructeurs ont fait l’impasse sur le diesel, ce n’est pas le cas de Citroën. 5 motorisations sont disponibles : 3 essence – uniquement des trois cylindres (68, 82 et 110 ch) – et 2 diesels (HDI 75 ch et BlueHDI 100 ch). Pour ce premier galop d’essai, nous avons choisi le Puretech 82 ch couplé à la boîte mécanique. Voici les premières images tournées en direct peu après notre arrivée à Barcelone.
 Voir la vidéo          http://dai.ly/x4wzjqu

[malgretout]

Les journalistes allemands ont aussi déjà pu l'essayer au Danemark et ils sont tous tombés sous le charme. Ils apprécient le confort (suspension, sièges), la tenue de route, la connectivité et même la présentation intérieure. Visiblement les plastiques durs ne les rebutent pas, notamment parce que tous les éléments sont bien assemblés et qu'il n'y a aucune arête vive, même sous les sièges!
Quelques défauts: les débattements du levier de vitesse un peu longs, les assises non rabattables, le seuil de chargement un peu haut.
Mais tout cela est compensé par les possibilités de personnalisation et l'impression d'avoir affaire à une classe à part. En quelque sorte (là j'interprète un peu, mais pas tant que ça): du premium au prix du low-cost.

[Thomasd]

Tenue de route en positif ??? Bizarre pour Caradisiac elle manque de dynamisme(priorité au confort)

[Xantia19]

C'est parce que les anglais aiment le confort. 😀

[Invité]

tant que la référence du dynamisme restera le chrono de 4s de 0 à 100, qu'on a tous besoin de réaliser chaque matin évidemment, alors toutes les voitures qui ne l'atteignent pas manqueront de peps;
alors il est urgent de rappeler aux journaleux en week end tous frais payés par le constructeur que l'on est au XXIème siècle, celui de la transition énergétique, et que les routes du monde ne sont plus des pistes d'essais

[Xantia19]

Je suis d'accord avec toi Gédéon.

[Mark_v]

essai de l'argus:

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-citroen-c3-2016-notre-avis-sur-la-nouvelle-c3-8184387.html

en gros:

On aime

• Le confort (châssis et sièges avant)
  
• La présentation plus sexy
  
• Les prix bien placés
  

On regrette

• Les vibrations à bord
  
• Le manque de punch du moteur sur la route
  
• Les plastiques rigides de l'habitacle
  

[C-vava]

ça semble positif quand même

[Invité]

le manque de punch du moteur sur la route ! c'était l'atmo 82 ch; c'est un modèle de sobriété pas de sportivité, et pour doubler à 80, il est préférable de ne pas rester en 5ème; mais il a aussi le mérite d'émettre très peu de particules noires, contrairement au puretech 110

[Mark_v]

C'est clair qu'elle est moins attaquée que ne l'était le c4 Cactus!
Ca m'a l'air très correct!

[Kookanoodles]

Je n'ai pas encore lu les essais français mais on voit que la presse anglaise était déjà dans les meilleures dispositions vis-à-vis de cette voiture et ne demandait qu'à l'aimer après avoir été emballés par l'originalité du Cactus mais déçus par les trop nombreux compromis.

Ce qui fait très plaisir c'est que la démarche de Citroën avec ces nouveaux modèles a l'air très bien comprise et appréciée par les journalistes, lesquels y voient un retour à l'esprit Citroën. Espérons que le marché leur emboîte le pas aussi.

[Mark_v]

Il n'y aura que les français pour critiquer Citroën!
Ceux qui badent VAG!

[Xantia19]

Je suis d'accord avec toi Mark-V.

Je pense effectivement que ce que fait la marque avec la C3, Cactus, répond assez bien aux idées défendues par André. Mais comme en bon français je ne suis jamais tout fait satisfait, je dirais qu'ils se rapprochent des fondements de la marque mais ils sont pas encore tout à fait dans les marques, à mon sens. Pour moi une Citroën se doit d'être élégante, intemporelle, elle doit pouvoir proposer sur l'ensemble de sa gamme. Elle doit permettre à ceux qui n'ont pas les moyens d'avoir une C5 ou une C4 d'avoir une voiture du même gabarit, avec la même élégance de carrosserie, mais avec l'essentiel. Pour être franc je pense toujours au couple DS/ID. Et je me dis que ce serait une très bonne idée de refaire la même chose.

[Invité]

Dans tous les domaines, je n'aime pas trop que l'on fasse référence aux légendes disparues. Pour André Citroën, il est décédé le 3 juillet 1935 et sa dernière voiture est la légendaire et révolutionnaire "traction avant" qui cependant n'a pas suffit à sauver l'entreprise de la faillite
Donc, laissons le passé où il est, l'industrie automobile n'a plus rien à voir avec l'époque du fondateur de la marque Citroën, il y avait tout à inventer et il en a fait beaucoup, ni celle de Pierre-Jules Boulanger qui a lancé le projet DS, il faut s'en rappeler et cela n'a surement pas été une simple affaire avec Michelin aux commandes.

C'est l'avenir qui compte et pour la marque Citroën actuellement, ce qui compte c'est un modèle qui plait, se vend très bien, fiable et qui dynamise la gamme. Bref, une locomotive  
Donc, je souhaite tout simplement que cette nouvelle C3 fasse un carton en Europe et ailleurs, la marque en a bien besoin.

PS: Pour les essais, nos journalistes veulent bizarrement qu'un moteur de 82CV avec une boite 5 se comporte comme celui de 130CV avec une boite 6!! Étrange comme comportement pour des "professionnels"

[C-vava]

sa dernière voiture est la légendaire et révolutionnaire "traction avant" qui cependant n'a pas suffit à sauver l'entreprise de la faillite

oui et non car avant sa mort elle avait trop de problème mais avec un peu de patience elle aurait largement tout rempboursé

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